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柴油机起动困难原因分析与排除方法
发布时间:2010-03-11 来源:
所谓起动困难，是指柴油机在环境气温5℃以上连续起动三次以上仍不能起动，为该机起动困难。
柴油机起动困难常见原因：
1、蓄电池电量不足或本身电瓶容量不足
在起动时，造成起动机起动无力的情况。
相关诊断为：利用汽车上的仪表板所显示的仪表灯显示或采用万用表进行检测，如在没有万用表的情况，可采用鸣喇叭，听其声音大小，声音小或是没有声音，在接线良好的基础上，可认为蓄电池电量不足或是没电；或是开车大灯，看灯光强弱进行判断；或采用蓄电池的正极对地跳火所溅出的电火花进行判断，如火花较弱，则认为蓄电池电量不足，此时应当对蓄电池进行充电处理；
2、供油系统存在故障：
①油箱内无油或油箱开关未打开，油箱开裂、碰瘪
②柴油品质差，柴油中含水较多
③在环境温度低于5℃时，采用的机、柴油牌号不当，造成机、柴油粘度较大，柴油机曲轴起动阻力矩较大，难以起动
④柴油机柴油滤清器堵塞
⑤供油系统中有空气，造成供油不畅
⑥供油提前角不正确，供油量不足，无法起动
⑦喷油器损坏，喷油压力低，滴油、雾化不良
⑧高压油管接头密封不严或高压油管损坏漏油，无法起动
⑨喷油泵存在故障：如出油阀、柱塞偶件磨损、出油阀弹簧、柱塞弹簧断裂等造成喷油泵不供油。
目录摘要 (1)前言 (2)第1章发动机故障现象 (3)第2章发动机故障原因分析 (5)第3章发动机启动困难的诊断与排除 (7)第4章发动机常见案例的维修方案 (11)4.1发动机冬天无法正常起动故障维修方案 (11)4.2发动机百公里油耗增加故障维修方案 (12)4.3发动机启动困难，松开点火开关后即熄火故障维修方案 (12)4.4发动机怠速过高故障维修方案 (12)结束语 (14)谢词 (15)参考文献 (16)摘要汽车发动机是汽车的心脏，包括两大机构、五大系统，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。
发动机最早诞生于英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本意是指那种“产生动力的机械装置随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是,不管那种发动机，都会发生故障，因此对发动机发生的故障进行分析与排除是十分必要的。
通过运用发动机故障检测设备及经验对汽车汽油发动机的常见故障（发动机不能起动或起动困难、发动机功率下降、发动机温度过高、发动机排烟不正常、发动机怠速不稳）进行检测，然后进行分析、排除，最终解决故障。
关键词:发动机动力检测故障排除^2-—1—刖言随着现代交通工具的发展，汽车已经入家庭呈现大众化，汽车技术日新月异，发动机作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性和舒5适性。
由于高温、震动、灰尘等原因，发动机会出现各种故障。
因此掌握汽车发动的故障诊断及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。
分析研究发动机故障现象、原因、探索汽车发动机故障的排除方法的维修工艺，具有重大而现实的意义。
第1章发动机故障现象汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。
由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。
柴油机启动故障原因分析与排除柴油机是石油钻井中不可或缺的动力设备，在使用中经常会出现启动困难现象，本文介绍了柴油机启动故障的现象，分析了不同情况下柴油机启动困难的原因，并根据原因进行了启动故障排除方法的探讨，希望对从事柴油机行业的人员具有一定的帮助。
在石油钻井生产过程中，柴油机作为主要动力设备，不仅供应着井场上所有的用电系统的电力供应任务，还承担着泥浆泵的主要动力供应，在现场施工过程中，常常遇到柴油机启动困难的现象，严重影响着钻井施工效率。
1. 柴油机启动故障现象柴油机启动故障是指在正常环境温度情况下，或者在柴油机使用说明规定的特定条件下，连续启动多次而不能正常着车的现象。
