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简介ACP1000堆型中的柴油发电机组作者：翟新娜王志炜高娟娟来源：《装饰装修天地》2016年第14期摘要：311福岛事故以来，核电厂内各种类型的柴油发电机组作为应急电源，对核电站的安全性和可靠性都显得更为至关重要。
由于核电机组的堆型设置不同，柴油发电机组的功能、布置、分类略有不同，本文对ACP1000堆型各种类型的柴油发电机组进行了简要分析。
关键词：ACP1000;柴油机;功能前言自2011年3月日本福岛事故以来，各界对核电站的安全性和可靠性都更加关注，并提出了更高的要求。
而电厂内各种类型的柴油发电机组作为应急电源，作用也显得更为重要。
中核集团在建及运行的商用反应堆类型有如下几种：1.VVER-1000/V-428型反应堆2.AP1000压水堆3.M310型压水堆4.秦山CP3005.秦山CP6006.CANDU型重水堆7.“华龙一号”ACP1000压水堆核电站下面仅就ACP1000堆型中的各种柴油发电机组进行简要介绍。
一、核电厂内柴油发电机组的分类ACP1000堆型中的柴油发电机组主要分为：1.应急柴油发电机组——安全级设备，有抗震要求，系统编码EMP、EMQ，布置厂房DA、DB通常，每个核电机组设置两套应急柴油发电机组设备，用以构成核电厂内中压应急交流电源，分别为带有应急厂用设备的6.6kV交流应急配电系统EMA和EMB供电。
在电厂外部交流电源全部失去的条件下，每套柴油发电机组装置都有能力满足应急厂用设备用电要求，以确保反应堆安全停堆，并且防止由于正常的外部电源系统失电而导致重要设备的损坏。
应急柴油发电机组的额定输出功率8000kW，启动时间10秒，主贮油罐设计容量满足7天*24小时供油量，日用油罐设计容量满足60分钟供油量，润滑油系统最小容量满足7天供油量。
2.厂区附加电源柴油发电机组——非安全级设备，无抗震要求，系统编码EMS，布置厂房DY厂区附加电源柴油发电机组在每一个厂区通常设置一台，其设置有安全性和经济性两方面考虑。
16PA6V—280柴油机
陕西柴油机重工有限公司隶属于中国船舶重工集团公司，是国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机及柴油发电机组制造商，具有年产300台套中、高速大功率柴油机的
生产能力。
长期以来，公司一直致力于核电应急机组的维修工作，2005年被中国核电技术公司作为第三代核电技术指定用户及潜在总承制方，2006年取得巴基斯坦核电C2项目应急发电机组的成套供货合同，2007年成为中广核电工程有限公司红沿河项目，宁德项目等应急发电机组的唯一国产化依托单位。
经过近二十年的积累，陕柴重工成为国内首家具备核电应急柴油发电机组生产能力的企业。
P A6-280系列柴油机是S.E.M.T为满足高速船舶，铁路机车，发电机组的要求而研制的新型柴油机。
其外形尺寸按国际铁联(U.I.C)的机车规范选定，而主要零件尺寸又可满足各船级社的规定。
并可根据需要在自由端输出30%～100%的功率。
P A6B柴油发电机组具有结构紧凑体积小、重量轻、功率大等优点，功率范围在4050K W至7140K W。
在民用、军用以及核电站应急发电机组等方面得到广泛应用。
该型机组具有启动迅速、带载时间短，能及时响应负载变化，可较长时间在低负载时运行的特点。
柴油机采用成熟的设计技术、追求整机以及零部件的高可靠性和耐久性。
同时，该型柴油机在噪音、振动、抗震、排放等方面的设计也有独到之处。
P A6B柴油发电机组能满足I E E E387标准要求，已应用于中国、法国、芬兰、印度、日本、韩国和美国等国家的核电站。
在全球已有超过1000台的P A6型柴油机，应用于船舶动力以及核电应急机组。
