液压集成块说明书
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液压集成块设计实例1. 引言液压集成块是液压系统中的重要组成部分,它能够集成多个液压元件,简化系统布局,提高系统的紧凑性和可靠性。
本文将以一个液压系统设计案例为例,探讨液压集成块的设计过程和要点。
2. 设计要求设计一个用于工程机械的液压系统,满足以下要求: 1. 最大工作压力为200 bar;2. 流量范围为60-120 L/min;3. 系统具有压力保持功能;4. 系统稳定性和可靠性高; 5. 尺寸紧凑,占用空间小; 6. 安装方式便捷。
3. 液压集成块设计3.1 系统布局设计根据设计要求,我们需要首先确定系统的布局。
考虑到尺寸紧凑和安装便捷的要求,我们选择水平布局。
水平布局可以使得系统的高度较低,方便安装和维护。
3.2 集成块材料选择液压集成块需要承受较高的工作压力,因此材料的选择非常重要。
一般情况下,我们选择高强度、耐腐蚀的铸铁或铝合金作为材料。
在本次设计中,我们选择采用铸铁材料,以确保系统的稳定性和可靠性。
3.3 液压元件选型根据系统的工作压力和流量要求,我们需要选用适合的液压元件。
常用的液压元件包括液压泵、液压阀、液压马达等。
在本次设计中,我们选择以下元件:1.液压泵:根据流量要求,我们选用流量为120 L/min的柱塞泵。
2.液压阀:为了实现压力保持功能,我们选择电磁溢流阀。
3.液压马达:根据工作负载要求,我们选用柱塞液压马达。
3.4 液压回路设计在液压集成块中,我们需要设计和配置合适的液压回路。
在本次设计中,我们按照以下步骤进行:1.设计液压回路的主要管道和连接方式。
2.根据系统的功能需求,设计液压回路的阀控和过滤装置。
3.确定液压回路的故障排除和维护方式。
4. 液压集成块制造和测试4.1 制造过程在液压集成块的制造过程中,我们需要按照以下步骤进行:1.制作液压集成块的模具和模具夹具。
2.选用合适的铸造工艺进行铸造。
3.对铸件进行表面处理和加工。
4.进行液压集成块的组装。
4.2 测试过程为了确保液压集成块的正常工作和安全性,我们需要进行以下测试:1.检测液压集成块的工作压力和流量是否满足设计要求。
C135-8.83/1.3单抽汽双缸双排气凝汽式汽轮机EH系统说明书第一部分液压控制系统及部套1; EH液压控制系统1.1EH系统结构及功能EH液压控制系统式汽轮机数字式电液控制系统(DEH)中的一个组成部分,主要由供油系统(EH油站,再生装置,抗燃油).执行机构(高主油动机,高调油动机,抽气门油动机)。
危急遮断系统(危急保安装置,隔膜阀).EH油压低试验模块及油管路系统(油管路,高压蓄能器)组成。
供油系统即是一个动力源,也是一个油液贮存和处理中心,通过它,系统可以得到所必须的工作介质—高压抗燃油。
执行机构响应挂闸和DEH的指令信号,以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。
危急遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号,当有信号发出时,危急遮断系统动作而快关汽轮机所有气阀,或只关闭调节气阀,以保证汽轮机正常安全的运行。
EH油压低试验模块是一个可在线试验压力开关的装置,可随时在线检测压力开关动作的可靠性。
油管路系统为各油压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来,从而构成液压控制系统工作回路。
1.2EH系统工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷:DEH给定一开调门或加负荷指令,经运算比较后输出一正偏值电流△Ⅹ,并作用在伺服阀上,伺服阀动作,从而驱动油动机动作并往上开启调门。
次调门位移经油动机LVDT反馈回DEH经行比较运算,直至其偏值电流△Ⅹ为零后,调门便停止移动,并停留在一个新的工作位置上。
关调门或减负荷:作用过程与上相反。
DEH + △Ⅹ2供油系统由EH油站、再生装置及抗燃油组成。
2.1EH油站EH油站为EH液压控制系统动力源,主要功能式向EH液压控制系统提供合格的动力源。
它主要向油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。
2.1.1工作原理简图:2.1.2主要电器元件参数:主油泵电机(2台)30KW 380V AC 50HZ 三相滤油泵电机(1台)0.75KW 380V AC 50HZ 三相冷却油泵电机(1台)1.5KW 380V AC 50HZ 三相电加热器(1台)5KW 220V AC 50HZ 单相2.1.3EH油站工作原理油泵启动后(最大流量约为100L/min),经过吸油滤器,从油箱中吸入抗燃油。
