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自卸汽车设计说明书(马勒里式举升机构)

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毕业设计（论文）报告纸

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摘 要 随着国民经济的增长，我国专用汽车市场进入了快速成长期。2005年专用汽车生产企业已经有628家，专用汽车品种已经达到4900多个，2005年专用汽车产量达70万辆，占载货汽车总产量的40%。作为专用汽车中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式，其中最常见的是后倾式自卸汽车。 本文首先对自卸汽车国内外发展现状及设计内容作了相关的概述。接着，按照自卸汽车设计步骤，从车厢设计、举升机构的设计选型、液压系统的设计等方面对CA3071PK2AEA80自卸汽车进行总体设计，并对主车架、副车架进行了改装与设计。对整个CA3071PK2AEA80自卸汽车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量、和轴载质量进行了相关的计算与设计。 关键字：专用汽车，自卸汽车，总体布置，举升机构 毕业设计（论文）报告纸

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Abstract With the national economic growth , China's auto market has entered a special rapid growth.2005 Special Purpose Vehicle manufacturers have been 628,Special Purpose Vehicle has reached more than 4900 varieties,2005 special vehicle production reached 700,000,Accounting for 40% of total truck. As a Special Purpose Vehicle in a branch of the dump truck , has been found in a wide variety of types , of which the most common is backward curved dump truck. In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the CA1167PK2EA80 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk. To whole CA1167PK2EA80 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design. KEY WORDS: Special Purpose Vehicle, Dump Truck, General layout ,Lifting mechanism 毕业设计（论文）报告纸

共 46 页 第 3 页 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

目 录 第一章 绪论 ....................................................................................................................... 5 1.1引言 ......................................................................................................................... 5 1.2国内外专用车辆的发展概况 ................................................................................. 6 1.2.1国外专用车辆发展概况 .............................................................................. 6 1.2.2我国专用汽车的发展状况 .......................................................................... 7 1.3研究本课题的目的和意义 ..................................................................................... 8 1.3.1专用车辆在汽车工业中的地位和作用 ...................................................... 8 1.3.2自卸汽车研究的目的和意义 ...................................................................... 8 1.4自卸汽车的概述 ..................................................................................................... 9 第二章 自卸汽车总体设计 ............................................................................................. 11 2.1总体设计方案确定 ............................................................................................... 11 2.2二类底盘的选择 ................................................................................................... 11 2.2.1汽车底盘总成的满足要求 ........................................................................ 11 2.3车厢的设计 .................................................................................................... 12 2.3.1车厢材料的选择 ........................................................................................ 13 2.3.2车厢质量的初步计算 ................................................................................ 14 2.4副车架的设计 ....................................................................................................... 16 2.4.1副车架的形状、尺寸以及材料的确定 .................................................... 17 2.5副车架与车架的安装方式 ................................................................................... 18 2.6举升机构的设计 ................................................................................................... 18 2.6.1举升机构的结构选型 ................................................................................ 18 2.6.2最大举升角的确定 .................................................................................... 20 2.7举升机构的结构设计 ........................................................................................... 22 2.8液压系统的设计 ................................................................................................... 26 2.8.1液压系统的结构特点和工作原理 ............................................................ 26 2.8.2油缸的选型与计算 .................................................................................... 28 2.8.3油泵的选型与计算 .................................................................................... 29 2.8.4油缸容积与油管内径的计算 .................................................................... 30 第三章 自卸汽车主要参数的确定 ................................................................................. 31 3.1主要尺寸参数 ....................................................................................................... 31 3.1.1外廓尺寸 .................................................................................................... 31 3.1.2轴距和轮距 ................................................................................................ 32 3.1.3前悬、后悬 ................................................................................................ 32 3.2 质量参数 .............................................................................................................. 32 3.3轴载质量及质心位置的确定 ............................................................................... 34 3.3.1轴载质量的计算 ........................................................................................ 34 3.3.2 轴载质量分配原则 ................................................................................... 34 3.3.3 质心位置 ................................................................................................... 35 第四章 自卸汽车的校核 ................................................................................................. 37 4.1稳定性计算校核 ................................................................................................... 37

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重型自卸汽车设计(转向系及前桥设计)

重型自卸汽车设计(转向系及前桥设计)

