沥青路面沥青老化规律及再生技术分析
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沥青路面再生技术分类引言:沥青路面是现代交通建设中广泛使用的材料,但长期使用会导致路面老化、龟裂、坑洼等问题。
为了解决这些问题,沥青路面再生技术应运而生。
本文将对沥青路面再生技术进行分类介绍,分别从冷再生、热再生和化学再生三个方面进行阐述。
一、冷再生技术冷再生技术是通过冷拌再生方法对沥青路面进行修复。
冷再生技术主要包括冷再生混合料、冷再生加固料和冷再生剂三个方面。
1. 冷再生混合料冷再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面与再生剂、沥青混合料等物料进行混合再生而得到的新材料。
通过冷再生混合料可以有效利用旧沥青路面的资源,减少对新材料的需求,同时保持了混合料的强度和稳定性。
2. 冷再生加固料冷再生加固料是一种添加剂,通过加入冷再生剂和沥青混合料等物质,对沥青路面进行加固修复。
冷再生加固料可以提高沥青路面的强度和耐久性,延长路面的使用寿命。
3. 冷再生剂冷再生剂是一种特殊的添加剂,通过与旧沥青路面进行反应,使其恢复一定的黏性和粘结性。
冷再生剂可以改善沥青路面的物理性能,增强路面的抗老化能力,延长路面的使用寿命。
二、热再生技术热再生技术是通过加热旧沥青路面,将其重新熔化并与新沥青混合再生的方法。
热再生技术主要包括热再生设备、热再生混合料和热再生剂三个方面。
1. 热再生设备热再生设备是用于对旧沥青路面进行加热和再生的机械设备。
热再生设备分为热再生炉和热再生摊铺机两种类型。
热再生炉通过加热旧沥青路面,将其熔化后与新沥青混合再生;热再生摊铺机则将熔化的沥青路面铺设在路面上,形成新的路面。
2. 热再生混合料热再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面加热后与新沥青混合而得到的新材料。
热再生混合料具有较高的强度和稳定性,可以有效修复老化的沥青路面,延长路面的使用寿命。
3. 热再生剂热再生剂是一种添加剂,通过加入热再生设备中与旧沥青路面进行混合,使其恢复一定的黏性和粘结性。
热再生剂可以提高沥青路面的抗老化能力,增加路面的强度和耐久性。
2024年沥青路面再生技术研究进展一、再生技术种类与特点沥青路面再生技术是一种针对旧有沥青路面进行修复、翻新或改建的有效手段。
随着环保意识的增强和资源利用率的提升,沥青路面再生技术逐渐受到广泛关注。
当前,沥青路面再生技术主要分为热再生、冷再生、厂拌再生和就地热再生四种类型。
热再生技术是通过加热软化旧有沥青路面,再加入新骨料、新沥青及再生剂等材料,经过搅拌、铺设、压实等工序,形成新的沥青路面。
热再生技术能够充分利用旧沥青路面的剩余价值,提高路面质量,但能耗较大,对设备要求较高。
冷再生技术则无需加热,直接对旧有沥青路面进行破碎、筛分,加入适量的水泥、石灰、乳化沥青等结合料,进行拌合、摊铺、压实,形成新的路面结构。
冷再生技术成本较低,能耗小,但对旧有沥青路面的利用率相对较低。
厂拌再生技术是将旧有沥青路面破碎、筛分后,在工厂内与新骨料、新沥青及再生剂等材料混合搅拌,形成再生沥青混合料,然后运至现场进行铺设。
该技术能够灵活调整再生沥青混合料的配比,提高路面性能,但需要较多设备投入和运输成本。
就地热再生技术是通过专用设备对旧有沥青路面进行现场加热、铣刨、搅拌、铺设和压实,形成新的沥青路面。
该技术能够快速修复路面,减少材料浪费和运输成本,但受限于设备性能和适用范围。
二、再生材料性能研究再生材料的性能是决定再生路面质量的关键因素。
研究再生材料的性能,有助于了解其在再生过程中的变化规律,为优化再生工艺和配比提供理论依据。
目前,再生材料性能研究主要集中在沥青老化与再生、骨料性能及再生剂选择等方面。
沥青老化与再生研究揭示了沥青在长期使用过程中的性能衰减机制,以及通过添加再生剂恢复其性能的可行性。
