润滑油氧化安定性

isovg220齿轮油参数齿轮油是一种用于润滑齿轮和传动装置的润滑油，其参数的合理选择对于齿轮的正常运行和延长使用寿命至关重要。

下面将按照列表的方式详细介绍isovg220齿轮油的参数。

一、粘度指数：isovg220齿轮油的粘度指数范围为90-100，这意味着在不同温度下，其粘度变化较小，能够保证齿轮在不同工况下的正常运行。

二、闪点：isovg220齿轮油的闪点一般在200°C左右，这是指在外部火源的作用下，齿轮油挥发出可燃气体混合物所需的最低温度。

闪点越高，表明齿轮油的耐热性能越好。

三、凝固点：isovg220齿轮油的凝固点通常在-15°C以下，也就是说，在低温环境下，齿轮油不易凝固，能够保证齿轮在恶劣的低温条件下顺畅工作。

四、氧化安定性：isovg220齿轮油的氧化安定性好，能够有效抑制齿轮油因受高温、氧气和金属表面活性物质的作用而发生氧化分解的现象，从而延长齿轮油的使用寿命。

五、极压性能：isovg220齿轮油在高载荷和震动环境下具有较好的极压性能，能够有效防止齿轮表面因为压力而发生磨损和脱落，保证传动顺畅。

六、抗腐蚀性：isovg220齿轮油具有良好的防锈、抗腐蚀性能，能够保护齿轮和传动装置的金属表面免受水分、酸碱和氧化介质的腐蚀，延长设备使用寿命。

七、沉积物形成：isovg220齿轮油的沉积物形成较低，不会在传动装置内部产生大量的残留物，不会对齿轮和轴承造成堵塞和磨损。

八、杂质含量：isovg220齿轮油的杂质含量应低于规定的标准，以保证齿轮油的纯净度，避免杂质对设备的损害。

以上是关于isovg220齿轮油的参数介绍，合理选择齿轮油的参数有助于提高齿轮的工作效率和使用寿命，确保设备的正常运行和安全性。

润滑油检测项目，润滑油检测标准，润滑油检测方法润滑油检测项目一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。

不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需求。

你可以咨询一下深圳宇冠检测，专门检测润滑油的机构，也比较专业些。

您可以和他们的客服中心联系电话：+86-755-23695858，他们会有专业权威专家帮你检测。

润滑油检测标准主要分析方法对照1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。

2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。

3，粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。

4，开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。

5，闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34，苏联6356-75。

6，凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

7，倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

8，浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。

润滑油知识问答1、润滑油种类和作用如何？汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。

其作用是降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。

润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。

2、润滑油主要指标是什么？润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。

3、润滑油应具有哪些性能？（1）合适的粘度及良好的粘温性能；（2）清洁分散性能（3）抗氧化安定性能好；、（4）抗磨性能好；（5）防腐、防锈性能好（6）抗泡性能好。

4、润滑油有哪些作用？（1）润滑与减磨作用；（2）冷却发动机部件作用；（3）密封燃烧室作用；（4）保持发动机部件清洁作用；（5）防锈和抗腐蚀作用。

5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE 分类标准，共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别。

在我国, 夏季一般使用粘度为40 号的发动机油. 南方少数地方使用50 号的发动机油. 我国冬季南方一般使用粘度为30 号的发动机油.北方，则需使用10W、15W的油，极少数严寒地区还需5W油。

此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（XW/XX）。

“ W ”代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级。

0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。

(数字越大,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。

6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表：粘度等级使用的大致气温范围（C）粘度等级使用的大致气温范围（C）0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-4010W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-307、我国润滑油按质量分类是怎么分的？答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 （一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。

、润滑脂的主要性能指标①、滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。

它大体上可以决定润滑指的使用温度（滴点比使用温弃高15~30度）②、锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度（单位为1/10mm）。

它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。

③、胶体安定性（析油性）：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。

当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。

④、氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。

⑤、机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。

机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。

⑥、蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。

它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。

⑦、抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。

⑧、相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。

转速高时其粘度低，反之则粘度较大。

二、润滑脂的失效分析①、物理因素引起的失效润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效；在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏（如皂纤维脱开或取向），引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。