目录第一章液压课程设计任务书 (1)1.1题目:钢包倾翻液压系统设计 (1)1.2原始数据及工作条件 (1)1.3 要求 (1)第二章钢包倾翻液压系统的总体设计方案 (2)2.1钢包倾翻车液压系统的设计要求 (2)2.2钢包倾翻车液压系统的总体设计方案 (2)2.3负载分析 (2)2.4绘制负载图和速度图 (4)2.5初选系统工作压力 (5)第三章计算液压缸的主要结构尺寸 (6)3.1确定液压缸的尺寸 (6)3.2缸径、杆径取标准后的有效工作面积 (6)3.3确定液压缸所需流量 (7)第四章制定基本方案和绘制液压系统图 (8)4.1.制定基本方案 (8)4.2液压源的选择 (9)4.3定液压系统图 (9)第五章液压元件的选择 (11)5.2电机的选择 (12)5.3液压阀的选择 (12)5.4管道尺寸的确定 (13)5.5蓄能器的选择 (15)5.6油箱容量的确定 (16)第六章液压系统性能验算 (18)6.1验算液压系统压力损失 (18)6.2油液温升验算 (19)6.3冷却器所需面积的计算 (20)第七章集成块设计 (21)7.1液压控制装置的集成方法 (21)7.2集成块设计的要求 (21)7.3液压系统集成块设计 (22)7.4集成块的校核 (22)第八章结论 (24)第九章参考文献 (25)第一章液压课程设计任务书1.1题目:钢包倾翻液压系统设计1.2原始数据及工作条件另:行程:1500mm。
工作介质:水乙二醇1.3 要求(1)按第5组数据进行设计(2)设计说明书1份(3)系统图1张油箱图1张第二章钢包倾翻液压系统的总体设计方案2.1钢包倾翻车液压系统的设计要求系统的倾翻的重量最大不超过300吨,最高压力不超过30MPa,上升和下降的最大速度不大于0.05米/秒,运行过程要求平稳,不能有振动,且基于钢包的安全性考虑,当出现紧急情况时(如停电、液压系统故障等)应能保证钢包中钢水的安全和系统的安全,在液压系统中有良好的保护措施。
液压阀块设计方法1.1液压阀块的结构特点按照结构和用途划分,液压阀块有条形块、小板块,盖板、夹板、阀安装底板、泵阀块、逻辑阀块、叠加阀块、专用阀块、集流排管和连接块等多种形式。
实际系统中的液压阀块是由阀块体以及其上安装的各种液压阀、管接头、附件等元件组成。
(1)阀块体阀块体是集成式液压系统的关键部件,它既是其它液压元件的承装载体,又是它们油路连通的通道体。
阀块体一般都采用长方体外型,材料一般用铝或可锻铸铁。
阀块体上分布有与液压阀有关的安装孔、通油孔、连接螺钉孔、定位销孔,以及公共油孔、连接孔等,为保证孔道正确连通而不发生干涉有时还要设置工艺孔。
一般一个比较简单的阀块体上至少有40-60个孔,稍微复杂一点的就有上百个,这些孔道构成一个纵横交错的孔系网络。
阀块体上的孔道有光孔、阶梯孔、螺纹孔等多种形式,一般均为直孔,便于在普通钻床和数控机床上加工。
有时出于特殊的连通要求设置成斜孔,但很少采用。
(2)液压阀液压阀一般为标准件,包括各类板式阀、插装阀、叠加阀等,由连接螺钉安装在阀块体上,实现液压回路的控制功能。
(3)管接头管接头用于外部管路与阀块的连接。
各种阀和阀块体组成的液压回路,要对液压缸等执行机构进行控制,以及进油、回油、泄油等,必须与外部管路连接才能实现。
(4)其它附件包括管道连接法兰、工艺孔堵塞、油路密封圈等附件。
1.2液压阀块的布局原则阀块体外表面是阀类元件的安装基面,内部是孔道的布置空间。
阀块的六个面构成一个安装面的集合。
通常底面不安装元件,而是作为与油箱或其它阀块的叠加面。
在工程实际中,出于安装和操作方便的考虑,液压阀的安装角度通常采用直角。
液压阀块上六个表面的功用(仅供参考):(1)顶面和底面液压阀块块体的顶面和底面为叠加接合面,表面布有公用压力油口P、公用回油口O、泄漏油口L、以及四个螺栓孔。
(2)前面、后面和右侧面(a)右侧面:安装经常调整的元件,有压力控制阀类,如溢流阀、减压阀、顺序阀等:流量控制阀类,如节流阀、调速阀等。
液压集成块的设计要点液压集成块的设计是液压系统中的关键部件,它起到连接各种液压元件的作用。
一个优秀的液压集成块设计不仅能够确保系统的正常运行,还能提高系统的性能和可靠性。
以下是液压集成块设计的要点:一、确定液压集成块的功能需求在设计液压集成块之前,首先需要明确其功能需求。
这包括确定液压元件的种类和数量,以及各元件之间的连接关系。
根据实际需求,可以选择不同的液压元件,如液压泵、液压马达、液压阀等,并确定它们的工作压力和流量要求。
二、合理布局液压元件在确定液压元件种类和数量之后,需要合理地布局它们在液压集成块中的位置。
布局应考虑液压元件之间的连接关系、管路布置的便利性以及整个液压系统的紧凑性。
合理的布局可以减小系统的压力损失,提高系统的工作效率。
三、选择适当的材料和工艺液压集成块承受着较大的工作压力和流量,因此在设计时需要选择具有足够强度和耐腐蚀性的材料。
常用的材料有铸铁、铝合金、钢等。
此外,还需要选择适当的工艺,如铸造、铣削、钻孔等,以确保液压集成块的精度和可靠性。
四、合理设计液压管路液压集成块中液压管路的设计也非常重要。
合理的液压管路设计可以降低压力损失、减小泄漏风险,并提高系统的响应速度。
在设计液压管路时,需要考虑管道的直径、长度、弯头的数量和角度等因素,并保证管路的紧凑性和可维护性。
五、考虑系统的安全性在液压集成块的设计中,安全性是一个非常重要的考虑因素。
