港口物流的内涵：
港口物流是指以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。
港口物流的特点：
1、港口物流在国际物流链中居于中心地位；
2、港口物流的发展体现了整个国家物流发展的总水平；
3、港口物流发展受到国家政策和国际环境的影响；
4、港口物流发展与集疏运体系及腹地经济等有关；
5、港口物流为增值服务提供了便利；
6、港口物流面临较其他物流更加激烈的直接竞争；
7、港口物流具有集散效应与整合效应。
港口物流发展趋势：
1、全球化趋势，国际贸易全球化、世界经济一体化趋势使港口的国际贸易节点的作用更加突出；
2、一体化趋势；
3、信息化趋势；
4、社会化趋势。
港口物流的发展模式：
类型功能
交通枢纽型这类港口处于国际航线的交通枢纽地位，主要是为了国内外各地区的经济联系以及运输服务的，是海运货物和旅客中转换乘
场所。
商业带动型这类港口物流的发展主要是由于商业、贸易的发展而带动起来的，其主要功能是为了发展国内外贸易服务的，是海运和内河
航线货物和旅客的起讫点。
工业带动型因为接近燃料、原材料基地或者由于其他原因发展成为加工业中心的工业港，港口物流主要是为原材料、产成品、燃料等物
资的进出港服务的，是供应链上的一个重要环节。
综合型港口不仅仅是货物周转的口岸，更是国际贸易中心和工业基地，综合型港口物流往往兼有多种类型港口物流的性质和功能，可
以综合地为多方面服务。
国际航运中心概述：
以大型现代化深水港港口为枢纽核心，拥有覆盖全球的发达的国际航线、相应的服务网络和水、陆、空集疏运系统的物流体系，其中，深水港港口成为国际航运网络的终端节点，并能提供全球性的航运服务和航运市场交易，形成调动全球航运航线的重要港口。
港口生产概述：
（一）港口生产过程及其组成
港口生产组织就是要根据一定的组织原理进行统筹安排，使港口各环节的能力与船舶流、车流、货物流在空间上、时间上、经济上得到统一。港口生产过程，按其程序可划分为：生产准备过程、基本生产过
程、辅助生产过程和生产服务过程4个阶段。
（二）生产过程组织的任务
1、保持港口畅通，加速车、船、货物的周转。
2、保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务。
3、充分合理运用港口资源和一切技术手段完成生产任务。
4、加强港口生产过程相关的各部门间的合作。
（三）生产过程组织的基本原则
1、生产过程的连续性：连续性是指组成生产过程的各个环节、各个工序、各个阶段，在时间上是紧密衔接的、不发生各种不合理的中断现象。
2、生产过程的协调性：协调性是指生产过程的各阶段、环节、工序之间，生产能力上要保持配套的比例关系，所以又叫比例性或配套性。
3、生产过程的均衡性：生产过程的均衡性具体贯穿在生产过程的空间组织与时间组织中，它通过各种生产计划层层落实。
4、生产过程的经济性：是指在组织港口生产过程中不仅要考虑生产效率，而且还要全面考虑其经济效益，这也是港口管理由生产型转为经营型的重要标志。
港口生产计划：
（一）港口货物吞吐量计划
编制港口货物吞吐量计划，实际上是拟定港口企业管理的具体方案和年度目标，因此在编制过程中要按照计划编制的程序和要求仔细地做工作，要做到两个结合、四个平衡。
①两个结合是：上下结合，即上级的有关要求、规定与本港区的实际情况相结合；长短结合，即编制的年度计划要与港口的战略计划相结合。②四个平衡主要包括：
（1）港口吞吐任务与港口通过能力相平衡；
（2）港口通过能力与船舶运力相平衡；
（3）港口货物的及集疏运与港口的车、船换装能力相平衡；
（4）内、外贸货物的任务和装卸能力相平衡。
（二）港口装卸工作计划
编制装卸工作计划的步骤大致为：
1、编制货物操作方案计划表
2、进行货物装卸方案整理
3、确定装卸工作计划的各项指标
港口生产作业计划：
（一）港口生产作业计划的内容
港口生产作业计划多是阶段性计划，通常涉及以下内容：
1、安排船舶作业码头与泊位
2、确定装卸工艺和流程
3、分配港口生产资源，确定作业生产进度和安全质量要求
4、确定协作单位
（二）编制港口生产作业计划应遵循的原则
1、企业经济效益与社会效益相结合的原则
2、安全质量第一的原则
3、综合平衡的原则
4、先进科学的原则（三）港口生产作业计划的分类
1、月度生产计划
（1）集装箱码头月度生产计划
?列明集装箱码头在一个月中每天预计靠泊码头的集装箱船舶的船名、航次、载箱量，可以初步地体现出集装箱码头的作业繁忙程度和作业高峰的发布规律。月度生产计划通常以日历的形式表现。
?制订月度生产计划的目的是：①指导各生产作业部门了解下一个生产月度的船舶到港密度，做好重点布置；②指导各生产作业部门根据月度船期计划制订各部门的各项生产、资金计划等。
（2）其他货种码头月度生产计划
?月度计划的内容包括：①各企业的客货运输量、周转量及港口吞吐量计划；②重点物资运输计划；③火车装卸计划；④主要技术经济指标和技术组织措施计划；⑤月度会议决议。
?编制月度计划的依据包括：①年度、月度计划任务；②月度货物货运计划；③月度外贸出港船货计划；④各航运部门船舶运力动态资料；
⑤港口、码头、库场、设备及装卸、疏运能力资料。
2、旬度生产计划
（1）集装箱码头旬度生产计划
?旬度生产计划是月度生产计划的细化和分解。旬度生产计划按照船代预报船舶抵港日期的变化进行调整，并预先进行码头泊位分配。同时列名船名、航次、进出口箱数和吞吐吨。通常在每旬旬末编制下一
旬的旬度生产计划。
?码头生产计划管理部门每旬末要根据月度生产计划制订下一旬度的生产作业计划，其目的是：①对月度生产计划进行调整；②考虑下一旬码头泊位的合理安排与布置；③船舶到港集中期即装卸船作业高峰期趋于准确和明显，旬度生产计划向码头各生产作业部门预报下一旬的作业重点时期，指导各部门制订相应的工作计划。
（2）其他货种码头旬度生产计划
旬度计划的内容包括：①上一旬度生产进度、本旬度的任务计划及累积进度；②旬度内船舶动态及泊位使用计划；③重点船舶的要求或作业方案；④各主要货种（类）完成情况及本旬计划指标；⑤库场的调整使用计划，旬初库存及预计旬末的库存量；⑥装卸计划及挂线方案、蓬布等备品计划。
3、周滚动计划
（1）集装箱码头周滚动计划
周滚动计划是在旬度生产计划的基础上，对一周内预计抵达的船舶进行码头泊位和作业岸桥预分配。周滚动计划除了体现船名、航次、作业箱量等一般信息，还具有体现出集装箱船舶进出港动态的时间、船舶靠泊以及作业机械的配备等情况。周滚动计划的另一个特点是根据船舶抵港时间和作业箱量的最新变化，每天滚动更新。
（2）其他货种码头滚动作业计划
滚动作业计划又叫连续作业计划。它是每天编制的连续三天以上的作业计划。目前我国有些港口编制的三日计划就是连续作业计划，但是
并没有在所有的港口得到普遍应用，其主要原因是连续作业计划的计算工作量较大。在计算机广泛应用于管理领域之后，将不难解决普遍应用的问题。连续作业计划将是港口生产作业计划的发展方向，主要原因是由于它本身具有的一些特点。
4、昼夜作业计划
