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遥控航模锂电池情况说明2

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锂离子充电电池情况说明
遥控航模锂电池的全称为锂聚合物充电电池，一般简称为锂离子电池,锂电或锂电池。锂离子
电池由于工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长，
是21世纪发展的理想能源。

锂电池的结构
锂电池通常有两种外型：圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透
性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由钴酸锂（或镍钴锰酸锂、锰酸锂、
磷酸亚铁锂等）及铝箔组成的电流收集极。负极由石墨化碳材料和铜箔组成的电流收集极组成。


方形电池结构


圆形电池结构

锂电池的应用
随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池
随之进入了大规模的实用阶段。
最早得以应用的是锂亚原电池，用于心脏起搏器中。由于锂亚电池的自放电率极低，放电电压
十分平缓。使得起搏器植入人体长期使用成为可能。
锂锰电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源，广泛用于计算机、计算器、
手表中。
现在，锂离子电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航
灯、家用小电器上，可以说是最大的应用群体。

锂电池特点
1．能量比较高。具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；
2．使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，
有可以使用10,000次的记录；
3．额定电压高（单体工作电压为3.7V或3.2V），约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压，
便于组成电池电源组；
4．具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能
力，便于高强度的启动加速；
5．自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到镍氢电
池的1/20；
6．重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/5-6；
7．高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境
下使用；
8．绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属
元素，因而不受飞机运输关于禁止在客机携带锂电池等规定的限制。
9．生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。
比能量指的是单位重量或单位体积的能量。比能量用Wh/kg或Wh/L来表示。Wh是能量的
单位，W是瓦、h是小时；kg是千克(重量单位)，L是升(体积单位)

以下以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。
通常，11.1V的遥控航模锂电池都由3片锂电芯串联而成(3S1P)，即每片电芯的电压为3.7V。模型、
手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压，是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为
2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。遥控航模锂电池必须保持在2.75~4.2V
这个电压范围内使用。
1.充电
1-1 充电电流：充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流（一般情况下为0.5~1.0C或以下），使用
高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。
目前市场销售的5C电流充电的航模电池，建议不要经常使用5C充电，以免影响电池寿命。
1-2 充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压（4.2V/单体电池），4.25V为每只节充电电压的最高极
限。。
1-3 充电温度：电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池
表面温度异常时（指电池表面温度超过50°C），应立即停止充电。
1-4 反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法对电池进行充电。
2、放电
2-1 放电电流：放电电流不得超过规格书（承认书）规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减
并导致电池过热。
2-2 放电温度：电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂时停
使用，直到电池冷却到室温为止。
2-3 过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V。
3、贮存
电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于温度为10-25°C且低温度无
腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性。

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电动航模常用设备介绍

电动航模常用设备介绍

电动航模常用设备介绍电动航模的常用设备有电机、电调、舵机、遥控器、电池、螺旋桨等。

一、电机电机主要分为有刷电机和无刷电机两种，有刷电机就是有电刷的电机，无刷电机则没有电刷。

有刷电机目前飞机模型上不常使用，故不多做详细介绍。

无刷电机相比有刷电机而言，效率更高，功率更大，低转速时扭力特性更好。

是目前电动航模的大多数选择。

无刷电机分为内转子和外转子，内转子就壳不动，轴转；外转子就是轴跟壳一起转（底座固定）。

内转子电机在尺寸和转速上有一定优势，外转子电机在扭力，散热等方面占据优势。

电动机型号的命名是有规则的，根据型号名称可以大致判断是否是自己需要的。

电机型号四位数字中的前2位代表直径，后2位代表长度。

各厂家的命名方式有所不同，常见多数品牌的电机型号，如2212，指的是电机内部的线圈组部件的直径22mm，长度12mm，而有些厂家则会把这一型号标注为2830电机，因为是电机外壳尺寸28mm，长度30mm，而其实这2个是差不多型号的电机。

电机还有一个重要参数：KV值。

KV值表示电机在“空载”情况下，电子调速器“每提升1v”输出电压时，电机转速的提高量。

例如在某电机KV值为1400，那么在10V电压下空载转速理论上为1400*10=14000，但实际值一般不会达到，尤其是在真机装螺旋桨的情况下。

与电机型号一样，KV值也是选择电机的重要标准之一。

不同飞机需要不同型号电机，以及电机合适的kv值，并与合理的螺旋桨搭配，才能在保护电子设备安全工作的前提下，有最合适的动力输出。

二、电调电调的全称是电子调速器，常用内置BEC的电调可连接电机和电池、舵机，调节电机的供电同时给接收机输电；也有专门给电机供电的，接收机、舵机等需外置UBEC供电。

电调的主要标识是电流，例如：30A，表示长期工作能承受的最大电流为30A，短时间（如10秒）能承受的电流可超过此值；此外还有所支持的电池，例如标识为“2s-4s”，则表明该电调支持锂电池2-4节串联的电池组。

暴龙玩具遥控飞机k一821说明书

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暴龙玩具遥控飞机k一821说明书一、遥控器各部位名称与安装说明1、将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。