设计时需要考虑到系统的压力、温度和流量等参数,并选择合适的安全阀、溢流阀等液压元件,以保证系统在超载或故障情况下能够安全停机或自动保护。
六、进行性能测试和优化设计完成后,需要对液压集成块进行性能测试和优化。
通过实际测试,可以验证设计的准确性和可靠性,并对系统的性能进行优化和改进。
性能测试包括静态试验和动态试验,如泄漏试验、压力试验、流量试验等。
总结:液压集成块的设计是液压系统设计中的重要环节。
通过合理布局液压元件、选择适当的材料和工艺、合理设计液压管路、考虑系统的安全性,并进行性能测试和优化,可以设计出性能优良、可靠稳定的液压集成块。
液压集成块设计方法
液压集成块是一种将多个液压元件集成在一起的装置,通常用于建筑机械、农业机械、船舶、航空航天等领域。
液压集成块的设计是一个复杂而重要的过程,需要考虑多个因素,包括功能要求、流量、压力、材料、制造工艺等。
液压集成块的设计方法可以分为以下几个步骤:
1.确定功能要求:液压集成块的设计首先要根据使用要求确定具体的功能要求,如液压泵、液压马达、液压缸等。
2.确定流量和压力:根据功能要求和使用环境,确定液压集成块的流量和压力等参数。
3.选择材料:液压集成块的材料选择要考虑其强度、耐腐蚀性、耐磨性等因素,同时还要考虑材料的可加工性和成本等因素。
4.设计结构:根据功能要求、流量和压力等参数,设计液压集成块的结构,包括液压管路、连接方式、阀门等。
5.制造加工:根据设计图纸,进行材料加工、零件装配和整体测试等工艺。
液压集成块的设计需要综合考虑多个因素,因此需要专业人员进行设计和制造。
同时,液压集成块的使用和维护也需要注意,避免因为设计和使用不当导致故障或安全事故的发生。
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目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)引言 (1)国内外汽车举升机液压系统状况 (1)汽车举升机液压系统设计的目的和意义 (2)1.4 液压系统设计原那么 (2)液压系统设计谋略 (3)主要设计内容 (5)第2章汽车举升机的组成及原理 (6)汽车举升机的根本组成 (6)汽车举升机的分类 (6)举升机的总体构造 (7)举升机液压系统的组成 (7)举升机液压系统的主要参数 (11)举升机液压系统的工作原理 (11)举升机液压系统的工作过程分析 (11)本章小结 (12)第3章液压系统总体方案设计 (13)设计根据 (13)汽车举升机液压系统设计要求 (13)3.1.2系统工作压力确实定 (13)液压系统液压回路设计 (13)升降回路 (13)补油回路 (15)3.3本章小结 (16)第4章液压缸设计 (17) (17)4.2液压缸直径及行程确实定 (17) (17)4.2.2液压缸行程确实定 (18)4.3液压缸活塞杆直径确实定 (19)4.4 液压缸壁厚、外径等参数计算 (19)4.5液压缸外形尺寸的校核 (23) (23) (23)4.6本章小结 (25)第5章液压缸主要零件构造、材料及技术要求 (26)5.1缸体 (26)5.2活塞 (26)5.3活塞杆 (27)5.4活塞杆的导向、密封和防尘 (28)5.5液压缸的排气装置 (29)5.6液压缸安装联接局部的型式及尺寸 (29)5.7本章小结 (29)第6章液压泵设计 (30)6.1液压泵的工作原理 (30)6.2液压泵的形式 (30)6.3液压泵主要参数及型号 (30)6.4液压泵主要参数确实定 (31)6.4.1液压泵工作压力的计算 (31)6. (31)6. (32)6. (32)6.8本章小结 (33)第7章油箱的设计及液压辅助元件的选择 (34)7.1油箱容量及油箱散热面积确实定 (34)7. (34)7. (34)7.2油箱的构造要点 (34)7.3液压阀介绍 (35)7.4液压阀选择原那么 (36) (37) (38)7.7本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (43)附录 (44)第1章绪论汽车举升机在汽车维修行业是最重要、最根本的工具之一,是将汽车从一个高度提升至另一高度进展维修的设备,具有至关重要和不可替代的作用。
eds3446-1-0250-y00说明书
1. EDS3000的功能
根据不同型号,该产品有如下功能:
显示当前压力值(单位可选用PSI,MPa, bar或用户自定义测量单位)显示最大值或预设开关点值
根据压力和预设开关参数切换开关量输出模拟量输出
基本设置菜单(适用于EDS3000的特殊应用)编程锁定
2.安装
EDS3000可直接安装在液压集成块上,也可使用测压软管实现间接安装。
该产品可绕纵轴旋转340°以优化显示位置。
显示屏和按键区也可270°旋转。
电气连接须由按照相关国家规定(如德国VDEO100规范)合格的电工进行作业。
压力开关外壳必须同时接地良好。
若将压力开关安装在液压集成块里,块体通过液压系统接地是有保证的。
若使用测压软管安装,压力开关外壳必须单独接地(比如:屏蔽线)。
EDS3000须用适当的扳手将其旋入。