再生剂的选择和添加量对再生沥青的性能具有重要影响,需要针对不同类型的旧沥青进行定制化研究。
骨料性能研究关注于旧有沥青路面的骨料在再生过程中的破碎、筛分及与新骨料的混合效果。
骨料的质量、粒径分布和级配对再生沥青混合料的性能具有显著影响,因此需要合理选择和搭配骨料。
浅析旧沥青路面的再生利用随着社会的不断发展和城市化的加速,道路建设也越来越重要,同时也带来越来越多的建筑垃圾污染问题。
旧沥青路面再生利用是一种可持续性发展的实践,尤其是在城市规划和资源循环利用方面具有无限的潜力。
本文将浅析旧沥青路面的再生利用,包括它的定义、再生技术以及应用前景。
定义旧沥青路面指的是从公路或其他道路路面中已经损坏或淘汰的沥青砂浆层。
这些沥青路面大多数情况下会被直接拆除,并被视为建筑垃圾进行填埋或焚烧处理。
而旧沥青路面再生利用实际上指的是将这些沥青路面碎料再利用于新的路面的建设,减少对原材料的需求,同时也达到了回收和再利用的目的。
再生技术1.热再生技术热再生技术是最常用的旧沥青路面再生技术之一。
通过机械刨削把旧沥青路面破碎成较小的颗粒并进行筛分。
然后将这些颗粒加热至高温状态,使用沥青或沥青混合物再次将它们粘在一起。
热再生技术有着可靠的工艺流程、高效的生产能力、节约原材料等优点。
2.冷再生技术冷再生技术是在旧沥青路面表层铣削下来后,使用特殊的添加剂和再生剂进行混合而成的。
这种技术主要适用于轻磨路面反应速度更快的道路,同时它还能更加充分地利用旧路面资料的残馀价值,同时也更环保。
应用前景随着环保意识的逐渐提高,旧沥青路面再生利用技术已成为节约资源、降低建设成本、实现可持续发展的一种重要方式。
从国内外市场需求情况和行业发展趋势来看,旧沥青路面再生利用目前处于一个快速发展的阶段。
随着技术的不断提升,以及政府政策的扶持,再生利用的应用将会越来越广泛。
结论综上所述,旧沥青路面再生利用是一种可持续性发展的技术手段,有着良好的环保和经济效益。
热再生技术和冷再生技术是目前最常用的两种再生技术,无论哪一种技术,都需要政府政策和相关界别的支持,并为促进环保事业,经济可持续发展做出更多的贡献。
沥青路面再生利用技术摘要:如何处置在沥青路面养护、维修和改造过程中产生的大量废弃材料,通过再生加以利用是当代公路建设中一项具有战略意义的问题。
由于沥青价格连年上涨,养护经费增长有限,因此加强沥青路面再生利用,对降低沥青路面养护成本具有一定的现实意义。
本文分析了沥青路面再生原理,并简述了沥青再生利用的效益以及施工工艺,仅供参考。
关键词:沥青再生,施工方法Abstract: how to disposal on asphalt pavement maintenance, repair and reform produces in the process of the waste material, through the regeneration use contemporary highway construction is a strategic problem. Due to the price rise in successive years asphalt, maintenance funds growth is limited, so to strengthen the asphalt pavement recycled, reduce the cost of asphalt pavement maintenance has certain practical significance. This paper analyzes the regeneration principles of asphalt pavement, and introduces the asphalt recycling benefits and the construction technology, is only for reference.Keywords: asphalt reclamation, the construction methods随着我国公路建设的快速发展,公路养护与维修任务也日益繁重。
