国际贸易实务(进出口贸易实务).
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会计专业《国际贸易实务》复习提纲判断题1.国际贸易的货物必须从一国运往另一国。
(×)2.进出口贸易实务是一门综合性的应用学科。
(×)3.进出口贸易实务课程研究的最基本内容是贸易术语。
(×)4.现代国际贸易的方式呈现出多样化和综合化的趁势。
(×)5.《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国必须履行其全部内容。
(√)6.进出口贸易的基本业务程序既包括合同的基本内容,又包括其基本业务程序。
(√)7复汇率制度是一种数量性的外汇管制。
(×)8 我国在贸易统计中采用的是专门贸易体系。
(×)9 转口贸易可以直接运输,直接贸易可以间接运输。
(√)10.在品质公差和品质机动幅度内,买方均可要求调整价格。
(×)11.商品的品质是商品内在质量和外观形态的综合。
(√)12.商品数量的溢短装条款是对卖方较有利的。
(×)13.凡是能够用一种方法表示品质的,一般不要采用两种或两种以上的方法来表示。
(√)14.采用净重计算商品数量的关键是如何计算包装的重量。
(×)15.按重量计量是目前国际贸易中使用最多的一种计量方法。
(√)16.按照国际贸易惯例,如运输标志由卖方提供可不必在合同中具体规定。
(×)17.如果合同中未明确规定按毛重还是净重计价,根据惯例,应按毛重计价。
(×)18.国际贸易货物的指示性标志中所用的文字一般为英文。
(√)19.目前国际贸易实践中,单纯凭样品成交的买卖是很多的。
(×)20.运输包装上的目的地标志一般不能用简称和代号。
(√)21.采用中性包装是国际贸易中的习惯做法,目的是为了避开贸易壁垒。
(√)22.在确定商品价格时,必须准确核算成本和盈亏。
(√)23.出口成本价格就是出口成交价格。
(×)24.CIF价不包括国外保险费。
(×)25.佣金是卖方给买方的价格减让。
(×)26.以FOB价格成交,成交价即为外汇净收入。
《国际贸易实务》课堂教学改革的探讨摘要:《国际贸易实务》是国际贸易专业的核心课程,具有很强的实践性,但在其课堂教学中却存在着教材选用混乱、教师授课时重理论轻实践等问题,以致学生实际操作能力较差。
然而,作为wto的成员国,我国迫切需要大批实践操作能力较强的复合型国际商务专业人才,这就使得《国际贸易实务》课堂教学的改革成为必须。
为了提高国际贸易实务教学效果,文章从《国际贸易实务》课堂教学中存在的问题入手,立足提高学生实践操作能力,提出了本课程课堂教学改革的建议。
关键词:国际贸易实务课堂教学改革“国际贸易实务,又称进出口贸易实务。
它是一门以国际货物贸易具体流程为主,系统介绍国际贸易各个环节所涉及的知识和技能,包括货物品质、数量、包装、价格、运输、保险、货款的支付、商品的检验、不可抗力、索赔、仲裁和合同的签订等内容的综合性实务类课程。
” [1]国际贸易实务课程涉及国际贸易专业方面很多学科的基本原理和基本知识,还涉及到许多具体的进出口业务,是一门理论与实践相结合、实践性很强的学科。
由于国际贸易实务活动本身具有线长、面广、环节多、难度大、变化快的特点[1],因此,该课程也具有很强的实用性和实践操作性,要求学生不仅掌握国际贸易的基本原理、知识技能与方法,还应该培养分析和处理实际业务问题的能力,这就给《国际贸易实务》课堂教学提出了更高的要求。
一、目前《国际贸易实务》课堂教学中存在的问题1.教材的编纂和选用比较混乱,理论偏离于实际我国国际贸易实务类教材基本沿袭了在八十年代计划经济体制下的很多做法,二三十年过去了,我们的教材很少能彻底反映目前外贸业务最真实、最前沿、最新的做法,理论和实际脱节的现象严重[2]。
此外,每本教材的框架如出一辙,内容也大同小异,包括某些所谓国家级精品教材仍存在同样的问题。
除此之外,教材中惯例和数据更新滞后,如swift现有会员国209个,可不少教材尽管不断修订再出版依然出现有190多个的表达,类似的还出现在保理业务中。
国际贸易实务试题及答案解析第一章:国际贸易术语一、单项选择题1 、在进出口贸易实践中,对当事人行为无强制性约束的规范是(C )。
A 、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约2 、与进出口贸易关系最大,也是最重要的一项国际条约是( B)。
A 、《—国际货物销售合同公约》B、《国际贸易术语解释通则》C 、《跟单信用证统一通则》D、《托收统一规则3 、按照《2000年通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A ) 。
A. 卖方负担B. 买方负担C. 承运人负担D. 买卖双方共同负担4 、按照《2000年通则》的解释,CIF与CFR的主要区别在于(B )A. 办理租船订舱的责任方不同B. 办理货运保险的责任方不同C. 风险划分的界限不同D. 办理出口手续的责任方不同5 、在实际业务中,FOB条件下,买方常委托卖方代为租船、订舱,其费用由买方负担。
如到期订不到舱,租不到船,( A )。
