课题四 主减速器的拆装

一、实验目的1. 熟悉减速器的结构组成和装配关系。

2. 掌握减速器的装拆步骤和方法。

3. 培养动手操作能力和分析问题、解决问题的能力。

二、实验设备与材料1. 实验设备：减速器、扳手、螺丝刀、锤子、手电筒等。

2. 实验材料：润滑油、防锈油、密封胶等。

三、实验步骤1. 准备工作（1）观察减速器的外形和结构，了解其组成部件和装配关系。

（2）准备好实验工具和材料。

2. 减速器拆卸（1）拆卸减速器上盖：使用扳手和螺丝刀，将上盖上的螺栓拧下，取下上盖。

（2）拆卸轴承盖：拧下轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。

（3）拆卸轴承：拧下轴承外圈上的螺栓，取出轴承。

（4）拆卸齿轮：拧下齿轮上的螺栓，取出齿轮。

（5）拆卸轴：拧下轴上的螺栓，取出轴。

3. 减速器装配（1）安装轴：将轴放入减速器箱体，拧上螺栓，确保轴与箱体接触良好。

（2）安装齿轮：将齿轮安装在轴上，拧上螺栓，确保齿轮与轴接触良好。

（3）安装轴承：将轴承安装到箱体上，拧上螺栓，确保轴承与箱体接触良好。

（4）安装轴承盖：将轴承盖安装到箱体上，拧上螺栓，确保轴承盖与箱体接触良好。

（5）安装减速器上盖：将上盖安装到箱体上，拧上螺栓，确保上盖与箱体接触良好。

4. 检查与调整（1）检查减速器内部各部件的装配是否牢固，有无间隙。

（2）检查减速器转动是否灵活，有无异常声响。

（3）调整齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合良好。

四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功拆卸和装配了一台减速器，掌握了减速器的装拆步骤和方法。

2. 实验分析（1）减速器拆卸过程中，应注意保护各部件，避免损坏。

（2）装配过程中，要严格按照装配顺序进行，确保各部件的装配质量。

（3）在调整齿轮啮合间隙时，要保证齿轮啮合良好，避免产生过大的冲击力。

五、实验总结通过本次减速器装拆实验，我对减速器的结构、装配关系以及装拆步骤有了更深入的了解。

在实验过程中，我学会了使用各种工具和材料，提高了自己的动手操作能力。

同时，通过实验，我认识到减速器装拆过程中的注意事项，为今后的工作积累了宝贵的经验。

10
二、普通齿轮式差速器构造
11
12
13
差速器与半轴的连接
14
上 海 桑 塔 纳 轿 车 差 速 器
15
三车直线行驶 2、汽车转弯
当行星齿轮不自转时 当行星齿轮按图7-65 b）中n4方向自转时
17
活动四 半轴的结构
18
一、半轴的功用及构造
半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。 半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种半轴 支承形式。
4
二、主减速器的类型和结构
5
1、桑塔纳轿车主减速器的结构
6
2、别克轿车主减速器的结构
7
8
活动二 差速器的作用、结构和工作原 理
9
一、差速器的功用和分类
差速器的功用是：在向两半轴传递动力的同时，允许 两半轴以不同的转速旋转，以满足 各轮不等距行驶的需要。
差速器的分类 ： 普通齿轮式差速器和防滑差速器。
19
二、全浮式半轴支承
20
三、半浮式半轴支承
21
项目五 主减速器与差速器的结构与拆 装
1
知识目标
1、了解主减速器和差速器的功用、类型 2、掌握主减速器和差速器的构造及工作原理
能力目标
1、能指认主减速器和差速器的结构 2、熟练拆装主减速器和差速器
2
活动一 主减速器的作用、结构和工作 原理
3
一、主减速器的作用
将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，至 差速器再传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和 适当的车速

