机动车保险费率方案（2009版）
本费率方案由机动车辆保险费率表、机动车辆保险费率使用说明两个部分组成。
一、机动车辆保险费率表
（一）机动车费率表包括基准费率表和费率系数表两部分。
（二）基准费率表包括：
1．客车、货车基准费率表
2．特种车基准费率表
3．摩托车和拖拉机基准费率表
（三）费率系数表包括：
1．机动车辆保险费率系数表（个人）
2．机动车辆保险费率系数表（企业、机关）
二、机动车辆保险费率使用说明
（一）车辆使用性质说明
1．营业车辆：指从事社会运输并收取运费的车辆，包括营业客车和营业货车。
2．非营业车辆：指各级党政机关、社会团体、企事业单位自用的车辆或仅用于个人及家庭生活的各类机动车辆。
对于兼有两类使用性质的车辆，按高档费率计费。
（二）车辆种类说明
费率表中车辆种类的定义同《机动车交通事故责任强制保险》。
客货两用车按相应客车或货车中的较高档费率计收保费。
车辆种类中“以下”二字，是指不含其本身的意思。例如：“6座以下客车”，是指不含6座的客车。“以上”指包含其本身的意思，例如：“10吨以上货车”是指包含10吨以上的货车。
（三）费率系数说明
1．承保数量：根据同一被保险人、同一投保人在一个投保年度内，在我司投保车辆数的情况选择使用，共分为：承保车辆数<5台、5台≤承保车辆数<20台、20台≤承保车辆数<50台、承保车辆数≥50台。
本系数适用企业、机关车辆。
2．指定驾驶人：根据投保车辆是否指定驾驶人, 共分为：指定驾驶人、未指定驾驶人。
本系数适用非营业个人车辆。
3．驾驶人年龄：根据投保时指定驾驶人的年龄，共分为：年龄<25岁、25岁≤年龄<30岁、30岁≤年龄<40岁、40岁≤年龄<60岁、年龄≥60岁。
本系数适用非营业个人车辆。
4．驾驶人性别：根据投保时指定驾驶人的性别，共分为：男、女。
本系数适用非营业个人车辆。
5．驾驶人驾龄：根据投保时指定驾驶人的驾龄，共分为：驾龄＜1年、1年≤驾龄＜3年、驾龄≥3年。
本系数适用非营业个人车辆。
当指定多名驾驶人时，以驾驶人年龄、性别、驾龄乘积高者为准。
6．投保年度：根据以往参加机动车辆保险的纪录，共分为：首年投保、续保。
7．行驶区域：根据保险车辆的使用活动覆盖区域选择使用，共分为：中国境内、本省内、固定路线、场内。
场内：在工地、机场、厂区、码头等固定范围内使用。
固定路线不适用于非营业个人车辆；场内不适用于个人车辆。
8．车辆损失险绝对免赔额：投保人在投保时选择确定，分为四个档次：300（元）、500（元）、1000（元）、2000（元）。
9．以往保险年度索赔记录：根据保险车辆以往保险年度索赔记录，共分为七个等级：等级一至等级七分别对应：连续三年及以上无赔款记录、连续两年无赔款记录、上年无赔款记录、上年发生二次及以下赔款或首年投保、上年发生三次赔款、上年发生四次赔款、上年发生五次及以上赔款。
10．交通违法记录：根据保险车辆上一保险年度交通违法记录，共分为：上一保险年度无交通违法记录、上一保险年度有交通违法记录。
11．平均年行驶里程：根据被保险车辆平均年行驶里程数，共分为：里程数＜30000公里、30000公里≤里程数＜50000公里、里程数≥50000公里。
12．多险别投保优惠：同时投保车辆损失险及商业第三者责任险的，全单最高优惠5%。
13．车队管理：根据车队内部安全管理水平、车辆实际使用情况及风险状况使用，但不能与经验/预期赔付率系数同时使用。
本系数适用企业、机关车辆。
14．经验/预期赔付率：根据投保业务历史经验赔付状况或期望赔付状况使用。该系数适用于承保车辆数在五十台以上的业务，但不能与以往保险年度索赔记录系数和车队管理系数同时使用。
本系数适用企业、机关车辆。
（四）保险费计算
（1）车辆损失险的保费计算：
车辆投保车辆损失险时，应根据车辆使用性质、所属性质、车辆种类和车龄，选择相应的车辆损失险基准保费费率表中对应的档次，确定固定保费和基准费率，按下列公式计算车辆损失险基准保费：
车辆损失险基准保费=固定保费+车辆损失险保险金额×基准费率
车辆损失险的基准保费乘以费率系数表中适用系数后，即为该车辆投保车辆损失险应支付的签单保费，公式如下：
车辆损失险签单保费=基准保费×C1×C2×https://www.doczj.com/doc/c917847010.html,
（2）商业第三者责任险的保费计算
车辆投保商业第三者责任险时，应根据车辆使用性质、所属性质和车辆种类，选择相应的商业第三者责任险基准保费费率表中对应的档次，确定商业第三者责任险基准保费，乘以相应费率系数表中适用系数后，即为该车辆投保商业第三者责任险应支付的签单保费，计算公式如下：
商业第三者责任险签单保费=基准保费×C1×C2×https://www.doczj.com/doc/c917847010.html,
机动车辆商业第三者责任险的基准保费是指按照投保车辆的使用性质和车辆种类对应的商业第三者责任险每次事故最高赔偿限额为5万元、10万元、15万元、20万元、30万元、50
万元、100万元及100万元以上时的保险费。
（3）全车盗抢险的保费计算
车辆投保全车盗抢险时，应根据车辆使用性质、所属性质和车辆种类，选择相应的全车盗抢险基准保费费率表中对应的档次，确定固定保费和基准费率，按下列公式计算全车盗抢险基准保费：
全车盗抢险基准保费=固定保费+全车盗抢险保险金额×基准费率
全车盗抢险签单保费=基准保费×C1×C2×https://www.doczj.com/doc/c917847010.html,
（4）其他险别的保费计算
车辆投保其他险别时，应根据所投保的险别，选择费率表中对应的档次，计算各险别的基准保费，乘以相应费率系数表中适用系数后，即为该车辆投保其他险别应支付的签单保费，计算公式如下：
其他险别签单保费=基准保费×C1×C2×https://www.doczj.com/doc/c917847010.html,
投保车辆应支付的签单保费为以上各险别签单保费合计值。
各险别使用各费率系数优惠总幅度超过监管部门规定的最大优惠幅度时，按照监管部门规定的最大优惠幅度执行，但车辆损失险计算优惠幅度时不含绝对免赔额系数。
附加险不计免赔率特约适用于：车身划痕损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、车上货物责任险、车载货物掉落责任险、附加油污污染责任险、交通事故精神损害赔偿险、全车盗抢附加高尔夫球具盗窃险。
