路基排水设施

路基地面排水设施中边沟的形式及施工要求的探析

路基地面排水的任务是及时排出地表径流,将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内,保持路基常年处于干燥和中湿状态,确保路基路面具有足够的强度与稳定性。常用的路基地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等。

1、路基地面排水一般原则和要求

(1)在路基施工前,首先应按照《公路排水设计规范》的原则与要求,校核全线路基地面排水系统的设计是否完备与妥善,确保排水工程的质量和使用效果。

(2)路基施工中,必须首先进行排水工程的施工(包括施工场地附近的临时排水设施),然后再做主体工程。

(3)路基施工时,不应破坏地表植被或堵塞水路,不得破坏农田排灌系统。各类排水设施如有损坏或堵塞应及时维修和清理,保持完好状态,使水流畅通,不产生冲刷和淤积。

(4)施工场地的临时性排水设施应与永久件排水设施相结合,地面排水与地下排水相结合,减少排水工程费用。

(5)特殊地区路基的施工,除应按照一般路基施工要求外,还必须结合本地区路基的特殊性做好路基地面排水的施工

2、边沟的形式及施工要求

路基地面排水设施包括坡面排水沟渠(如边沟、截水沟、排水沟)和特殊排水结构物(如跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等)。各种沟渠和结构物的形式与作用是不相同的,因此应按照《公路排水设计规范》、公路等级、地形、所需排泄的设计流量以及路线设计综合考虑,合理布设。

2.1 边沟的形式

边沟常见的横断面形式有梯形、矩形、流线形、三角形四种。无论采用何种横断面形式的边沟,均应保证能通过全部设计流量。边沟的横断面形式及尺寸的选用取决于公路等级,边沟设计流量、设置位置和地质情况,可按《公路排水设计规范》中有关条款及计算方法确定。

有些国家和地区,为保证交通安全,边沟尽量选用较小尺寸,能保证通过设计排水流量即可。一般底宽为0.5m,深度不超过50cm,边坡为1:1.5,如边坡土质稳定可适当增大坡度。

浅谈路基地表排水设施的设计及施工要求

【关键词】地表水；排水设施；设计要求；施工要求

1.路基排水的要求与目的

（1）水在公路建设中的作用非常重要，比如路基的填筑和压实要在最佳含水量下进行；路面混凝土的拌合需要水的辅助，混凝土需要水进行养生等。但是当路基浸入水分过多时，就会对其产生危害；对路基的病害而言，水可谓是“罪魁祸首”，所以要保证公路的健康正常通行，必须要保持路基处于常年干燥或者中湿状态。

（2）路基排水，不仅仅是个独立建筑物，它涉及到沿线的生态平衡，水土保持，以及农田水利建设，所以在排水设施的设计和建设过程中，不仅要考虑自身的排水效果，也要尽可能少占用农田，并和当地的水利灌溉系统相协调，防止水土流失和水污染；使各种排水设施形成一个功能齐全、排水能力强的排水系统。

（3）从路基排水设施的使用要求来讲，必须要把影响路基稳定性的地表水拦截和排除到路基范围之外，防止地表水漫流、下渗，在此基础上还需要保证路基外的地表水对路基产生影响。

（4）排水设施应该根据公路的等级、当地地形、地质特征、气候环境综合考虑，合理布置，完善对进水口和出水口的处置，确保排水设施的养护工作量最小。

（5）路基排水设施的布置要和公路的美化设计要求相配合，与当地的自然环境相协调，排水构造物的外形轮廓要清晰，线条流畅，防护和加固设施应当美观、坚固。 2.地表排水设施类型及建设要求

2.1边沟

边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段。其形式可分为l形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或u形边沟。

2.1.1设计要求

（1）边沟横断面一般采用梯形，深度和底宽大于0.6m。填方路段的填方高度小于0.6m时，边沟内侧边坡为1：1.0到1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡相同。石质路基可采用矩形断面，边坡内侧边坡为直立坡面，采用浆砌片石防护，外侧边坡坡度应该和挖方边坡相同。

