国际海事卫星通信系统介绍

1 第 1章船舶通信系统概述第一节船舶通信系统基本概念船舶通信系统主要指GMDSS 系统，GMDSS 是全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。

GMDSS 是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统，该系统也满足船舶的常规通信业务。

多年来，船舶通信系统经过了多次的变革。

由于现代数字通信与导航技术的发展，包括卫星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型的海上通信系统的建立不但必要而且也成为可能。

国际海事组织（ IMO ）于 1988 年 11 月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对作为现行系统法律依据的《 1974 年国际海上人命安全公约》及《1979 年 SOLAS 议定书》的修正案，即SOLAS 公约 1988 年修正案。

修正案把 GMDSS 引入了公约，并在 SOLAS 公约中规定了 GMDSS自然生效的条款，使公约生效（即GMDSS 开始实施）的日期选定为1992 年 2 月 1 日（所谓“自然生效”即为若无三分之二以上的成员国或占世界船舶总吨位50%以上的船东对公约提出疑义，则在规定之日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。

决议规定：为保障海上人命安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用最新通信技术的全球海上遇险和安全系统。

GMDSS 建立的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的搜救协调中心（ RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。

按照国际搜救公约有关规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。

在 GMDSS 实施前，当遇险船舶发出遇险报告之后，要等附近的其他船舶前来援助；这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较rtep1 ahC船舶通信系统多的海区证明有效，但在航行船舶较少的海区却有某些不足之处；另外，在世界某些地区，岸上当局提供的援助也有局限性。

宽带海事卫星通信系统技术的基本特点及应用
宽带海事卫星通信技术是一种基于卫星网络的高速数据传输技术，其主要特点包括以下几个方面：
1. 高速性：宽带海事卫星通信技术具有很高的传输速度，能够实现数百兆甚至更高速度的数据传输。

2. 全球覆盖：海事卫星通信技术通过卫星网络进行传输，具有全球覆盖的能力，不受地理位置的限制。

3. 可靠性：宽带海事卫星通信技术采用先进的通信协议和技术，数据传输具有高度的稳定性和可靠性。

4. 柔性配置：宽带海事卫星通信技术能够根据用户需求进行柔性配置，可以按照不同的通信要求进行优化。

1. 海上通信：宽带海事卫星通信技术能够为海上通信提供高速、稳定、全球覆盖的通信服务，包括船舶通信、钻井平台通信、港口通信、船舶管理等。

2. 海上油气勘探：海上油气勘探需要对海洋环境进行实时监测和数据传输，宽带海事卫星通信技术能够实现高速、稳定的数据传输，为油气勘探提供有力支撑。

3. 海上应急救援：海上发生意外事件时，宽带海事卫星通信技术能够为救援行动提供全球覆盖、高速稳定的通信服务，保障救援行动的顺利进行。

架设天网 联通海陆——VSAT在海事宽带通信中的应用介绍让VSAT在大海上闪耀光芒 从上世纪80年代开始，VSAT就已经在欧盟国家取得了广泛应用。

中国在80年代也普遍应用了VSAT。

当年地面网络还不是很发达，在那种情况下，VSAT发挥了重要作用。

进入21世纪后，地面网络建设如火如荼，目前已经非常发达。

卫星网络和地面网络实现了天地融合，继续发挥着重大作用。

但是在广阔的海洋上，有大量的船舶、石油平台以及工程船舶，以及多种海上设施及浮标。

由于地理条件限制，海上通信网络的架设不可能像陆地上这么便捷。

因此在海洋设备上工作的人们无法像陆上的人们一样享受到便捷的光纤、线缆或蜂窝移动通信服务。

所以，卫星通信是海洋通信中不可替代的主要通信手段。

目前能够用于海事通信的手段有长波、超长波、短波通信，使用移动卫星服务频段的国际移动卫星/Inmarsat系统、铱星系统、苏亚拉系统，以及使用固定卫星服务频段的VSAT系统。