专用保险附加险指为满足不同客户的个性化需求，针对特定的客户类型或业务类型而开发的专用附加险。
单程提车险适用各费率系数，但摩托车、拖拉机不适用各费率系数。
（五）短期费率
1．本费率方案中机动车辆保险费率表，均为保险期间一年的费率表，即年费率表。
2．投保时，保险期间不足一年的按日计收保险费（不足一天按天计算）。
车辆保险如何计算 目前私家车的保险通常如下： 1、车辆损失险 就是保车价，费率一般是车价的百分之一以内； 2、第三者责任险 这个价浮动的、通常5-10万较多、费率一般百分之一以内； 3、全车盗抢险 就是保车价，费率一般是车价的百分之零点六左右； 4、车上人员驾驶员责任险 这个浮动的、通常1-3万较多、费率一般千分之五以内； 5、车上人员乘客责任险 这个浮动的、通常1-3万较多、费率一般百分之一点五以内； 6、玻璃单独破碎险 这个险种进口车和国产车有区别、费率一般是车价的千分之一至千分之二以内； 7、车身划痕损失险 这个费率一般是车价的千分之零点五至千分之一以内. 一般的私家车都是上面的7项保险、新交通法实行后“第三者责任险”是必须要的；车辆保险各个保险公司所收的费率有所差异、大致一样。 本人06年买的A6是46.8万、去年在平安保险的单全部保费5800多点。 新车保险的计算方法 滨州传媒网 2009年09月30日 09:34 来源：中国天气网 (一)车辆损失险和第三者责任险保费的计算 1.车辆损失险的保费计算 (1)按照投保人类别、车辆用途、座位数/吨位数、车辆使用年限、新车购置价所属档 次查找基础保费和费率； 保费=基础保费+(实际新车购置价-新车购置价所属档次的起点)×费率 以家庭自用汽车为例，表中横栏第一行为新车购置价档次，共分5个档次：5万元以下、5万～10万元，10万～15万元、15万～20万元、20万～30万元。每个档次对应的基础保费是该档次的最低保费(档次起点对应的保费)，费率是实际新车购置价与档次起点的差额部分的费率。 保费的计算方法举例说明如下： 例1：假定某投保车辆的车龄为4～5年、新车购置价为20万元，则其所属的新车购置价档次为20万～30万元档(档次分段含起点不含终点)，在费率表上查得对应的基础保费为
机动车费率表三者 家庭自用车与非营业用车 5万10万15万20万30万50万100万 家庭自用车5座以下703 1015 1158 1258 1421 1705 2220 6-10座652 918 1037 1119 1253 1491 1943 11座以上652 918 1037 1119 1253 1491 1943 企业非营业 客车5座以下709 999 1129 1217 1363 1623 2113 6-10座657 935 1061 1147 1288 1539 2004 11-20座775 1107 1257 1361 1531 1831 2384 21座以上856 1262 1449 1585 1799 2172 2829 党政机关、事业团体、非营 业客车5座以下575 810 916 988 1106 1317 1716 6-10座552 777 878 946 1060 1261 1644 11-20座658 926 1046 1129 1264 1505 1960 21座以上905 1274 1441 1552 1739 2070 2696 非营业货车2吨以下723 1019 1152 1242 1391 1656 2157 2-5吨947 1369 1561 1697 1917 2300 2995 5-10吨1193 1699 1929 2089 2348 2806 3654 10吨以上1646 2319 2622 2827 3166 3770 4908 低速载货汽车614 866 979 1055 1182 1408 1833 出租、租赁营 业客车5座以下1633 2464 2864 3134 3637 4608 6061 6-10座1540 2324 2701 2956 3429 4346 5717 11-20座1628 2497 2918 3209 3743 4768 6272 21-36座2189 3457 4079 7526 5325 6843 9001 36座以上3155 4874 5707 6292 7355 9389 12349 城市公交营业 客车6-10座1509 2278 2648 2897 3361 4260 5604 11-20座1682 2538 2950 3227 3745 4745 6243 21-36座2332 3584 4191 4614 5385 6865 9029 36座以上2890 4565 5384 5976 7031 9035 11884 公路客运营业 客车6-10座1477 2229 2592 2835 3289 4169 5483 11-20座1645 2484 2887 3159 3665 4645 6109 21-36座2422 3655 4248 4649 5394 6835 8992 36座以上3260 4921 5721 6259 7261 9203 12106 营业货车2吨以下1248 1945 2289 2521 2967 3720 4859 2-5吨2008 3132 3684 4057 4776 5988 7821 5-10吨2309 3595 4230 4657 5484 6874 8978 10吨以上3159 4925 5795 6381 7512 9417 12300 低速载货汽车1060 1654 1945 2142 2523 3162 4130 特种车特种车型一2901 4645 5513 6123 7270 9190 12003 特种车型二1393 1793 2025 2240 2715 3557 5242 特种车型三637 834 947 1052 1279 1683 2466 特种车型四2756 4413 5238 6123 7634 9650 12603