旗开得胜

读万卷书 行万里路 I 重型自卸汽车设计（转向系及前桥设计）

摘 要

汽车在行驶的过程中，需要按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓的汽车转向。汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构，本文的研究内容即是重型自卸汽车的转向系设计。

本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识，首先对汽车总体参数进行设计，在此基础上，对转向器，转向传动机构进行选择，接着再对转向器和转向传动机构（主要是转向梯形）进行设计，最后，利用软件AUTOCAD完成转向梯形和转向器的设计图纸。

转向器在设计中选用的是循环球式齿条齿扇转向器，在对转向器的设计中，包括了螺杆—钢球—螺母传动副的设计和齿条—齿扇传动副的设计，前者是基于参照同类汽车，确定出钢球中心距，设计出一系列的尺寸，而后者则是根据汽车前轴的载荷来确定出齿扇模数，再由此设计出所有参数的。

转向梯形的设计选用的是整体式转向梯形，本文在设计中借鉴同类汽车转向梯形设计的经验尺寸对转向梯形进行尺寸初选。再通过对转向内轮实际达到的最大偏转角时与转向外轮理想最大偏转角度的差值的检验，和作为一个四杆机构对旗开得胜

读万卷书 行万里路 II 其最小传动角的检验，来判定转向梯形的设计是否符合基本要求。

本文在消化，吸收，总结，归纳前人的成果上，系统、全面地对机械动力转向系进行理论分析，设计及优化。为重型自卸汽车转向系的设计开发提供了一种步骤简单的设计方法。

关键词：转向系，转向器，转向梯形

旗开得胜

读万卷书 行万里路 III THE DESIGN OF HEAVY DUMP (THE DESIGN OF

STEERING SYSTEM AND RRONT AXLE)

ABSTRACT

In a moving vehicle, the driver will need to frequently change its

高位自卸车设计

高位自卸车设计

武汉科技大学本科毕业设计

I

摘 要

本文设计的高位自卸汽车是装备有车厢高位升高和倾卸两套机构(统称高位自卸汽车的举升机构)。它能将车顺平移举升到一定高度后倾卸货物，特别适合高货台卸货作业。具体实现是采用L型杠杆举升机构将车厢举起，同时有一定后移量，再用单缸倾卸机构将货物倾卸至目标地。

具体设计中，第一部分根据举升高度和后移量计算出举升臂的长度，再根据油缸的布置计算油缸的行程，然后根据简图作受力分析，计算出油缸的举升力和各连接点最大受力和杆的最大受力，最后是L型杠杆机构的校核。第二部分根据车厢最大举升角和油缸的布置计算出油缸的行程和所需最大举升力，同时进行校核。第三部分设计了副车架和副车架以上和举升机构相连的部分，进行了受力分析和强度校核。

关键词: 副车架；L型举升机构；自卸车

武汉科技大学本科毕业设计

II

Abstract

In this paper, the design of high dump truck is equipped with two bodies which

are a high elevated mechanism and dumping mechanism. (Collectively referred to the

high dump truck lifting mechanism). It will give car-pan rose to a certain height

before the dumping of goods, especially fitting for discharge operations when the

platform is very high. In details, the L type lever of lifting mechanism is adopted to

rise the carriage. At the same time the carriage will move behind, then Single-cylinder

自卸车结构

自卸车结构

◆自卸车结构

自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。

1、车厢型式

车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（下图）。

普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4-6mm，边板4-8mm，后板5-8mm，底板6-12mm。

矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

相关图片：

2、举升机构型式

举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。

举升机构的型式目前国内常见的有（下图）：

F式三角架放大举升机构

T式三角架放大举升机构

双缸举升

前顶举升

双面侧翻

三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8-40吨，车厢长度4.4-6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。

双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3-4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。

前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。

双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。 ◆自卸车选型

随着自卸汽车的发展和购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能自卸车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。

自卸车液压系统安装手册

自卸车液压系统安装手册

自卸车液压系统安装指南

1 / 13 目录

1 安装油缸 ...................................................................................................................................... 2

1.1油缸安装的总体要求 ........................................................................................................ 2

1.2 安装油缸支撑梁 ............................................................................................................... 3

1.2.1油缸支撑梁的要求 ................................................................................................. 3

1.2.2安装油缸支撑梁 ..................................................................................................... 3

1.3 安装底盘支架 ................................................................................................................... 3

1.4 油缸与底盘支架的连接 ................................................................................................... 4