（1）集装箱码头昼夜作业计划
集装箱码头昼夜作业计划的基本内容包括：①泊位及作业线计划；②工班计划及船舶动态；③场地及场地机械计划；④场地作业说明。（2）其他货种码头昼夜作业计划
昼夜作业计划编制的步骤包括：
第一步：检查上一昼夜作业计划执行情况，掌握生产进度。
第二步：汇集下一昼夜编制作业计划的一切资料。
第三步：编制计划。
第四步：计划的平衡、调整与下达。
5、工班作业计划
港口生产是昼夜24小时不间断进行的，每昼夜又分为三个班制，调度人员在按昼夜计划组织生产时，将昼夜作业计划进一步分解，编制出落实昼夜作业计划的具体方案，这个方案就是工班作业计划。
6、单船作业计划
（1）集装箱码头单船作业计划
按照船舶作业时间序列，单船作业计划的内容包括：引船入港、靠泊、办理入港手续、开舱、卸货、装货、移泊、清舱、燃物料供应、
办理货运文件、办理离港手续、引船出港等。单船作业计划就是对船舶在集装箱码头所要进行的全部作业的项目、程序、延续时间、相应责任者作出安排，并对港区各部门及港外协作单位提出具体协作要求。
（2）其他货种码头单船作业计划
①装卸作业计划。该计划是单船作业计划的中心内容，包括：
a.货物名称、吨数、流向、船舶配积载图和分舱单；
b.船舶在港时间要求，总停时间，作业时间；
c.船舶装卸定额或舱时量要求；
d.船舶装卸工艺方案，重点舱注意事项；
e.库、场作业准备（货物集中情况、库位情况、出库装车安排等）与装卸作业的衔接；
f.“船—车”，“船—船”直接换装作业安排；
g.安全、质量方面的要求；
h.其他内容：船、路、货主的要求，速遣合同、租船合同条款等。
港口物流市场细分
物流市场细分就是将物流需求的整体市场划分为若干个具有吸引力，并符合企业目标和资源的子市场，便于港口企业进行有效的目标市场选择和定位，科学合理地安排资源，制定专业化服务产品。
（一）物流市场细分的本质
1、服务技术专业化
2、服务市场专业化
（二）港口物流市场细分的标准
1、按客户的行业细分
2、按货物种类细分
3、按客户的地域细分
4、按客户所需服务的特点和功能（三）港口物流市场细分方法
1、单因素细分法
2、综合因素法
3、系列因素法
4、产品—市场方格图法
（四）港口物流市场细分的步骤
1、宏观市场细分
2、微观市场细分
港口物流目标市场选择
（一）目标市场选择的含义
目标市场选择是指在市场细分的基础上，企业根据自己的实力及竞争优势相应地选择一个或几个子市场，并作为企业营销对象的决策过程。目标市场的选择通常包括细分市场评估和目标市场覆盖模式与策略选择两个阶段。
（二）细分市场评估
1、市场的规模和发展潜力
2、市场的可营利性与风险的大小
3、现有及潜在的竞争对手的威胁
4、市场对企业资源和实力的要求（三）目标市场覆盖模式与策略选择
通过对不同细分市场进行评估，企业会发现一个或几个值得进入的细分市场，因而还必须决定进入目标市场的模式及其策略。
1、市场覆盖模式
2、目标市场营销策略
港口检验检疫的概念：
?进出境检验检疫，是指作为政府的一个行政部门，以保护国家整体利益和社会效益为衡量标准，以法律、行政法规、国际惯例或进口国法规要求为准则，对进出境货物、交通运输工具、人员及其事项等进行检验检疫、管理及认证，并提供官方检验检疫证明、民间检验检疫公证和鉴定证明的全部活动。我国进出境检验检疫按其业务内容不同，包括进出口商品检疫、出入境动植物检验检疫和国境卫生检疫。?进出境检验检疫制度是我国贸易管制制度的重要组成部分，其目的是为了维护国家声誉和对外贸易有关当事人的合法权益，保证国内的生产、促进对外贸易健康发展，保护我国的公共安全和人民生命财产安全等，是国家主权的具体体现。
?进出境检验检疫制度是指由国家进出境检验检疫部门依据我国有关法律和行政法规以及我国政府所缔结或者参加的国际条约、协定，对进出境的货物、物品及其包装物、交通运输工具、运输设备和进出境人员实施检验检疫监督管理的法律依据和行政手段的总和，其国家主管部门是国家质量监督检验检疫总局。
检验检疫在港口物流中的作用
（一）检验检疫对港口物流的把关作用及制约作用
首先，在交通运输工具方面，无论是船舶、飞机、火车，还是其他车辆，都是港口物流中的运输工具，都是使货物能够流动的基本因素和动力。
其次，在货物及其包装物方面，我国法律、行政法规规定须经检验检
疫机构检验的进出口商品，必须经过检验检疫机构检验，进出口商品未经检验的不准销售、使用；出口商品未经检验合格的不准出口。
再次，在集装箱方面，集装箱是国际货物的运输工具，是保证货物安全、卫生、防止货损的一道屏障，而集装箱密封程度的鉴定，货损鉴定，海损鉴定，拆、装箱鉴定，卫生状况等。
最后，在口岸、码头及仓储方面，《中华人民共和国进出境动植物检疫法》规定：“根据检疫需要，进入有关生产、仓库等场所进行疫情监测、调查和检疫监督管理”，并明确要求“可在机场、港口、车站、仓库、加工厂、农场等生产、加工、存放进出境动植物产品和其他检疫物的场所实施动植物疫情监测，有关部门应当配合”。
（二）检验检疫对港口物流的促进作用
国家的政策支持、技术支持、深入实际服务企业，实行生产的过程检验、分级管理、装船前检验等进出口前期监管和进口后的后续管理，既能保证被运转货物的质量，又可避免退货、销毁、索赔等造成的无效劳动、做无用功或重复劳动，避免出现事倍功半、导致损失、使物流更加不畅的情况。
检验检疫工作的把关和服务是相辅相成、互为因果的，它是以共同促进港口物流发展为目的的。
（三）检验检疫证书在港口物流中的作用
1、进出境货物通关的重要凭证。
2、作为买卖双方结算货款的主要依据。
3、计算运输、仓储等费用的重要依据。
4、办理索赔的重要依据。
5、计算关税的依据。
6、证明情况、明确责任的证件。
7、仲裁、诉讼举证的有效文件。
海关监管进出境货物的范围：
海关监管货物主要包括：进出口贸易货物；进口保税货物；寄售代销、展销、维修、租赁的进口货物；来料加工、来件装配、来样加工、补偿贸易和合作、合资经营进口的料、件、设备以及出口的产成品；过境货物、转运货物、通运货物；进出口展览品、礼品、样品、广告品和进口捐赠物资等。
EDI电子数据交换：
（一）EDI特点
商业EDI最大的特点就是利用计算机与通信网络来完成标准格式的数据传输，不需要人为的数据重复输入。由于报文结构与报文含义有公共的标准，交易双方所往来的数据能够由对方的计算机系统识别与处理，因此大幅度提高了数据传输与交易的效率。
（二）EDI的构成及标准
构成EDI系统的三个要素是EDI软件和硬件、通信网络及数据标准化。实现EDI通信主要有以下三种方式：
①早期采用的点对点方式（PTP）；
②利用已有的通信设备上采用的增值网方式(V AN)；
③国际间电子邮件服务系统方式（MHS），目前国际上主要采用这种消息处理系统。
（三）港口物流EDl发展的必要性
（1）与国际接轨的必然选择
（2）推动港口向物流中心发展的必要条件
（3）提高港口服务效率
集装箱类型：
根据不同的分类标准，会有不同的集装箱类型。
（一）按制造材料分类
1、钢制集装箱
2、铝制集装箱
3、不锈钢制集装箱
