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汽车故障诊断技术
主编 张子波
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第三章 汽车发动机故障诊断
第一节 发动机异响故障诊断
第二节 汽油发动机点火系故障诊断
第三节 汽油发动机燃料供给系故障诊断
第四节 汽油发动机油路、电路综合故障诊断
第五节 柴油发动机燃料供给系故障诊断
第六节 冷却系故障诊断
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第一节 发动机异响故障诊断
一、发动机异响特征
二、发动机异响诊断
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一、发动机异响特征
1.异响与发动机转速的关系
2.异响与负荷的关系
3.异响与温度的关系
4.异响与发动机工作循环的关系
5.异响与其他故障现象的关联
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1.异响与发动机转速的关系
表3-1 与发动机转速有关的异响
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2.异响与负荷的关系
表3-2 与发动机负荷有关的异响
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3.异响与温度的关系
表3-3 与发动机温度有关的异响
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4.异响与发动机工作循环的关系
(1)活塞与缸壁间隙过大引起的敲击声 就四行程发动机而言，曲轴每转一圈，就会发响一
次，即火花塞跳火一次(作功)发响两次。
(2)气门间隙过大引起的敲击声 气门由凸轮轴带动挺杆而启闭，而凸轮轴的旋转就四行程
发动机而言，与曲轴旋转的圈数之比为1∶2，即一个工作循环曲轴转两圈，凸轮轴只转一
圈。
表3-4 与发动机工作循环有关的异响
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5.异响与其他故障现象的关联
表3-5 常见伴同其他故障现象出现的异响
表3-5 常见伴同其他故障现象出现的异响
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二、发动机异响诊断
1.曲轴部位异响
2.连杆轴承响
3.活塞敲缸
4.气门响
5.气门挺杆响
6.凸轮轴响
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1.曲轴部位异响
(1)现象 发动机稳定运转时，一般并无声响，而当发动机转速突然变化时，发出沉闷连续
的“镗、镗”金属敲击声，比连杆轴承声响钝重，严重时发动机发生很大振动。
(2)原因
(3)诊断
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2.连杆轴承响
(1)现象
(2)原因
(3)诊断
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毕 业 论 文
论文题目： 奥迪A6发动机电控系统工作
原理与故障诊断
系 部：
专业名称：
班 级： 学 号：
姓 名：
指导教师：
完成时间： 年 月
目 录
一、概述……………………………………………………………1
二、奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理..........................2
（一）奥迪A6发动机主要的电子控制系统…………………..2
（二）奥迪A6发动机电控系统的基本组成……………………3
（三）奥迪A6发动机电控系统的工作原理…………………..9
三、奥迪A6发动机电控系统常见故障与诊断方法......................9
（一）发动机不能启动或启动困难的故障诊断……………......9
（二）发动机怠速不稳或易熄火的故障诊断……………….....10
（三）发动机动力不足或加速不良的故障诊断………………13
（四）发动机爆震的故障诊断………………………………...13
四、奥迪A6电控系统故障案例分析与诊断……………............15
（一）热车易熄火、熄火后不易启动故障案例分析与诊断…15
（二）动力不足、加速不良故障案例分析与诊断……………16
结束语 .............................................................................................. .19
参考文献.......................................................................................... .20 1 奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断
第五章 AEB型发动机燃油喷射及点火系统的检修
第一节 AEB型电控发动机故障自诊断
一、故障自诊断的技术数据
1、功能
控制单元同自诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552之间，在“快速数据传递”的工作方式下完成数据传递。故障存储器是永久式存储器，所以在断电的情况下也有存储功能。
2、控制单元的确认
当V.A.G1551或V.A.G1552同发动机控制单元连接好并选择了发动机控制单元后则显示控制单元的版本号。
3、使用V.A.G1551或V.A.G1552可选择的功能
V.A.G1551或V.A.G1552的测试功能是在发动机不同工作条件下进行的，表5-1中示出了要选择功能的前提条件。
表5-1 V.A.G1551或V.A.G1552的测试功能及前提条件
功能（V.A.G1551或V.A.G1552） 打开点火开关，不起动发动机 发动机怠速 车辆行驶过程中
地址码
01 发动机电控系统 是 是 是
02 自动的顺序测试 是 是 是
功能码
01 查询控制单元版本号 是 是 是
02 查询故障代码 是 是 是
03 执行元件诊断 是 否 否
04 基本设置 否 是 是
05 清除故障代码 是 是 是
06 结束输出 是 是 是
07 控制单元编码 是 否 否
08 读取测量数据块 是 是 是
二、连接故障阅读仪V.A.G1551并选择发动机电子控制单元
连接故障阅读仪V.A.G1551进行检测时要满足以下条件：蓄电池电压不小于11V；发动机与变速箱的接地正常；燃油泵继电器正常；保险丝完好。
使用导线V.A.G1551/3把故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统检测仪V.A.G1552同车辆连接（图5-1）。屏幕显示：
图5-1 连接故障诊断仪
V.A.G—自诊断 帮助
电喷车故障自诊断的操作技巧
众所周知，电子控制燃汕喷射汽车发动机的控制电脑ECU,设置了故障|'|诊断系统，它主要用來监测电 子控制系统各部件的工作状态，并且根据电子控制系统的配置情况，确定诊断故障的数量多少。当电喷汽 车自诊断系统监测到一个故障时，一方面它启用故障的保护功能，对控制系统进行必要的保护；另一方面， 它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器（RAH）中，并H同时点亮故障指示灯（CHECK ENGING）。 汽车维修人员可按照一定的操作程序，读取该故障的故障码，再通过查对有关的技术资料，将代码所示故 障了解仔细，便可对汽车电控系统故障进行有H的的维修。
就目前而言，汽车用电子控制系统还没冇统-•的“国际标准”，不同的汽车制造厂，不同的车型，同 种车型的不同生产年代，其屯子控制系统也是千差万别。同时，制造厂家是不捉供控制电脑内部硕件线路 原理和软件程序（存储在只读存储器ROM +）的。另外，再加上国内多数汽车维修人员，对电脑控制系统 较为陌生,因此，就更进一步增加了对汽车电子控制系统维修的难度和神秘感。实际上，对于汽车维修人 员，了解上述问题固然重耍，但如果仅从修理和维护的和度來看，由于汽车电子控制系统中的部件，大多 采用更换部件的方法进行维修，因此，正确利用白诊断系统进行故障诊断与排除，使车辆尽快恢复良好的 技术状态，反而显得更重要。木文将对电喷车自诊断过程中遇到的若干问题进行简要总结，以便对大家冇 所帮助。
在读取故障码之前应该做好哪些准备工作呢？
检查故障指示灯
在接通点火开关但不启动发动机时，控制电脑便开始进入初始化状态，并对整个控制系统进行白我检 査，此时故障指示灯也点亮。如果故障指示灯不亮，则说明故障指示灯线路冇故障，应予以检查和修理。 接通点火开关片刻或发动机启动后，如呆故障指示灯熄灭，则说明控制电脑没冇查出电控系统冇故障；如 果故障指示灯仍点亮不灭，则说明电脑控制系统冇故障，此时方可读取故障码。