通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。

在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。

②、化学因素引起的失效润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。

大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。

如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。

润滑油的基赋机能指标润滑油一般由基本油和添加剂两部分构成.基本油是润滑油的重要成分,决议着润滑油的基赋性质,添加剂则可填补和改良基本油机能方面的缺少,付与某些新的机能,是润滑油的重要构成部分.润滑油基本油重要临盆进程有：常减压蒸馏.溶剂脱沥青.溶剂精制.溶剂脱蜡.白土或加氢填补精制.润滑油的基赋机能包含一般理化机能.特别理化机能和模仿台架实验.润滑油最重要的机能是粘度.氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的构成亲密相干.粘度是反应润滑油流淌性的重要质量指标.不合的运用前提具有不合的粘度请求.重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油.氧化安定性暗示油品在运用情形中,因为温度.空气中氧以及金属催化感化所表示的抗氧化才能.油品氧化后,根据运用前提会生成渺小的沥青质为主的碳状物资,呈粘滞的漆状物资或漆膜,或粘性的含水物资,从而降低或损掉其运用机能.润滑性暗示润滑油的减磨机能.一.一般理化机能1.外不雅(semblance)界说：油品的外在表不雅形象.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：目测.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,与白土接触时光长短,填补精制进程中白土类型与用量.2.色度（chromaticity）界说：用来评价色质刺激.色彩是由亮度和色度配合暗示的,而色度则是不包含亮度在内的色彩的性质,它反应的是色彩的色折衷饱和度.其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度肯定.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：GB/T6540《石油产品色彩测定法》影响身分：加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,原料油性质,填补精制进程中白土类型与用量.3.密度（density）界说：润滑油单位体积的质量叫做密度.润滑油的密度随其构成中含碳.氧.硫的数目的增长而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情形下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.碳原子数雷同的烃类密度大小为：芳烃>环烷烃>烷烃,异构烷烃>正构烷烃.同种烃类,密度随沸点升高而增大.意义：密度是润滑油最简略.最经常运用的物理机能指标.它不但能直接表征油品特征,还可以间接推算其它物理性质,以指点临盆.油品计量.断定产品德量.断定燃料运用机能.检测办法：GB/T1884《石油产品密度测定法》. GB/T 1885《石油计量表》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.4.粘度（viscosity）界说：液体在流淌时,在其分子间产生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的大小用黏度暗示,是用来表征液体性质相干的阻力因子,它是流体抵抗剪切形变的特征.粘度又分为动力黏度.活动黏度和前提粘度.粘度平日分为动力粘度（绝对粘度）.活动粘度和前提粘度.（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米,相距1米的液面,相对移动速度为1米每秒时,所产生的阻力假如是1牛顿,则活动粘度为1帕斯卡秒.动力粘度用η暗示.（2）活动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比,用符号ν暗示.（3）前提粘度：指采取不合的特定粘度计,所测得的以前提单位暗示的粘度.列国通经常运用的前提粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是必定量的试样在划定温度（50度.80度.100度）下,从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数,与同体积水在20度下贱出200毫升所用秒数的比值.用符号E暗示.b.赛氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在美国运用.c.雷氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在英国运用.用绝对测量法测定液体粘度一般很麻烦,并且不轻易得到较高的测量准确度.所以平日都是借助毛细管粘度计,把被测液体与已知粘度的尺度液进行比较而测得的粘度.这种办法称为相对测量法.成果应标明测量时的温度.意义：粘度重要影响润滑油的密封机能.