商业车险费改“百问百答” 黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛作为商车险费改试点省区，将于6月1日正式实施，作为保险从业者或车险客户，我们有必要知道改与不改有什么差别、对客户投保有什么影响，特奉上改“百问百答”，希望对大家有所帮助。 【政策及条款】 1．为什么要进行商业车险改革？ 答：随着汽车保有量和投保率的快速提升，车险的覆盖面、影响力都在不断扩大，车险的价格和服务对数亿老百姓都可能产生影响。所以车险既是行业的重大问题，也是一个民生问题、公共热点问题。但随着经济社会的发展、法律的调整及行业本身的变化，现行的商业车险条款费率管理制度一些不适应外部环境变化的问题逐步显现。主要表现条款不适应司法实践的变化、监管定位不够清晰、行业转型缺乏动力、消费者保护不到位等。2012年以来，以解决社会关心的热点问题为契机，中国保监会针对商业车险管理制度中存在的深层次矛盾和问题开展了多轮调研。经过慎重研究，行业只有通过进一步深化改革，才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，更好保护投保人、被保险人合法权益，推动保险行业加快转型升级，促进保险市场可持续健康发展。 2．商业车险改革对消费者有什么好处？ 答：商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低
风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，更好保护投保人、被保险人合法权益，推动保险行业加快转型升级，促进保险市场可持续健康发展。 3.商业车险改革的主要目标和内容是什么？ 答：商业车险改革的核心目标是建立健全市场化的条款费率形成机制，一方面强调“放开前端”，逐步扩大财产保险公司商业车险定价自主权；另一方面坚持“管住后端”，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。 4.商业车险改革的主要任务是什么？ 答：商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制，释放保险公司发展创新的活力，激发行业组织自我管理的动力。 5．修订行业示范条款的出发点是什么？都包括哪些内容？ 答：本次示范条款从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出发，对车险产品保险责任进行了调整，对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造，并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。 行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）；中国
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2008版 机动车交通事故责任强制保险费率方案（以下简称费率方案）适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。 本费率方案由机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明、机动车交通事故责任强制保险费率浮动办法、保险费的计算办法和解除保险合同保费计算办法等4个部分组成。 一、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表。 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。现将表中需说明事项明确如下: （一）机动车种类 机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。 1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。 2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。 3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。 旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。
机构（部门）__________姓名________总分_____ 本试卷分三部分，总共100分。 一、判断题（共20题，每题1分） 1．根据行业示范条款对家庭成员的解释，家庭成员指配偶、兄弟姐妹、子女、父母。(） 2．号牌号码由汉字、大写字母、阿拉伯数字组成，录入时不允许添加点、杠、斜杠或其它任何符号(） 3．主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，赔偿金额总和以主车与挂车责任限额之和为限。(） 4．投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，并不退还保险费。(） 5．如果在保险责任开始前完成批改，批单的起保日期为批改手续办理完成之后的日期…(） 6．批改时对于上张保单是车贷投保多年的，无赔优的计算区间是上张保单的起保日期到本保单的投保查询日期。(） 7．小明10个月前买了一辆捷达，现在进行投保，保险公司在承保应勾选新车标志。(） 8．平台在技术可支持时，校验“本保单”与“上年保单”的行驶证车主信息，如不一致时，认定该标的为过户车，NCD系数不浮动。(） 9．车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后又被该车碾压，该乘客应界定为第三者。（） 10.乘客上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客应界定为车上人员。（）