4、玻璃钢制集装箱
二）按用途分类
1、干货集装箱
2、开顶集装箱
3、台架式及平台式集装箱
4、通风集装箱
5、冷藏集装箱
6、散货集装箱
7、动物集装箱
8、罐式集装箱
9、汽车集装箱10、服装集装箱
集装箱运输特点
（一）高效益的运输方式
集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：
1、简化包装，大量节约包装费用
2、减少货损货差，提高货运质量
3、减少营运费用，降低运输成本
（二）高效率的运输方式
首先，普通货船装卸，一般每小时为35吨左右，而集装箱装卸，每小时可达400吨左右，装卸效率大幅度提高。
其次，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高。
最后，集装箱船一般比普通杂货船大，运输批量大，降低单位货物运输成本，缩短船舶在港时间，节省港口费用和燃油费用，从而提高运输效率。
（三）高投资的运输方式
首先，船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。
其次，集装箱运输中港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。
最后，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内陆设施及内陆货运站等，为配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！
（四）高协作的运输方式
装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱
运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。（五）适于组织多式联运
由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，无需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。
集装箱进口业务流程：
（一）确认到港信息（二）换单（三）报关（四）报检（五）办理提货手续（六）提货（七）返还空箱
集装箱出口业务流程：
（一）订舱或托运（二）承运（三）提取空箱
（四）报捡、报关（五）货物装箱（六）交接和签收
（七）换取提单（八）集装箱装船（九）离港及结算
干散货及其特点：
（一）干散货含义
干散货是指不加包装的块状、颗粒状、粉末状的货物。典型的干散货如矿石、砂石、煤，散货运输的粮食（谷子、小麦）盐、糖等。化肥、水泥也有散装运输的，这时也属于干散货。
经常容易把散装货物和裸装货物混为一谈，实际上散装货物和裸装货物是既不相同，又相互交叉的概念。裸装货物是指运输和装卸时不带包装的货物，从这个意义上说，干散货属于裸装货物。
（二）典型干散货物及其特点
1、散粮
2、矿石
3、煤炭
4、盐
干散货装卸的特点：
（一）散货运输的大型化和机械化
1、生产的大型化和机械化要求运输也实现大型化和机械化
2、液体散货运输和干散货运输的大型化、机械化改革
（二）干散货装卸特点
干散货装卸作业表现出以下特点：
1、机械化程度高，劳动强度相对低
2、装卸作业连续性强，自动化程度高
3、工艺与机械的改进快
液体散货及其特点：
液体散货指具有流动和半流动状态的货物。
目前，通过船舶经水路进行国际、国内运输的液体散货主要有石油产品和液体化工原料两大类。
（一）石油产品：液化石油气、燃料油类、溶剂油类、润滑油类（二）液体化工原料：经常通过水路进行运输的液体化工原料主要有酸类（如硫酸、醋酸、盐酸等）、碱类（如液碱等）、醇类（如甲醇、乙醇）、苯类（如苯酚等）。大多数液体化工原料具有腐蚀性等，在易燃易爆方面，一般弱于石油化工产品。
液体散货装卸企业的特点：
1、拥有特殊的设备、设施
2、需要经过特殊认证
3、技术含量较高，劳动力使用较少
4、安全、消防等管理十分重要
国际船舶代理人的概念
（一）国际船舶代理人的定义
国际船舶代理经营者，是指依照法律设立的中国企业法人，接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，办理船舶进出港口手续等船舶代理业务。
（二）国际船舶代理人的种类
根据不同的标准，船舶代理人可以有不同的分类方法。
（1）根据代理关系的时间长短：①长期代理②航次代理
（2）根据代理船舶的营运方式：①班轮代理②不定期船代理（3）根据转委托情况：本代理人和再代理人
（4）根据不同委托方：①船东代理②船舶经营人代理③租船代理人保税货物：
（一）保税货物概念
保税货物是指海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。
（二）保税货物特征
1、特定目的。
2、暂免纳税。
3、复运出境。
（二）保税货物分类
中国海关监管的保税货物主要有：
1、仓储保税货物
此类保税货物可分为两种形式：一是储存后复运出境的保税货物，包括国际转运货物（转口贸易）和供应国际运输工具的货物。二是储存
后进入国内市场的保税货物。
2、加工贸易保税货物
此类保税货物主要指为加工贸易而保税进口的料件，以及用这些保税料件生产的半成品、成品，用于进行加工装配的进口零备件、元器件、包装材料、辅助材料。
保税物流：
(一) 保税物流含义与特点
保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的监管下的特定区域进行的运输、储存、加工等物流活动。保税物流不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。
（二）保税物流实际运作中存在的问题
目前我国保税物流实际运作中，企业普遍面临以下问题：
1、通关效率低。
2、物流成本偏高。
3、第三方面物流发育程度不高。
4、集成服务差。
保税物流中心：
（一）保税物流中心的概念
保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。
保税物流园区：
（一）保税物流园区的概念
保税物流园区是指在保税区与港口之间划出的特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实
行封闭管理的特殊监管区域。在该区域内，海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式，在全封闭的监管条件下，最大限度地简化通关手续。通过保税区与港口之间的“无缝对接”，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动。
（二）保税物流园区内的功能
1、国际中转。即对国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。国际中转是世界各大自由港的主体功能，也是航运中心实力的体现。