根据EDS3000的旋转功能,如果安装EDS3000不恰当(如手动旋转壳体)会导致壳体损坏,或完全失效。
1 供油装置的功能及组成高/低压旁路液压站的主要功能是为各执行机构提供所需的液压动力,驱动伺服执行机构,同时保持油质完好。
它由油箱、油泵-电机组件、控制块、滤油器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统、加热器、电控箱和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成,见附图2(低压旁路液压站);附图4(高压旁路液压站)此装置外形尺寸为:总长1798X总宽1240X总高1720。
2 供油装置的工作原理2.1 原理图附图1(低压旁路液压站);附图3(高压旁路液压站)2.2 基本原理由交流电机驱动定量齿轮泵。
齿轮泵布置在油箱的内部,泵吸油口安装有滤网;正常运行时通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入,抗燃油经齿轮泵压缩后,压力油经过出口滤油器再通过单向阀及溢流阀进入液压站出口高压蓄能器(液压站出口过滤器/单向阀/溢流阀等均安装在集成块上),和该高压蓄能器相联的高压油母管(HP)将高压抗燃油送到各执行机构油动机、系统高压蓄能器等执行机构。
泵出口的压力可在0-21.5MPa之间任意设置,本系统允许正常工作压力设置在18.0~21.5Mpa之间。
油泵启动后,油泵以全流量14.6 L/min(低压旁路液压站)或6.8L/min(高压旁路液压站)向系统供油,同时也给蓄能器充油,当油压达到系统设定的高压21.5Mpa时,电控箱控制系统停止油泵,当油压达到系统设定的低压18MPa时,电控箱控制系统启动油泵,向系统供油。
高压和低压设定值可以在电控箱中调整。
当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。
供油装置有两路独立的泵组,它既可以在汽轮机启动时同时工作,使流量加倍,又可以在正常时独立工作,互为备用。
当汽轮机启动时需要较大流量,或由于某种原因系统压力偏低,通过电器的联锁,供油装置能自动启动备用油泵,以满足系统对流量的需要。
供油装置设有溢流阀作为系统的安全阀,当系统压力由于某种原因高于设定值时,溢流阀动作,使系统不致于承受过高的油压冲击。
翻车机液压系统使用说明书一、技术参数1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力)3.5Mpa(靠车板压力)5Mpa(控制回路压力) 2、油泵排量85ml/r(大泵)56ml/r(次级泵)16ml/r(小泵)3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min4、油箱容积850L5、液压油YB-N46二、原理图及动作说明1原理图1、动作顺序说明1)启动电动机,空转几分钟后,待达到系统内循环平衡。
2)重车在翻车机上定位后,1DT、3DT得电,压车梁开始压车。
1XK发讯号,压车梁压紧到位,1DT、3DT失电。
3)4DT、9DT得电,靠板开始靠车,4XK发讯号,靠板靠紧到位,4DT、9DT失电。
4)翻卸开始,5DT、6DT得电,释放弹簧的弹性势能,待翻车机转到110°时,5DT、6DT同时失电。
5)翻车机回翻到零位后,4DT、8DT、5DT、7DT得电,靠板开始松开,3XK发讯号,靠板松靠到位,4DT、8DT、5DT、7DT失电。
6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电,压车梁开始松压。
2XK发讯号,压车梁松压到位,2DT、3DT、5DT、6DT失电。
7)重车调车机推空车,进入下一个循环。
三、启动与调试操作1、油箱注油至油标上限,约为油箱容积2/3(注液压油必须经≤20um滤网过滤后方可注入油箱)。
2、将进油口、回油口管路球阀打开,将所有溢流阀均调至开口最大状态。
3、检测电机绝缘应>1mΩ,接通电源,点动电机,观察电机旋转方向(从电机轴端处看应为顺时针方向旋转)4、启动电机,容载运行5~10min (注此时为排系统内空气)检测电机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象,否则应停机进行处理。
5、调整压车回路,靠车回路,控制回路压力至参考压力值。
调整控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态,否则无法调定。
6、待系统压力调整正常后,进行平衡油缸回路顺序阀压力整定,其压力设定高于压车回路压力2Mpa左右。
湖南工学院液压与汽压传动课程设计说明书题目 YA32-3150型四柱万能液压机液压系统设计年月日目录一、设计课题二、主要参数确定三、确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸四、液压缸运动中的供油量计算五、确定快速空程供油方式,液压泵规格,驱动电机功率六、选取液压系统图七、液压系统工作油路分析八、计算和选取液压元件九、液压系统稳定性论证十、设计小结十一、参考文献一、设计课题1.设计内容设计一台Y A32-3150KN型四柱万能液压机,设该四柱万能液压机下行部件G=1.5吨,下行行程1.2m –1.5m。