沥青路面再生技术的原理与应用
沥青路面再生技术是指通过对老化、破损或低强度的沥青路面进行加热、混合和再铺设等工序,将其恢复至新路面类似性能的技术。
其原理主要包括热再生、冷再生和废料再生。
冷再生技术则是通过将破损的沥青路面进行铣刨后,将其碎料和特殊添加剂混合,并再次进行铺设。
冷再生技术主要适用于沥青路面病害较为轻微的情况,能有效地提高路面的整体质量。
废料再生技术则是将废弃的沥青路面材料进行破碎、筛分等处理后与新沥青材料混合使用。
废料再生技术能够充分利用废旧路面材料的资源,减少环境污染,降低施工成本,并有效提高路面的经济效益。
沥青路面再生技术的应用范围广泛。
对于老化、破损或低强度的沥青路面,可以通过再生技术将其恢复至新路面类似性能,延长路面使用寿命。
对于新建沥青路面,再生技术可以降低工程成本,减小对环境的影响。
对于大规模的路面改造,再生技术能够提高工程进度,减少交通影响。
沥青路面再生技术还能对道路的平整度、防滑性能等进行改善,提高行驶的舒适性和安全性。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析沥青路面再生利用技术是指通过对老化和损坏的沥青路面进行再生处理,以达到延长路面使用寿命和减少对环境资源的消耗的目的。
在公路养护和维修中,沥青路面再生利用技术具有重要的应用价值。
沥青路面再生利用技术可以减少对原材料的依赖。
公路养护和维修过程中,通常需要使用大量的新沥青作为修补材料,这不仅对石油等自然资源造成了巨大的消耗,还产生了大量的废弃物。
而沥青路面再生利用技术可以通过对废旧沥青路面的回收利用,将其再次作为修补材料使用,从而减少了对新沥青的需求,降低了资源消耗。
沥青路面再生利用技术可以节约施工成本。
传统的公路养护和维修往往需要进行较大规模的拆除和重铺工作,而采用沥青路面再生利用技术可以避免这些工作的进行。
通过对老化和损坏的路面进行再生处理,可以修复路面的承载力和平整度,减少了对路基和路面的改造工程,从而降低了施工成本。
沥青路面再生利用技术还能够快速恢复道路交通。
沥青路面再生利用技术采用的是局部修复的方法,可以在较短的时间内完成修复工作,而不需要关闭整个道路。
这对于交通流量较大的主干道和高速公路来说,可以减少交通拥堵和对道路通行能力的影响,提高了道路的可用性。
沥青路面再生利用技术也有利于改善环境保护。
传统的公路养护和维修往往会产生大量的废弃物,包括拆除的旧路面、修复时使用的新材料等。
这些废弃物对环境造成了一定的污染和负担。
而沥青路面再生利用技术可以对废旧沥青路面进行回收利用,减少了废弃物的产生,降低了环境污染。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中具有重要的应用价值。
它可以减少对原材料的依赖,节约施工成本,快速恢复道路交通,改善环境保护,从而提高公路养护和维修的效率和质量,减少对自然资源的耗费。
随着技术的进步和推广应用,相信沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用将会越来越广泛。
沥青路面再生技术的方法与应用沥青路面再生技术是指通过对老化、磨损、龟裂等耐久性问题较为突出的沥青路面进行加工处理、改良、强化、维修和更新等一系列综合性改造工程,从而提高路面的承载能力、耐久性和安全性的技术。
随着城市化和公路化的快速发展,道路建设的需求越来越大,使得道路不断得到扩建和改造。
然而,老化路面和坑洼严重的情况限制了道路的使用寿命和安全性,给人们出行带来很大的不便。
针对这种情况,沥青路面再生技术的方法与应用被广泛研究和应用。
1、养护法对于新建沥青路面在养护期内进行正确科学的养护管理,有效地延长路面的使用寿命,便是一种较好的沥青路面再生技术的方法。