2、国际配送。对进口货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送。国际配送为保税物流园区发展增值服务创造了一个重要平台。
3、国际采购。对采购的国际货物和进口货物进行综合处理和简单的临港增值加工后，向国内外销售。
4、国际转口贸易。进口货物在园区内储存后不经加工即采取转口贸易方式直接出口到其他国家和地区。
五、物流相关服务及增值服务 （一）物流相关服务功能 一是运输、中转功能。运输和中转是港口物流园区的首要功能。在港口物流园区活动中，运输已不再是单一的、与其他业务分离的服务活动，而是构成供应链服务的中心一环。对于城际间的货物运输，物流园区应能提供多式联运服务以达到最佳运输模式组合、最高效率、最短路径、最少时间、最低费用的要求。对于市内货物配送，主要是能满足生产商与销售商之间的配送、生产商或销售商与超市门店之间的配送、供应商与生产企业之间的配送、电子商务环境下的物流配送服务等，物流园区应能提供给客户不同的配送路线和价格服务，以满足不同层次客户的各自需求运输功能主要体现在货物的集疏运上，方式包括公路运输、铁路运输、水路运输以及不同运输方式之间的转运，是一种能对港口内外腹地具有辐射服务的运输网络。 二是装卸搬运功能。装卸搬运是影响货物流转速度的基本要素，专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，可以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。该功能能够实现物流由进港地点向离港地点的移动。 三是仓储功能。仓储功能是指转运与库存的功能，具体足指各种运输方式转换的临时库存和为原材料，半成品及产成品提供的后勤储存和管理服务。由于经港口进出口的货物品类繁多，对仓储条件的需求也各不相同，因此港门物流园区中的仓储设施应齐备才能满足不同货物的要求。 四是加工、包装、分拣功能。加工一般分为流通加工和组装加工，前者指粘贴标签，销售包装作业等，后者是指产品零部件的组装和满足客户个性化需求。包装一般分为商品包装和运输包装，以及商品包装和运输包装的快速转换。分拣则在货物合理存放的基础上完成客户的需求，进行快速分类。这些功能既能有效降低运输成本，也可以减少装卸和运输过程中的包装损坏，还可以保证上市商品的完整性和合格度。加工：为了方便客户，物流园区应为战
2018年《现代物流学》重点 第一章概述 1.物流的概念经历了三个阶段： 1)物流概念的孕育与萌芽：从20世纪初到20世纪50年代； 2)分销物流学阶段：从20世纪50年代中期到20世纪80年代中期； 3)现代物流学阶段：从20世纪80年代中期一直到现代； 2.现代物流主要具有以下几个方面的特征： 1)电子化2）网络化3）社会化4）集约化5）系统化6）国际化 3.物流的作用：1）物流贯穿商品生产流通全过程； 2）物流有助于降低成本，提升用户价值； 3）提升效益，增加销售和盈利； 4）提升企业的核心竞争力； 4.物流系统的特点： 1）目的性2）整体性（特点中最重要的）3）协调性4）专业性5）先进性与开放性5.物流管理的发展历程： 1)物流功能个别管理阶段； 2)物流功能的系统化管理阶段； 3)物流管理领域扩大阶段； 4)企业内物流一体化管理阶段； 5)供应链物流管理阶段； 6.物流管理的基本内容： 1）物流作业管理2）物流战略管理3）物流成本管理 4）物流服务管理5）物流人力资源管理6）供应链管理 7.物流管理的原则： 1）总体上，坚持物流合理化原则，兼顾成本与服务，合理配置，实现物流系统的整体优化； 2）宏观上，完善支撑要素建设，配合政府和专业机构的规划和指导； 3）微观上，不仅要实现供应链的整体优化，还应该实现服务的专业化与增值化； 4）服务上，遵循7R原则，即适合的数量、质量、时间、地点、商品、价格、优良的印象）8.物流标准化的特点： 1）复杂性2）固有性3）科学性4）民主性5）经济性（特点中的重点）6）国际性
9.物流标准化的意义：以前曾出过案例分析题 物流标准化对于提高物流作业标准，加快商品流通速度，保证物流质量，减少物流环节，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促进作用，同时也有利于推动物流技术的发展： 1)物流标准化能够实现物流各环节衔接的一致性，加快流通速度； 2)物流标准化是实施物流管理科学化的重要手段； 3)物流标准化有助于降低物流成本； 4)物流标准化有利于提高技术水平，推动物流技术的发展； 5)物流标准化便于同外界系统的连接； 6)物流标准化是加快物流系统建设的捷径； 10.物流标准化的内容：物流系统标准化、物流作业标准化、管理组织工作标准化； 第二章仓库与库存管理 11.仓库的功能： 1）储存与保管2）调节供需平衡3）调节货物运输能力4）配送与流通加工 12.仓库的分类： 1）按用途分： a. 自用仓库；b.营业仓库；c.公用仓库； 2）根据保管形态分：a. 普通仓库；b.保温仓库；c.特种仓库；d.水上仓库； 3）根据建筑形态分：a. 按建筑构造分：平房仓库、多层仓库、高层仓库、地下仓库等 b.根据建筑材料分：钢筋混凝土、混凝土预制板、木制建筑、钢骨架建筑仓库 4）根据功能及其分：a. 储存仓库 b. 流通仓库；c. 配送中心；d. 保税仓库； 13.仓库管理原则： 1）质量第一；2）预防为主；3)讲究科学；4)提高效率；5)确保安全 14.库存的分类： 1)按其在生产加工与配送过程中所处的状态分：原材料库存、在制品库存、产成品库存； 2)按经营过程的角度分类： a)经常库存； b)在途库存：是指处于一个点到另一个点上的库存，即在到达目的地之前不能被使用，但是它仍然是 库存的一部分； c)安全库存：指为了预防不确定性因素（短时间内的大批订单、交货期延长）而准备的库存； d)投机库存：是指为了满足正常需求之外的某种需求而准备的库存； e)季节性库存；f) 促销库存g) 呆滞库存