Inmarsat系统是最早的海上卫星通信手段，虽然稳定可靠，但带宽受到很大限制。

如铱星系统、苏亚拉系统都工作在L频段，而目前划拨给卫星移动通信的L频段总带宽只有100多兆。

带宽受限成为制约Inmarsat系统等产品在全球发展的重要因素之一。

如果带宽更大的固定卫星通信能用于海上通信，海事卫星通信服务的价格就会降低。

相比其他手段，VSAT系统具有很多优势。

譬如：VSAT小站可方便地接入陆地通信网络；支持多种通信方式；小站之间可实现点对点，多个站之间双工、广播通信；通信容量大、传输距离远；通信质量高，误码率低；可配接各种终端设备，方便地与其他网络互联互通。

尤其需要指出，VSAT系统的工作频段从C频段发展到Ku频段，今天已经发展到Ka频段，带宽远比L频段宽裕。

从当前的应用情况看，VSAT主要用于宽带常态通信，而Inmarsat系统主要用于窄带应急通信。

目前为止，VSAT系统是海上宽带解决方案的几乎唯一手段。

目前很多电信运营商——包括中国电信和中国联通——都在做这方面的工作，他们在海上、船舶上、其他载体上架设基站，可以覆盖周边海域，进行手机通信。

1船舶通信系统概述第一节 船舶通信系统基本概念船舶通信系统主要指GMDSS 系统， GMDSS 是全球海上遇险与安全系统 （Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。

GMDSS 是在现代无线电通信技术的基础上，为适应 海上搜救与安全通信， 满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统， 该系统也满足 船舶的常规通信业务。

多年来，船舶通信系统经过了多次的变革。

由于现代数字通信与导航技术的发展，包括卫 星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型的海上通信系统的建立不但 必要而且也成为可能。

国际海事组织（IMO）于 1988年 11 月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对作为现行系 统法律依据的《1974 年国际海上人命安全公约》及《1979 年 SOLAS 议定书》的修正案，即 SOLAS公约1988年修正案。

修正案把GMDSS引入了公约， 并在SOLAS公约中规定了GMDSS 自然生效的条款，使公约生效（即 GMDSS 开始实施）的日期选定为 1992 年 2 月 1 日（所谓 “自然生效”即为若无三分之二以上的成员国或占世界船舶总吨位 50%以上的船东对公约提 出疑义，则在规定之日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。

决议规定：为保障海上 人命安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用最新通信 技术的全球海上遇险和安全系统。

GMDSS 建立的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的搜 救协调中心（RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。

按照国际搜救公约有关 规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。

在GMDSS 实施前，当遇险船舶发出遇险报 告之后，要等附近的其他船舶前来援助；这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较船舶通信系统 2 1C h a p t e r 多的海区证明有效，但在航行船舶较少的海区却有某些不足之处；另外，在世界某些地区，岸 上当局提供的援助也有局限性。

全球海上遇险和安全系统简介
为了保障海上航行安全，国际海事组织（IMO）提出的全球海上遇险和安全系统（GMDSS），已从1992年2月1日全面实施。

现简要介绍如下：
一、GMDSS的组成和功能
GMDSS由海事卫星通信系统、低极轨道卫星搜救分系统、地面通信分系统、海上安全信息播发分系统、陆上搜救通信分系统组成。

具有以下通信功能：
1、遇险报警：向能提供协调援助的单位迅速成功地报告遇难事件，这类单位可以是救助协调中心（RCC）或在事故地点附近的船舶。

遇险报警。

应指出遇难船舶的识别、地理位置以及事故的性质和其他可能有利于救助行动的信息。

遇险报警有船到岸、船到船和岸到船3个方向，通常以卫星和地面两种方式传送。

2、搜救协调通信：指在继续遇险报警之后，协调参加搜救行动的飞机和船舶所必要的通信，包括RCC和遇险事件海区任何“现场指挥者（OSC）”或“海面搜寻协调人（CSS）”之间的通信。

这类通信经常使用无线电话和直接印字电报进行。

3、现场通信；是遇险船与现场救助单位之间的通信联系，通常使用无线电话或直接印字电报，在中频或甚高频指定用于遇险和安全通信的频率上通信。

4、定位信号：是寻找遇险船舶/飞机或其救生艇（筏）或幸存者的信号，由遇险船只和它的幸存者用9GHZ的搜救雷达应答器完成，当搜救单位的9GHZ雷达收到搜救雷达应答器的询问信号，就显示出遇险船只和幸存者的位置。