11.已获得学习资格的学员独立练习开车发生事故，保险公司不应赔偿，如有合法教练随车指导则应赔偿。（） 12.驾驶证过了换证时间，但查询公安交管系统该证件为有效状态，驾驶员持该驾驶证驾车发生事故，保险公司不应赔偿。（） 13.三者车辆被交警扣留停车场，产生的停车费，保险公司应该赔偿。（） 14.车辆加装氙气大灯，某日车辆因为大灯线路过载起火燃烧，该车已投保自燃损失险，该事故造成的损失保险公司不应赔偿。（） 15.李某驾车涉水行驶时，前保险杠被水流兜坏，保险公司对前杠损失应该赔偿。（） 16.A车与B车相撞，交警队判定B车全责，B车车主没有赔偿能力，A车损失可以向A车的保险公司申请赔偿。（） 17.车辆投保车上人员责任险，发生交通事故造成车上人员受伤，交警队判定标的车负事故的主要责任，保险公司应赔偿被保险人的全部损失。（） 18.某车在保险公司承保《机动车第三者责任保险》，《精神损害抚慰金责任险》行驶时发生交通事故，造成三者车辆一孕妇受伤，在医院住院第35天时，腹痛，造成孕妇婴儿流产，受害方向保险公司请求赔偿精神损害抚慰金，保险公司不予赔偿。（） 19．客户小红有一辆三年的朗逸车，上年商业险没有购买，今年可以商业险即时生效。（） 20．一台市场参考实际价值10万元的小轿车，承保时客户可以要求车损险保13万元（） 二、选择题(1-6为多选题，7-20为单选题)(共20题，每题2分) 1．以下对特别约定的描述正确的是（） （A）特别约定是对保单中未详尽事项的明确和补充（B）在增加特别约定时应遵守依法合规的原则，不能损害被保险人的合法权益（C）特别约定的约定
机动车商业保险条款费率的批复 阳光财产保险股份有限公司： 你公司《关于报批2009版机动车辆保险条款费率的请示》（阳光产险〔2009〕2号）收悉。经审核，批复如下： 一、同意你公司使用经修订的机动车商业保险条款、费率。条款编号如下： 其中，主险条款编号如下： 1、机动车第三者责任保险：A14H01Z01090923； 2、家庭自用汽车损失保险：A14H01Z02090923； 3、非营业用汽车损失保险：A14H01Z03090923； 4、营业用汽车损失保险：A14H01Z04090923； 5、特种车保险：A14H01Z05090923； 6、摩托车、拖拉机保险：A14H01Z06090923； 7、机动车车上人员责任保险：A14H01Z07090923； 8、机动车盗抢保险：A14H01Z08090923。 附加险、特约条款编号如下： 1、玻璃单独破碎险：A14H01F01090923； 2、车身划痕损失险：A14H01F02090923； 3、可选免赔额特约条款：A14H01F03090923； 4、不计免赔特约条款：A14H01F04090923； 5、自燃损失险：A14G01F05090923； 6、火灾、爆炸、自燃损失险：A14G01F06090923； 7、代步车费用险：A14G01F07090923； 8、机动车停驶损失险：A14G01F08090923； 9、救助特约条款：A14G01F09090923； 10、换件特约条款：A14G01F10090923； 11、多次事故增加免赔率保费优待特约条款：A14G01F11090923； 12、车上货物责任险：A14G01F12090923； 13、交通事故精神损害赔偿责任险：A14G01F13090923； 14、免税机动车关税责任险：A14G01F14090923； 15、附加出境保险：A14G01F15090923； 16、新车特约条款：A14G01F16090923； 17、发动机特别损失险：A14G01F17090923； 18、指定专修厂特约条款：A14G01F18090923； 19、法律费用特约条款：A14G01F19090923； 20、使用安全带补偿特约险：A14G01F20090923； 21、租车人人车失踪特约条款：A14G01F21090923； 22、机动车零部件、附属设备盗窃险：A14G01F22090923； 23、教练车特约条款：A14G01F23090923； 24、污染责任保险：A14G01F24090923； 25、异地出险住宿交通费特约条款：A14G01F25090923； 26、起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款：A14G01F26090923；
、机动车损失保险（电话营销专用） 保险责任 （一）保险期间内，保险机动车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中，因下列原因造成保险机动车的全部损失或部分损失，保险人依照保险合同约定负责赔偿： 1、碰撞、倾覆； 2、火灾、爆炸； 3、外界物体倒塌、空中物体坠落、保险机动车行驶中坠落； 4、受保险机动车所载货物、车上人员意外撞击； 5、雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、雹灾、台风、海啸、热带风暴、地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、雪灾、冰凌、沙尘暴； 6、载运保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人随船照料者）。（二）发生保险事故时，被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而采取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保险人负责赔偿。本项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。 责任免除 （一）下列情况下，不论任何原因造成保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿： a)交通肇事后逃逸；驾驶人、被保险人、投保人故意破坏现场、伪造现场、毁灭证据；被保险人或其允许的驾驶人的故意行为、犯罪行为； b)驾驶人有下列情形之一者： 1、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品； 2、无驾驶证，驾驶证失效或者被依法扣留、暂扣、吊销期间； 3、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车； 4、实习期内驾驶载有危险物品的机动车或牵引挂车的机动车； 5、法律法规规定的其他属于无有效驾驶资格的情况。 c) 三）保险机动车有下列情形之一者： １、除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险机动车没有公安交通管理部门及其它相关管理部门核发的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证，或未按规定检验或检验不合格； 2、改变使用性质未向保险人办理批改手续； 3、保险机动车被转让，被保险人、受让人未履行本条款第三十一条规定的通知义务，且因转让导致保险机动车危险程度显著增加而发生保险事故； 4、更换发动机、车身、车架中任意两项或两项以上的，未按国家有关规定进行变更登记并向保险人办理批改手续； 5、被扣押、罚没、查封、政府征用期间； 6、在竞赛、测试、展览期间，在营业性场所维修、保养、改装期间，被吊装、拖带、运输期间； 7、保险机动车被作为犯罪工具； 8、最高时速低于七十公里的机动车进入高速公路。 （二）下列原因导致的保险机动车的损失和费用，保险人不负责赔偿： a)本条款第五条第5款未列名的其它自然灾害；