M310核电机组应急柴油机低功率试验风险讨论摘要：核电厂中A系列柴油机举例分析，柴油机的卸载/带载逻辑进行分析后，进一步针对RP模式下进行柴油机低功率试验对机组造成的风险因素进行研究，并且针对风险因素制定针对性的预防措施，指导日常运行试验。
核电机组功率运行阶段，柴油机低功率试验会出现停堆、机组瞬态以及重大设备损坏的情况，因此在试验前必须做好风险的分析，并且在试验中严格按照流程进行操作，保证核电机组的运行安全。
关键词：M310核电机组；应急柴油机；低功率试验；风险分析；研究对策应急柴油机是核电机组运行安全密切相关的设备，在事故情况下保证反应性控制、余热导出、放射性包容这三个要求满足要求，对保证核电厂的安全有重要意义。
本文主要针对M310核电机组应急柴油机低功率试验中存在的风险问题进行分析，制定合理的改善对策，保证核电机组以及柴油机都能稳定、安全的运行。
一、柴油机低功率试验的目的每台机组都有2台应急柴油发电机构成核电厂中的应急交流电源，分别是：带应急厂用设备的6.6kV交流应急配电系统LHA和LHB配电盘供电系统。
厂外主电源以及厂外备用电源在失去供电的情况下，核电站的2个核电机组中每台柴油发电机组都有能力满足应急厂的设备用电要求，从而避免了因为正常外部电源丧失造成的设备损坏问题。
柴油机是与安全有密切关系的设备，并且在相关文件和标准中对柴油机的定期试验也提出了一系列的要求，柴油机低功率试验的目的在于验证柴油机和柴油控制系统的可用性，从而保证厂外主辅电源丧失的情况下，核电安全依然能够得到保障。
二、柴油机卸载/带载逻辑分析（一）柴油机卸载/带载逻辑目的倒转的时候，若是LHA001JA跳闸后，LHA母线供电的电极负荷开关就开始按照预先设置的程序自动跳闸减载，若是LHA002JA/003JA合闸之后，负荷开关会按照预定流程自动合闸，这就是保证LHA母线带电后，根据安全的要求进行电机逐步加载。
以免在母线带电后，所有电机同时启动，因为电机的起动电流为额定电流的5～7倍，因此柴油发电机很难承受电流的压力。
关于核电站应急柴油发电机核相试验方法的研究摘要：核相试验是新建电力设备投运前的重要试验，核电站应急柴油发电机组由于其加载特性，在核相方法有其特殊性，本文对不同电站进行的核相方法进行研究和比较，对电力工程建设中，柴油发电机组核相工作具有一定指导作用。
关键词：应急柴油发电机组核相1.前言在电力工程中，新建发电机组在并网投运之前，必须要进行核相试验。
发电机通过核相试验来确保相序正确。
如果发电机相序不正确，将无法并网，强行并网会因非同期合闸，发电机将承受大电流冲击，造成设备损坏。
常规核相试验根据电源数量，可分为同源核相和异源核相。
根据核相位置，可分为一次侧核相和二次侧核相。
1.研究背景核电站应急柴油发电机被称为电站中的电站，为核电站应急电源，是保护核安全的最后一道电力屏障。
以国内核电站使用较多的MTU956TB33型应急柴油机为例，该类型柴油机调速模式采用有差调节（Droop ON）模式，随着带载负荷增加，转速逐渐降低，对应发电机频率也逐渐降低。
在柴油机空载时，转速约为1560转/分，对应发电机频率为52Hz，与电网频率50 Hz相比，频差较大，若采用一般异源核相及一次核相方法做核相试验，无法进行。
1.应急柴油发电机系统典型配置下图1为典型的应急柴油发电机系统配置图。
图1：应急柴油发电机系统配置图6kV母线A为机组正常中压母线，6kV母线B为厂用应急中压母线，其正常电源来自于6kV母线A，进线开关为Q1，应急电源为应急柴油发电机组，进线开关为Q2。
6kV断路器Q1和Q2配有同期闭锁保护，仅在满足同期条件时发出闭锁释放信号，两个断路器可以同时合闸。
同期装置所需二次电压分别来自6kV母线B电压互感器二次侧，应急柴油发电机出口电压互感器二次侧。
应急柴油发电机组用辅机电源来自6kV母线B。
系统继电保护配置有6kV开关Q2配有过流保护。