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GMDSS第一章、G MDSS的基本概念GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)的缩写，及全球海上遇险及安全系统，它是一个服从于《1979年国际海上搜救公约》的全球性通信网，是国际海事组织（IMO）为建立有效的搜救程序，并进一步完善海上通信手段而构建的一整套综合通信系统，其基本目的是为了最大限度地保障海上人命和财产的安全。

IMO:International Maritime Organization一、 GMDSS的功能和作用GMDSS系统的基本作用是船舶遇险时能迅速有效地报警，岸上的搜救机构和遇险船附近的其他船舶能够立即获得遇险船的报警信息，并保证在最短时间内进行协调救助，从而加大搜救的成功率；系统还提供紧急、安全通信和播发海上安全信息，以保证船舶的航行安全；同时系统还满足传播常规业务通信的要求。

具体来说，GMDSS系统有以下7方面功能。

1.遇险报警（基本功能）立即有效向岸基救助协调中心（RCC）和附近其他船舶发送遇险信息，包括遇险船识别、船位、时间、遇险性质及其它。

船对岸、船对船、岸对船三个方向RCC: Rescue Co-ordination Centre2.搜救协调通信接收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的船舶、飞机和其它有关搜救机构间的协调搜救通信3.现场通信遇险船、搜救船、飞机之间通信，多用MF/VHF频率4.寻位指救助船、飞机发现并找到遇险船舶、救生艇或幸存者。

EPIRB/SART.EPIRB：Emergency position indicating radiobeaconsSART：Search And Rescue Radar Transponder5.海上安全信息（MSI）的播发和接收为保证航行安全，系统发布航行警告、气象警告和预报及其它海上紧急安全信息，通过NAVTEX，Inmarsat的EGC系统，MF（HF）NBDP方式播发，船台接收并打印。

宽带海事卫星通信系统研究航海运输行业的发展，能够为贸易工作和国际交流提供便捷，同时有助于拉动我国经济水平的提升。

航海运输会面临较多的风险因素，尤其是海上环境变幻莫测，容易导致危险事故的发生，威胁人们的生命财产安全。

只有对多种航海数据进行全面分析，明确船舶的航行状况，才能够做好充足的准备工作，防止海事风险的发生。

随着技术水平的提升，宽带海事卫星通信系统逐步得到应用，可以充分发挥高通量宽带卫星和地面网络系统的作用，为海航运输提供可靠的保障。

通过有效的互联网接入，可以满足工作中的个性化与多元化需求。

相较于其他技术而言，该技术在抗干扰性能和稳定性等方面都具有明显的优势，在应用中应该掌握技术要点，制定切实可行的技术方案。

1 宽带海事卫星通信系统概述1.1 基本构成海事VSAT和第五代海事卫星宽带通信系统FX，是当前宽带海事卫星通信系统的基本类型，在提供通信服务时具有全天候、全球性和稳定性等特点，能够对大西洋、太平洋和印度洋等实现全面覆盖，在海陆空的安全通信和日常通信中应用较多[1]。

空间卫星在Ka频段运行，包括可旋转高容量荷载和全球荷载，能够通过多个信道和点波束增强系统运行性能，促进通信能力的提升。

为了能够有效应对极端天气的影响，关口站数量通常设置为两个。

同时在收发及处理信号时借助于移动终端实现，满足互联网访问和视频传输的需求。

1.2 系统特点Ka波段通信是宽带海事卫星通信系统的基本特点，能够保障良好通信宽带，上传5Mbps和下载50Mbps大大提高了传输速率。

A、B、M、F终端、第四代卫星FB终端和第五代卫星GX等，是当前移动终端的基本类型，尤其是第五代海事卫星通信系统的应用，使得宽带优势得到体现[2]。

2 宽带海事卫星通信系统的优势与技术特点2.1 系统优势Ka波段的应用，是宽带海事卫星通信系统的基本特点，大大扩大了覆盖范围，宽带速率达到了上行5Mbps和下行50Mbps，满足用户终端的需求。