A. 卖方不承担责任,其风险由买方承担B. 卖方承担责任,其风险也由卖方承担C. 买卖双方共同承担责任、风险D. 双方均不承担责任,合同停止履行6 、以下关于国际贸易术语“ CIF”的内容提法正确的是(A )。
A 卖方除承担成本加运费的义务外,还要负责办理运输保险并支付保险费。
B 卖方在投保时应投保一切险。
C 卖方必须将货物实际交付给买方,才算完成了交货义务D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方7 、根据《INCOTERMS200啲解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是(B) 。
A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 8 、CIF Ex Ship ' s Hold 属于属于(B )。
A 、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货类9 、根据《INCOTERMS200啲解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是(D ) 。
国际贸易实务全部知识点国际贸易实务是指企业在国际市场进行贸易活动时所涉及的具体操作和实践。
它覆盖了国际贸易的各个方面,包括进出口政策、贸易合同、支付结算、货物运输、贸易保险、关税和非关税壁垒等。
下面是国际贸易实务的一些重要知识点。
首先,了解国际贸易的政策和法规是非常重要的。
这包括了国际贸易的相关法律法规、贸易政策、关税措施、非关税壁垒等。
了解国际贸易政策和法规可以帮助企业遵守相关规定,如合规操作、报关申报等。
其次,贸易合同是国际贸易实务中必不可少的一部分。
贸易合同是进出口商之间约定的一种法律文件,它规定了商品的交付、支付条件、合同履行的责任等内容。
合同的签订需要充分考虑进出口国家的相关法律法规,遵循国际贸易实践,确保合约的合法性和有效性。
第三,支付结算也是国际贸易实务中的重要环节。
由于交易双方位于不同国家,支付结算的方式和条件必须考虑国际贸易的特点。
常见的支付方式包括信用证、托收、电汇和现金等。
了解各种支付方式的具体操作和注意事项,可以保障贸易资金的安全和及时到账。
货物运输是国际贸易实务中必不可少的环节。
了解不同的货物运输方式,如海运、空运和陆运等,以及相关的运输文件和操作流程,可以顺利安排货物的运输和交付。
此外,还要了解货物保险的相关知识,确保在运输过程中货物的安全和保值。
最后,了解国际贸易中的关税和非关税壁垒也是非常重要的。
关税是国家对进口货物征收的税收,而非关税壁垒是指其他限制和控制进口货物的手段,如配额、禁运、反倾销措施等。
了解不同国家的关税和非关税壁垒政策,可以帮助企业预防潜在风险,制定相应的贸易策略。
除了上述知识点,国际贸易实务还涉及到贸易商务、国际贸易融资、国际市场开拓、贸易争端解决等方面的内容。
掌握这些知识点可以帮助企业在国际市场上更好地开展贸易活动,提高竞争力。
总之,国际贸易实务是一门涉及多个领域的学科,需要了解并掌握相关的政策、法规、合同、支付结算、货物运输、关税和非关税壁垒等知识点。
江门职业技术学院 2013 —— 2014 学年第一学期教案
学科:国际商务
系部:经管系
教研室:金融外贸
授课班级:13国际商务1、2班
任课教师:黄菲
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国际贸易实务流程1.订单确认和合同签订:当买方和卖方就商品的价格、数量、质量和交货时间等事项达成一致后,买方将正式确认并下单,双方签订正式合同。
2.采购和生产准备:买方根据合同要求开始采购所需的原材料和零部件,并安排生产计划,确保能够按时交货。
3.出口货物申报:卖方按照国际货物出口的要求,向海关提交出口货物申报单,申报货物种类、数量、价值等信息。
4.打包和装运准备:卖方根据合同要求,对货物进行包装,并进行装运准备。
这包括选择合适的运输方式、订舱、制作运输文件等工作。
5.提单和运输:卖方根据合同约定的交货方式,将货物交付给物流公司,并取得货物的提单或托运单据。
货物根据运输方式进行运输,如航空、海运或陆运等。
6.付款和结算:买方根据合同约定的付款方式和信用条件,按时支付货款给卖方。
双方还可以使用信用证、托收或支付宝等方式进行支付和结算。
7.报关和进口申报:当货物到达目的地后,买方需要向海关提供进口申报单,并进行报关手续,以便顺利进口货物。
8.清关和交付:海关对进口货物进行清关检验,并核对相关文件和报关单据,完成后将货物交付给买方。
9.售后服务:买方确认收到货物后,如有瑕疵或质量问题,可以向卖方提出售后服务请求,卖方将根据合同约定对问题进行解决。
10.数据分析和反馈:卖方可以对整个贸易过程进行数据分析,了解销售和供应链的状况,并对买方提出的反馈和意见进行处理。
以上是一般的国际贸易实务流程,具体流程可能会根据不同的贸易方式、国家和行业而有所不同。
为了能够顺利地进行国际贸易,各个环节都需要严格按照合同和法律规定进行操作,并及时沟通和解决可能出现的问题。
同时,双方还应保持良好的合作关系和信任,以确保交易的成功进行。