发电机保护配置有过流保护、差动保护、电压保护、定子接地保护等。
1.核相试验介绍笔者曾在不同核电站参与应急柴油发电机调试工作，均采用同源核相方式，根据供电电源不同，曾使用过两种同源核相方法，两种方法各有优缺点。
一、编制目的为确保在突发停电或电力供应不稳定情况下，柴油发电机组能够迅速、安全、有效地启动，保障企业生产、生活及重要设施的电力供应，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于企业内部柴油发电机组在紧急情况下启动及运行的管理。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组：负责组织、协调、指挥柴油发电机组启动及运行工作。
2. 应急指挥部：负责制定启动方案、协调各部门、指挥现场操作。
3. 技术保障组：负责检查、调试、维护柴油发电机组，确保其正常运行。
4. 信息联络组：负责收集、整理、传递相关信息，确保信息畅通。
5. 安全保卫组：负责现场安全，防止意外事故发生。
四、应急响应流程1. 信息收集与报告（1）当发生停电或电力供应不稳定时，信息联络组立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 启动方案制定（1）应急指挥部根据现场情况，制定启动方案。
（2）技术保障组根据启动方案，检查、调试、维护柴油发电机组。
3. 启动柴油发电机组（1）技术保障组完成柴油发电机组检查、调试后，启动发电机。
（2）应急指挥部根据启动方案，指挥现场操作。
4. 运行监控与调整（1）应急指挥部组织人员对柴油发电机组运行情况进行监控。
（2）根据实际情况，对柴油发电机组运行参数进行调整。
5. 供电恢复与停机（1）当市电恢复或电力供应稳定后，应急指挥部根据情况，逐步降低柴油发电机组负荷。
（2）待市电供电稳定后，应急指挥部组织人员停机。
五、应急保障措施1. 人员保障：应急指挥部组织相关人员参加应急演练，提高应急处置能力。
2. 资源保障：确保柴油发电机组所需燃油、配件等物资充足。
3. 设备保障：定期对柴油发电机组进行维护保养，确保其正常运行。
4. 技术保障：加强技术培训，提高操作人员技能水平。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容包括：应急响应、启动柴油发电机组、运行监控与调整、供电恢复与停机等。
3. 演练结束后，对演练情况进行总结，不断完善应急预案。
M T U柴油机系统及结构前言采用我国自主研发的CPR1000技术路线的核电站，为防御自然或人为故障阻碍核电厂安全功能的实现，在NI区域内布置了应急柴油发电机组作为电厂应急后备电源。
厂区应急柴油发电机组代码为LHP/LHQ，为厂用电系统6.6KV应急母线LHA、LHB的厂内备用电源。
当厂用机组母线LGB、LGC因失去厂外电源或母线本身故障造成停电事故时，柴油发电机组启动确保应急母线LHA、LHB的供电，从而保证反应堆的紧急安全停堆，防止重要设备因厂用电系统的失去而造成损坏。
其质量等级为QSR，是与质量和安全相关系统。
核电站每台机组设置2台应急柴油发电机组，全厂共有4台应急柴油机发电机组，分别为1LHP、1LHQ、2LHP、2LHQ。
其中LHP作为LHA母线的备用电源，为A列系统。
LHQ作为LHB母线的备用电源，为B列系统。
4台柴油发电机组设计完全相同，每台发电机组的额定输出功率为6MW。
本书简要介绍了6.6KV应急柴油发电机系统的组成、结构和安全功能，重点讲述了956V20TB33系列柴油机的结构以及重要部件的工作过程和原理，整理了电站日常柴油机试验的主要过程，希望能够帮助青年员工提高对柴油发电机设备的认识。
由于编者水平和上游文件的限制，书中难免有疏漏或错误，敬请读者批评指正。