尤其是卫星波束的不同，满足终端在不同场景下的使用需求，通过流畅的切换提高通信质量。

Inmarsat卫星移动通信汇总Inmarsat卫星移动通信汇总简介Inmarsat是国际海事卫星组织（International Maritime Satellite Organization）的缩写，成立于1979年，总部位于英国伦敦。

作为全球领先的移动卫星通信服务提供商，Inmarsat的服务覆盖全球各个地区，为海事、航空、政府和企业等领域提供广泛的卫星通信解决方案。

Inmarsat卫星系统Inmarsat卫星系统由一组不同的卫星组成，主要包括五个地球静止轨道（Geostationary Orbit，GEO）卫星和三个全球最终轨道（LEO）卫星。

地球静止轨道（GEO）卫星地球静止轨道（GEO）卫星是Inmarsat系统的核心组成部分。

这些卫星位于地球上方的约3.6万公里高处，它们的轨道速度与地球自转速度相同，相对于地球表面来说是静止不动的。

这种轨道的优势在于能够提供长时间和稳定的覆盖范围，从而实现全球范围内的卫星通信。

全球最终轨道（LEO）卫星全球最终轨道（LEO）卫星是Inmarsat卫星系统的新成员。

这些卫星位于地球表面上方的约1400公里高处，它们的轨道是近地球轨道，其优势包括较低的延迟和更高的数据传输速率。

Inmarsat的LEO卫星系统将进一步提高卫星通信的性能，为用户提供更高质量的服务。

Inmarsat卫星移动通信服务Inmarsat提供多种卫星移动通信服务，主要包括以下几个方面：海事通信服务Inmarsat通过卫星提供各种海事通信服务，包括语音通信、数据传输、电子邮件、、互联网接入等。

这些服务能够满足海上船舶的通信需求，提高海上航行的安全性和效率。

航空通信服务Inmarsat为航空领域提供卫星通信解决方案，包括飞机上的语音通信、数据传输、机载互联网等服务。

通过卫星通信，飞机能够与地面通信站点进行实时联系，提供更可靠和高效的通信能力。

政府通信服务Inmarsat为政府和军事领域提供安全可靠的卫星通信服务，包括语音通信、数据传输、视频会议、卫星追踪等。

宽带海事卫星通信系统技术的基本特点及应用宽带海事卫星通信系统是一种新型的海事卫星通信系统，它主要是以海事卫星为基础建立一种宽带行业特定通信形式，它具备以下几个基本特点：1、高速宽带功能：宽带海事卫星通信系统支持高速宽带传输，在到达目的地之前，卫星通信信号可以被加速传输，以达到高速宽带传输要求。