2、大修法当沥青路面出现较严重的裂缝、骨架破坏、路面变形等情况时,一般可以采取大修法进行处理。
大修法主要通过挖毛、铺新料、轧压等方法进行路面修复,能够有效地强化路面,提高路面的承载能力、耐久性和安全性。
3、热再生法热再生法是指将道路旧沥青路面在现场通过加热、混合、重新铺装,使之成为新的沥青路面的一种再生技术方法。
该方法不仅可以实现旧沥青路面的再生利用,还能达到节约能源、降低二氧化碳排放的环保效果。
再生材料法是指将沥青路面中的旧沥青通过物理或化学方法分离、去除杂质等处理后,再加入新的沥青和其它填充剂等再生材料,以制成可用的新材料,并用于修补路面的一种再生技术方法。
这种方法可以将旧沥青资源的有效再利用,同时也能减少对自然资源的消耗。
冷再生法是指在道路旧沥青路面中混入再生料后,把它们通过冷拌站混配制成混合料,最终再冷铺到现场上的一种再生技术方法。
与传统的热再生法不同,在进行冷再生时,不能像热再生法那样加热沥青,因此可以节能减排,降低道路修缮的成本。
沥青路面再生技术的应用范围非常广泛,包括但不限于:1、城市的市政公路、高速公路、国道、省道、县道等不同等级的公路以及机场跑道等。
2、旧市区、商业街区、住宅楼组团基础设施建设。
3、桥梁、隧道、堤坝等公路工程。
总之,沥青路面再生技术是一项具有广泛应用和实质性效益的技术。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析
公路是交通运输的重要组成部分,也是国家经济社会发展的基础设施。
然而,随着公路的日益使用和老化,路面容易出现坑洼、龟裂等现象,需要及时进行维修和养护。
传统的路面维修方法常常需要大量的人力和物力,造成对环境的污染和资源的浪费。
沥青路面再生利用技术的出现,为公路养护和维修带来了新的方案和选择。
沥青路面再生利用技术是指以机械分离的方式将使用寿命已经结束的沥青路面材料重新加工成新材料后再次应用于路面工程中的一种技术。
其主要工作原理是将老化的沥青路面通过一系列的分离程序进行料层分离、筛分、粉碎、烘干等过程,将分离出的沥青再次作为路面上涂料的材料。
沥青路面再生利用技术的应用带来了很多好处,主要体现在以下三个方面:
(1)经济效益显著
传统的路面维护方法通常需要消耗大量的人力、物力和时间,而使用沥青路面再生利用技术可以实现旧材料的再生利用,可以节约大量的投资和资源,显著提高了技术的经济效益。
(2)环境效益大
沥青路面再生利用技术可以有效地避免了大量的废旧沥青堆放和焚烧所带来的环境污染问题,还可以减少新建设的路面所需要消耗的能源和非可再生资源,对于环境的保护和可持续发展具有积极的意义。
(3)施工工期短
使用沥青路面再生利用技术可以有效地减少施工过程中的拆卸和清理时间,使施工过程缩短了很多时间,降低了施工成本,对于保证路面通行率具有积极的作用。
总之,沥青路面再生利用技术是公路养护和维修中的一种新技术,具有经济、环保、高效等优点,可以为公路维修带来新思路和新选择,对于国民经济社会的发展和可持续发展具有积极的推动作用。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中的应用分析沥青路面再生利用技术可以有效地延长公路的使用寿命。
传统的公路养护和维修往往需要对整段路面进行重新铺设,这既耗时又费力。
而沥青路面再生利用技术可以通过对旧路面进行破碎、混合和再生等操作,将废旧的沥青路面再生为新的路面材料。
这种方法不仅可以大幅减少对原材料的使用,还能够保留原路面的质量和强度,延长公路的使用寿命。
沥青路面再生利用技术具有环保和节能的特点。
在传统的公路养护和维修过程中,需要大量的原材料,例如新的沥青混合料等。
而沥青路面再生利用技术可以充分利用废旧路面材料,减少对自然资源的消耗。
再生利用的过程中也能减少噪音和废气的排放,减少对环境的污染。
再生利用技术还可以减少施工时间和能耗,降低了公路养护和维修的成本。
沥青路面再生利用技术具有较高的施工效率和质量。