它也可以或许影响机械在运用润滑油时的阻力大小——粘度大,阻力也大;粘度小,润滑不好,密封性差,机油消费大.但是一款润滑油的粘度指标不但仅取决于基本油的粘度,与添加剂体系也有亲密关系.同样基本油级此外机油,有可能一款低粘度机油,失去很好的抗磨添加剂体系,比添加剂体系比较一般的高粘度系数机油,长期用下来抗磨后果都要好.假如添加剂配方特别先辈,甚至会有超出基本油级此外表示.粘度是润滑油的重要技巧指标,它也是各类装备选油的重要根据.检测办法：不合种类的粘度有各自的检测办法.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.5.粘度指数（viscosity index）界说：粘度指数暗示一切流体粘度随温度变更的程度.意义：粘度指数越高,暗示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不迟钝,其粘温机能越好,反之越差.根据粘度指数不合,可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油;80—110为高粘度指数润滑油;110以上为特高等粘度指数润滑油.粘度指数高于100—170的机油,为高等次多级润滑油,它具有粘温曲线变更平缓性和优越的粘温性,在较低温度时,这些粘度指数改良剂中的高分子有机化合物分子在油中的消融度小,分子蜷曲成慎密的小团,因而油的粘度增长很小;而在高温时,它在油中的消融度增大,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较大,所以说粘度指数越高,粘度随温度变更越小.检测办法：GB/T1995《石油产品粘度指数盘算法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.6.活动粘度（Kinetic viscosity）界说：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比.动力粘度为面积各为1㎡并相距1m的两平板,以1m/s的速度作相对活动时,因之间消失的流体互相感化所产生的内摩擦力.意义：活动粘度是油品商标划分及选择的重要根据,是油品劣化的重要报警指标,可以反运用油的准确与否.检测办法： GB/T 265《石油产品活动粘度测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.7.沸点（boiling point）.初馏点（dropping point）.干点（dry point）和馏程（distillation range）界说：对于纯物资,在必定的外压下,当加热到某一温度时,其饱和蒸汽压等于外界压力,此时气液界面和液体同时消失气化现象,这一温度称为沸点.对于纯的化合物,在必定的外压前提下,都有本身的沸点,油品与纯化合物不合,它是庞杂的混杂物,因而其沸点表示为一段中断的沸点规模,简称沸程,初馏点和干点是暗示油品馏分构成的两个重要指标,个中初馏点是暗示油品在馏程实验测准时馏出第一滴凝液时的温度,干点是暗示馏出最后一滴凝液时的温度;在划定的前提下蒸馏切割出来的油品,是以初馏点到终馏点（或干点）的温度规模,称为馏程（即“沸程”）来暗示其规格的（注：一般运用终馏点而不运用干点,对于特别用处的石脑油,如涂料工业用的石脑油,可以陈述干点.当某些样品的终馏点的周详度老是不克不及相符周详度规准时也可以用干点来代替终馏点）.意义：我们可以用馏程数据来断定油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发机能的利害.初馏点和10%馏出温度的高下将影响发念头的启动机能,过高则冷车不轻易启动,过低则易形成“气阻”而中止油路（特别是夏日）.50%馏出温度的高下则影响发念头的加快机能,90%馏出温度和干点暗示油品不轻易蒸发和不完整燃烧的重质馏分含量.检测办法：GB/T 255《石油产品馏程测定法》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.8.闪点（flash point）.燃点（ignition point）.自燃点（self- ignition point）界说：燃油在划定构造的容器中加热挥发出可燃气体与液面邻近的空气混杂,达到必定浓度时可被火星点燃时的燃油温度叫做闪点.在划定前提下可燃混杂气体能被外部火焰点燃,并中断燃烧许多于5s时的最低温度,成为燃点.将油品加热到很高的温度后,再使之与空气接触,无需引火点燃,油品即因激烈氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度叫做自燃点.平日情形下,润滑油闪点的高下,取决于润滑油化学构成的轻或重,或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量若干.轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油,其闪点就较低,易挥发,不宜高温下运用;相反,重质润滑油或含轻质组分少的润滑油,其闪点就较高,不轻易挥发,合适高温下运用.一般情形下轻质油的闪点降低10,重质油闪点降低8就应当换油.一般情形下,烷烃比芳烃轻易氧化,故含烷烃较多的油品自燃点较低,但其闪点却比粘度雷同而含环烷烃和芳烃较多的油品高.在同类烃中.随相对分子质量增大,自燃点降低,而闪点和燃点增高.对碳原子数雷同的烃类,自燃点的次序为：环烷烃>烷烃,芳烃 >烯烃,燃点的次序正好相反,环烷烃<烷烃,芳烃 <烯烃.测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可断定油品馏分构成的轻重调剂临盆.