汽车保险种类及价格汽车保险费用计算[大全] 汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第叁者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车 汽车保险种类: 汽车保险种类按性质可以分为强制保险与商业险，$根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。 基本险包括第叁者责任险(叁者险)、汽车损失险(车损险);投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。一下是九种基本的汽车保险种类的险种。 1、险种之一:车辆损失险(主险) 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。 2、险种之二:第三者责任险(主险) 属强制性保险，车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准，建议最少买10万元，最好买20万元或50万元，特别是新手或中意飞车的朋友及工作压
力大精神不易集中的朋友，又因五万元、10万元、20万元的价钱相差不大，总之这个险种买大的自己安心。 3、险种之三:盗抢险(附加险) 如果你的车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放，上下班路途中也没有什么特别僻静的路段，就可以考虑不保盗抢险，但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那一定要保盗抢险。 4、险种之四:车上座位责任险(附加险) 车上人员责任险并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品，保障范围和保险费一般都更低更好。如果你的车经常有朋友坐，那你也可以考虑买一点，不过不用买太多，保障额度在一万元至两万元/座就够了。 5、险种之五:玻璃单独破碎险(附加险) 指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里有赔，所以如系国产车，玻璃亦不贵，想省钱的可不买。 6、险种之六:自燃险(附加险) 车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。是新车建议不买，三年以上的车建议考虑。 7、险种之七:划痕险(附加险) 在使用过程中，被他人剐划(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用，一般新车、新手买。 8、险种之八:不计免赔率(附加险) 车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(20%)，由保险公司负责赔。 9、险种之九:不计免赔额(附加险)
商业车险条款费率改革 试题答卷 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
商业车险条款费率改革试卷姓名部门分数 一、填空题（40分，每空2分） 1.家庭成员指父母、子女、配偶 2.属于第三者责任险责任免除事项的是被保险机动车所载_货物的偷盗、哄抢、自然损耗本身缺失、腐烂、变质、串味造成的损失 3、本次条款修订共减少15条责任免除事项；同时解决了社会关注热点，如车损险保险金额的确定方式、代位求偿机制的实施等 4、综合商业保险示范条款包括的主险有机动车综合商业保险示范条款、特种车综合商业保险示范条款、摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款、机动车单程提车保险示范条款 5、商业车险改革的主要任务是建立健全科学合理、符合我国国情的商业车险条款费率管理/行业基准纯风险保费的形成、调整机制、释放保险公司发展创新的活力、激发行业组织自我管理的动力。 6、商业车险改革后，商业车险保费=基准保费×费率调整系数其中， 基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）。 7、机动车损失保险，被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故免赔率。 8、市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值叫零整比_。 9、、短期单的承保期限以6月为标准。
10、即时生效保单终止日期统一调整为终保日期24时。 二、不定项选择题（30分，每题3分，多选、少选、错选均不得分） 1、以下关于商业车险改革，车损险保险金额的确定，描述正确的是 （AC） A.车损险保额按投保时被保险机动车的实际价值确定 B.车损险保额按投保时被保险机动车购买时的新车购置价确定 C.投保时被保险机动车的实际价值由投保人与被保险人根据投保时 的新车购置价减去折扣金额后的价格协商确定 D.其他市场公允价值协商确定 2、以下哪些方式是车损险的索赔方式（ABD） A.向责任对方索赔 B.向责任对方的保险公司索赔 C.向本方的实际车主索赔 D.向本方的保险公司索赔 3、以下哪些情况下，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合 同（ACD） A.投保人未如实告知重要事项，对保险费计算有影响的并造成按照 保险年度重新核定保险费上升的 B.在保险合同的有效期间内，被保险机动车连续多次出险的 C.在保险合同有效期间内，被保险机动车因改装、加装、使用性质 改变等导致危险程度增加，未及时通知被保险人，且未办理批改手续的