传统的公路养护和维修往往需要对整段路面进行铺设,需要大量的人力和物力资源,施工周期也较长。
而沥青路面再生利用技术可以在不拆除原路面的情况下进行施工,节省了大量的时间和成本。
再生后的路面材料质量稳定,具有良好的抗裂和抗水性能,能够有效提高路面的使用寿命和质量。
沥青路面再生利用技术的应用还存在一些挑战。
再生路面材料的质量和性能与原材料的质量和性能有一定的关系,对原材料的选择和加工要求较高。
再生过程中的破碎和混合操作需要一定的设备和技术支持,施工条件较为苛刻。
再生利用技术的推广和应用也需要政府的支持和政策的引导,提供相应的经济和技术支持。
沥青路面再生利用技术在公路养护和维修中具有广阔的应用前景。
它不仅能够延长公路的使用寿命,减少资源消耗,还能够提高施工效率和质量,减少对环境的影响。
再生利用技术的应用仍然面临一些挑战,需要进一步的研究和改进。
相信在不久的将来,沥青路面再生利用技术将在公路养护和维修中得到更加广泛和深入的应用。
旧沥青路面养护再生综述旧沥青路面养护再生是指对老化、破损的沥青路面进行维修和更新,以延长使用寿命并提高路面的耐久性和安全性。
本文将对旧沥青路面养护再生技术进行综述。
1.旧沥青路面的现状及影响随着城市交通的不断发展和经济的飞速增长,越来越多的沥青路面因为长期的使用和疏于养护,产生了大量的破损、龟裂、磨损等问题,这些问题一旦长期得不到及时的修补,将严重影响道路的耐久性和安全性,给人们出行带来极大的困扰。
此外,老化的沥青路面表面粗糙、积水、水汽过大,严重影响人们的交通安全和健康。
2.1热再生热再生是指通过独特的加热设备,将旧沥青路面中的沥青材料加热至可回收的温度,然后将加热后的沥青料重新投入路面养护中。
热再生养护技术不仅能够回收利用原道路旧材料,同时将更新沥青料与原沥青料混合,可以从根本上改善路面的性能,由此提高路面的使用寿命。
冷再生是指使用高性能的搅拌设备,将旧沥青路面的沥青料与其他原材料进行混合,并进行反复的搅拌和破碎,从而形成质量优良的沥青基层材料。
冷再生技术主要适用于中低级公路、次干道及停车场等道路路面的养护。
2.3冷再生水稳拌合技术冷再生水稳拌合技术主要通过对粗骨料、沥青料和水泥等原材料进行混合,从而形成混合料,最后进行压实、铺装等工艺制成道路基底层或中层,有效提高道路的耐久性。
这种技术主要适用于新建和更新道路路面,能够有效降低养护成本和提高施工的效率。
3.总结旧沥青路面养护再生技术越来越得到人们的重视。
这些技术既能够回收利用原道路旧材料,降低环境污染,同时又能够有效提高道路的耐久性和使用寿命。
随着技术的不断更新和完善,相信旧沥青路面的养护再生技术将会得到更广泛的应用,为城市交通发展和人民出行提供更好的保障。
・-——128--——北方交通2014年增刊文章编号:1673—6052(2014)增刊一0128—04中圈分类号:U416.26文献标识码:B
沥青路面沥青老化规律及再生技术分析郝建财(中交一公局海威512程建设有限公司北京市101119)
摘要:沥青路面的老化破坏主要是由于沥青的老化引起的。通过对沥青路面中不同使用年限和层位的沥青进行三大指标试验和四组分试验,结果表明:沥青的使用层位越浅,使用年限越长,沥青中的饱和分含量越低,沥青质、胶质含量越高,老化程度越严重;添加6%左右的zs再生剂能够恢复甚至提高老化沥青的技术性能;而仅添加新沥青通常只能制备出与低标号沥青相近的再生沥青。关键词:沥青路面;沥青老化;再生机理;四组分