油品蒸汽压愈高,馏分构成愈轻,则油品的闪点愈低.若发明某一条侧线出的油品闪点低于指标,这是该馏分中含有轻馏分之故.此时,必须假发侧线汽提蒸汽量,以便汽提出个中的轻质馏分.b.可判定油品产生火警的安全性.闪点是火警安全消失的最低温度.闪点越低,燃料越易燃烧,火警安全性也越大.所以油品在临盆.储运和运用中,更要留意防火.防爆.现实临盆中油品的安全等级就是根据闪点来划分的.其杜口闪点等于或小于45℃的叫易燃品,大于45℃的为可燃品.按闪点的高下可肯定其输送.储运和运用的各类防火安然措施.c.可评定润滑油的质量.在润滑油的运用进程中,闪点也有重要意义.例如：内燃机油都有较高的闪点.当闪点明显降低时,解释内燃机油已受到燃料稀释,应对发念头进行检修和换油.平日,启齿闪点要比杜口闪点高10~30℃.假如两者相差太大,则解释该油品蒸馏时有裂解现象或者油已混入轻质馏分,或是脱蜡进程顶用溶剂精制时,溶剂分别不完整等.检测办法：GB/T3536《石油产品闪点和燃点的测定》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.9.倾点(Pour point)和凝点（solidifying point）界说：倾点是指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样可以或许流淌的最低温度;凝点指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃暗示.当碳原子数雷同时,正构烷烃的熔点最高,带长侧链的芳烃.环烃次之,异构烷烃则较小,其支链越接近主链中央,其熔点越低.油品中高熔点烃类的含量越多,其冷滤点.倾点.凝点也就越高.意义：（1）凝点对于含蜡油品来说,可在某种程度上作为估量白腊含量的指标.油中的白腊含量越多,越轻易凝固.假如在油中加0.1%的白腊,凝点约升高9.5~13度,假如从油中除去部分白腊,则油的凝点可降低.（2）列入规格作为贮运.保管时作质量检讨之用.倾点是权衡油品低温流淌性的通例指标.倾点越低,油品的低温流淌性越好.人们可以根据油品倾点的高下,斟酌在低温前提下运输.储存.收发时应当采纳的措施,也可以用来评估某些油品的低温运用机能.检测办法：GB/T3535《石油倾点测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.10.酸值（acid value）界说：中和1g油品中的游离脂肪酸所须要的氢氧化钾的毫克数.油品中的酸性物资重要为无机酸.有机酸.酚类化合物.酯类.内酯.树脂以及重金属盐类.铵盐和其它弱碱的盐类.多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等.无机酸在油品中的残留量少少.油品中的有机酸重要为环烷酸和脂肪酸,它们大部分是原油中固有的且在石油炼制进程中没有完整脱尽的,部分是在石油炼制或油品运输.储存进程中被氧化生成的.第二次加工油品中,酸性化合物以酚类为主,油品中含有的少量酚类化合物.苯酚等重要消失于轻质油品中,萘酚等重要消失于重质油品中.意义：酸值是暗示油脂类.聚酯类.白腊等有机物资中酸含量的一种指标,它也是反应油品的老化程度的指标之一.a.根据酸值的大小,可断定油品中所含有的酸性物资的量.一般来说,酸值越高,在油品中所含有的酸性物资就多.油品中酸性物资的数目随原料与油品精制程度而变更.b.按酸值可概略地断定油品对金属的腐化性质.油品中有机酸含量少,在无水分和温度低时,对金属不会有腐化感化.但当含量多及消失水分时就能腐化金属.有机酸的分子量越小,它的腐化才能越大.当消失水分时,即使是微量的低分子酸也有强烈的腐化感化.石油馏分中的环烷酸虽属弱酸,在有水分情形下,对于某些有色金属也有腐化感化,特别是对铅和锌,腐化的成果是生成金属皂类.如许的皂类会引起润滑油加快氧化.同时,皂类逐渐集合在油中成为沉积物,破坏机械正常工作.汽油在储存中氧化所生成的酸性物资,比环烷酸的腐化性强,它们的一部分能溶于水中,当油罐中有水落入时,便会增长其腐化金属容器的才能.c.柴油的酸值对柴油发念头工作状况有异常大的影响.酸值大的柴油会使发念头内的积炭增长,这种积炭是造成活塞磨损和喷嘴结焦的原因.d.由酸值大小可断定运用中润滑油的演变程度.润滑油在运用一段时光后,因为油品受到氧化逐渐演变,表示在酸值增大.当酸值超出必定限度,就应改换新油.检测办法：GB/T4945《石油产品和润滑剂酸值和碱值测定法（色彩指导法）》影响身分：原料油中酸含量,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.11.饱和烃含量（saturated group）界说：指油品中饱和烃占全体化合物的比重.意义：润滑油的饱和烃含量越高,热安定性和抗氧性越好,低平和烟炱疏散机能越好.检测办法：SH/T0753《润滑油基本油化学族构成测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.12.硫含量（sulfur content）界说：指油品中硫及硫化物所占的比重.意义：硫含量是润滑油测试项目中比较重要的一项.金属型催化剂硫中毒的本质是硫化物在金属概况产生离解吸附,硫与金属联合生成强的化学键,阻碍反响物分子在金属概况的吸附,造成催化剂掉活.假如进估中硫含量过高,对加氢异构和芳烃饱和有影响,硫化物的消失重要会伤害活性金属的加氢机能,促使异构烃产生裂化反响.研讨标明,若进估中的硫含量大于200μg/g时,反响温度会大幅进步,从而大大地降低异构选择性,润滑油的收率也大大降低.