二建公路2011
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【案例】背景资料：某公路沿线代表性土为粉质中液限黏土，压实度重型标准击实平均要求为93.5%，取天然土测得天然密度为1.95g/cm3，含水率为22.5%，按重型击实试验得到最大干密度为1.86g/cm3。
【问题】试求压实方与天然方之间的换算系数；如果要求填筑1000m3路基实体，需要多少方天然土？『参考答案』（1）方法一：压实方与天然方之间的换算系数=V天÷V压=（m÷ρ天）÷（m÷ρ压）=ρ压÷ρ天天然土的干密度ρ天＝1.95÷（1＋22.5%）＝1.59g/cm3土的压实密度ρ压＝最大干密度×压实度＝1.86×93.5%=1.74g/cm3压实方与天然方之间的换算系数＝1.74÷1.59＝1.094方法二：天然土的干密度ρ=1.95÷（1+22.5%）=1.59g/cm3天然土的压实度=天然土的干密度÷试验室的干密度=1.59÷1.86=0.855压实方与天然方之间的换算系数=填方设计压实度÷天然土的压实度=0.935÷0.855=1.094（2）如果要求填筑1000m3路基实体，需要1094方天然密实土。
【案例】背景资料：某高速公路进行路基土石方调配，利用方采用挖掘机自卸汽车远运调配，平均运距3km，工程数量如表所示（表中挖方和利用方均为天然密实方，填方为压实方）。
填方共计4000000m3土石方天然密实方和压实方的换算系数如下表所示，其中土方运输损耗为0.03。
【问题】试计算利用方压实数量、借方数量。
『参考答案』①将利用方的天然密实方数量，换算为压实方的数量松土：300000÷（1.23＋0.03）＝238095m3普通土：1000000÷（1.16＋0.03）＝840336m3硬土：500000÷（1.09＋0.03）＝446429m3石方：300000÷0.92＝326087m3利用方（压实方）数量合计：238095＋840336＋446429＋326087＝1850947m3②借方数量：4000000-1850947＝2149053m3③当计算借方的开挖费用时，其工程数量为：如果是普通土：2149053×1.16＝2492901m3③当计算借方的运输费用时，其工程数量为：2149053×（1.16＋0.03）＝2557373m3【案例】背景资料：某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。
上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。
沥青混合料制定由某拌合站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。
基层两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：（1）下面层摊铺采用平衡梁法：（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
（4）摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位实验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为5%（外掺），最大干容重为2.4t/m3，压实度98%。
场内运输与操作损耗率为2%。
【问题】1.本项目应采用什么等级的沥青？按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于那种类型？2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械？3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确？并改正错误。
4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5.列式计算事件三中1km基层1#料和水泥的用量。
（不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位）『参考答案』1.二级及二级公路以下公路的各个层应采用B级沥青。
本项目中沥青混凝土路面属于密实一悬浮结构。
2.还需要配备静力式压路机、轮胎压路机、振动压路机。
3.（1）不正确。
下面层采用走线法施工。
（2）不正确。
开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。
（3）正确。
（4）正确。
4.漏项的内容有：平整度、厚度、弯沉值。
5.不考虑运输损耗的计算方法：水泥：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×5%/（1＋5%）＝191.52（t）1#料：1000×9.5×0.18×2.4×0.98/（1＋5%）×25%＝957.6（t）考虑运输损耗的计算方法：水泥：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×5%/（1＋5%）×（1＋2%）＝195.35（t）1#料：1000×9.5×0.18×2.4×0.98/（1＋5%）×（1＋2%）×25%＝976.75（t）【案例】背景资料：某段高速公路桩号为K0＋000～K13＋700，交通荷载等级为重交通。
K9＋362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9＋100～K9＋600路线纵断面示意图见图1-1。
施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。
在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9＋100～K9＋600段弃方共计140000m3，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR 值为8.1%，土体均匀。
经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。
变更后，桥位段增加填方125000m3（均来自于K9＋100～K9＋600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。
该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。
变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。
【问题】1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位万元，计算结果保留2位小数）。
根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。
该设计变更应该由什么单位审批？2.写出图1-2中N、O、P、Q各部位名称。
如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1-2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。
4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？5.施工单位在进行该段（K9＋100～K9＋600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？『参考答案』1.造价差额＝680＋125000×7.02/10000 -1000 ＝-232.25万元；属于较大设计变更，因为该段变更为“大中桥数量发生了变化”（或：将桥梁变更为路堤），所以根据《公路工程设计变更管理办法》，该变更属于较大设计变更；较大设计变更由省级交通主管部门进行审批。
2.N-上路床、O-下路床、P-上路堤、Q-下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。
3.应按设计要求挖台阶（或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶）。
因为桥位地面纵坡约为18%（18.65÷105≈18%），大于12%。
4.应检查清除表土范围和清除表土深度，检测原地面压实度。
5.A、C、G、I、J。
某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。
其中，K18＋230～K18＋750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5#浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。
本路段最大挖深桩号位于K18＋520，路基填挖高度为-31.2m，桩号K18＋520横断面设计示意图如图2所示。
在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18＋230～K18＋750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。
设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基设计表”、“路基标准横断面图”、“路基典型横断面设计图”、“路基横断面设计图”、“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。
在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。
在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。
问题1.K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？2.图2中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。
3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？『正确答案』1.K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。
如果要进行专项风险评估，应在路堑边坡分项工程开工前完成。
2.标注尺寸为120cm是指碎落台宽度，标注尺寸为2600cm是指路基宽度。
边桩放样所需的设计文件有“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基横断面设计图”（或“路基设计表”）。
3.防护工程应开挖一级后，及时防护一级。
上一级防护未完工，不得开挖下一级。
4.耳墙应设置在护面墙中部。
针对第一级边坡出现的局部凹陷，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工填补（或7.5#浆砌片石填补）。
【案例】背景资料：某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。
施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。
技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