《国际贸易实务》教学大纲课程编号:学时:64 学分:?一、课程的性质与目的国际贸易实务是一门研究国际货物买卖的有关理论和实际业务的课程,也是高等院校国际经济与贸易专业的一门专业基础课程。
学习本课程的主要目的:1、使学生通过本课程的学习,初步掌握进行国际货物买卖的基本理论、基础知识和基本技能;2、学会在进出口贸易中,既能结合我国的实际,切实贯彻国家的方针政策和企业的经营意图,又能符合法律规则和国际贸易惯例。
二、课程的基本内容本课程分为九章,包括四大部分。
第一部分即第一章,贸易术语与国际贸易惯例。
将介绍与贸易术语有关的国际惯例和常用的贸易术语。
第二部分是国际货物买卖合同的主要条款,包括商品名称和品质、数量、包装、价格、装运、保险、货款支付以及商检、索赔、不可抗力和仲裁,分别在第二章至第七章介绍。
第三部分即第八章,国际货物买卖合同的商订与履行。
首先介绍交易磋商,然后举例说明合同的履行。
第四部分即第九章,国际贸易方式。
介绍国际贸易中常用的几种贸易方式。
三、本课程的基本要求学习本课程要求学生首先学习《中国对外贸易》、《国际贸易》等课程,同时要求学生学好相关知识如《国际商法》、《国际金融》、《国际市场营销》等课程。
四、教学安排(64学时,包括讲课和实习)第一章国际贸易术语6学时Chapter 1 International T rade T erms第一节贸易术语与国际惯例1.1 Trade Terms and International Rules第二节常用的三种贸易术语1.2 Three Most Popular Trade Terms第三节货交承运人的三种贸易术语1.3 Three Trade Terms on Delivering to Carrier第四节其他贸易术语1.4 Other Trade Terms第五节贸易术语的选用1.5 Selecting of Trade Terms第二章商品的名称及其质量、数量与包装4学时Chapter 2 Name and Quality of Commodity, Quantity and Packaging第一节商品的名称及其质量2.1 Name and Quality of Commodity第二节数量2.2 Quantity第三节包装2.3 Packaging第三章国际货物运输10学时Chapter 3 International Cargo T ransport第一节运输方式3.1 Transport Modes第二节装运条款3.2 Shipment Clause第三节运输单据3.3 Shipping Documents第四章国际货物运输保险6学时Chapter 4 Insurance of International Cargo T ransportation第一节概述4.1 An Overview of Insurance of International Cargo Transportation第二节海运货物保险承保的范围4.2 Insured Range in Ocean Transportation第三节我国海运货物保险的险别4.3 Ocean Marine Cargo Clause of CIC第四节伦敦保险协会海运货物保险条款4.4 Institute Cargo Clause (ICC)第五节我国陆运、空运货物与邮包运输保险4.5 Overland Transportation Cargo, Air Transportation Cargo and Parcel PostInsurance Clause第六节买卖合同中的保险条款4.6 Insurance Clauses of the contract第五章进出口商品的价格8学时Chapter 5 Price第一节定价时应考虑的问题5.1 Points considered in pricing第二节计价货币和支付货币的选择5.2 Choice of currency for account and payment第三节佣金与折扣5.3 Commission and Discounts第四节合同中的价格条款5.4 Clauses of Price第六章国际货款的收付14学时Chapter 6 International T rade Payment第一节支付工具6.1 Instruments of Payment第二节汇付与托收6.2 Remittance and Collection第三节信用证付款6.3 Letter of Credit第四节银行保函6.6 Banker’s Letter of Guarantee第五节合同中的支付条款6.5 Terms of Payment in Contract第七章检验、索赔、不可抗力与仲裁4学时Chapter 7 Inspection, Claim, Force Majeure and Arbitration第一节检验7.1 Inspection第二节索赔7.2 Claim第三节不可抗力7.3 Force Majeure第四节仲裁7.4 Arbitration第八章合同的商订与履行8学时Chapter 8 T rade Negotiation and Contract Performing第一节合同的商订8.1 Trade Negotiation第二节合同的履行8.2 Contract