港口物流复习资料 第一章 （比较货物吞吐量与港口通过能力的差异） 1、货物吞吐量 货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。 货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。 2、港口通过能力 指港口一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的最大货运量。 港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。 3、港口物流的定义 港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。 4、港口物流的地位和作用 （1）现代港口物流是综合物流中心 （2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点 （3）现代港口物流为增值服务提供了便利 5、港口物流的功能 运输中转功能；装卸搬运功能；仓储功能；堆场功能；配送功能；加工、包装、分拣功能；信息处理功能；保税功能；其他服务功能 （就港口物流地位、作用、功能展开论述） 第二章 1、世界十大集装箱港港口吞吐量排名：（不知道这个两个是几几年的。。应该是最近两年的） 1、上海2907万TEU 2、新加坡 2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳 2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU10、鹿特丹 1110万TEU 排名港口国家年货运量（百万吨）排名港口国家年货运量 1、上海中国 537.0 2、新加坡新加坡 448.5 3、鹿特丹荷兰 378.4 4、宁波中国 309.7 5、广州中国 302.8 6、天津中国 257.6 7、香港中国 238.2 8、青岛中国 224.2 9、釜山韩国 217.9 10、名古屋日本 208.0 2、鹿特丹港成为世界第一大港的主要原因（应该算是特点吧） （1）它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地； （2）欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；（3）荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。 （4）自由港政策为其发展起着重要作用。 3、汉堡港特点 （1）汉堡港是欧洲第二大港，它的服务区域已覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区。 （2）目前汉堡港已建立了欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信系统），不仅能在港内进行数据交换，且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。 （3）汉堡港是世界上最大的自由港，是四周有围栏的封闭式港区。汉堡自由港向制造商和分销商提供欧洲最自由的税务环境，进入汉堡自由港的货物无需报关，海关不作检查，也不征收关税，这些货物可储存在自由港内，
第一章、电子商务物流管理导论 1、现代物流的概念 所谓现代物流是指为了实现客户满意和挖掘“第三方利润源”，利用现代信息技术将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、需求预测、为用户服务等活动有机结合起来，经济有效地将原材料、半成品、及产成品由生产地送到消费地的所有流通活动。 2、物流的分类 按照物流涉及的领域分类：宏观物流、微观物流 按照物流在供应链中的作用分类：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流 按照物流活动的地域范围分类：地区物流、国内物流、国际物流 按照物流系统性质分类：社会物流、行业物流、企业物流 按照从事物流主体分类：第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流 其他物流种类：绿色物流、虚拟物流、军事物流和定制物流 3、物流的作用 物流是国民经济的动脉系统 物流是保障生产过程不断进行的前提 物流是保证商流顺畅进行的物质基础 物流技术的发展和广泛应用是推动产业结构调整和优化的重要因素 物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 4、物流的功能 物流的基本功能：运输功能、保管功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工功能、配送功能、信息功能 物流的增值功能能：增加便利性服务、加快反映速度的服务、降低成本的服务、延伸服务 5、现代物流的观念和理念 物流系统化观念 现代物流的“7R”理论（合适的时间、合适的地点和合适的条件下，将合适的产品以合适的方式和合适的成本提供给合适的消费者） “黑大陆”、“冰山”、“第三利润元”理论 “效益背反”说 “成本中心”说 “利润中心”说 “服务中心”说 “企业战略”说 “商物分离”说 6、电子商务物流的概念 电子商务物流就是在电子商务的条件下，依靠计数机技术、互联网技术、电子商务技术以及信息技术等所进行的物流（活动）7、电子商务物流的特征 物流信息化 物流自动化 物流网络化 物流智能化 物流柔性化 8、电子商务对物流的影响 电子商务将改变人们传统的物流观念 电子商务将改变物流的运作方式 电子商务将改变物流企业的经营形态 电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高 9、物流在电子商务中的地位主要表现在 物流是电子商务概念的重要组成部分
港口由一定范围的水域、陆域所构成。 域包括船舶进出港航道、港池和港口锚地。 ，港口物流应该诠释为以港口为中心的货流、信息流、资金流、各 种物流作业和多种物流设施和服务功能的集合。 流平台结构包含了环境层、供给层和需求层三个层次。 流服务除了一般意义上的物流服务，还会涉及关检、海上救助和海事法庭等特殊 服务。（即它的发展受国家政策和国际环境的影响） 济一体化的趋势，促进港口物流必须向国际化、规模化、系统化发展。 流的功能：（1）运输、中转功能 （2）装卸搬运功能 （3）仓储功能 （4）加 工、包装、分拣功能（5）配送功能 （6）信息处理功能 （7）保税性质的口岸功能 （8）其他服务功能——如船舶接待，船舶技术服务，燃料、淡水、船用必需品、船员的食 品供应，集装箱的冲洗，引航，航次修理，天气恶劣时船舶的隐蔽、海难的救助等。 10、与城市相互促进、共同发展。港口与城市及区域的协调发展有两种方 式：一是从港口这方面入手，通过港口的港能转化等手段拉动城市的发展，即港口的拉动 协调；二是从城市出发，通过扶持和发展与港口发展有关的产业来提高港城结构的整体效 益，即城市的推进协调。（港口有集聚、扩散功能） 口及港口周边地区集中，这就促就更多的相关公司、供应商和关 联产业相应集中，形成相关产业链条，促进区域经济产业升级。 对区域经济的贡献可以分为直接贡献、间接贡献和社会效益。 陆域、水域所构成，并有相应的港口腹地和集疏运系统相配套。 一．选择题