一、实训目的1. 了解减速器的结构组成，掌握减速器各零部件的名称、功能及作用。

2. 掌握减速器拆装的步骤、方法及注意事项。

3. 培养实际操作技能，提高动手能力。

4. 熟悉减速器装配过程中的调整方法。

二、实训内容1. 减速器结构及零部件减速器主要由箱体、输入轴、输出轴、齿轮、轴承、密封件等组成。

以下是各零部件的简要介绍：（1）箱体：减速器的主体，用于安装齿轮、轴承等零部件，保证其正常工作。

（2）输入轴：连接电机或其他动力源，传递动力至减速器内部。

（3）输出轴：连接工作机，输出减速后的动力。

（4）齿轮：减速器中的传动部件，通过齿轮的啮合实现减速。

（5）轴承：用于支撑轴和齿轮，减少摩擦，保证减速器正常运行。

（6）密封件：用于防止润滑油泄漏和外界灰尘、杂质进入减速器内部。

2. 减速器拆装步骤（1）准备工作：检查减速器各零部件，确认无损坏、变形等情况。

（2）拆卸密封件：首先拆卸减速器盖板，然后拆卸密封件，注意保持密封件清洁。

（3）拆卸轴承：使用专用工具拆卸轴承，注意保持轴承清洁。

（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮前，先拆卸齿轮轴，然后拆卸齿轮。

（5）拆卸输入轴：拆卸输入轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。

（6）拆卸输出轴：拆卸输出轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。

（7）拆卸箱体：拆卸箱体时，注意保持箱体清洁。

3. 减速器装配步骤（1）清洁零部件：将拆卸下的零部件进行清洁，确保无油污、灰尘等。

（2）装配轴承：将轴承安装到相应的位置，注意保持轴承的清洁。

（3）装配齿轮：将齿轮安装到输入轴和输出轴上，确保齿轮啮合良好。

（4）装配输入轴和输出轴：将输入轴和输出轴安装到箱体上，注意保持轴与齿轮的相对位置。

（5）装配密封件：将密封件安装到箱体上，确保密封良好。

（6）装配箱体：将箱体盖板安装到箱体上，注意保持盖板与箱体的相对位置。

（7）检查装配质量：检查减速器各零部件的装配质量，确保装配符合要求。

4. 减速器调整方法（1）齿轮间隙调整：根据齿轮啮合情况，调整齿轮间隙，确保齿轮啮合良好。

减速器的拆装实验报告 一,实验目的 了解和熟悉各种减速器的结构,分析减速器中各零件的作用及装配关系.测定减速器的主要参数和精度,培养和提高机械结构的设计能力. 二,实验设备与原理 实验设备主要包括单级圆柱齿轮减速器,二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器,一级蜗杆蜗轮减速器等实物模型. 拆装和测量的工具主要有扳手,钢板尺,木棰,起子,内外卡钳,卡尺等. 三,实验要求 1,按照正确的顺序拆开减速器和轴系,分析减速器中各个零件的功用; 2熟练掌握减速器的拆装方法。四,实验步骤1,仔细观察减速器外面各部分的结构,分析思考以下问题:判断传动方式,级数,输入,输出轴;了解铸造箱体结构,如何才能保证箱体支撑具有足够的刚度;轴承座两侧的上下箱体联接螺栓应如何布置,支撑该螺栓的凸台高度应该如何确定。 2,用扳手拆下观察孔的盖板,观察观察孔的位置是否恰当,大小是否合适. 3,拧下箱盖和箱座联接螺栓以及轴承端盖螺钉,拔出定位销,借助起盖螺钉打开箱盖. 4,分析轴系结构:测量各段尺寸,了解轴的各部分结构作用;了解轴承的组合结构以及轴承的拆装,固定和轴向间隙的调整,了解轴承的润滑方式和密封装置.分析轴承是如何进行润滑的；在什么条件下滚动轴承的内圈要用挡油环；其作用原理,构造和安装位置如何；如果箱座结合面上有油沟,则箱盖应该采取什么样的结构才能使箱盖上的油进入油沟；为了使润滑油经油沟后能进入轴承,则轴承盖的结构应该如何设计。 5,测定减速器的主要参数。 6,测量箱座上、下凸缘的宽度和厚度、箱壁厚度. 7,测量齿轮端面与箱体内壁的距离;大齿轮的顶圆与箱体内壁之间的距离;轴承内端面到箱体内壁之间的距离. 8,将减速器还原.按照先内部后外部的合理顺序进行;装配轴套和滚动轴承时应该注意方向等. 五、注意事项：正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装减速器时，要严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。 第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。 第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。 第三步是将电机与减速器自然连接。连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。