Performing第九章国际贸易方式4学时Chapter 9 International T rade Modes第一节经销与代理9.1 Distributorship and Agency第二节寄售与展卖9.2 Consignment, Fairs and Sales第三节招标投标与拍卖9.3 Invitation to tenders, Submission of tenders and Auction第四节期货交易与套期保值9.4 Futures Trading and Hedging第五节对销贸易9.5 Counter Trade第六节加工贸易9.6 Improvement Trade第七节电子商务9.7 Commercial Business五、教材和参考资料教材:《国际贸易实务》对外经济贸易大学出版社,黎孝先主编《International Trade Theory and Practice》对外经济贸易大学出版社,张素芳编著参考书:1、吴百福主编.《进出口贸易实务教程》.上海人民出版社2003年版2、《对外贸易实务》中国对外经济贸易教育协会主办(月刊)3、《中国海关》中国海关出版社主办(月刊)4、商务部、海关等相关网站5、杨玲等.《国际贸易与国际金融》.武汉大学出版社《国际贸易实务》课程简介课程编号:课程名称:国际贸易实务英文名称:International Trade Practice学时:50 学分:2.5课程简介:国际贸易实务是一门研究国际货物买卖的有关理论和实际业务的课程,也是高等院校国际经济与贸易专业的一门专业基础课程。
第一章:国际贸易术语一、单项选择题1、在进出口贸易实践中,对当事人行为无强制性约束的规范是( C )。
A、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约2、与进出口贸易关系最大,也是最重要的一项国际条约是(B )。
A、《联合国国际货物销售合同公约》B、《国际贸易术语解释通则》C、《跟单信用证统一通则》D、《托收统一规则》3、按照《2000通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A )。
A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.买卖双方共同负担4、按照《2000通则》的解释,CIF与CFR的主要区别在于( B )。
A.办理租船订舱的责任方不同 B.办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同 D.办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中,FOB条件下,买方常委托卖方代为租船、订舱,其费用由买方负担。
如到期订不到舱,租不到船,( A )。
A、卖方不承担责任,其风险由买方承担B、卖方承担责任,其风险也由卖方承担C、买卖双方共同承担责任、风险D、双方均不承担责任,合同停止履行6、按照《2000通则》的规定,以下关于“CIF”的内容提法正确的是( A )。
A 卖方除承担成本加运费的义务外,还要负责办理运输保险并支付保险费。
B 卖方在投保时应投保一切险。
C 卖方必须将货物实际交付给买方,才算完成了交货义务。
D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方7、根据《2000通则》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是( B )。
A.FASB.EXWC.FCAD.DDP8、CIF E x Ship’s Hold 属于( B )。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货类9、根据《2000通则》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是( D )。
A. FASB. EXWC. FCAD. DDP10、负责制定《2000通则》的组织是( B )。
进出口贸易实务 一、 名词 1.贸易术语:用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分,以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。 2.FOB:装运港船上交货。当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货。买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。只适用于海运和内河运输。 3.样品:买卖双方在洽商时,由卖方或由买方提出少量足以代表商品质量的实物。 4.对等样品:卖方认为按买方来样供货没有切实把握,卖方可根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买方。又称“回样”。如买方同意凭对等样品洽谈交易,则就等于把“凭买方样品买卖”转变成“凭卖方样品买卖”。 5.品质公差:质量公差。