目录第一章应急柴油发电机系统总述 (6)1.1系统简介 (6)1.1.1系统设备组成 (6)1.1.2设计基准 (7)1.1.3柴油发电机组本体设计要求 (8)1.1.4柴油发电机组辅助设备的设计要求 (8)1.1.5柴油发电机现场布置 (9)1.1.6MTU柴油机性能参数 (11)1.1.7SIEMENS发电机性能参数 (12)1.1.8柴油机仪控系统 (13)1.1.9LHP/Q系统在电源系统中的位置 (14)1.1.10运行技术规范对LHP/Q系统可用性的要求 (15)第二章MTU柴油机工作原理 (17)2.1内燃机的主要名词 (17)2.2进气冲程作用 (19)2.3压缩冲程作用 (19)2.4做功冲程作用 (19)2.5排气冲程作用 (20)2.6换气过程分析 (20)第三章MTU柴油机结构介绍 (22)3.1机体简介 (22)3.2 曲轴箱 (23)3.3主要零部件介绍 (24)3.3.1防爆孔门(代码：165/166/167/168VH) (24)3.3.2 曲轴箱呼吸器： (25)3.3.3 传动齿轮系： (26)3.4 运动件 (27)3.4.1 曲轴 (27)3.4.2连杆 (29)3.4.3活塞组件 (29)3.4.4 减震器 (30)3.4.5 缸头 (31)3.4.6 下弹簧座 (32)3.4.7 减压阀 (33)3.4.9 凸轮轴减震器 (36)3.5 柴油机控制 (36)3.5.1电子调速器（电液式）代号：100UC (37)3.5.2 传动装置（此部分由于杆状零件太多，用词不太确切） (38)3.5.3 涡轮增压 (39)3.5.3.1高压级涡轮增压机（代码：300/302/304/306/308CO) (40)3.5.3.2 低压级涡轮增压机（代码：301/303/305//307//309CO) (42)第四章柴油机主要系统 (43)1.1进气系统 (44)1.1.2排气系统 (45)1.1.3空气过滤器（代码：300/302/303/304/305/306FI） (46)1.1.4高压级中冷器（代码：305/306RF） (47)1.1.5低压级中冷器（代码： 300/301/302/303/304RF） (48)1.1.6紧急切断气源阀（代码：300/301VA） (49)1.1.7疏水管线 (50)1.1.8 二级增压 (51)1.1.9排气消音器（代码：300ZI） (53)1.1.10增压空气预热器（代码：200/201EX） (54)1.1.11供油设备 (55)1.1.12 喷油泵 (56)1.1.13燃油泵的出油阀和减压阀 (59)1.1.14 喷油器 (60)2.1供油系统 (63)2.1.2泄漏燃油储存箱（代码：102BA） (65)2.1.3泄漏燃油储存箱（代号：100/101BA） (66)2.1.4 燃油泵（代号：124PO） (66)2.1.5手摇泵（代码：100PO） (68)2.1.6燃油转运泵（代码：102/103PO） (69)2.1.7燃油预过滤器（代码：100FP） (70)2.1.8燃油过滤器（代号：100/101FF） (71)2.1.9限压阀 (73)2.1.11冷却水泵（代码:200/201/202PO） (75)2.1.12主冷却水泵（代码：200/201PO） (76)2.1.13增压空气冷却水泵（代码：202PO） (77)2.1.14预热水泵（代码：203PO） (78)3.1.1增压空气冷却水 (81)3.1.2膨胀水箱（代码：200/201BA） (82)3.1.3呼吸阀（代码：208/209VC） (83)3.1.4电加热器组件（代码：202RS） (84)3.1.5风冷器（代码：200RS） (85)3.1.6逆止阀（代码：223VC） (85)3.1.7温控阀（代码：200/201AJ） (86)3.1.8润滑油泵 (88)3.1.9主润滑油泵（代码：150/151PO） (88)3.1.10泄压阀 (90)3.1.11阀座润滑油泵（代码：152PO） (91)3.1.12预润滑泵和排油泵（代码：153PO和155PO） (93)3.1.13润滑油输送泵（代码：154PO） (94)4.1油温控制系统 (95)4.2运动件润滑油系统 (96)4.2.1主润滑油过滤器（代码：150/151FF） (98)4.3阀动装置润滑油系统 (100)4.4活塞冷却油系统 (101)4.4.1活塞冷却油过滤器： (102)4.5阀座润滑油系统 (103)4.6预润滑系统 (104)4.6.1磁盘过滤器（代码：152FF） (105)4.6.2油水热交换器（代码：150/151EX） (107)4.6.3压差调节阀（代码：151LP） (108)4.6.4减压阀（代码：155VH） (110)4.6.5减压阀（代码：154VH） (111)4.6.6安全阀（代码：178VH） (112)4.6.7压力保持阀体（代码：157/158/159VH） (113)4.6.8压力保持阀（代码：160VH） (114)4.6.9加压阀 (代码：157/158/159VH) (115)4.6.10逆止阀（代码：162VH） (116)4.6.11逆止阀 (代码：179/180/181/182/183/184/185/186/187/188VH) (117)4.6.12限流器逆止阀（代码：161VH） (118)4.6.13润滑油系统温控阀（代码：150/151AJ） (119)5.1启动系统（引擎逆时针转动） (120)5.1.1电磁三通阀（代码：250/251VA） (122)5.1.2二位三通阀（代码：250/251EL) (123)5.1.3启动空气分配器（代码：250/251DR） (124)5.1.4启动阀（代码：620—639VA） (125)5.1.5 安全阀 (126)5.1.6逆止阀（代码：292/293VA） (127)5.2停机系统 (128)6.1 主机弹性底座 (130)6.2 机座框架 (131)7.1压缩空气供应系统 (132)7.1.1电磁阀（代码：300/301EF） (133)7.1.2自动限流器（代码：252EO） (134)7.1.3减压阀（代码：257/258VA） (135)7.1.5 阀组 (137)7.1.6活页阀（代码：200VC） (139)7.1.7蓄能器（代码： 300/301/302/303/304/305/306/307 BG） (140)7.1.8 蓄能器（代码：151CO） (141)7.1.9 蓄能器（代码：150CO） (143)7.1.10 联轴器 (144)第五章柴油机定期试验 (145)5.1低功率试验（PTXLHP/Q01） (145)5.1.1试验目的 (145)5.1.2试验周期 (145)5.1.3 存在的风险/对策 (145)5.1.4操作过程 (146)5.2满功率试验 (146)5.2.1试验目的 (146)5.2.2试验周期 (146)5.2.3存在的风险/对策 (147)5.2.4操作过程 (147)5.3 厂用电运行情况下柴油发电机组启动检查（PTXLHP/Q03） (148)5.3.1 试验目的 (148)5.3.2试验周期 (148)5.3.3存在的风险/对策 (148)5.3.4操作过程 (148)5.4启动用压缩空气罐的充注试验（PTXLHP004） (149)5.4.1试验目的 (149)5.4.2试验周期 (149)5.4.3风险分析 (149)5.4.4操作过程 (149)5.5日用燃油罐紧急排油试验（PTXLHP005）（应该不存在了） (149)5.6低功率试验（PTXLHP/Q006） (149)5.6.1试验目的 (149)5.6.2试验周期 (150)5.6.3风险分析 (150)5.6.4操作过程 (150)5.6.5柴油机与电气盘LHA并网延迟时间检查（PTXLHP007）（不清楚试验过程） ... 错误!未定义书签。