2、以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。

二、飞行前的环境。

1、请选择在室内宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。

2、飞机飞行前请勿让飞机飞离视线，在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控。

飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域内飞行。

勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。

室内请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。

3.在温暖晴朗没风的天气飞行。

切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。

切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。

三、安全防范模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。

四、动作微调说明1、慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。

（说明：电路板保护。

）当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。

在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。

1、将充电器的电源插头插入指定电源座中，再将充电器与遥控装置配置的智能充电盒相连接，此时智能充电盒红色指示灯处于常亮状态，表示电源连接正常。

2、将飞机电池插入到智能充电盒的电池接口中，此时充电盒的绿色指示灯闪烁，表示正在充电中，充电1.5小时左右，绿色指示灯变为常亮，表示充电完成。

航模无刷电机调速器说明书

航模无刷电机调速器说明书

航模无刷电机调速器说明书尊敬的用户：感谢您使用飞盈佳乐有限公司设计、制造的航模无刷马达智能动力控制器（ESC）。

因本产品在启动使用时产生的功率强大，错误的使用及操作可能造成人身伤害和设备损坏，我们强烈建议客户在使用本产品前仔细阅读本使用手册，严格按操作规定使用。

我们不承担因使用本产品而引起的的任何责任，包括但不限于附带损失或者间接损失的赔偿责任。

同时，不承担使用人擅自拆装及修改本产品引起的任何责任和因第三方产品所造成的任何责任。

我们有权不预先通知变更产品，包括外观,性能参数及使用要求；对本产品是否适合使用者特定用途不作任何保证、申明或承诺。

一、航模无刷电机控制器主要特性：●采用功能强大、高性能MCU处理器，用户可以针对自身需求设置使用功能，充分体现我们产品独具优势的智能特点●支持无刷电机无限制最高转速●支持定速功能。

●精心的电路设计，抗干扰性超强●启动方式可设置，油门响应速度快，并具有非常平稳的调速线性，兼容固定翼飞机及直升飞机。

●低压保护阀值可设置●内置SBEC，带舵机负载功率大●具备多种保护功能：输入电压异常保护/电池低压保护/过热保护/油门信号丢失降功率保护●通电安全性能好：接通电源时无论遥控器油门拉杆在任何位置不会立即启动电机●过温保护：控制器工作时温度到达120℃时功率输出会自动降低一半，低于120℃时功率输出自动恢复●兼容所有遥控器操作设置和支持编程卡设置●设置报警音判断通电后工作情况●本公司对此产品具备完整知识产权，产品可持续升级更新。

并可根据客户的需求量身定制产品。

调速器产品规格1)OPTO调速器没有内置BEC, 工作时需单独给舵机、接收机供电2）S BEC调速器，给舵机供电是开关电源模式，输出电压5.5V，舵机可以带4A负载，瞬间2秒可达8A3）UBEC调速器，给舵机供电是线性电源模式三、调速器连接线说明：(为避免短路和漏电，连接处均使用热缩导管绝缘)一、航模无刷电机调速器功能：1．出厂默认恢复设置2．电池类型（LiPo或NiMh/NiCd）设置3．刹车设置（有/无）4．低压保护阈值设置(设置高低电压保护值)5．马达进角设置（提高电调使用效率和调速的平稳性）6．加速启动设置（针对精密变速箱和直升机应用）7．直升机模式（针对直升机应用）8．马达转向（顺时针/逆时针）9．PWM工作频率设置10．低压保护模式（降低功率或立即停止）四、无刷电机电子调速器编程设置操作步骤：先将遥控器油门拉杆推至最高位置，电调进入设置模式，然后打开遥控器电源。

深圳市星穹 航模电调 说明书 V1.0

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航模航模电调说明书电调说明书V1.0一、 产品特点1、 采用高速、小体积MCU ，功能强大。

2、 具有过压、低压保护；过温保护；油门信号丢失保护；电机起动保护；上电自检等。

3、 起动轻柔，在起动直升机时，无明显冲击和甩尾现象。

4、 有很好的起动性能，油门线性好，油门响应快。

5、 非常好的低速性能。

6、 最高支持转速为：240,000转（2磁极），40,000转（12磁极）。

7、 MCU 和BEC 采用不同的稳压器，彼此独立，提高了抗干扰能力。

8、 内部提供BEC ，或者外置BEC9、 编程卡采用液晶显示器，方便、直观。

10、 调速器的多个参数可通过编程卡设置。

11、 低压保护域值和油门行程可通过编程卡量化、精确地设置。

12、 油门行程可设定，以兼容不同的接收机。

起动动力可设定。

13、 GOVERNOR 功能，直升机的飞行操纵更灵巧。

二、 产品规格型号 持续工作电流 瞬时电流（10S ） 适用锂电节数 尺寸(mm) 长x 宽x 厚 重量（g ）含线 BEC （Linear ） 可编程否 XP-7A 7A 9A 1-2 12x20x5 4 1A 是 XP-12A 12A 15A 1-3 22x17x7 7 1A 是 XP-18A 18A 23A 2-3 46×28×920 2A 是 XP-25A 25A 30A 2-4 46×28×925 2A 是 XP-35A 35A 45A 2-4 58x27x10 32 3A 是 XP-40A 40A 50A 2-5 58x27x10 32 3A 是 XP-50A 50A 65A 2-5 58x27x10 36 3A 是 XP-60A 60A 80A 2-5 58x27x15 45 3A 是 XP-80A80A100A 2-6 58x27x20 50 3A 是 XP-100A 100A120A2-6内置的线性BEC （5V/3A ）输出能力：电池锂电节数 2节锂电 3节锂电 4节锂电 5节锂电 能驱动的标准小型舵机数（最多） 5543三、使用说明1、正常开机过程将油门杆拉到最低位置 → 遥控器通电 → 电调通电 → 检测到最低油门信号，长“beeb----”一声 →检测电池电压，连续发出几个短“beeb-”音，表示当前使用的锂电节数 → 系统自检正常 → 长“beeb----”一声 → 拉高油门即可起动了。