2. 设计要求:(1)确定液压缸的主要结构尺寸D,d(2 ) 绘制正式液压系统图(1号图纸),动作表、明细表(3 ) 确定系统的主要参数(4 ) 进行必要的性能验算(压力损失、热平衡)二、主要参数确定液压系统最高工作压力P=32MPa,在本系统中选用P=25MPa;主液压缸公称吨位3150KN;主液压缸用于冲压的压制力与回程力之比为8%,塑料制品的压制力与回程力之比为2%,取800KN;顶出缸公称顶出力取主缸公称吨位的五分之一,取650KN;顶出缸回程力为主液压缸公称吨位的十五分之一,210KN行程速度主液压缸快速空行程 V=50mm/s工作行程 V=10mm/s回程 V=50mm/s顶出液压缸 顶出行程 V=50mm/s 回程 V=80mm/s三、确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸1. 主液压缸A. 主液压缸内径D : mm m PRD 6.4004006.0102514.31031504463==⨯⨯⨯⨯==π主根据GB/T2346-1993,取标准值 D 主=400mm B. 主液压缸活塞杆径d: mm m PR Dd 6.2532536.0102514.31080044.046322==⨯⨯⨯⨯-=-=π回主根据GB/T2346-1993,取标准值d 主=250mm C. 主液压缸有效面积:(其中A 1为无杆腔面积,A 2为有杆腔面积) 2221125600414.34004mm DA =⨯==π2222225.765374)250400(14.34)(mm d D A =-⨯=-=πD. 主液压缸实际压制力和回程力:N PA R 6611014.31256.01025⨯=⨯⨯==压制 E. 主液压缸的工作力:(1)主液压缸的平衡压力 Pa A G P 5321096.107654.08.9105.1⨯=⨯⨯==平衡(2)主液压缸工进工作压力 MPa A A P A R P 12.25121=⨯+=平衡压制工(3)液压缸回程压力 MPa A R P 45.1007654.01080032=⨯==回程回2. 顶出液压缸A. 顶出液压缸内径:mm m PR D 99.18118199.0102514.3106504463==⨯⨯⨯⨯==π顶顶根据GB/T2346-1993,取标准值D 顶=200mm B. 顶出液压缸活塞杆径 mm m PR D d 1.1711711.0102514.31021042.046322==⨯⨯⨯⨯-=-=π顶顶顶根据GB/T2346-1993,取标准d 顶=160mmC. 顶出液压缸有效面积(其中A 3为无杆腔面积,A 4为有杆腔面积) 222331400420014.34mm DA =⨯==π222224113044)160200(14.34)(mm d D A =-⨯=-=πD. 顶出液压缸的实际顶出力和回程力N PA R 4631085.70314.01025⨯=⨯⨯==顶出 E. 顶出压缸的工作力 MPa P 25=项出 Mpa A R P 58.180113.01021034=⨯==顶回顶回四、液压缸运动中的供油量计算1.主液压缸的进出油量A. 主液压缸空程快速下行的进出油量:s mm A q /628000050125600311=⨯==υ快进 s mm A q /3826875505.76537312=⨯==υ快回 B. 主液压缸工作行程的进出油量:s mm A q /125600010125600321=⨯==υ工进 s mm A q /765375105.76537322=⨯==υ工回 C. 主液压缸回程进出油量:s mm A q /3826875505.76537332=⨯==υ回进 s mm A q /628000050125600331=⨯==υ回出2. 顶出液压缸退回行程的进出油量A. 顶出液压缸顶出行程的进出油量:s mm A q /157000*********43=⨯==υ顶进 s mm A q /5652005011304344=⨯==υ顶回 B. 顶出液压缸退回行程的进出油量:s mm A q /9043208011304354=⨯==υ退进 s mm A q /25120008031400353=⨯==υ退回五、确定快速空程供油方式,液压泵规格,驱动电机功率1.液压系统快速空程供油方式:min /8.376/628000050125600311L s mm A q ==⨯==υ快进由于供油量大,不宜采用由液压泵供油方式,利用主液压缸活塞等自重快速下行,形成负压空腔,通过吸入阀从油箱吸油,同时使液压系统规格降低档次。
液压叠加阀组的安装与调试一、任务引入◊什么是液压叠加阀组?采用叠加阀组有什么好处?◊叠加阀与普通液压阀有什么不同?◊如何对液压叠加阀组进行安装?叠加阀是在安装时以叠加的方式连接的一种液压阀,如图5T1所示,它是在板式连接的液压阀集成化的基础上发展起来的新型液压元件。
