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ATS系统业务试题二(标准答案)

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哈爾濱地鐵ATS信號系統業務試卷（二）
2012年 月 日 部門： 姓名：
分數
一、填空題：（每空2分，共34分）

1、ATS信號系統顯示器的屏幕上顯示管理窗口、監視窗口、操作
窗口三個區域。
2、ATS報警系統中只要報警列表中有尚未確認的警報，對應報警
按鈕將保持紅色閃爍，并且警報聲一直持續。
3、車站操作員工作站與所在的聯鎖相連接，可以顯示本身所在的
控制區域與相鄰的控制區域，但聯鎖操作是受到限制的。車站操作員
工作站只能夠操作指定的控制區域。

4、通過IBP綜合后備盤，用戶可發布站臺指令，控制所有列車是否
在站臺上停車。
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5、單個的報警列表可以通過在管理窗口中的“A級報警”、“B
級報警”、“C級報警”按鈕來打開。點擊某種類別的報警，將會打
開相應的報警列表。
6、車站操作員工作站提供普通命令和與安全相關的命令。
7、軌區設限低速行駛區是為特別的情況而設的與安全有關的區
域。
8、在解鎖低速行駛區之前，操作員必須確保設置低速行駛區的原

因已經解除。
9、信號: 是指揮列車運行的信息。
10、本地ATS控制、操作層主要分布在各車站。
二、單選題 （每題1分，共11分）
1、普通命令在點擊“執行”之后無法取消。
A、無法取消B、可以取消C、延時取消D、不延時取消
2、與安全相關的命令程序在按下第二確認鍵之前可以取消。
A、無法取消B、可以取消C、延時取消D、不延時取消
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3、ATS子系統由控制中心、車站和車輛段設備組成
A、車站 B、信號樓 C、變電所 D、XB箱
4、計算機聯鎖的操作和顯示可借助操作控制系統的LOW來完成。

A、LOW B、ATP C、ATO D、ATS
5、為ATO駕駛模式及ATP駕駛模式的列車提供行車的進路,是ATP

進路。
A、ATP進路 B、聯鎖進路 C、引導進路： D、 列車進
路
6、為NRM駕駛模式及RM駕駛模式的列車提供行車的進路，是聯鎖
進路。
A、ATP進路 B、聯鎖進路 C、引導進路： D、 列車進路

7、特殊情況下，為RM駕駛模式的列車提供行車的進路是引導進路。
A、ATP進路 B、聯鎖進路 C、引導進路： D、 列車進路

8、正線信號機在未辦理進路時，室外信號機顯示紅燈；
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9、正線信號機辦理ATP進路時，室外信號機顯示藍燈
10、正線信號機辦理聯鎖進路時，室外信號機顯示綠燈（開通直股
進路）或者黃燈（開通側向進路）；
11、計算機聯鎖的操作和顯示可借助操作控制系統的（LOW）來完成
A:LOW B: CLOW c:TDCS D:ATS
三、多選題 （每題5分，共25分）
1、哈爾濱地鐵ATC信號系統包括計算機聯鎖系統、ATP列車自動
保護系統、ATO列車自動駕駛系統、ATS列車自動監控系統。
A、計算機聯鎖系統 B、ATP列車自動保護系統
C、ATO列車自動駕駛系統 D、ATS列車自動監控系統
2、下列哪些屬于安全命令：
A、解封道岔， B、強解道岔 C、軌區設限 D、強解區段
3、車站ATS控制、操作功能主要包含于本地操作員工作站（LOW）、列
車排路計算機（TRC）、时刻表处理器(TTP)等设备中。
A、本地操作员工作站（LOW） B、列车排路计算机（TRC）
C、时刻表处理器(TTP) D、 售票系统（AFC）
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4、HMI工作站启动时，用户必须输入有效的用户名和密码才可登录系统
A、用户名 B、 姓名 C、密码 D、员工号
5、正线信号机办理引导进路时，室外信号机显示红灯和黄灯。
A、红灯 B、白灯 C、绿灯 D、黄灯
四、判断题：（每题2分，共10分）

1、车站列车停车，红色圆显示，DTI倒计时20秒，站台屏蔽门关闭。
（X）
2、自排全开是指联锁区所有信号机启动自排功能。

（V）
3、车站操作与安全相关的命令程序在按下第二确认键之前不可以取
消。 （X）
4、CLOW有值班员操作、管理员、、维护、值班站长四种访问权。 （V）
5、
哈地铁一号线分为哈达、学府路、铁路局、太平桥、哈东5个联锁
区。 （X）
五、简答题：（每题10分，共20分）
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1、什么叫道岔定位？
答：道岔除使用、清扫外，必须经常保持向某一个固定位置开通，这
一位置称为定位。

2、正线信号机显示状态是怎样规定的？
答：1、在未办理进路时，室外信号机显示红灯；
2、办理ATP进路时，室外信号机显示蓝灯
3、办理联锁进路时，室外信号机显示绿灯（开通直股进路）或者
黄灯（开通侧向进路）；
4、办理引导进路时，室外信号机显示红灯和黄灯。
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行车组织复习题(附答案)