核电站应急柴油发电机组引入方案的改进及应用
发表时间：
2018-08-22T15:47:32.627Z 来源：《电力设备》2018年第13期 作者： 邓卫芳
[导读] 摘要：为了增加核电站的安全裕度，核电厂必须具有应对全厂断电的能力。
韶关创盛源人力资源有限公司
摘要：为了增加核电站的安全裕度，核电厂必须具有应对全厂断电的能力。应急柴油发电机核电厂高压厂变提供的后备电源和由
220KV
辅助变提供的后备电源失效时，可自动对相应的6KV专设安全设备供电，以确保反应堆安全关闭，保证一回路压力边界的完整性，
确保放射性物质不向大气泄露。应急柴油发电机对核电站的安全起着极其重要的作用。
应急柴油发电机是核电站的主要设备之一，安装过程中的技术难度大，工艺要求高，是核岛冷试的关键设备，对引入安装过程中的质
量、安全和进度都有较高的要求。本文主要从
ACPR1000型应急柴油发电机组引入方案的改进来分析在引入安装过程中安全、质量、经济
性的提升。
关键词：应急柴油发电机组；引入施工；安全、质量、经济性
一、概况
1.1
应急柴油发电机组简介
应急柴油发电机组提供核电厂内应急交流电源，厂外工作电源和厂外备用电源均失去的情况下（正常，故障或事故工况），每台柴油
发电机组能够为保证一个核电机组安全和防止重要设备损坏所必须的应急厂用设备执行下述功能提供电能：
—
堆芯冷却和余热排出；
—
保障防止放射性物质扩散屏障的完整；
—
在故障或事故工况下保证工作人员的安全；
—
对生产设备的保护。
DA
、DB厂房是放置应急柴油发电机组的厂房，两台应急柴油发电机厂房采用地理位置隔离的方式分开布置在核岛两侧，避免因飞机
撞击事件影响到两台柴油发电机的独立运行。
ACPR1000型核电站每台核电机组配备两台相互独立的柴油发电机组，系统代码分别为
LHP
、LHQ，因此共有4台应急柴油发电机组。
ACPR1000
型核电站采用的是MTU总承包的MTU20V956TB33柴油机+上海电气生产的发电机，发电机组整体到货，长宽高分别为
9752×4109×2972mm
，设备净重65408KG。
图1-1应急柴油发电机组示意图
1.2
应急柴油发电机组的枕木+滚杠引入方案简介
参考传统的应急柴油发电机组的引入方案，都是利用枕木+滚杠的方式引入，示意图如下：
图1-2 枕木+滚杠的引入方式示意图
具体的工作流程如下：
1
、倒运及铺设配重块，10T每块，大约需要10块；
2
、铺设枕木，大约需要20根；
3
、铺设滚杠，大约需要30根。
4
、引入应急柴油发电机组。
虽然枕木+滚杠的引入方式施工简单，具有丰富的施工经验，但是也存在以下的缺点：
1
、需要大量的枕木、试重块和滚杠，并且重量较大，相应的倒运和铺设中需要的汽车吊和卡车的规格较大，工人的劳动强度大。
2
、一般能满足使用要求的配重块和滚杠数量较少，并且多个部门需要同时使用，存在工机具制约的情况。
3
、ACPR1000型核电站共有4台应急柴油发电机组，需要大量的重复的人力劳动。
4
、用滚杠引入的方式，设备前进方向不能精确控制，需要人工用大锤进行纠正，增加了过程中的安全风险。
5
、枕木质量的高低不好控制，用枕木搭设的引入平台的安全性不能保证。
二、重物移位器+引入轨道的引入方案
重物移位器在搬运重型设备时可节省大量的人力和物力，与使用枕木+滚杠的传统方法相比，具有以下优点：
1
、重物移位器的柱链可以作连续运动，可以免除滚杠移运中的频繁的搬移滚杠的工作，大大减轻了劳动强度，提高了工作效率。
2
、重物移位器的滚动摩擦系数很小，所以牵引力也很小，可以减小部分牵引设备，从而降低成本。
