基于PIC24FJ64GA002的车辆轴载质量静态称量系统设计

2018年&月第41卷第2期舰船电子对抗SHIPBOARD ELECTRONIC COUNTERMEASUREApr.2018V〇1.41N〇.2基于F P G A的64Q A M解调系统算法研究殷志勇(中国船舶重工集团公司第七二三研究所，江苏扬州225101)摘要：针对64正交振幅调制（QAM)数字通信系统，研究了常用的载波恢复算法：直接判决（DD)算法、极性判决算 法，提出了 QAM系统解调方法：初始零门限的极性判决算法+DD算法。

该算法更适合于高阶QAM载波相位的快 速锁定。

位同步模块为载波恢复提供定时信号，采用稍微改进的Garlrnr定时误差检测算法实现环路的反馈调节，并给出Matlab仿真，验证了算法的可行性。

以Matlab和VNado为软件开发平台，设计载波恢复、定时同步的具体 现场可编程门阵列（FPGA)实现电路，经测试证明该模块能快速、较精确地实现解调。

关键词：正交振幅调制；载波恢复算法#立同步；现场可编程门阵列中图分类号：TN919.3 文献标识码：A文章编号：CN32-1413(2018)02-0098-06D01：10.16426/ki.jcdzdk.2018.02.022Research into The Algorithm of 64QAM DemodulationSystem Based on FPGAY IN Zhi-yong(The723 Institute of CSIC,Yangzhou225101,China)Abstract：In view of 64 quadrature ampltitude modulation (QAM)digital communication system，this paper studies common carrier recovery algorithms：decision directed (DD)algorithm and polar­ity decision algorithm,and proposes the demodulation method of QAM system：the initial zero threshold polarity decision a lgorithm and DD algorithm.This algorithm is more suitable for fast locking of high order QAM carrier phase.The bit synchronization module provides the timing signal for carrier recovery,and a slightly improved Gardner timing error detection algorithm is adopted to realize the feedback adjustment of the loop,and Matlab simulation is given to verify the feasibility of the algorithm.Matlab and Vivado are taken as the software development platform,the specific field programmble gate array (F P G A)implementation circuit of carrier recovery and timing syn­chronization is designed.It is p roved that the module can realize the demodulation fast and accurate-ly Jh ro u g h Jh e Je sJ.Key words：quadrature ampltitude modulation；carrier recovery algorithm；bit synchronization；field programmable gate array0引百正交振幅调制（QAM)是一种高效的利用载波幅度和相位联合调制的技术，因其极高的频谱利用 率而被广泛应用于现代数字通信系统中。

基于压电薄膜的车辆动态称重系统数据采集及处理陶秀;刘礼勇;陶圣【摘要】介绍了基于压电薄膜的车辆动态称重系统数据采集前端的信号调理电路,针对传感器信号进行了处理及分析,着重介绍数据滤波以及系统试验方案,并给出了整个系统的程序流程图.%In this paper, the data acquisition signal conditioning circuit of a piezo film-based vehicle dynamic weighing system was introduced. Moreover, the sensor signals were processed and analyzed, with focus on data filtering and system test plan. Finally, the procedure for the whole system flowchart was also presented.【期刊名称】《交通信息与安全》【年(卷),期】2011(029)002【总页数】3页(P130-132)【关键词】动态称重;压电薄膜;数字滤波【作者】陶秀;刘礼勇;陶圣【作者单位】交通运输部科学研究院交通信息中心,北京100029;交通运输部科学研究院交通信息中心,北京100029;交通运输部科学研究院交通信息中心,北京100029【正文语种】中文【中图分类】U41随着现代交通运输业飞速发展,公路超载运输现象日趋普遍和严重,造成道路破坏、国有税费流失、交通事故频发。

为了规范公路车辆货重监测,实现治超治限的目的,非常有必要研究车辆轴重的动态测量方法。

压电薄膜轴动态称重系统,路面开挖量小,维护工作量少,有独特优势[1]。

行驶中的车辆在高速经过传感器时,除了汽车的真实重量会对传感器测量信号产生影响外,还有其他许多因素也会对测量信号造成干扰,从而导致轴重测量的精度受到极大影响。

平板式制动检验台1 范围本文件规定了平板式制动检验台的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于平板式制动检验台的设计、生产、检验和使用。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB 38900—2020 机动车安全技术检验项目和方法GB/T XXXXX—2024 机动车检验设备及场地附着系数检测方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

平板式制动检验台 platform brake tester用于模拟机动车在平坦道路上实施制动，并检测其制动性能的装置。

额定承载质量 rated loading capacity平板式制动检验台允许承载受检车辆的最大静态轴质量。

轮荷 wheel weight机动车的轮载质量。

[来源：JT/T 1279—2019，3.2，有修改]制动平板 braking platen用于承载机动车车轮，并在机动车实施制动和称重测量时，传递制动力、轮荷至测力传感器的部件。

最大称量 maximum weighting平板式制动检验台可称量的最大值，其值为受检车辆的最大静态轮荷。

示值间差 difference between indications values同一测试点，平板式制动检验台的左、右制动平板测得的同轴制动力或轮荷示值误差之差的绝对值。

[来源：GB/T 13564—2022，3.10，有修改]挠度 deflection在最大静态轮荷加载下，制动平板变形时，加载点在该点处制动平板法平面内的位移量，与制动平板相邻支点最大跨度的比值。

制动平板起始力 break platen starting force沿受检车辆行车前进方向平稳加力推（拉）制动平板，直至平板式制动检验台的制动力示值有变化时，所施加的推（拉）力。

第30卷增刊　2007年12月合肥工业大学学报(自然科学版)J OURNAL OF HEF EI UNIV ERSI TY O F TECHNOLO GYVol.30Sup Dec.2007　收稿日期22作者简介汪知望(5),男,安徽岳西人,安徽江淮汽车股份有限公司助理工程师中卡三轴载货车制动系统的匹配设计汪知望,　钱友军,　郭春雷(安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院,安徽合肥　230022)摘　要:初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。

结果表明该制动力学模型能较好地模拟制动过程中制动力的分配,整车制动系统的设计是合理的,可为其他中卡车型制动系统的优化设计提供参考。

关键词:制动系统;力学模型;匹配设计中图分类号:U463.5.02 文献标识码:A 文章编号:100325060(2007)(Sup)20016204The ma tch design of bra king system f or a tr iaxi a l mid 2sized 2tr uckWAN G Zhi 2wa ng ,　Q IAN Y ou 2j un ,　GUO Chun 2lei(C o mmercial Vehicl e Research Insti t ute ,Anhui J ianghuai Auto m o bi le Co.,L t d ,Hefei 230022,Chi na )Abstract :The paper ba sically est abli shes t he bra ki ng syst em ’s dyna mical model of t riaxial mi d 2sized 2t r uck ,HFC1201KR1.Accor di ng to t he related l aws and t he national standards ,t he paper desi gns t he mai n parameter s of t he braki ng syst em ,a nd te st s the system ’s function on the roller c ounter 2force facili 2t y.The result s show t he braking syst em ’s dynamical model of t riaxial mid 2sized 2t ruck ,HFC1201KR1,canwell simulate t he allocation of t he braking force ,and t he design of braking system i s reasonable.This paper offers a re ference to opti mize the design of braki ng systemof for other midized 2trucks.K ey w or ds :braki ng syst em ;mechanic model ;matchi ng de si gn0　引 言汽车制动系统的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全,因此被认为是汽车的重要安全件,受到普遍重视。