行车组织复习题(附答案)

行车组织复习题一、选择题(本题共15小题,每题2分,共30分)1、城市轨道交通线路的轨迹与铁路标准相同，都采用( )，便于过轨运输。

A.1524mmB.1435mmC.1432mmD.1676mm2、( )是车站行车作业的组织者和指挥者。

A.站长B值班站长C行车值班员D行车调度员3、设备集中站的( )能对本连锁区的车站线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。

A.LCP盘B.本地控制工作站(LCW)C.视频监控系统(CCTV)D.车站ATS工作站4、所谓“移动闭塞”是指( )是不断向前移动的调整的。

A列车B站间区间C闭塞分区D信号5、使用电话闭塞时，列车占用区间的行车凭证是( )A信号灯显示B目标点C路票D电话记录号码6、工程车在区间、非连锁站及无信号机的车站作业后折返时，凭( )行车。

A机车信号B调度命令C手信号D路票7、列车运行图按（）的不同，可以分为连发运行图和追踪运行图。

A、同方向列车运行图B、区间正线数目C、上下行方向列车数目D、同方向列车运行方式8、车辆运用计划是由( )编制的。

A车辆基地运转部门B车辆部门C调度部门D车站9、在车站控制模式中，（）负责道岔的管理并在LOW上对道岔进行操作。

A行车值班员B行车调度员C值班站长D站务员10、（）不属于城市轨道交通基本闭塞法接发列车作业的步骤。

A办理闭塞B开闭信号C填写路票D开通区间11、采用电话闭塞法时，列车发出后，向接车站行车值班员和行车调度员报点，填写（）A《行车日志》B路票C《调度命令登记簿》D通行证12、因故不能接车，对已开放进站信号的列车，在距离接车不足（），禁止关闭进站信号、变更接车进路。

A1min B2min C4min D5min13、列车到达车站后，（）应及时收回路票，并划“X”以示注销，整理保存。

A客运值班员B行车值班员C值班站长D行车调度员14、地铁、轻轨的通过能力主要受线路、（），车辆基地设备、供电设备的影响，。

A折返设备B区间C车站D整备设备15、通过定性和定量分析，找出（）与运能的平衡点，可以为是否需要进行运输能力的加强提供依据.A运力B客流C运量D通过能力二、填空题(本题共10小空,每空2分,共20分)1、目前城市轨道交通车辆在日常运行过程主要存在五种不同的驾驶模式：ATO 模式_____________、_____________、_____________、URM模式。

系统测试(二)_真题(含答案与解析)-交互

系统测试(二)_真题(含答案与解析)-交互

系统测试(二)(总分56, 做题时间90分钟)单项选择题1.下列不是在软件故障捅入测试技术中关注的方面是______。

SSS_SINGLE_SELA 故障类型B 故障对系统的破坏程度C 插入故障的方法D 目标系统分值: 2答案:B2.下列不属于系统测试分析阶段要考虑的是______。

SSS_SINGLE_SELA 用户层B 应用层C 数据层D 协议层分值: 2答案:C3.下列测试方法通常不用来设计功能测试用例的是______。

SSS_SINGLE_SELA 等价类测试B 基于场景的测试C 基于因果图的测试D 正交实验设计法分值: 2答案:B[分析] 功能测试(Functional Test)属于黑盒测试，是系统测试中最基本的测试。

功能测试主要根据产品的需求规格说明和测试需求列表验证产品是否符合需求规格说明的一种测试方法。

功能测试用例设计是功能测试工作的核心，常见的测试用例设计方法很多，主要有规范导出法、等价类测试法、边界值分析测试法、基于因果图的测试、基于判定表的测试、基于风险的测试、正交实验设计法、错误猜测法。

而选项B中的基于场景的测试主要是用于在面向对象测试中设计测试用例。

4.下列测试用例设计方法中，不会在协议一致性测试中使用的是______。

SSS_SINGLE_SELA 等价类测试B 基于风险的测试C 规范导出法D 边界值测试分值: 2答案:B5.下列关于系统测试方法说法不正确的是______。

SSS_SINGLE_SELA 在线帮助测试主要用于验证系统的实时在线帮助的可操作性和准确性，具体操作中可以与文档测试同时进行B 用于安装测试的测试用例设计方法有规范导出法和错误猜测法C GUI测试中通常首先把界面元素进行划分，可分为3个层次：界面原子层、界面组合元素层和完整的窗口D 确认测试中首先要进行的功能测试是在实际使用的环境下进行的测试，目的是验证被测软件是否满足软件需求规格说明中列出的需求分值: 2答案:D6.下面不属于协议测试的类型的是______。