（判断/选择题） 15、制定港口物流发展战略的基本原则：统筹规划、合理布置原则；积极与国际接轨原则；科技兴港原则；以市场为导向、政府规划扶持、企业运作原则。 15、.物流系统协同：质态协同、量态协同、空间协同、时间协同 16、质态协同：（1）组织者和载体的协同，（2）载体和线路的协同 （3）流体与载体的协同，（4）载体与载体的协同 17．港口物流横向一体化及其实现途径：松散联盟型整合、资产纽带型整合、跨水联动整合、运输系统型整合 18、.集装箱标志（书171页）： 箱主代码：由4位字母表示，例如中国远洋运输公司的箱主代码为COSU 顺序号：为集装箱编号，由6位数字表示，不足6位时在前面以0 补足到6 位 核对号：用于核对箱主号与顺序号的正确性，一般位于顺序号之后，用1位数字表示。核 对号是由箱主代码的4位字母与顺序号6位数字计算而得的。 字母A B C D E F G H I J K L M 数字10121314151617181920212324 字母N O P Q R S T U V W X Y Z 数字25262728203031323435363738 例如，求中国远洋运输公司集装箱COSU800021 的核对号。 首先，对应的数字是13、26、30、32、8、0、0、0、2、1。 求和：32 最后，除以11取余数，余数为9，所以核对号为9 19、港口物流信息是指与港口物流活动（如装卸、堆存、船舶代理等）相关的信息。（ 20、.港口物流信息的特点：信息量大、更新快、来源多样化 21、.港口物流信息技术包括：电子数据交换技术（EDI）、地理信息系统技术（GIS）、全球定位系统技术（GPS） 1、海港是海洋运输和各种海上活动的基地。 2、现代港口不仅是水陆交通的集散地，从本质意义上讲，更是一个物流基地、物流枢纽、 物流节点，是物流企业的群集。 3、港口是由一定范围的陆域、水域所构成，并有相应的港口腹地和集疏运系统相配套。 （判断/选择题） 二、判断 题
物流项目：术语解释-1、物流：现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点伴随相关信息有效流动的全过程。现代物流将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 2、物流管理：是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理学的基本原理和科学方法，为物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 3、项目：面向需要的资源和事先界定的目标或目的所做的有组织的工作，一种具有预算和时间进度的独特（因而有风险）事业。 4、项目管理：是项目经理和项目组织通过努力，运用系统理论和方法对项目及其资源进行计划、组织、协调、控制，旨在实现项目目标的特定管理方法体系。 5、项目里程碑：项目中的重大事件，通常是指主要可交付成果的成果。 6、可交付成果：是指某种可以核实的工作成果或事项。 7、项目识别：项目识别有一个过程，它起始于需求、问题或机会的产生，结束于需求建议书的发布。 8、需求建议书(RFP):是客户项目意向的一种表现形式。它是从客户的角度出发，全面、详细地向承约商陈述、表达为了满足其某种特定的需求应做哪些准备工作，这些将是承约商进行项目构思的主要依据。 9、可行性研究：是一项在具体实施某一项目前，对项目方案是否可行以及
潜在的效果进行分析、论证和评价的工作。 10、物流项目财务评价：财务评价又称财务分析，是从微观投资主体角度对物流项目进行的经济分析，是企业物流项目投资决策的基础。 11、项目组织：项目组织是为完成特定的项目任务而建立起来的从事项目具体工作的组织。 项目人力资源： 12、项目经理：项目经理是项目的负责人，也称为项目管理者或项目领导者，负责项目的组织、计划及实施的全过程，以保证项目目标的成功实现。13、项目团队：项目团队又叫项目组，就是为保证项目有效实施而建立的团队。 14、项目人力资源管理：是指为确保所有项目参与者的能力及积极性得到有效发挥而做的一系列工作。 15、（物流）项目计划：是项目组织根据项目目标，对项目实施的各项工作作出周密安排。 16、工作分解结构（WBS）：是指以可交付成果为导向，对项目要素进行的分解。 17、（物流）项目进度管理：又称项目工期管理，是指在项目实施过程中，对各阶段的进展程度和项目最终完成的期限所进行的管理。 18、物流项目质量：是指物流项目实现过程中满足相应企业需要和客户消费需要的各个特性的总和。 物流项目质量管理：是指为确保物流项目质量达到目标要求而开展的项目管理活动，其根本目的是保证最终交付的物流项目产出物符合质量要求。
名次解释 1、港口物流：以港口为中心的货流、信息流、资金流、各种物流作业和多种物 流设施和服务功能的集合。 2、保税物流：是指货物在进口过程中处于保税状态，在海关监管下的特定区域 进行的运输、存储、加工等物流活动。 3、物流质押监管业务：指拟融资的企业所质押商品存储在物流企业的仓库中， 然后凭借物流企业开具的仓单向银行申请授信，银行根据质押商品的价值和其他相关因素向企业提供一定比例的授信额度，并委托物流企业代为监管质押物。 4、港口横向一体化物流：一般指港口企业通过参股、联营、合作等方式与其他 港口企业组建覆盖面广的物流联盟，利用广泛的网络、规模效应来构建竞争优势。 5、离岸金融：指设在某国境内但与该国金融制度无联系，且不受该国家金融 法规管制的金融机构所进行的资金融通活动。 6、港口纵向一体化物流：指港口企业通过合资、联营、合作等方式与货主及其 他物流企业建立长期的一体化合作关系，以便提供向港口两端延伸的物流服务。 7.物流代收货款：指的是货物买卖双方之间不直接进行货款结算，而是由港口物 流企业在货物到达时向货物买方代为收取，然后经由港口物流企业返还给货主的行为。 8.第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的 物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式. 单项选择题 1、地主型港口物流中心运作模式是由下列哪个港口最先创造和发展起来？ ( C ) A、新加坡港性 B、香港港 C、鹿特丹港 D、以上均不是 2、下列不属于港口对物流服务定价依据基本方法是（ D ） A、成本导向定价法 B、竞争导向定价法 C、需求导向定价法 D、产品设计定价法 3、由一个海关统一进行监管的特殊区域是（ A ） A、保税港区 B、保税区 C、出口加工区 D、保税物流园区 4、通过境内陆路运输的货物是（ A ） A、过境货物 B、转运货物 C、通运货物 D、以上都不是 5、物流企业直接为客户提供基础性融资服务是( A )。 A、物流直接融资服务 B、物流间接融资服务 C、物流信用服务 D、以上都不是
