深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案
中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部
二〇一五年九月
深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案
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目录
一、概述 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2 工程概况 (1)
1.3 地质构造 (5)
二、栈桥设计 (5)
2.1设计条件 (5)
2.2栈桥结构 (5)
三、施工平台设计 (10)
3.1 设计条件 (10)
3.2 施工平台结构 (10)
四、总体施工方案及施工工艺流程 (11)
五、主要施工方法 (12)
5.1钢管桩施工 (12)
5.2 平联安装 (15)
5.3 主横梁安装 (16)
5.4 贝雷梁安装 (16)
5.5 桥面板体系安装 (17)
5.6 附属设施安装 (18)
5.7 栈桥及施工平台拆除 (19)
六、施工组织及进度计划 (19)
6.1 人员组织安排 (19)
6.2主要施工设备 (20)
6.3进度计划 (20)
七、施工保证措施 (21)
7.1质量保证措施 (21)
7.2安全保证措施 (21)
7.3文明施工与环保措施 (22)
一、概述
1.1编制依据
（1）《广东深茂铁路有限责任公司标准化》
（2）深茂铁路现场详细的踏勘调查资料
（3）深茂铁路相关设计图纸、工程量清单
（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等
（6）《中交二航局工程质量管理办法》；中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》（7）新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（10）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）
（11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（12）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）
（13）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81-2002）
（14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（15）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
1.2 工程概况
新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200～DK290+200。施工总平面位置示意图见图1-1。
本标段栈桥设计总长度为3311.6米。钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁：西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。钢栈桥详细统计见表1-1。本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。
钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。
图1-1 JMZQ-6标施工总平面布置图
图1-2 钢栈桥总体布置图中交第二航务工程局有限公司 3
钢栈桥详细统计表表1-1
那龙河2#特大桥桥址位于广东省阳东县境内，跨那龙河，主桥孔主要由水文和通航要求控制，设计行车速度200km/h、铁路等级：国铁Ⅰ、桥面铺设有砟轨道。设计活载：中-活载，为双线桥。本桥系受地形控制设计。桥位处地震动峰值加速度为0.10g，地震反映谱特征周期为0.35S，场地类别为：III级。
其中那龙河2#特大桥127#墩-130#桥墩，起讫里程：DK268+750-DK268+876，共计126m，需占用那龙河河道进行钢栈桥及平台等大临辅助设施的施工，需占用那龙河进行钢栈桥及平台等大临辅助设施的施工。
1.3 地质构造
根据勘察资料显示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：人工填土杂填土和素填土，主要由粉质黏土、粉土组成；第四系全新统冲洪岩层，由淤泥质粘土、粉质粘土、粉砂、细砂组成；第四系全新统残破积层，由粉质黏土组成、燕山期花岗岩。岩土施工工程分级及地基基本承载力见表1-2。
岩土施工工程分级及地基基本承载力表表1-2
地质代号岩土名称状态岩土施工工程分
级
基本承载力
（kpa）
（1）2 杂填土II 0
（1）3 素填土I 0
(2)2-2 淤泥质粘土软塑II 60
(3)1 粉质粘土软塑II 120
(3)2 粉质粘土软可塑II 150
(3)3 粉质粘土硬塑II 200
(11)1 细砂稍松I 80
(11)3 细砂中密I 180
(28)1 花岗岩全风化Ⅲ200
(28)2 花岗岩强风化Ⅳ600
(28)3-1 花岗岩弱风化Ⅴ1500
二、栈桥设计
2.1设计条件
（1）水位：设计高水位取+4.00m，施工水位取+1.20m；
（2）设计流速：取2.02m/s；
2.2栈桥结构
2.2.1 栈桥总体布置
钢栈桥布置在桥梁南侧，钢栈桥轴线与桥梁轴线相距13.00m，桥面宽7m。
根据现场地形条件，栈桥起止桩号：DK268+750-DK268+876，全长126m。标准跨径分6m、12m，共2种型式。
由于栈桥线路较长，沿路跨防洪堤，所以DK268+750-DK268+876段栈桥桥面设置3%上坡，桥面标高最高+6.10m，最低+5.42m。以满足钢管桩桩头施工作业空间要求。
栈桥沿线均设置制动墩，以增强栈桥整体稳定性。在制动墩处设置伸缩缝，满足四季温度变化栈桥变形、位移需要。栈桥详细布置见栈桥施工设计图。
2.2.2 栈桥主要结构设计
栈桥主要由桥台、桥头搭板、钢管桩基础、主横梁、主纵梁、桥面板体系及附属设施组成。栈桥典型断面结构见图2-1，栈桥平面结构见图2-2。
图2-1 标准节段栈桥剖面、立面结构图