据统计,截止到2012年底,我国公路总里程达423.7万公里,有铺装路面为229.51万公里,其中沥青混凝土路面为64.19万公里¨J。国内沥青路面使用寿命一般在15年以下,我国20世纪90年代以后通车使用的各级道路己进人大修或中修时限,大量旧路面材料被废弃,不但造成了资源的巨大浪费,还带来了环境的污染。预计到2015年我国因公路改造所废弃的旧沥青混合料每年将超过1000万吨旧J。美国联邦公路局的调查统计资料旧1表明,采用沥青路面再生利用技术可节约材料费53.4%,路面工程造价则降低大约25%,根据我国80年代的经验,材料费节省43%~51%,工程造价降低20%~50%。这表明沥青路面再生技术具有降低工程费用、利用原有集料和结合料、保持现有路面几何线形、节能、环保、对道路通行影响程度小等优势HJ。而沥青路面的老化主要是指沥青的老化,因此对沥青的老化规律以及再生机理进行研究具有十分重要的现实意义。本文在此主要通过沥青三大指标和四组分试验对老化沥青的老化规律及老化机理进行介绍,并通过室内试验对比分析两种再生技术。1路面沥青老化规律1.1老化沥青三大指标分析沥青路面在自然条件(光、热、雨水以及氧化)和车辆荷载的重复作用下,沥青胶结料会产生不可逆的化学变化,导致路面性能出现裂缝、剥落、松散等病害,这种现象称为老化,而且沥青路面的老化最主要的原因就是沥青的老化。沥青路面出现老化病害是最为常见的病害形式之一,且通常随着使用年限的增长,老化程度也不断增加。对使用7年和10年的沥青路面进行现场取样,提取旧沥青混合料中的沥青进行三大指标试验,分析沥青的老化规律。具体结果见表1。表1不同层位和使用年限沥青三大指标试验结果冀粝嚣㈣.5(糯)05。3篙‘c¨m)(懦”12(下醍)
针人度(0.Imm)95345558
60
7年软化点(℃)4562.753.253.951.1
15℃延度(m)>10044鸫47
50
针人度(O.1mm)9530465150
10年软化点(℃)4567.159.258.659.415啾(cm)>100
10132119
从表l中可以看出,使用年限为10年的沥青,其针入度和延度都要小于使用年限为7年的沥青,而软化点正好相反,这说明随着使用年限越长,沥青路面中沥青的老化程度越严重。从表中的数据可以看出,取样层位在0—0.5cm的沥青,7年使用年限沥青的延度为44em,而10年使用年限所对应的延度仅为lOem,减小了3倍多,老化程度十分严重;对表中数据进行横向比较可知,随着沥青层位的加深,沥青的老化程度逐渐减弱,但当达到一定深度后,沥青的老化程度基本维持不变。而表中数据表明,上面层尤其是表面层沥青由于受到车辆荷载和自然因素的直接作用,老化程度最为严重,中面层和下面层的老化程度较弱。因此就地热再生主要用于上面层
万方数据2014年增刊郝建财:沥青路面沥青老化规律及再生技术分析一129一
路面破坏,是一种比较常用的预养护性养护技术。1.2老化沥青四组分分析从上述四个层位的沥青混合料中抽提出来的沥青分别进行四组分试验,具体试验结果见表2。表2不同层位和使用年限沥青四组分试验结果通过1.1节的分析可知,沥青路面表面层的沥青老化最为严重,因此从表面层沥青的四组分试验结果进行分析,对其老化规律进行探讨。钐饱和分一芳香分矗沥青质蕊胶质薛嘲加套悔±地底j『『『『。纛原样沥青7年老化沥青10年老化沥青图1表面层沥青四组分试验结果—+-芳香分—..胶质r.//\/I\厂\/V八/\/\.—厂Ir’\—’——114131312盖加12蓉1l1l10表面层上面层中面层下面层图2芳香分与胶质随层位的变化规律从表2和图1中可以看出,随着使用年限的增加,沥青四组分中的沥青质和胶质含量逐渐增多,尤其是胶质的含量增加最为明显,使用年限为10年的老化沥青的沥青质含量为15.5%,比原样沥青的3.7%增加了3倍多,而沥青质的含量增加较为缓慢;饱和分和芳香分的含量随着使用年限的增加而逐渐减小,饱和分的减小幅度较小,使用年限为10年的老化沥青的饱和分含量仅比原样沥青减小了2.4%,但芳香分的含量则显著降低,当使用年限增至10年时,芳香分含量为19.3%,与原样沥青的30.5%相比降低了11.2%。图2为使用年限为7年的老化沥青中芳香分与胶质随层位的变化规律,从中可以看出,随着沥青使用层位越深,老化沥青的芳香分含量越高,而胶质的含量越低。2沥青老化机理由沥青四组分试验可知,沥青主要由饱和分、芳香分、沥青质和胶质组成【5J。沥青质是一种大分子