柴油机启动故障主要分为：1.1.在正常条件下，有时一次可能很容易就启动起来了，而有时却需要多次也不能够正常启动。
1.2.在低温条件下，或者柴油机机体比较凉的情况下难以启动。
1.3.在热车情况下，柴油机机体具有一定的温度时也不能够正常启动。
1.4.在冷车和热车情况下都难以启动。
在进行故障诊断与分析时，一定要分清楚是冷车，还是热车，或者是冷热车情况下都难以启动，这样才能有针对性的进行诊断。
2. 柴油机启动故障原因分析 2.1. 柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油机冷车启动困难而热车不困难的现象主要有：1启动转速正常而排气管无烟雾排出。
2启动转速正常而排气管冒出白色烟雾。
3启动转速正常而排烟管道冒黑色烟雾。
4冷车启动困难，启动升温后热车容易启动。
2.1.1 原因分析2.1.1.1.启动转速正常而排气管无烟雾排出产生这种现象主要有两个因素：①考虑低压油路中进入空气，从而导致低压油路中无柴油运移到泵油泵或者喷油器，造成柴油机无法正常启动。
②主要考虑喷油泵中断油电磁阀的位置及状态是否处于供油位置，若未在供油位置，那么会导致无法向喷油器供油而无烟雾排出。
2.1.1.2.启动转速正常而排气管冒出白色烟雾出现这样的现象主要有三个方面原因：①柴油内含有水分，而在柴油燃烧时，水雾随着燃烧后的废气一起排出，形成白色烟雾。
柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。
因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。
二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。
工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
柴油机起动困难的故障诊断和应急措施在柴油机的修理中，经常会碰到柴油机起动困难故障，特别在冬天。
本文介绍柴油机起动困难的故障诊断和可采取的应急措施。
1、故障诊断1. 1柴油机起动困难的原因a.气缸压力低。
导致气缸压力降低的主要原因有：活塞环磨损，气缸磨损，气缸垫漏气，气门密封不严和气门间隙过小等。
b.供油不良。
主要原因有喷油器雾化不良、漏油及喷汕压力过低，高压油管堵塞，喷油泵供油压力过低，低压油管堵塞或油路中有空气等。
c.环境温度过低。
环境温度的髙低直接影响柴油机的起动性能。
对于没有安装起动顶热装置的柴油机来说，冬天难于起动的现象特别严重。
d.蓄电池电荷容屋不足。
对于柴汕机来说，起动转速非常重要。
蓄电池电荷容疑不足会严重降低起动机的转速，致使柴油机起动困难。
e.喷油提前角失准。
喷油提前角对柴油机各方而的性能，包括起动性能，有非常大的影响。
1. 2故障诊断步骤根据上述故障原因，可以按下列步骤进行故障诊断。
a.检查柴油机的供油管路是否正常。
具体检查项目为：各油管有没有漏油现象；低压汕路中有没有空气；输汕泵能否正常工作：喷油泵有没有供油：喷油器有没有喷油及喷油器的雾化性能是否良好。
b.检查喷油提前角是否失准。
若失准，应进行调整。
c.检査蓄电池的电荷容呈:是否充足。
若蓄电池的电荷容量不足，应对蓄电池充电或更换蓄电池。
d.检查起动机的性能是否达到要求，特别是起动机的转速是否达到规左值。
e.检查起动预热装置（对装有起动预热装置的柴油机）是否正常工作。
f.检查气缸的压力。
若气缸的压力过低，则应检査活塞环、气缸套、气门和气缸垫等是否良好。
必要时还应将柴油机作解体检査。
2应急描施对于起动困难的柴油机，可以根据英工作的特点,采取非常有针对性的措施来起动柴油机。
a.提高柴油机的温度。
可采取的方法是：将气缸体内的冷却水（液）放掉，然后加注热水：在保证安全的情况下，在起动时采取提髙进气温度的措施，如烤热进气管或在进气管口点燃废纱布等。
柴油机启动困难故障分析与排除方法116000摘要：柴油机是汽车生产中不可缺少的推进设备。
随着社会经济的发展，在汽车使用中经常会出现启动困难的现象。
基于此，本文介绍了柴油机起动故障的现象，分析了柴油机起动困难的原因，探讨了解决柴油机起动故障的方法，希望对柴油机行业的相关人员有所帮助。