现代物流管理考试重点整理 一、名词解释（4*3’） 1．（P2）物流：我国国家标准《物流术语》中将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2．（P31）物流战略：物流战略是企业面对激烈竞争的经营环境，为求得长期生存和不断发展而采取的竞争行动与物流业务的方法，为了实现企业目标并支持企业战略所需的与“物”相关的，包括原材料、半成品、成品、废弃物、一般供应用品及专业服务的控制系统的计划、组织、执行和控制的谋划和方略。 3．（P59）物流系统：崔介何认为：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资与包装设备、搬运装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 4．（P133）仓储管理：仓储管理简单来说就是对仓库及仓库内的物质所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源，提供更高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。 5．（P147）包装：我国国家标准《物流术语》中将包装定义为：包装是指为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 6．（P157）装卸搬运：指在一定区域内，以改变物品的存放状态与位置为主要内容的活动。装卸搬运包括装卸和搬运两部分，装卸是物品在指定地点以人力或机械装入或卸下运输设备，搬运是指在同一场所对物品进行水平移动为主的物流作业。 7．（P171）配送：我国国家标准《物流术语》中将配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 8．（P203）流通加工：我国国家标准《物流术语》中将流通加工定义为：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工是指某些原材料或产成品从供应领域向生产领域，或从声场领域向销售领域流动的过程中，为了有效利用资源，提高物流效率、方便用户、促进销售和维护产品质量，在流通领域对产品进行的初级或简单再加工。 二、单选（10*1’） 1．条形码的作用
港口物流管理试题A标准答案及评分细则 一、名词解释（每题4分，共20分） 1、港口腹地 是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区，或者港口货 物运来或运去的地区。 2、港口物流 以港口作为整个物流过程中的重要结点和服务平台，以建设全程运输服务中心和商贸后勤基地为重点，利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长，以区域性经济为中心，发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力，为用户提供多功能、一体化的综合物流活动。 3、联检（Joint Inspection，也称“四方联检”） 是建国后建立的对进出港口的国际航行船舶实施联合检查的制度，是指港务局、海关、边防公安机关、卫生检疫机关得按其主 管的业务范围，对进出口船舶施行检查。 4、设备交接单（equipment receipt） 集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。 5、港口生产调度是指保证港口生产计划的实现而进行的一系列指挥、检查、督促、协调和平衡工作。 二、判断（每题2分，共20分） 1.港口航道指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头， 港内必须要有足够的水深和一定宽度的航道。它可以是天然的，也可以是经过人工开挖的。（ T ） 2.保税性质的口岸功能在区域或部分区域实现保税(诲关监管， 区的功能，并设有海关、检验检疫等监管机构，为客户提供方便的通关验放服务。（ T ） 3.港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称，为货物在装船前卸 船后提供短期存放的港口设施。（ F ） 4.国家资本将逐步成为港口基础设施建设的主要来源。（ F ） 5.集卡或其他平面运输机械将集装箱运至码头前沿，船边验箱员 在船边按顺序号核对箱号，并检查集装箱的外表状况和铅封。 （ T ） 6.显示报关单所在货物的“英文品名”，对照海关编码大全，查 阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位。 （ F ） 7.港口理论仓储量决定于进出口贸易量，实际仓储量则取决于出
物流管理知识点----骏 1.物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。在实际运作中可以根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.物流的基本职能：包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处理、情报信息。 3.流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 4.物流信息加工：对于反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件等进行收集、整理、储存、加工、传输和服务的活动。 5.物流的发展过程：物流初级阶段、物流开发阶段、物流现代化阶段。 6.现代物流的发展趋势：扩大化、一体化、社会化、系统化、现代化、合理化。 7.物流的性质：物流的生产性、物流管理的二重性物、流职能的独立性 8.物流的特点：价值服务性商流的比较社会主义市场下的物流。 9.商品流通的一般过程：商流物流资金流 10.物流的作用： （1）物流在微观经济中的作用：工商企业经营中，物流的作用完成企业主营业务，并降低经营成本。物流企业经营中，物流的作用表现为创造经营利润。（2）物流在宏观经济中的作用：物流产业是国民经济的基础产业，是国民经济其他产业的联系纽带。物流对国民经济发展及社会再生产过程中的作用，好像人体中的动、静脉系统，即起到物质资源的循环作用。在特定条件下，物流还可成为国民经济发展的支柱。其表现为可以支撑和带动区域经济的发展。（3）物流在区域经济中的作用：在区域经济发展过程中，物流起到提高国家综合国力的作用，甚至还可以帮助国家抵抗区域性经济危机。 11.系统分析：就是利用科学的分析工具和方法，分析和确定系统的目的、功能、环境、费用与效益等问题，抓住系统中需要决策的若干关键问题，根据其性质和要求，在充分调查研究和掌握可靠信息资料的基础上，确定系统目标，提出实现目标的若干可行方案，通过模型进行仿真试验，优化分析和综合评价，最后得出完整、正确、可行的综合方案，为决策提供依据。 12.系统分析的根本目的在于提出并比较各种方案的技术经济指标，形成最优方案，为决策提供依据。 13.系统分析的特点：以整体为目标、以特定问题为对象、运用定量方法、凭借价值判断 14.物流系统分析：综合运用科学的分析方法和工具，对物流系统的目的、功能、环境、费用和效益进行充分的调研、收集、比较、分析和数据处理，建立若干替代方案和模型，对各种方案和模型进行比较和分析，寻求使物流系统整体效益最佳和有限资源配备最佳的方案，为决策者最后决策提供科学依据和信息。 15.物流系统分析的五个基本要素，即：目的、代替方案、模型、费用和效益、评价基准。 16.物流系统分析的准则：物流系统内部与物流系统环境相结合（内部条件与外部条件相结合）、子系统效益与整个系统效益相结合（局部效益与整体效益相结合）、当前利益与长远利益相结合、定量分析与定性分析相结合。 17.物流系统分析的要点：系统分析工作漫长；想象力、经验和判断依然重要；解决问题的容易部分；以经济学的方法来解决问题；对全部可选方案进行比较；有效的方案才是最佳的方案。 18.包装：是指为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料和辅助材料的总体名字。包装也包括为了达到上述目的而进行的操作活动。