2、多媒体通信：宽带海事卫星通信系统支持多媒体通信，从单一的文件传输到多媒体的音频，视频以及图片的传输，都将大大提高传输的效率和质量。

3、智能定制：宽带海事卫星通信系统将提供定制的通信场景，比如实时海上作业、海洋应用、搜救以及数据挖掘等，从而使用户可以更加灵活地应用宽带通信技术。

4、丰富的应用场景：宽带海事卫星通信系统不仅支持国外广播电台运营，同时也支持复杂的远程商务通信，可用于海上航行、搜救、视频通话、视频会议等。

1、海洋管理：宽带海事卫星通信系统可用于海洋管理，实时监控海洋水质和环境，行政管理数据的获取以及各种海洋安全作业的监督等。

2、船舶导航：宽带海事卫星通信系统可用于船舶导航，它可为船舶用户提供实时海图数据和良好的通信环境，可以帮助船舶安全顺利航行。

3、船舶安全：宽带海事卫星通信系统非常适合于船舶安全，不仅可以为可疑的船舶提供实时的监测，而且还可以通过卫星广播系统实现基于卫星的可视电视警务通信。

4、海洋应急救援：宽带海事卫星通信系统通过提供多种应用场景，可以为受灾的船舶提供快速的信息传输和应急救援，以确保海上船只的安全。

总之，宽带海事卫星通信系统具有高速宽带功能、多媒体通信、内容定制等优点，可以为海洋管理、船舶导航、船舶安全以及海洋应急救援等提供快捷高效的服务。

可以说，它将为海洋研究和人员海洋行动提供安全、稳定、可靠的通信服务，从而推动海洋产业的发展。

0183协议0183协议是一种用于航海领域的通信协议，其全称为国际海事卫星通信系统（INMARSAT）的“A”系列地面-船载协议。

该协议在全球范围内使用，用于船舶与海岸站之间的通信。

下面将对0183协议的功能、特点以及应用场景进行详细介绍。

0183协议的主要功能是在船舶和海岸站之间传输数据。

它定义了一套标准的数据格式和通信流程，以确保数据的正确传输和解析。

协议规定了数据的结构、编码方式和解析方法，使得不同设备之间可以进行数据的交换和共享。

通过0183协议，船舶可以向海岸站发送各种信息，如位置、速度、航向以及其他各种传感器数据。

海岸站也可以将命令和通知发送给船舶，以控制和管理船只的运行。

0183协议具有以下特点。

1. 标准化：0183协议是一种国际标准，被广泛接受和应用。

因此，使用该协议的设备和系统具有较高的兼容性和互操作性。

2. 简单易用：协议的数据格式和流程都经过了精心设计，使得设备的操作和配置变得简单明了。

用户只需要按照规定的格式发送和解析数据，即可实现数据的交换和共享。

3. 高效可靠：协议采用了紧凑的数据格式和高效的传输方式，能够在有限的带宽和不稳定的网络环境下实现快速可靠的数据传输。

0183协议广泛应用于航海领域的各个方面。

首先，它被用于导航系统和自动驾驶系统中，用于传输船舶的位置、速度和航向等航行信息，并接收和执行海岸站发送的导航命令。

其次，协议也被用于船舶通信系统，用于发送和接收语音通话、电传信息和数据文件等各种通信内容。

同时，0183协议还被用于船舶的监测和控制系统，用于传输各种传感器数据，如气象信息、水文数据和船舶状态等。

总的来说，0183协议是航海领域中一种重要的通信协议，它为船舶和海岸站之间的数据交换提供了一种统一的标准。

通过使用该协议，船舶可以快速、准确地与海岸站进行通信，实现导航、通信和监控等功能。

随着航海技术的不断发展，0183协议将继续发挥重要的作用，促进航海领域的进一步发展。

gmdss设备知识点总结GMDSS（全球海上陆地无线电通信系统）是国际海事组织（IMO）规定的全球海事无线电通信系统，旨在提高海上通信的安全性和效率。

GMDSS设备是船舶上必备的一种设备，能够在紧急情况下提供紧急信息和救援服务。

本文将针对GMDSS设备的种类、功能、操作及维护等方面进行总结。

1. GMDSS系统的基本结构GMDSS系统由多种设备组成，包括VHF、MF/HF、SSB、INMARSAT、EPIRB、SART、NAVTEX、GMDSS小型船员定位系统（AIS）等。

这些设备分别负责船舶间的短距离通信、中长距离通信、紧急呼叫/救援、天气和航海信息接收、船员定位等功能。

2. GMDSS设备的种类及功能(1) VHF（Very High Frequency）无线电台VHF无线电台是船舶间和船舶与岸基站之间进行近距离通信的主要设备，工作频率在156-174MHz之间。

它具有通信距离短、通信质量好、通信程度高的特点，在海上航行中非常适用。

(2) MF/HF（Medium Frequency/High Frequency）无线电台MF/HF无线电台用于中远距离通信，频率范围在2MHz-25MHz之间。

它能够实现全球通信覆盖，并具备较强的穿透能力，是海上长途通信的必备设备。

(3) INMARSATINMARSAT是国际海事卫星通信组织提供的全球性移动卫星通信服务，可以与全球任何地方进行通信。

对于长航行或进入偏远地区的船舶来说，INMARSAT是一种非常重要的通信方式。

(4) EPIRB（Emergency Position Indicating Radio Beacon）应急定位无线电器EPIRB是一种应急救援设备，用于在船舶遇险时发射紧急信号以请求救援。

它能够发送包含船舶坐标的救援信号，大大提高了船员的生存机会。

(5) SART（Search and Rescue Radar Transponder）搜索与救援雷达应答器SART是一种用于船舶遇险时发射救援信号，并在雷达屏幕上显示船舶位置的设备。