图5T1登加阀叠加阀是一种标准化的液压元件,它实现各类控制功能的原理与普通液压阀相同,其最大特点是阀体本身除容纳阀芯外,还兼有通道体的作用,每个阀体上均有上下两个安装平面和四到五个公共油液通道,各阀芯相应油口在阀体内与公共油道相接,用阀体的上、下安装面进行叠加式无管连接,可组成集成化液压系统。
叠加阀也可分为换向阀、压力阀和流量阀三种,只是方向阀中仅有单向阀类,而换向阀采用标准的板式换向阀。
每一种通道径系列的叠加阀,其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同。
同一通径的叠加阀按要求叠加起来组成各种不同控制功能的系统。
叠加阀组成的系统有很多优点:1 .组成回路的各单元叠加阀间不用管路连接,因而结构紧凑,体积小,由管路连接引起的故障也少:2 .由于叠加阀是标准化元件,设计中仅需要绘出液压系统原理图即可,因而设计工作量小,设计周期短;3 .根据需要更改设计或增加、减小液压元件较方便、灵活;4 .系统的泄漏及压力损失较小。
二.任务实施(一)液压叠加阀组的安装1.任务要求(1)认识各元件①集成块如图5-12所示为液压集成块,液压集成块又称组合式液压块,是60年代出现的液压系统中的一种新型的阀块。
液压块的各面上有若干连接孔,作为块与阀之间的连接,元件之间借助于块中的孔道而连通,叠加在一起组成各种所需要的液压回路。
本液压集成块共有三种,分别用于二阀组、三阀组、四阀组的叠加,每种阀块各两个。
采用液压集成块具有以下优点: 1)可以利用原有的板式元件组合成各种各样的液压回路,完成各种动作要求;2)由于液压块向空间发展,缩小了液压设备的占用面积;3)以块内孔道代替了管道,简化了管路连接,便于安装和管理;4)缩短了管路,基本消除了漏油现象,提高了液压系统的稳定性;5)如要变更回路,只要更换液压块即可,灵活性大,可实现系统标准化,便于成批生产。
把#液压#回路划分为若干单元回路,单个单元回路一般由三个液压元件组成,采用通用的压力油路P和回油路T,这样的单元回路称液压单元集成块,那么在设计时要注意那些要点及禁忌呢?液压集成块设计要点及设计禁忌(一)1. 设计要点(1) 块体内油路通道尽量简洁,尽量减少深孔、斜孔和工艺孔;(2) 对于有垂直或水平安装要求的元件,必须按安装要求设计集成块;(3) 结构紧凑、体积小、重量轻;(4) 要把工作中需要经常调整的元件(如溢流阀、调速阀等)安装在便于操作和观察的位置;(5) 块体上要设置足够数量的测压点。
2. 尺寸标注禁忌可以采用基面式、坐标式两种尺寸标注方法中的一种。
结构紧凑复杂的集成块宜采用坐标式,即在块体上选一角(通常以主视图左下角)作为坐标原点,以xyz坐标形式标出各孔的中心坐标,其安装面上只用坐标法标出基准螺钉孔的位置,其余相关的尺寸以基准螺钉孔为基准标注。
这样,既便于实现CAD、CAM,也便于手工绘图,粘贴元件样板图样(对所选元件,按其产品标本,绘出它顶视图轮廓尺寸和其底面上各蚀口位置尺寸的图样)和孔道位置。
3. 材料选择禁忌承受低压的集成块一般选用球墨铸铁为好,因为它的可加工性好,尤其对深孔加工有利。
但铸铁块的厚度不宜过大,因随着厚度的增加,其内部组织疏松的倾向较大,在压力油的作用下易发生渗漏,故不适宜用于中、高压场合。
承受中、高压的集成块,一般选20钢和35钢。
承受高压的集成块最好选用35锻钢。
行走机械以及注塑机、机床等有特殊要求的场合,为减轻重量,有时也采用铝合金制造集成块,这时要注意强度设计。
所用毛坯不得有砂眼、夹层等缺陷,必要时应对其进行检测。
铸铁块和较大的钢块在加工前应对期进行时效处理或退火处理,以消除内应力。
好为,液压集成块设计要点及设计禁忌(二)1. 加工精度禁忌集成块各部位表面粗糙度应达到4-6所列要求。
由于集成块的安装面要与液压元件连接,并且要保证不漏油,各安装面应有形位公差要求:平面度应5~7级,安装插装阀等芯式元件的孔同安装面的垂直度应5~7级。
安装、使用产品前,请仔细阅读本使用说明书,并妥善保管以备日后查阅。
液控缓闭止回蝶阀系列使用说明书郑州市郑蝶阀门有限公司目录1. 概述......................... (1)2. 用途及特点 (1)3. 产品型号编制说明 (2)4. 性能参数及特点 (2)5. 结构说明 (3)6. 操作说明 (4)7. 安装与调试维护 (6)8. 故障及排除方法 (8)9. 阀门成套供应范围 (9)10.附图 (9)1.概述液控缓闭止回蝶阀是目前国内外较先进的管路控制设备,主要安装于水利、电力、给排水等各类泵站的水泵出口,替代止回阀和闸阀的功能。
工作时,阀门与管道主机配合,按照水力过渡过程原理,通过预设的启闭程序,有效消除管路水锤,实现管路的可靠截止,起到保护管路系统的作用。
我公司生产的液控止回蝶阀性能稳定、安全可靠、结构简单、体积小、自动化程度高、功能齐全、流阻系数小、维修方便。
液压站和电气控制箱可安装在阀体上,也可以与阀体分离就近布置;阀门可水平布置,也可以垂直布置。
可以根据用户的特殊要求单独进行开发设计,来满足广大用户对该类产品的需要。