3
、重物移位器同时适宜于狭窄场地使用，而柴油机厂房正好利用该优点。
4
、借助于运行轨道，重物移位器可以沿直线运动，避免了用滚杠作业时需用大锤敲打滚杠以纠正前进方向。
引入过程综述：制作引入轨道，放置4个重物移位器（俗称搬运小坦克）。起吊设备并将设备落位于4个搬运小坦克上，利用预制好的
牵引吊耳用电动葫芦牵引设备使其缓慢向就位位置移动。待设备达到安装位置后用
4台50吨的千斤顶将设备顶起，拆除运输轨道。在设备下
方加垫枕木，将设备支撑牢固后将千斤顶卸去，至此引入工作完成，进行后续的调整安装工作。
2.1
引入轨道的设计
2.1.1
引入轨道的整体设计
由于柴油发电机组安装房间基础面与房间门口地面不在同一水平面上，设备基础面标高为0.8m，而房间门口地面标高为0m，因此安
装运输轨道时需在房间门口地面上搭建轨道支撑平台。
轨道支撑平台由钢板、钢管、工字钢、槽钢和角钢等组装而成，选择施工现场易得的材料，对选用的材料进行受力校核后确认选择。
引入轨道示意图见图
2-1、图2-2和图2-3。
2.1.2
受力计算
2.1.2.1
重物移位器与槽钢接触应力计算
2.1.2.2 H
型钢和立柱钢管的受力分析
2.1.2.3
牵引吊耳的受力分析
应急柴油发电机组引入时需在引入轨道前方焊接临时吊耳，用以牵引设备。制作的临时吊耳尺寸见下图，材料选择Q235B。
2.2
引入轨道的制作及载荷试验
2.2.1
引入轨道的制作
根据上述的材料选择和受力分析进行支撑平台和引入轨道的制作，进行焊接拼装，过程中注意保证支撑柱的竖直和槽钢的水平及两个
槽钢间的平行。
2.2.2
引入轨道的载荷试验
虽然制作的轨道经过受力分析能够满足使用要求，但是为了增加设备引入过程中的安全性，还需进行压重的载荷试验，试验结果满足
设计要求后才可投入使用。
三、应急柴油发电机组的引入过程
在引入轨道制作完成和进行载荷试验后进行应急柴油发电机组的引入过程。合理放置4个搬运小坦克，使4个搬运小坦克分别在设备的
4
等分点上，平均分担设备重量，确保设备重心在4个小坦克组成的矩形的中心上。
将房间内准备就绪的电动葫芦和吊带挂设在应急柴油发电机组的下部的牵引吊耳上，操作电动葫芦使设备缓慢匀速前进，牵引过程
中，确保两边同步前进，紧密观察搬运小坦克、设备、轨道等状况。设备快到达安装位置时，放慢牵引速度，直到设备到达安装位置，停
止牵引。
四、效益对比
4.1
经济性对比
利用重物移位器+轨道的引入方式的工具费用仅占枕木+滚杠的工具费用的3.71%，直接节省了68.75万元，制作日工和引入日工均有小
幅的减少。
4.2
施工安全性对比
利用枕木+滚杠的引入方式，安全隐患较多，枕木和滚杠的数量较多，难以保证每一个枕木和滚杠的质量都没有缺陷，存在较大的安
全隐患；难以用科学的方法对枕木进行受力分析；在应急柴油发电机组引入的过程中，需要工人用手扶滚杠和用大锤抡打以纠正滚杠的前
进方向，往常也有工人手脚挤伤事件的发生。在滚杠滚动的过程中也容易造成应急柴油发电机组台板底面的磨损。
而制作的引入轨道，经过受力分析和校核能够保证满足使用要求，在引入的过程中只需要工人进行监视，无需对重物移位器和轨道进
行操作，大大减少了引入过程中的安全风险。重物移位器与应急柴油发电机组台版底面为面接触，受力面积较大，应力较小，对底面的磨
损大大减少。
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总结
目前已经利用重物移位器+轨道的方式成功实现了4柴油机组的引入施工，也证明了重物移位器+轨道的方案在引入重型设备的经济效
益及减少劳动强度等方面均有改善，可以推广应用到设备安装位置在
0m层的重型设备的引入。
本文从两种引入方案的对比、方案的最终确定及详细设计进行了阐述，可以看出，利用重物移位器+轨道的引入方式具有较大的优
势。