在润滑油的临盆进程中,对原估中的硫含量进行严厉的掌握,并设置了D-106作为脱硫罐,以脱除硫化氢气体,削减其对装备的腐化.检测办法：SH/T0689《轻质烃及发念头燃料和其他油品的总硫含量测定》影响身分：原料油产品的含硫量,脱硫罐填料活性.氢油比.气体流速等.13.蒸发损掉（evaporation loss）界说：油品在必定前提下经由过程蒸发而损掉的量,用质量百分比暗示.意义：蒸发损掉与油品的挥发度成正比.蒸发损掉越大,现实运用的能耗也越大,故对油品在必定前提下的蒸发损掉量要有限制.润滑油在运用进程中蒸发,造成润滑体系中润滑油量逐渐削减,须要填补,粘度增大,影响供油.液压液体在运用中蒸发,还会造成气穴现象和效力降低,可能给液压泵造成伤害.检测办法：润滑油蒸发损掉测定仪影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.14.氧化安定性（oxidation stability）界说：油品抵抗大气或氧气的感化而保持其性质不产生永远变更的才能.意义：测定润滑油的氧化安定性固然不克不及充分地暗示出润滑油的运用特征,但供断定润滑在运用进程中的氧化偏向,从而间接懂得精制深度及可能运用的年限,在必定程度上评定润滑的运用价值,仍有必定意义.由多种不合的烃类混杂构成的润滑油,其氧化进程是十分庞杂的.因为润滑油的构成成分不合外界氧化前提不合,是以生成的氧化物也不合.属于酸性氧化产品的有羧酸.酚等,深度氧化还会生成低分子酸.这些产品会使酸值增大,故氧化后酸值的大小可作为油氧化程度的指标之一.同时也可作为可否长期运用的尺度.但有时氧化仅能形成小部分酸性物资,大部分则形成中性产品.属于中性氧化产品的有醇类.酮类.脂类.胶类及沥青质等.这些产品和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀.往往有些油在氧化很深时,酸值反而降低,这是因为生成了不溶于油的高分子酸沉淀物.故深度氧化时推想油的抗氧化安定性,除酸值外,还有一项沉淀物含量的指标.润滑油的抗氧化安定性愈好,则按此办法氧化后所测得的酸值.沉淀物含量就越小,运用时造成的伤害也越小.反之,润滑油的抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产品多,运用时造成的伤害也大.如生成的有机酸类（特别是当有水消失时）能腐化金属,缩短金属装备的运用刻日,酸与金属感化生成的皂化产品,更能加快油的氧化.此外,对于绝缘油来讲,酸性产品能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏.污染油质.降低油的绝缘强度.能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的色彩,增大粘度,影响正常的润滑和散热感化.不溶于油的氧化产品,在汽轮机油体系中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效力降低.如沉淀物过多时,会堵塞油路,威逼安然运转.在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈概况,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至销毁装备.假如沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热感化.因为汽轮机油和绝缘油在运行中都有不竭被氧化的特征,故必须做抗氧化安定性的实验,不然,单凭酸值.粘度及格,也不克不及肯定是否可长期运用.检测办法：SH/T0193《润滑油氧化安定性的测定》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）,储存前提（温度.压力.空间含氧量等）.15.浊点（cloud point）结晶点（crystallization point）和冰点（ice point）界说：油品在尺度状况下冷却至开端消失污浊的温度称为浊点,中断冷却实验,消失肉眼可见结晶时的最高温度称为结晶点.冰点是指试样在划定的前提下,冷却到消失结晶后,再升温至本来形成的烃类结晶消掉时的最低温度.结晶点与冰点之差不超出3℃,统一试油的冰点高于结晶点的1~3℃.因为烃类是各类烃的庞杂混杂物,是以其从液态到固态两相的状况变更时在一个温度规模内实现的.意义：油品的浊点高,暗示其低温性较差,在较高温度下就会凝固,堵塞过滤器,妨碍甚至中止供油.是以,在特定场合对油品的浊点请求十分严厉.浊点的规模和产品的纯度有必定关系,质量好.纯度高的产品浊点明显,质量差的不明显.检测办法：GB/T6986《石油浊点测定法》影响身分：油品的化学构成和消融水.油品化学性质的影响身分有原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.16.苯胺点（aniline point）界说：油品与等体积的苯胺在互相消融称为单一液相所需的最低温度,称为苯胺点.苯胺点的测定,是基于油品中各类烃类在极性溶剂中有不合的消融度.个中芳烃的苯胺点<烯烃的苯胺点<环烷烃的苯胺点<烷烃的苯胺点.意义：苯胺点能定性解释构造变更趋势.苯胺点的高下与化学构成有关.烷烃最高,环烷烃次之,芬芳烃又次之.油料的苯胺点愈高,其所含的烷烃愈多;苯胺点愈低,其所含的芬芳烃愈多,浓度越高.检测办法：GB/T262《石油产品苯胺点测定法》影响身分：烃类的构造和油品的化学构成.油品化学构成的影响身分有：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.17.碘值界说：指100g油品所能接收碘的克数.。