指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异。 6.Gross for net:“以毛作净”。以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础。 7.习惯皮重:某些商品的包装比较规格化,并已经形成一定的标准,即可按公认的标准单件包装重量乘以商品的总件数,得出全部包装重量。 8.法定重量:纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料,如内包装等的重量。 9.运输标志:是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容。它一般由一个简单的几何图形以及字母、数字及简单的文字等组成。 10.中性包装:指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。有定牌中性和无牌中性之分。 11.清洁提单:指货物在装船时表面状况良好,承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。 12.已装船提单:承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单。 13.order B/L:“指示提单”。是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。 14.溢短装条款:在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。 15.滞期费:在规定的装卸期限内,如果租船人未能完成装卸作业,为了弥补船方的损失,对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。 16.速遣费:租船人在规定的装卸期限内,提前完成装卸作业,则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。 17.航次租船:以完成一个航次运输为目的,按完成航次所花的时间,按约定的租金率计算租金的一种租船方式。 18.F.I.O:“船方装和卸均不管”。Free in and out。即船方既不负担装货费,也不负担卸货费。 19.OCP条款:OVERLAND COMMON POINTS. 即陆上运输通常可到达的地点。OCP运输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由海运、陆运两种运输形式来完成,但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输;而 OCP运输,海运、陆运段分别由两个承运人签发单据,运输与责任风险也是分段负责。 20.AWB:航空运单。Air waybill。是航空运输货物的主要单据,它是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证,也是承运人或其代理人签发的接受货物的收据,但它不是物权凭证。货物运到目的地后,收货人凭承运人的到货通知提取货物。 21.单独海损:指除共同海损以外的部分损失,即被保险货物遭遇海上风险受损后,其损失未达到全损程度,而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。 22.推定全损:指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 23.共同海损:指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 24.保险单:俗称大保单,是使用最广的一种保险单据。货运保险单是承保一个指定航程内某一批货物的运输保险。它具有法律上的效力,对双方当事人均有约束力。 25.拒付:包括拒绝付款和拒绝承兑。P150 26.延期付款:指卖方在预付一部分定金后(或不预付定金),大部分货款(或全部货款)在交货后一段相当长的时间内分期摊付。 27.背书:是一种以转让票据权利为目的的票据行为,是票据转让的一种重要的方式。 28.保兑信用证:是指另一家银行,即保兑行应开证行请求,对其所开信用证加以保证兑付的信用证。 29.议付信用证:是指开证行在信用证中,邀请其他银行买入汇票及/或单据的信用证。 30.假远期信用证:远期汇票可即期付款,所有贴现和承兑费用由买方负担,又称“买方远期信用证” 31.红条款信用证:预支信用证。是指允许受益人在货物装运交单钱预支货款的信用证,有全部预支和部分预支两种。这种预支货款的条款,在以往曾常用红字打出,因此俗称“红条款信用证。” 32.循环信用证:是指受益人在一定时间内利用规定金额后,能够重新恢复信用证原金额并再度使用,周而复始,直至达到该证规定次数或累计总金额用完为止的信用证。 33.备用信用证:在性质上是一种用于代开证申请人向受益人承担一定条件下付款、退款或赔款责任的银行保证书。 34.不可抗力:是指不能预见,不能避免并不能克服的客观情况。 35.