公路的路基基本组成部分

公路路基是公路工程的基础结构，其基本组成部分包括路基本体、路基防护和加固结构物、路基排水设施等。以下是对于这些组成部分的详细介绍：

1. 路基本体：路基本体是公路路基的主体，由天然土或岩石构成，经过挖掘、爆破或填筑等方式形成。路基本体的基本要求是强度高、稳定性好，能承受车辆的载荷和自然环境的影响。路基本体的类型根据填筑材料的不同可以分为土路基、石路基和土石混合路基。

2. 路基防护和加固结构物：路基防护和加固结构物是为了防止路基受到自然环境的影响以及增强其稳定性而设置的。这些结构物包括挡土墙、护坡、抗滑桩、锚索等。挡土墙主要用于防止路基滑动和承受土压力；护坡用于防止路基坡面上的滑坡和崩塌；抗滑桩用于增加路基的稳定性；锚索则可以将路基固定在稳定的地层上。

3. 路基排水设施：路基排水设施是保证路基不受水害影响的重要措施。排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、暗沟等。这些设施可以迅速地将路面的积水排出，防止水渗透到路基内部，同时还可以防止地下水对路基的影响。

除了以上三个组成部分外，公路路基还包括一些其他设施。例如，在有冻害的路段，需要设置防冻层或保温层来防止冻胀的产生；在滑坡路段，需要设置抗滑桩或挡土墙等结构物来防止滑坡的发生。

总之，公路路基是公路工程的重要组成部分，其基本组成部分包括路基本体、路基防护和加固结构物、路基排水设施等。这些组成部分相互作用、相互影响，构成了公路路基的整体结构体系，对公路工程的稳定性、安全性和使用性能具有重要影响。在设计和施工过程中，需要对这些组成部分进行综合考虑和优化设计，以提高公路工程的整体性能和长期使用效果。 在设计和施工过程中，还需要考虑不同地区、不同地质条件和不同气候环境下公路路基的特点和要求。例如，在山区公路中，需要考虑地形条件、岩土性质、地质构造等因素对路基的影响，采用合理的线路选择和结构设计方案；在沙漠、戈壁等地区，需要着重考虑风沙侵蚀对路基的影响，采取必要的防护措施；在冰冻地区，需要考虑防止冻胀的产生，采取适宜的防冻措施等等。

公路路基路面排水设计

公路路基路面排水设计是公路工程中非常重要的一环。良好的排水设计能够增加路面的使用寿命，减少路面病害的发生，并提高行车的安全性。本文将从排水设计的原则、方法和常见排水设施等方面进行详细介绍。

一、排水设计原则

1.以排水为主：在公路路基路面设计中，排水应当被视为首要考虑的因素。只有将排水作为首要目标，才能够保证路面的良好使用条件。

2.合理规划：在设计排水系统时，要充分考虑周边地形、水流等因素，合理规划排水系统的布局和连接方式。

3.多方位排水：在规划排水系统时，应该考虑多种方式进行排水，如路面排水、路基排水、边沟排水等，以充分保证排水的畅通。

4.充分利用：在设计排水系统时，应该充分利用自然排水条件，如地形的坡度、水流的方向等，减少排水设施的数量和成本。

三、常见排水设施

1.排水沟：是指设在路面或路基旁的用于排水的沟渠，一般分为边沟和中央排水沟。排水沟的设计应考虑排水量，沟槽尺寸和材质的选择等因素。

2.排水管道：是一种将雨水从一处输送到另一处的管道，在公路排水系统中占据着重要的地位。排水管道的设计应考虑管径、材质和敷设方式等方面。

3.雨水篦子：是一种用于拦截较大颗粒的雨水设施，用于保护排水管道不被堵塞。雨水篦子的设计应考虑篦子孔径和排水能力等因素。

4.下水道：是指将雨水从路面或路基排除的设施，下水道的设计应考虑排水量、水流速度和出水口的位置等因素。

四、排水设计的注意事项

1.环境保护：在进行排水设计时，要充分考虑环境保护的要求，避免因排水系统而对周边环境造成污染。

2.耐久性：在选择排水设施时，要考虑其材质和耐久性，以免因材料的老化而影响排水效果。 3.维护保养：在进行排水设计时，要充分考虑排水设施的维护保养问题，选择易于清理和维修的排水设施。