常见的石油产品理化指标1. 密度和相对密度(Density and Relative density)密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。

相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。

没有量纲，因而也就没有单位。

中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。

2. 色度(Colourity)色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。

色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。

中国标准试验方法是GB/T 3555和GB/T 6540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D156和D1500、英国IP 196和ISO 2049等。

3. 粘度(Viscosity)粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。

粘度值随温度的升高而降低。

4. 运动粘度(Kinematic viscosity)运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s表示。

中国标准试验方法是GB/T 265和GB 11137，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D455、英国IP 71、德国DIN 51562和ISO 3105等。

美国常用的条件粘度是赛氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒则是英国常用的条件粘度。

5. 动力粘度(Dynamic viscosity)动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pa·s表示，习惯用cP表示。

1cP=10-3Pa·s。

在低温下测定的动力粘度可以表示油品的低温启动性。

1、润滑脂的主要性能指标①滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。

它大体上可以决定润滑指的使用温度（滴点比使用温弃高15~30度）②锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度（单位为1/10mm）。

它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。

③胶体安定性（析油性）：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。

当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。

④氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。

⑤机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。

机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。

⑥蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。

它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。

⑦抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。

⑧相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。

转速高时其粘度低，反之则粘度较大。

2、润滑在机械设备的正常运转和维护保养中起着重要的作用。

1.控制摩擦对摩擦副进行润滑后，由于润滑剂介于对偶表面之间，使摩擦状态改变，相应摩擦因数及摩擦力也随之改变。

试验证明：摩擦因数和摩擦力的大小，是随着半干摩擦、边界摩擦、半流体摩擦、流体摩擦的顺序递减的，即使在同种润滑状态下，因润滑剂种类及特性不同不相同。

2.减少磨损摩擦副的粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损以及腐蚀磨损等，都与润滑条件有关。

在润滑剂中加入抗氧化和抗腐蚀添加剂，有利于抑制腐蚀磨损；而加入油性和极压抗磨添加剂，可以有效地减轻粘着磨损和表面疲劳磨损；流体润滑剂对摩擦副具有清洗作用，也可相轻磨粒磨损。

3.降温冷却降低摩擦副的温度是润滑的一个重要作用。

众所周知，摩擦副运动时必须克服摩擦力而作功，消耗在克服摩擦力上的功全部转化为热量，其结果将引起摩擦副温度上升。

摩擦热的大小与润滑状态有关，干摩擦热量最大，流体摩擦热量最小，而边界摩擦的热量则介于两者之间。

润滑油脂的性能及其测试方法润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。

润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。

润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。

(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。

试验方法必须有代表性、简单和快速。

(2)模拟试验。

将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。

所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。

(3)台架试验。

将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。

发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。

常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Four ball) 四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。

减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大卡咬负荷“PªB”和烧结负荷“PªD”表示。

国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四球机磨损性测定法。

国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。

(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。

中国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。

国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509润滑脂极压性测定法。

(3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。

旋转氧弹法评价不同组成环烷基基础油的氧化安定性张守杰，王　鹏（中国石油兰州润滑油研究开发中心，新疆克拉玛依８３４００３）摘要：采用旋转氧弹法考察３种环烷基基础油的氧化安定性，并将其与ＳＨ／Ｔ０１９６《润滑油抗氧化安定性测定法》试验结果进行比较。