最新最全面的车险费率表 各险别保费计算方法 （一）机动车损失保险 1．按照被保险人类别、车辆用途、座位数/吨位数/排量/功率、车辆使用年限所属档次查找基础保费和费率；保费＝基础保费＋新车购置价 ×费率。 例1：假定某5座家庭自用汽车投保车损险，车龄为1年以下，保险金额为10万元。在费率表上查得对应的基础保费为630元，费率为1.50%。则该车辆的保费＝630＋10万×1.50%＝2130元。 具体到我们车行的车型计算公式为：6座以下保费：630+新车购置价＊1.50% 6—10座保费：756+新车购置价*1.50% （二）第三者责任保险 （三）车上人员责任险 按照被保险人类别、车辆用途、座位数查找费率；
驾驶人保费 = 每次事故责任限额 ×费率 乘客保费 = 每次事故每人责任限额 ×费率 ×投保乘客座数（四）盗抢险 保费＝基本保费＋保险金额 ×费率 （五）玻璃单独破碎险 按照被保险人类别、座位数、投保国产/进口玻璃查找费率
（六）车身划痕损失险 按车龄、新车购置价、保额所属档次直接查找保费。 （七）基本险不计免赔、附加险不计免赔特约条款：
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales. толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях. 以下无正文
商业车险条款费率改革试卷姓名部门分数 一、填空题（40分，每空2分） 1.家庭成员指父母、子女、配偶 2.属于第三者责任险责任免除事项的是被保险机动车所载_货物的偷盗、哄抢、自然损耗本身缺失、腐烂、变质、串味造成的损失 3、本次条款修订共减少15条责任免除事项；同时解决了社会关注热点，如车损险保险金额的确定方式、代位求偿机制的实施等 4、综合商业保险示范条款包括的主险有机动车综合商业保险示范条款、特种车综合商业保险示范条款、摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款、机动车单程提车保险示范条款 5、商业车险改革的主要任务是建立健全科学合理、符合我国国情的商业车险条款费率管理/行业基准纯风险保费的形成、调整机制、释放保险公司发展创新的活力、激发行业组织自我管理的动力。 6、商业车险改革后，商业车险保费=基准保费×费率调整系数其中，基准保费= 基准纯风险保费/（1-附加费用率）。 7、机动车损失保险，被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故免赔率。 8、市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值叫零整比_。 9、、短期单的承保期限以6月为标准。 10、即时生效保单终止日期统一调整为终保日期24时。 二、不定项选择题（30分，每题3分，多选、少选、错选均不得分） 1、以下关于商业车险改革，车损险保险金额的确定，描述正确的是（AC） A.车损险保额按投保时被保险机动车的实际价值确定 B.车损险保额按投保时被保险机动车购买时的新车购置价确定 C.投保时被保险机动车的实际价值由投保人与被保险人根据投保时的新
车购置价减去折扣金额后的价格协商确定 D.其他市场公允价值协商确定 2、以下哪些方式是车损险的索赔方式（ABD） A.向责任对方索赔 B.向责任对方的保险公司索赔 C.向本方的实际车主索赔 D.向本方的保险公司索赔 3、以下哪些情况下，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同（ACD） A.投保人未如实告知重要事项，对保险费计算有影响的并造成按照保险年 度重新核定保险费上升的 B.在保险合同的有效期间内，被保险机动车连续多次出险的 C.在保险合同有效期间内，被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等 导致危险程度增加，未及时通知被保险人，且未办理批改手续的 D.投保人因过失未告知重要事项，虽对保险费的计算没有影响，但影响道 路交通事故的 4、投保人向保险公司投保时，保险公司应尽义务有（ABC） A.向投保人投保单并附商业险条款 B.关于免除保险人责任的条款内容必须在投保单上引起投保人注意的提 示，并对该条款的内容以《机动车辆保险免责事项说明书》形式向投保人作出明确说明 C.保险人在履行如实告知义务时应客观准确全面，实事求是，不能故意隐 瞒关键信息误导客户 D.保险人告知本公司自主核保系数的使用规则 5、标的车投保了车损险，附加车身划痕损失险，以下属于赔偿范围的是（D） A.被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员故意行为造成的损失 B.因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失 C.车上表面自燃老化，损坏，腐蚀造成的任何损失 D.车辆停留在小区内，被不明人员划伤 6、以下哪些是特别约定录入要求（ACD）
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2008版机动车交通事故责任强制保险费率方案（以下简称费率方案）适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。 本费率方案由机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明、机动车交通事故责任强制保险费率浮动办法、保险费的计算办法和解除保险合同保费计算办法等4个部分组成。 一、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表。 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。现将表中需说明事项明确如下: （一）机动车种类 机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。 1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。 2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。 3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。 旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。 4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。 5、营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 6、特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有