关键词：冷车；热车；故障现象；故障原因；故障诊断1柴油机启动故障现象柴油发动机应在充分准备运行时能够成功启动，但有时会出现启动故障。
工作中主要分为以下几类：（1）启动失败的现象是偶然的。
柴油机有时可以顺利起动，无需第二次起动，有时则无法连续起动。
（2）低温情况下启动会是最容易失败的。
低温使燃料在点火过程中雾化不良，导致低温启动不成功。
（3）环境温度和体温在低温和高温条件下容易发生启动失败。
在分析柴油机故障现象时，首先要考虑柴油机机体的冷热状态，然后进行故障排除，研究故障机理，解决问题。
2柴油机启动故障原因分析2.1柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油车冷启动的主要现象是：启动速度正常，但排气管不冒烟；启动速度正常，排气管排出白烟；启动速度正常，但排气管排出黑烟；冷启动困难，热启动温度升高容易启动[1]。
2.1.1启动转速正常而排气管道无烟雾排出出现这一现象的原因是：（1）由于空气进入低压油路，低压油路中没有柴油流向泵或喷口，导致柴油机不能正常启动。
（2）喷油泵对中断电磁阀进行影响，处于供油的位置。
如果不在供油位置，燃油喷射会造成故障，无烟。
2.1.2启动转速正常而排气管道冒出白色烟雾产生这种现象的原因如下：(1)从喷管冒出白烟的直接原因是燃料燃烧不足。
由于天气原因，发动机燃烧温度过低，导致燃油雾化不良，燃烧不充分，产生白烟。
（2）供油系统中有水。
燃料或燃烧室里有水，气缸里的水被热量加热形成蒸汽，然后白烟从排气管里出来。
（3）注入水时间太早或太迟。
喷油时间和喷油量会严重影响燃油的燃烧效果。
如果太多的燃料没有完全燃烧，它就会变成石油和天然气的混合物。
柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。
因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。
二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。
工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。
浅析柴油机启动困难故障分析与排除发布时间：2022-07-11T02:44:22.749Z 来源：《中国科技信息》2022年5期3月作者：黄海洋[导读] 柴油机是工业生产中经常使用的一种设备，在实际应用中，往往起动困难，影响柴油机的正常运行。
黄海洋安徽全柴动力股份有限公司安徽省滁州市 239500摘要：柴油机是工业生产中经常使用的一种设备，在实际应用中，往往起动困难，影响柴油机的正常运行。
在这方面，必须能够通过对故障的分析和排除，积极分析故障并及时处理。
本文将对柴油机起动困难故障进行研究。
关键词：柴油机；起动困难；排除柴油机起动困难或无法起动是柴油机使用中的常见故障之一。
分析了导致柴油机起动困难的四个方面：供油系统运行不良、气缸压缩压力不足、电起动系统故障和环境温度低。
1、柴油机起动的必要条件1.1具有一定的起动扭矩发动机必须具有一定的起动扭矩，以克服曲轴从静态过渡到以最低起动转速旋转期间的各种阻力。
这些阻力包括：运动部件从静态到动态的摩擦阻力扭矩，这在很大程度上取决于润滑油的粘度。
起动时，由于发动机温度较低，润滑油粘度较高，因此阻力矩也较大。
在起动装置中，通常安装辅助起动装置，以减少起动过程中的其他阻力，因此摩擦阻力占总起动阻力的大部分；驱动附件的阻力，如驱动喷油泵、水泵、油泵、风扇等所需的功率，由于启动时转速较低，这部分阻力远小于发动机正常运行时的阻力；活塞第一个冲程的气体压缩阻力；运动部件从静止加速到一定速度时的惯性阻力通常约为总阻力的1/10。
由于压缩比高，柴油机的起动阻力大于汽油机，起动所需功率约为汽油机的3～4倍。
1.2达到起动所需的最低速度由于柴油机的燃料依赖于压缩过程中的高温自燃，为了保证柴油良好的雾化和压缩结束时气缸内空气的足够温度，要求柴油机在启动前有一定的启动速度。
普通柴油机起动转速：直喷式燃烧室和半分离式燃烧室100～150r/min；球形燃烧室为200～300r/min；分体式燃烧室为200～300r/min。