结果表明：基础油的氧化安定性与其结构组成密切相关，基础油Ｃ的多环环烷烃和芳烃含量最低，支化度最小，其氧化安定性最好，Ｂ次之，Ａ最差；加入抗氧剂后，基础油Ｃ的旋转氧弹时间从４４ｍｉｎ提高到１８７ｍｉｎ，提高了１４３ｍｉｎ，提高幅度远大于Ｂ的６４ｍｉｎ和Ａ的５０ｍｉｎ，基础油Ｃ对抗氧剂的感受性优于Ｂ和Ａ。

旋转氧弹时间和氧化后酸值满足幂函数关系，二者之间具有良好的相关性。

该方法能够较好地评定环烷基基础油的氧化安定性。

关键词：旋转氧弹法　环烷基基础油　氧化安定性　多环环烷烃　芳烃　氧化后酸值 润滑油氧化安定性测定方法有很多，主要有ＳＨ／Ｔ０２９９《内燃机油氧化安定性测定法》、ＮＢ／ＳＨ／Ｔ０８１１《未使用过的烃类绝缘油氧化安定性测定法》、ＳＨ／Ｔ０１９６《润滑油抗氧化安定性测定法》等［１］。

其原理基本相同，一般都是向试样中直接通入氧气或净化干燥的空气，在金属催化剂的作用下，在规定温度，氧化规定的时间后观察试样的沉淀或测定沉淀值、测定试样的酸值、黏度等指标的变化。

以上这些方法均存在着操作繁琐、样品用量大、频繁与有毒有害试剂接触、分析时间长等缺点。

旋转氧弹法（ＲＰＶＯＴ）是一种快速评定润滑油氧化安定性的方法［２］。

该方法利用氧弹产生一个氧压力，在１４０℃、水和铜催化剂存在的条件下，评定润滑油的氧化安定性。

旋转氧弹法试验步骤少，操作简单，不需要测定沉淀物以及氧化后样品的酸值，避免了与有毒有害试剂的接触，因而成为评价润滑油氧化安定性的首选方法。

与此同时，该法既可以用于研究基础油的诱导期以及其对添加剂的感受性，也可评价润滑油抗老化性能的优劣［３ ４］。

利用旋转氧弹法，研究不同基础油的组成与氧化安定性之间的关联性，以期为润滑油新产品的开发及抗氧添加剂的选择提供相应的数据支持。

润滑油知识一、润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。

对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

二、润滑油组成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大（约 95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

矿油基础油由原油提炼而成。

润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。

矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。

其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。

根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。

润滑油质的粘度指标说明润滑油脂的主要性能指标润滑油是一种技术密集型产品，是简单的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是简单的物理或化学变化过程的综合效应。

润滑油的基本性能包括一般理化性能、特别理化性能和模拟台架试验。

一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。

对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）密度密度是润滑油最简洁、最常用的物理性能指标。

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的状况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（2）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越洁净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透亮度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为推断基础油精制程度凹凸的指标已失去了它原来的意义。

（3）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（4）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流淌性的一项指标。

在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流淌性越差。

（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是表示石油产品着火危急性的指标。

油品的危急等级是依据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相同的状况下，闪点越高越好。

因此，用户在选用润滑油时应依据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可平安使用。

（6）酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。

润滑油检测必备知识: 润滑油检测项目及中国外标准本文由国联质检油品检测中心提供,欢迎各位下载参阅!1运动粘度:国家标准GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国2动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。

3粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。

4开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。

5闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34, 苏联6356-75。

6凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

7倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

8浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。

9酸值(颜色指示剂法):GB/T4945,ISO 6618,ASTM D974,DIN 51558,JIS K2501,IP 139,苏联5985-59。

10酸值(电位滴定法):GB/T 7304,ASTM D664。

11碱值:GB/T7304,ISO 3771,ASTM D2896,DIN 51596,JIS K2501,IP 271,苏联11362-76。

12残炭:GB/T268,ISO 6615,ASTM D189,DIN 51551,JIS K2270,IP 13,苏联19932-74。

13灰分:GB/T508,ISO 6245,ASTM D482,JIS K2272,IP 4,苏联1461-75。