关于中国保险行业协会调整机动车交通事故责任强 制保险费率的批复 保监产险〔2008〕27号 中国保险行业协会： 你协会《关于上报机动车交通事故责任强制保险费率方案的请示》（中保协发〔2008〕3号）收悉。经研究，批复如下： 一、同意你协会制定的《机动车交通事故责任强制保险费率方案》（2008版）。 二、调整后的机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）费率方案从2008年2月1日零时起执行。现行的交强险保单采取加盖批注的方式可继续使用至2008年3月31日。 三、调整后的交强险费率方案实施后，截至2008年2月1日零时保险期间尚未结束的交强险保单项下的机动车在2008年2月1日零时后发生道路交通事故的，按照调整后的责任限额执行；在2008年2月1日零时前发生道路交通事故的，仍按原责任限额执行。除《机动车交通事故责任强制保险条例》规定的情形外，不得解除交强险合同。 附件：机动车交通事故责任强制保险费率方案（2008版） 二○○八年一月十一日 附件： 机动车交通事故责任强制保险费率方案 （2008版） 机动车交通事故责任强制保险费率方案（以下简称费率方案）适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。 本费率方案由机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明、机动车交通事故责任强制保险费率浮动办法、保险费的计算办法和解除保险合同保费计算办法等4个部分组成。 一、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表。
《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。现将表中需说明事项明确如下: （一）机动车种类 机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。 1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。 2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。 3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。 旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。 4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。 5、营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。 6、特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。
遇到保险纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/c917847010.html, 汽车保险费率的模式 一、保险费率的概念? 保险费率：依照保险金额计算保险费的比例，通常以千分率(‰)来表示。? 保险金额：简称保额，保险合同双方当事人约定的保险人于保险事故发生后应赔偿(给付)保险金的限额，它是保险人据以计算保险费的基础。? 保险费：简称保费，是投保人参加保险时所交付给保险人的费用。? 在市场经济条件下，价值价格规律的核心是使价格真实地反映价值，从而体现在交易过程中公平和对价的原则。但是，如何才能够实现这一目标，从被动的角度出发，可以通过市场适度和有序的竞争实现这一目标，但这往往需要付出一定的代价。从主动和积极的角度出
发，保险人希望能够在市场上生存和发展，就必须探索出确定价格的科学和合理的模式。? 就汽车保险而言，保险人同样希望保费设计得更精确、更合理。在不断的统计和分析研究中，人们发现影响汽车保险索赔频率和索赔幅度的危险因子很多，而且影响的程度也各不相同。每一辆汽车的风险程度是由其自身风险因子综合影响的结果，所以，科学的方法是通过全面综合地考虑这些风险因子后确定费率。? 通常保险人在经营汽车保险的过程中将风险因子分为两类：? (1)与汽车相关的风险因子，主要包括汽车的种类、使用的情况和行驶的区域等。? (2)与驾驶人相关的风险因子，主要包括驾驶人的性格、年龄、婚姻状况、职业等。? 由此各国汽车保险的费率模式基本上可以划分为两大类，即从车费率模式和从人费率模式。 从车费率模式是以被保险车辆的风险因子为主作为确定保险费率主要因素的费率确定模式。
从人费率模式是以驾驶被保险车辆人员的风险因子为主作为确定保险费率主要因素的费率确定模式。? 二、从车费率模式? 从车费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆的风险因子作为影响费率确定因素的模式。目前，我国采用的汽车保险的费率模式就属于从车费率模式，影响费率的主要因素是被保险车辆有关的风险因子。? 现行的汽车保险费率体系中影响费率的主要变量为车辆的使用性质、车辆生产地和车辆的种类：? (1)根据车辆的使用性质划分：营业性车辆与非营业性车辆。? (2)根据车辆的生产地划分：进口车辆与国产车辆。? (3)根据车辆的种类划分：车辆种类与吨位。? 除了上述的3个主要的从车因素外，现行的汽车保险费率还将车辆行驶的区域作为汽车保险的风险因子，即按照车辆使用的不同地
