国际海事卫星通信

信息（MSI），只能通过大西洋东区AOR-E的卫星获 得
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INM-C移动地球站的入网和脱网

1.入网登记(Logging in) – 作用：

船站通信状态存入终端运行状态数据库内，并调谐到该洋区的 NCS 的 公共TDM信道上
– 分类： 自动登记：选择信号最强的NCS进行 人工登记：人工选择覆盖本船的洋区进行 – 登记成功将显示登记洋区名及收到的信号强度 – 没有登记： 无法收发信息(遇险通信除外) – 自动扫描AUTOSCAN洋区登记 特点：自动扫描时间2分钟/ 离开登记洋区后，10分钟才重新进行扫描 有更强信号出现，更换登记在较强信号洋区上 注意：遇险呼叫时，船站登记在遇险呼叫时所登记的洋区 洋区登记要考虑MSI的接收 在重叠区，此功能造成登记洋区不确定，MSI/岸船通信不便
– 终端菜单上的功能：

遥控遇险报警按钮

按住报警按钮几秒钟（通常5秒），即可简便地将报警 发出。 注意事项： – 发送遇险报警只能发送其先前输入时的预先编程的 信息。 – 船位，航向和航速可能已改变，送给救助机构的信 息应予以更新----可通过从终端发送一个最新的遇 险报警或更详细的遇险优先等级报文。 – 按下遇险按钮会立即通过系统发送遇险报警给 RCC ， 不论你的SES是否正在进行报文传送，也不论SES是 否已入网某一洋区。即使终端尚未获得使用授权， 该机制仍将运行。 – 为了不发送虚假报警，不要按下该遇险按钮

系统的特色：自动数据报告和查询
– 数据报告允许按预先安排的间隔或根据要求发送信息 – 查询功能允许用户的陆地管理者在任何时候查询欲了解的遥
远船舶的信息，如船位，航向，航速，油耗，货物温度等 – 为了提供船位报告以确保终端能接收正确的区域呼叫，通常 要求船站与各种导航系统连接，如GPS，Decca等。



有电文给这艘船舶的LES将会连续试发送电文并联络这个移动地 球站。在反复试发送失败后,LES可能会拒绝给该MES发送电文; 尽管MES没有接收到电文,LES也将向发电人收取因使用卫星发送 电文所占用时间而产生的费用 甚至于会造成电文丢失！

应注意 , 有些 INM-C 终端具有自动入网和脱网的功能 , 操作员无需 人工来完成MES的入网和脱网。
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二、船站的准备
洋区选择 在世界的许多地方，洋区被不同的卫星所重叠 覆盖
– 如:北海地区被AOR-W/AOR-E/IOR重叠覆盖
重叠覆盖的区域内，如果天线没有受阻，那么 它处于多个卫星的视线内， SES 可在任一个洋 区入网登录。 注意

– 针对NAVTEX I海区使用EGC 安全网播发的海上安全
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三、遇险通信
当船舶处于重大和即刻危险， INM-C 可以被用 于发射遇险报警 这些信息将自动通过岸站传输到陆上的RCC 通常有两种遇险报警方法使用：

– 遇险报警按钮：

发送简短、包含遇险事故简要信息的警报 发送更加详细的遇险报警报文，它包括准确的遇险事故情 形和所要求援助的叙述。
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§3.4 INMARSAT-C系统
概述 船站的准备 遇险通信 紧急、安全通信 常规通信 误报警

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一、概述
1991年引入 INM-A的补充 小型的终端

– 适合装备于不论大小的所有的船舶 – 提供低成本通信 – 尤其适合小型的船舶，例如游艇、渔船和供应船。
不提供语音通信 数字化信息 MES终端组成：

– 小型收发机、视频显示单元(VDU）、键盘和打印机 – 多采用PC作为DTE

终端设备与罗兰-C或GPS等导航设备接口
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实施播发和接收海上安全信息
– EGC接收机既可以和INM-C终端组成一个完整的终端
设备,也可以作为一个独立的设备 – EGC接收机不能发任何信息。

天线是全向天线
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非实时(Real-time)方式发送 存储转发
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遇险菜单

典型的步骤是： – 进入终端的遇险报警菜单。 – 循菜单提示进行操作，输入必要的信息，即： 船位POSITION 遇险时间TIME 航向/航速COURSE/SPEED 其他有助于搜救的重要信息（如时间允许） – 从菜单清单选择遇险性质NATURE OF DISTREE。 – 选择需要的岸站，最好是在目前的洋区里最近的岸 站（然而，在洋区内任何岸站都可以选择）。 – 发射遇险报警，如按〈ENTER〉键。 – 等待岸站的应答；如果在5分钟后没有应答，则重复 发射遇险报警。
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IMO规定
– 定时播发的MSI 航行警告与气象信息， 只通过一个单独的指定的卫星/洋区进行广播。 – 不定时播发的MSI 大风警报和遇险报警转播 则通过所有覆盖相关区域的卫星/洋区播发。
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来自百度文库
2.脱网(Logging out) – 目的：避免使MES所在洋区的NCS连续不断地发送电文;只有当 该MES再次入网时,NCS才会继续发送电文给移动地球站。 – 船站的脱网即告知洋区NCS该船站不再接收报文。以后系统将 拒绝任何发给该船站的报文并且告知发方这船站不能连通 – 当准备将MES关机且关机时间较长时,操作员须首先要进行MES 的脱网。 – MES没有脱网就关机的后果：
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INM-C系统开放的业务
– 电传电文(Telex message) – 电子邮箱(Electronic mailbox)
– 船到岸传真(Ship--to-shore facsimile)
发送文本信息给岸上的传真终端 – 船到船通信(Ship-to-ship communication) – 遇险和安全通信(Distress and safety communications)

–收发文本信息或数据 预备好信息/数据 分隔成“数据包 (Data packet)” 并在系统的信 道空闲可用时,将这些数据包分批发送出去。 在发送的电文当中包含有纠错码 , 如果在发送过 程中检测出错码,便开始请求重复发送电文;系统 将重复发送数据包直到对方完全接收到整个电文 为止。。 在短时间延迟后，信息 / 数据将被传达接收方的 终端，在那数据可以被打印、浏览或储存。