仲裁:是解决对外贸易争议的一种重要方式,是指买卖双方达成协议,自愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决,而这个裁决是终局的,对双方都有约束力,双方必须遵照执行。 36.仲裁协议:是指当事人在合同中订明的仲裁条款或者以其他方式达成的提交仲裁的书面协议。 37.发盘:又称发价,在法律上称为“要约”,是买方或卖方向对方提出各项交易条件,并愿意按照这些条件达成交易、订立合同的一种肯定的表示。 38.询盘:又称询价,是指买方为了购买或卖方为了销售货物而向对方提出有关交易条件的询问。 39.还盘:又称还价,是受盘人对发盘内容不完全同意而提出修改或变更的表示。还盘既是受盘人对发盘的拒绝,也是受盘人以发盘人的地位所提出的新发盘。 40.接受:在法律上称“承诺”,是买方或卖方同意对方在发盘中提出的各项交易条件,并愿按这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。 41.独家代理:是指出口企业与国外的独家代理商签订书面协议,在约定的期限和地区范围内,给与对方独家推销约定商品的权利——专营权。 42.寄售:是寄售人先将准备销售的货物运往寄售地,委托当地代销商按照寄售协议规定的条件和办法代为销售的方式。 43.期货交易:商品期货交易是在专门的商品交易场所由特定人员进行的,集中买卖某种期货合同的交易活动。 44.买期保值:一些将来持有某种实货商品的个人或企业,在他们出售将来交付的实际货物时,担心日后价格上涨而受到损失,因而在期货市场上买进期货合同已达到保值的目的。由于从事保值者处于买方地位,所以称为“买期保值”。 45.FAQ:“良好平均品质”。指由同业公会或检验机构从一定时期或季节、某地装船的各批货物中分别抽取少量实物加以混合拌制,并由该机构封存保管,以此实物所显示的平均品质水平,作为该季节同类商品质量的比较标准。 46.W/W:“‘仓至仓’条款”,即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分配或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。 47. D/P·T/R:“见票后若干天付款交单,以信托收据换取单据”。是指出口人在办理托收申请时指示银行允许进口人在承兑汇票后可以凭信托收据先行借单提货,日后进口人如汇票到期不能付款时,则与银行无关,一切风险概由出口人自己承担。 二、 思考题 1. 试比较FOB、CFR和CIF三者的异同。 同: 1)交货点均为装运港船舷,风险均以货物在装运港越过船舷时从卖方转移到买方 2)卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用 3)卖方一般应向买方提交已装运清洁提单 4)都适用于海运与内河运输 异: 1)FOB规定运输费用完全由买方负责。 2)CFR规定卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费 3)CIF规定卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费,还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险
2. 订立价格条款应着重考虑哪些问题? ① 按照国际市场价格水平,结合经营意图和国别地区政策确定价格 ② 应正确选择计价货币,适当地选用贸易术语,列明作价方法 ③ 必要时,还需规定价格调整条款 ④ 对佣金和折扣应视交易的具体情况,正确地加以运用和规定 3. 结合具体例子说明既凭样品又凭价格成交时注意的问题。 如买方向外商出口农产品,成交前给外商寄送过样品,签约后卖方主动告知买方“成交商品与样品相似”并由中国商检机构进行检验签发了品质规格合格证书。此案例中,寄送样品属于商品质量用实物样品表示;品质合格证书属于商品质量用文字说明表示。两种规定质量方法都有涉及,所以两种质量方法规定都需遵守。 4. 出口业务中,关于交货的数量机动幅度,有哪些规定方法? 数量机动幅度条款一般就是溢短装条款,就是在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。 方法:①在使用时,可简单地在增减幅度前加上“+_”符号。合同中规定有溢短装条款,具体伸缩量的掌握大多明确由卖方决定,但有时也可规定由买方决定。此外,买卖合同中明确规定由承运人决定伸缩幅度。 ②在少数场合,也有使用“约”数条款来表示实际交货数量可有一定幅度的伸缩,即在某一具体数字前加“约”或类似含义的文字。如果买卖双方一定要使用“约”数条款时,双方应事先在合同中明确允许增加或减少的百分比,或在“一般交易条件”协议中加以规定,否则不宜采用。 5. 说明中性包装在进出口业务中的作用 中性包装是指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。采用中性包装,是为了适应国外市场的特殊需要,如转口销售等,有利于扩大贸易。但需注意,近年来中性包装的做法在国际上屡遭非议。因此,如国外商人要求对其所购货物采用中性包装时,我方必须谨慎从事。 6、租船运输的形式和特点是什么? 定程租船 (为主)
租船运输的形式 定期租船 光船租船