2.用途及特点2.1 可取代水泵出口处原电动闸阀和止回阀的功能,并把机、电、液系统集成为一个整体,减少占地面积及基建投资。
2.2 “液压执行机构”,采用先进派克技术的优化型齿轮齿条式结构,所有液压元件都为内置集成式,安全可靠和运行平稳。
性能远高于目前国内其他厂家的同类产品。
“特制行程反馈装置”,是目前国内外厂家少有的产品细节设计。
国内外其他厂家的产品中行程开关多为裸露在外,经常有行程开关失灵或损坏现象发生,严重影响阀门的正常工作。
2.3电液控制功能齐全,无需另外配置即可以作为一个独立的系统单机就地调试、控制;也可以作为集散性控制系统(DCS)的一个设备单元,通过I/O通道由中央计算机进行集中管理,与水泵、及其他管道设备实现联动操作;并配有手动功能,无动力电源时也可以实现手动开、关阀,满足特殊工况下的阀门调试、控制要求。
液压集成块说明书 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 液压集成回路 课程设计
院(系): 专业班级: 姓 名: 学 号: 指导老师: 时 间: 目 录 一.设计题目 二.前言 1.液压系统及液压站简介 2. 蓄能器加速回路 3.液压集成块 三.课程设计任务要求 1.目的和意义: 2.基本要求: 四.课程设计的内容 1.内容 2.工作量 3.设计时间安排 五.液压集成块的设计 1.集成块装置的设计: 2.应用元件: 3.摆放位置 一.设计题目: 同步回路 YJ25 二孔液压集成块设计 尺寸要求:130×120×92 二.前言: 1.液压系统及液压站简介 液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用,而且愈先进的设备,其应用液压系统的本分就愈多。
在造纸、防治、塑料、橡胶等轻工行业,造纸机、纺织机、注塑机、橡胶压块机等机械设备上都有大量使用着液压系统。在矿山、石油、冶金、压力加工等重工业中,由于液压系统能传递很大的能量而设备的重量相对其他传动方式来说又较小,所以更有广泛的应用。例如矿井支架、石油钻井平台、高炉炉顶设备、钢坯连铸机、板带轧机压下系统、压力机、快锻机等设备上液压系统被广泛地使用者。其他在电力、建筑、水利、交通、船舶、航空、汽车等行业,液压系统也是重要的组成本分,至于航天、军工等广泛采用先进技术的部门,液压系统更是得到广泛应用。机床行业是最早使用液压技术的行业之一,目前虽然由于电动机交流变频技术的发展而是电动机驱动夺回不少液压驱动的范围,但在大功率驱动或往复运动的场合,液压系统还是被广泛应用。 液压站是由液压油箱,液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器,滤油器,页面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其他们至之间的联轴器等。呀呀控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。 机床液压站的结构形式有分散型和集中型两种类型。 集中式 集中式是将机床液压系统的供油装置,控制调节装置独立于机床之外,单独设置一个液压站。这种结构的优点是安装维修方便,液压装置的震动,发热都与机床隔开,缺点是液压站增加了占地面积。 分散式 这种型式将机床液压系统的供油装置、控制调节装置分散在机床的各处。这种结构的优点是结构紧凑,泄漏油易回收,节省占地面积,但安装维修不方便。同时供油的装置的振动、液压油的发热都将对机床的工作精度产生不良影响,故较少采用,一般非标设备不推荐使用。 2. 蓄能器加速回路 蓄能器加速回路回路中,当三位换向阀处于中位时蓄能器储存能量,达到调定压力是控制顺序阀打开,使泵卸荷。当三位阀换向使液压缸进给时,蓄能器和液压泵共同想液压缸供油,达到快速运动目的。
使用这种回路应注意以下事项: (1)、液控顺序阀的调整压力应高于系统的最高工作压力,以保证工作行程期间液压泵的流量全部进去系统。 (2)、只适用于短期内需要大流量的场合,可用小流量泵实现较快的快速运动。 (3)、为了有足够的时间向蓄能器充液,液压系统在整个工作循环内必须有足够长的停歇时间。
3.液压集成块
集成块这种结构是液压集成的最早形势,在我国已经形成了多种系列。很多集成块都有固定的完整的回路,但还有些回路需自己设计,大约占系统回路的20%到30%。 1.)通用集成块组的结构 集成块组,是按通用的液压典型回路设计成的通用组件,它由集成块、底块和顶盖按一定得顺序叠加 ,用四只螺栓垂直固紧而成。 液压元件一般安装在集成块的前面、后面和右侧面,左侧面不安放元件,留着连接油管,以便向执行元件供油,为了操纵方便,通常把需要经常调节的元件,如调速阀、溢流阀、减压阀 等布置在右侧面或前面。 元件通过块体的内部的 油道孔,每一块都有自己的压油孔p、回油孔o、泄露油孔L、和连接螺栓孔,有的回路省略掉泄油孔。 2.)集成块的特点 从集成块的组成原理图可以看出,集成块由板式元件与通道体组成,元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比有以下特点: (1) 有现有的板式标准元件,可以组成各种回路,方便增加和替换,因而具有极大的灵活性。 (2) 由于是在小块体上加工各种孔道,故制造简单,工艺孔大为减少,便于检查和及时发现毛病。如果加工中除了问题,仅报废其中一小块通道体,而不使整个系统报废。 (3) 集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度,提高了系统的稳定性,并且结构紧凑占地面积较小,装配与维修方便。 (4) 由于装在通道体侧面的各液压元件间距很近,油道孔短,而且通油孔径还可以选择大一些,因而系统中管路压力损失小,系统发热量也小。 (5) 有利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。灵活性比较大,故设计周期大为缩短,成本降低。 3.)集成块作用 液压集成块由集成式液压元件(如叠加阀)构成。用集成式液压元件组成液压系统时,不需另外的连接块,它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成。 (1)液压系统结构紧凑,安装方便,装配周期短。 (2)若液压系统有变化,改变工况需要增减元件时,组装方便迅速。 (3)元件之间实现无管连接,消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。 (4)整个系统配置灵活,外观整齐,维护保养容易。 (5)标准化、通用化和集成化程度高。 三、液压集成块的设计 1.液压集成回路的设计 1)把液压回路划分为若干单元回路,每个单元回路一般由三个液压原件组成,采用通用的压力油路P和回油路T,这样的单元回路称为液压单元集成回路。设计液压单元集成回路时,优先选用通用液压单元集成回路,以减少集成块设计工作量,提高通用性。 2)把各液压单元集成回路连接起来,组成液压集成回路,图 即为组合铣床的液压集成回路图。一个完整的液压集成回路由底板、供油回路、压力控制回路、方向回路、调速回路、顶盖及测压回路等单元液压集成回路组成。液压集成回路设计完成后,要和液压回路进行比较,分析工作原理是否相同,否则说明液压集成回路出了差错。 2.液压集成块及其设计 集成块是由底板、各中间块和顶盖组成,由四个紧固螺栓把它们连接起来,再由四个紧固螺钉将其紧固在液压油箱上,液压泵通过油管与底板连接组成液压站,液压元件分别固定在各集成块上,组成一个完整的液压系统。 1. )底板及供油块设计 底板块及供油块,其作用是连接集成块组。液压泵供应的压力油P由底板引入各集成块,液压系统回油路T及泄油路L经底板引入液压油箱冷却沉淀。 2. )顶盖及测压盖设计 顶盖及测压块。 顶盖的主要用途是封闭主油路,安装压力表开关及压力表观察泵及系统各部分工作压力。设计顶盖时,要充分利用顶盖的有效空间,也可把测压回路、卸荷回路以及定位夹紧回路等布置在顶盖上。 3、 )中间块的设计 若液压单元集成块回路中液压元件较多或者不好安排时,可以采用过渡板把阀与集成块连接起来。如:集成块某个侧面要固定两个液压集成元件有困难,如果采用过渡板则会会使问题比较容易解决。使用过渡板时,应注意,过渡板不能与上下集成块上的元件相碰,避免影响集成块的安装,过渡一般安装在集成块的正面,过渡板厚度为35---40mm,在不影响其它部件工作的条件下,其长度可稍 大于集成块尺寸。过渡板上孔道的设计与集成块相同。可采用先将其用螺钉与集成块连好,再将阀装在其上的方法安装。 3.集成块设计步骤为: 1)制作原件样板,方法与油路板一节相同。 2)决定通道的孔径。集成块上的公用通道,即压力油孔P、回油孔T、泄油孔L及四个安装孔。压力油孔由液压泵流量决定,回油孔一般不得小于压力油孔。直接与液压元件连接的液压油孔由选定的液压元件规定确定。孔与孔之间的连接孔用螺塞在集成块表面堵死。 与液压油管连接的液压油孔可采用米制细牙螺纹或英制管螺纹。 3)集成块上液压元件的布置 。把制作好的液压元件样板放在集成块各视图上进行布局,有的液压元件需要连接板,样板应以连接板为准。 电磁阀应布置在集成块的前、后面上要避免电磁换向阀两端的电磁铁与其他部分相碰。液压元件的布置应以在集成块上加工的孔最少为好。如图 所示,孔道相通的液压元件尽可能布置在同一水平面,或在直径d的范围内,否则要钻垂直中间油孔,不通孔道之间的最小壁厚h必须进行强度校核 液压元件在水平面上的孔道若与公共油孔相通,应尽可能地布置在同一垂直位置或在直径d范围,否则要钻中间孔道,集成块前后与左右连接的孔道应互相垂直,不然也要钻中间孔道。设计专用集成块时,要注意其高度应比装在其上的液压元件的最大横向尺寸大2mm,以避免上下集成块上的集成元件相碰,影响集成块紧固。 4)集成块上液压元件布置程序。电磁换向阀布置在集成块的前面和后面,先布置垂直位置,后布置水平位置,要避免电磁换向阀的固定螺孔与阀口通道,集成块固定螺孔相同。液压元件泄露孔可考虑与回油孔合并。水平位置孔道可分三层进行布置。根据水平孔道布置的需要,液压元件可以上下左右移动一段距离。溢流阀的先导阀部分可伸出集成块外,有的原件可以横向布置。