机动车商业保险承保实务要点 (试点地区试行版) 为督促试点地区保险机构强化商业车险条款说明义务,提升承保服务水平,维护投保人被保险人合法权益,确保商业车险条款费率管理制度改革试点顺利实施,根据《保险法》、《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革得意见》,特制定《商业车险费率市场化改革承保操作实务》。 第一节说明与告知 一、保险人须履行得告知义务 (一)向投保人提供投保单并附商业险条款,向投保人介绍条款,主要包括保险责任、保险金额、保险价值、责任免除、投保人义务、被保险人义务、赔偿处理等内容、 (二)投保人选择投保基本型条款得,应详细说明基本型条款得保障范围以及与其她类型条款得差异。 (三)关于免除保险人责任得条款内容必须在投保单上作出足以引起投保人注意得提示,并对该条款得内容以《机动车商业保险投保提示书》或《机动车辆保险免责事项说明书》等形式向投保人作出明确说明。 (四)保险人在履行如实告知义务时应客观准确全面,实事求就是,不能故意隐瞒关键信息误导客户。 二、保险人应提示投保人履行告知义务 (一)提示投保人阅读条款,尤其就是责任免除部分,并在《投保
提示书》上手书:“本人确认收到条款、责任免除事项说明书,保险人已介绍条款内容,并对免除保险人责任条款得含义及其法律后果进行了说明,本人已了解并同意投保。"得内容并签名。对于团体客户批量投保,可由投保经办人手写一份,复印加盖单位公章有效。 (二)提示投保人提供以下告知资料 1、对于新保客户(含新车投保及其她保险公司转保),保险公司需提示投保人提供身份证明及行驶证复印件。新车尚未取得行驶证得,可提供新车购置发票复印件或出厂合格证复印件代替。 2、对于续保客户,如之前提供得人员及车辆证件均在有效期且信息未调整,投保人可不需再次提供相关资料。 (三)提示投保人如实、准确提供如下信息,并对投保人告知得信息进行核对: 1、投保人与被保险人得姓名、身份证、联系电话等人员信息。 2、被保险车辆种类、型号、牌照号码、使用性质等车辆信息及投保得险别信息。 3、协助投保人通过填写投保单并以签字确认得形式履行书面告知义务,通过网络渠道承保得,应提示投保人通过点击相关网页网络链接,确认已履行如实告知义务。 (四)提示投保人不履行如实告知义务可能导致得以下法律后果:
北京地区机动车商业保险费率浮动方案 一、基本费率确定 商业车险基本费率，执行各保险公司现行的机动车商业保险基本费率。 二、费率浮动系数的计算 （一）北京地区商业车险费率浮动系数包括：无赔款优待及上年赔款记录、多险种同时投保、平均年行驶里程、特殊风险（即原“老、旧、新、特车型”系数）四项，具体费率浮动系数值详见附表。现行《费率调整系数表》中其他系数暂不使用。摩托车和拖拉机暂不浮动。 （二）与机动车发生赔款次数相联系的浮动系数A根据发生赔款情况，等于A1至A14其中之一，不累加。同时，满足多种情况的，按照向上浮动或者向下浮动比率最高者计算。对于上年发生商业车险赔款的，如上年已决赔款总金额低于或等于上年商业车险签单保费，将对应赔款次数档次的系数值乘以0.9的赔款金额调整系数。 （三）其他费率浮动系数，由北京车险信息平台根据各公司录入的承保信息进行校验。 （四）确定最终费率浮动系数采用系数连乘的方式计算：最终费率浮动系数=系数A×系数B×系数C×系数D。 （五）鉴于北京地区已建立较完善的车险信息平台，因此“无赔款优待及上年赔款记录”系数应由各公司通过车险信息平台统一查询返回。各公司在录入车辆其他相关承保信息后，计算最终费率浮动系数，并按照“商业车险最终保险费=商业车险标准保险费×最终费率浮动系数”公式计算最终保费，之后向车险信息平台提交校验及投保确认。 （六）机动车发生赔款次数应根据计算区间内被保车辆的赔款金额不为零的已决赔案次数统计。 （七）方案实施首年，“无赔款优待及上年赔款记录”系数根据自车辆投保之日起上溯一年(365天)期间所有有效商业车险保单在北京车险信息平台记录的赔款次数进行计算。 （八）方案实施第二年开始，费率浮动系数计算区间为“自上期商业车险有效保单投保查询时间起至本期商业车险有效保单投保查询时间止”。 客户签名： 年月日
车险费率市场化探析 摘要:我国机动车辆保险的条款与费率在20XX年月1月1日以前,一直由政府主管部门统一制定,各保险严格执行,这种严格管制的做法带来许多弊端。实际上,车险费率市场化可以改变严格管制带来的种种不足之处,可以促进保险产品的多元化发展而且有助于保险市场的有序、健康发展。但是,通过对保险市场运行状况的考察,可以看出车险费率市场化不能做到一步到位。因此,目前我国保险市场尚不成熟,尚不具备费率市场化的全部条件。 关键词:车险费率;偿付能力;费率市场化 机动车辆保险一直以来都是保险市场的龙头险种,占有很大的比重,根据20XX年中国保险市场年报显示,机动车辆保险占20XX年财产险业务的%。机动车辆保险的一举一动都对保险市场产生着重大的影响:机动车辆保险的发展直接影响到保险公司的经营状况,机动车辆保险的改革也直接影响保险市场的运行,并关系到其它险种的改革。费率市场化是历史发展的必然,同时,市场化不能一蹴而就,循序渐进才能取得改革的成功,任何急功进利的做法都是不理性的。车险费率改革问题一直以来都是我国保险业界的热点问题,笔者就车险费率市场化的进程、市场化的意义、市场化的条件等问题略谈拙见,并提出有关市场化的几点想法。 一、机动车辆保险费率市场化回顾 1988年平安保险公司成立以前,车险的条款费率由中国人民保险公司自己制定。20XX年10月1日,保监会以广东省为试点拉开了车险费率市场化的序幕。在局部的试点过程中,费率市场化取得了一定的经验。 20XX年1月1日,在全国范围内全面实施新的车险条款费率管理制度,车险条款和费率由各保险公司自主开发和厘定,原统颁条款(包括使用统颁条款费率打折的产品)即日起废止。但在全面市场化的推行过程中遇到了诸多的问题。 20XX年,进行了新一轮的车险条款费率改革,并在同一年推出了机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)。这一轮的条款费率改革主要是由保险行业协会统一制定基本险条款和费率,将基本险条款分为A、B、C三款,并厘定相应的费率,各家保险公司只能从这三款条款费率中进行选择并执行,但附加险的条款费率还是由各家保险公司自己制定。20XX年,保险行业协会对常见的附加险条款费率也进行了统颁,保监会出台了“限折令”,规定各家保险公司出具的车