城市轨道交通与信号系统管理考试 选择题 65题

城市轨道交通与信号系统管理考试 选择题 65题

1. 城市轨道交通系统中，信号系统的核心功能是什么？A. 保证列车安全运行B. 提供乘客信息C. 控制车站照明D. 监控列车速度2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 列车自动控制系统（ATC）B. 车站广播系统C. 联锁系统D. 轨道电路3. 在城市轨道交通信号系统中，联锁系统的主要作用是什么？A. 控制列车的速度B. 确保列车和信号设备之间的安全关系C. 提供乘客信息D. 监控列车位置4. 列车自动控制系统（ATC）包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATO, ATS, ATCC. ATP, ATS, ATCD. ATP, ATO, ATC5. 轨道电路的主要功能是什么？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 提供乘客信息D. 监控列车状态6. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车定位？A. GPSB. 轨道电路C. 无线电通信D. 视频监控7. 城市轨道交通信号系统中的ATS子系统主要负责什么？A. 列车自动控制B. 列车速度监控C. 列车运行调度D. 列车位置检测8. 在城市轨道交通信号系统中，ATP子系统的主要功能是什么？A. 防止列车超速B. 提供列车位置信息C. 控制列车运行D. 监控列车状态9. 城市轨道交通信号系统中的ATO子系统主要负责什么？A. 列车自动运行B. 列车速度控制C. 列车位置检测D. 列车状态监控10. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施？A. 列车自动停车B. 列车超速防护C. 列车手动控制D. 列车紧急制动11. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统在什么情况下会被触发？A. 列车超速B. 列车位置丢失C. 列车故障D. 列车手动控制12. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车间距控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控13. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制14. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC15. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全16. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控17. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制18. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC19. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全20. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控21. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制22. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC23. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全24. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控25. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC27. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全28. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控29. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制30. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC31. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本D. 提高列车运行效率和安全32. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控33. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制34. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC35. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全36. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控37. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制38. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC39. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全40. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控41. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制42. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC43. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全44. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控45. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制46. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC47. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全48. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控49. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制50. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC51. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全52. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控53. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制54. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOD. ATC55. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全56. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控57. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制58. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC59. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全60. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控61. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制62. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的组成部分？B. ATOC. ATSD. ATC63. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）的主要优势是什么？A. 提高列车运行效率B. 降低列车运行成本C. 提高列车运行安全D. 提高列车运行效率和安全64. 下列哪项技术用于城市轨道交通信号系统中的列车速度控制？A. 轨道电路B. 无线电通信C. 列车自动控制系统（ATC）D. 视频监控65. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统（ATC）可以实现哪些功能？A. 列车自动运行和速度控制B. 列车位置检测和状态监控C. 列车运行调度和安全控制D. 列车自动运行、速度控制和安全控制答案：1. A2. B3. B4. A5. A6. B7. C8. A9. A10. C11. C12. C13. D14. D15. D16. C17. D18. D19. D20. C21. D22. D23. D24. C26. D27. D28. C29. D30. D31. D32. C33. D34. D35. D36. C37. D38. D39. D40. C41. D42. D43. D44. C45. D46. D47. D48. C49. D50. D51. D52. C53. D54. D55. D56. C57. D58. D59. D60. C61. D62. D63. D64. C65. D。

城轨考试题及答案

城轨考试题及答案

城轨考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 城市轨道交通系统通常包括哪些类型？A. 地铁B. 轻轨C. 有轨电车D. 以上都是答案：D2. 城轨车辆的制动系统通常采用哪种方式？A. 机械制动B. 电气制动C. 空气制动D. 以上都是答案：D3. 城轨交通信号系统的作用是什么？A. 确保行车安全B. 提高运行效率C. 减少事故发生D. 以上都是答案：D4. 下列哪项不是城轨交通车辆的主要组成部分？A. 车体B. 牵引系统C. 转向架D. 售票系统答案：D5. 城轨交通线路的供电电压一般是多少？A. 220VB. 380VC. 750VD. 1500V答案：C6. 城轨交通车辆的车门通常采用什么方式开启？A. 手动B. 自动C. 半自动D. 以上都不是答案：B7. 城轨交通车辆在紧急情况下如何疏散乘客？A. 通过紧急出口B. 通过安全通道C. 通过车门D. 以上都是答案：D8. 城轨交通车辆的运行速度一般是多少？A. 30-50公里/小时B. 50-80公里/小时C. 80-120公里/小时D. 120公里/小时以上答案：C9. 城轨交通车辆的载客量通常是多少？A. 100-200人B. 200-300人C. 300-500人D. 500人以上答案：C10. 城轨交通车辆的维护周期通常是多少？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每季度答案：C二、填空题（每题2分，共10分）1. 城轨交通车辆的转向架通常由________、________和________组成。

答案：轮对、轴箱、悬挂装置2. 城轨交通车辆的牵引系统主要包括________、________和________。

答案：电动机、变压器、控制系统3. 城轨交通车辆的制动系统通常包括________制动和________制动。

答案：紧急、常规4. 城轨交通车辆的车门控制方式通常包括________和________。

答案：手动、自动5. 城轨交通车辆的空调系统通常采用________和________两种方式。