量、固态、强极性的胶体结构,能提高沥青的高温性能和粘度,当含量较高时延度会显著减小;胶质是一种分子量仅次于沥青质的强极性半固态物质,老化过程中极易转化为延性较差的沥青质组分;芳香分是决定沥青延度最关键的指标;饱和分是一种非极性小分子,通常较为稳定。自然因素和车辆荷载作用会引起沥青发生氧化、缩合作用,进而导致沥青组分发生变化,主要表现为油分含量降低,沥青质和胶质含量增加。沥青中的油分分子量较小,但氧化缩合作用会增大油分中芳香烃的分子量,使其逐渐转变为胶质,然后再转变为沥青质,而沥青质继续转化为分子量更大的物质。所以,随着使用年限的增加,旧路面沥青中的油分则越少,沥青质和胶质就越多,因此针入度和延度越小,沥青越脆。1.2节中的试验结果表明随着层位的加深芳香分含量逐渐增加,胶质含量逐渐降低,这也验证了1.1节中层位越浅,沥青老化越严重的规律。3沥青再生机理目前,废旧沥青材料的再生技术主要根据生产调和沥青的原理进行,即向旧沥青中添加某种组分的低粘度油料即在升级,或者加入适当粘度的沥青材料,进行调配,最终使得再生沥青具有符合路用要求的技术性能指标。因此,再生沥青实际就是老化沥青与新
∞∞∞鲫加如。
辨船嚣嚣船站;3∞∞鲳船盟
万方数据●一130一北方交通2014年增刊
沥青、老化沥青与再生剂或者三者的混合物。为了恢复老化沥青的原有性能,从组分调节的角度出发进行研究,再生沥青技术必须遵循以下几个原则:(1)沥青的饱和分必须维持在适当的含量范围,一般应维持在10%一18%之间;(2)具有合适的组成参数范围(普通沥青维持在0.4~1.2之间,改性沥青可达到1.5左右);(3)沥青中的胶溶剂与胶凝剂的比值在适当范围;(4)沥青质含量与软沥青含量在适当范围。国内通常采用对再生沥青的三大指标来评价其再生剂和新沥青的添加量,对再生沥青进行设计。4再生沥青技术分析沥青再生技术目前主要有三种方法来恢复老化沥青的性能:一是添加再生剂;二是添加新沥青;三是同时添加再生剂和新沥青。本文主要对前两种技术进行对比分析。4.1添加再生剂选用重庆智翔铺道公司生产的zS沥青热再生剂进行室内试验,再生剂技术指标见表3,对不同zS再生添加剂掺量的再生沥青进行三大指标试验,确定合适的再生添加剂掺量,其中老化沥青选用1.1节中使用年限为lO年的上面层提取出的沥青。具体试验结果见表4。表3ZS再生剂指标
表4添加再生剂的老化沥青三大指标从图3中可以看出随着再生剂掺量的增加,老化沥青的针入度几乎呈线性增长,未添加再生剂时老化沥青的针人度为30,当加入6%的再生剂之后针入度增加为86,增加了两倍多;而软化点则由
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图3再生剂掺量对针入度与软化点的影响
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0246810再生剂掺量,%
图4再生剂掺量对延度的影响
67.1℃将至47.2。C,下降了29.7%,而当再生剂掺量增加至6%之后,软化点的变化逐渐变小。从图4中可以看出,随着再生剂掺量的增加,老化沥青的延度几乎呈现出直线增加的趋势。未添加再生剂时的15℃延度为lOem,而加入6%的再生剂时,延度变为104.5era,增加了9倍多,效果非常显著。综上所述,再生剂的添加能够有效恢复甚至提高老化沥青的原本性能,具体表现为提高沥青的延度和针入度,降低软化点,能够有效改善老化沥青的高温和低温性能。通过上述的比较可知,当再生剂掺量为6%时,老化沥青的针人度为86(0.1mm),软化点为47.2℃,而延度为104.5em,完全满足90号基质沥青的三大指标基本要求。因此确定再生剂掺量为6%。4.2添加新沥青再生选用与上节完全相同的老化沥青,以便于进行对比研究。老化沥青与新沥青按1:9、3:7、1:1、7:3和9:l的比例在146℃的环境下充分混合均
∞∞∞∞∞加加∞∞∞∞∞∞∞胁
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