二、简答题 1、港口物流的基本功能有哪些？(P15) 1)运输、中转功能 2)装卸搬运功能 3)仓储功能 4)加工、包装、分拣功能 5)配送功能 6)信息处理功能 7)保税性质的口岸功能 8)其他服务功能 2、简述我国的五大港口群？ 1)环渤海港口群：包括大连、天津、青岛、秦皇岛、营口、日照等港口； 2)长江三角洲港口群：包括上海、宁波—舟山、南通、南京、镇江、苏州、温州等港口； 3)东南沿海港口群：包括厦门、福州、泉州等港口 4)珠江三角洲港口群：包括香港、广州、深圳、珠海、汕头等港口 5)西南沿海港口群：包括湛江、海口、防城、北海、三亚等港口。 3、简述我国沿海港口发展规划中重点建设的四大系统。 粮食运输系统主要考虑我国粮食主要流出区、流入区的地理分布状况，与粮食流通、储备、物流通道配套发展沿海规模化、集约化、专业化运营发展的码头设施； 依托汽车产业布局和内外贸汽车进出口口岸，发展专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统； 为适应沿海岛屿经济社会协调发展，陆岛滚装运输系统重点安排5000人以上岛屿的滚装码头及接线公路的建设； 建设以人为本、安全、舒适、便捷的旅客运输系统。 4、简述港口物流园区的含义。(P91) 港口物流园区是指以港口为依托，以降低物流成本，提高物流组织和运作效率，改善企业服务为目的的，具有装卸、仓储、运输、加工、包装等基本功能，和与之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能的规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行区域 5、简述进口卸船流程。(P185) 1)安排近期计划 2)安排靠离泊计划 3)导入进口船图和舱单 4)安排卸船堆存计划 6、简述集装箱运输的优越性。(P140) 1)扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。 2)减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平。 3)缩短货物在途时间，降低物流成本。 4)节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5)减少货物运输费用
报告编号：1519528
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/c76324649.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1519528 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票 咨询电话： Email： 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综
合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口物流本身也是一个综合体系，它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展，提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。我国各大港口非常重视港口物流信息系统的建设，通过采用先进的通信技术、计算机网络技术和物流技术将港口、海关、边检、海事等部门与银行、保险等金融企业的信息系统互连，为制造业、贸易、物流企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关等“一条龙”服务。 从这几年的经营业绩来看，码头上市公司净利润尽管保持增长，但净资产收益率指标持续下滑。随着港口行业建设向大型化、专业化方向发展，未来我国港口发展都面临着转型升级。一方面，港口绿色发展以及港城一体化将是长期趋势；另一方面港口行业也在尝试着向物流供应链、上下游产业以及围绕码头业务相关领域进行延伸。 中国港口物流行业现状调研分析及市场前景预测报告（2015年版）对我国港口物流行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析，并对未来港口物流市场发展动向作了详尽阐述，还根据港口物流行业的发展轨迹对港口物流行业未来发展前景作了审慎的判断，为港口物流产业投资者寻找新的投资亮点。
阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储
03449港口物流管理思考题答案D
《港口物流管理》课后思考题参考答案 第一章绪论 1．如何衡量港口的能力？ 衡量港口能力是两个指标一是港口通过能力二是货物吞吐量。港口通过能力，指一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量，计量单位为货物的自然吨。港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和，经常受到港口薄弱环节能力的限制，其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型、车型、机型等有关，也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。 货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港口规模和它在物资交流中的重要程度，对港口具有重要意义。 2．简述港口与港口腹地之间的关系。 港口腹地与港口之间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。现代物流条件下，港口与港口之间的竞争，早已脱离了点与点竞争的概念，而是以港口、腹地为整体的综合实力的较量。港口与港口腹地共同构成了一个港口内容。 3．概括中国港口物流发展的机遇与挑战。 加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。从港口发展的机遇讲，我国正日益成为世界制造业基地。世界制造业基地形成的过程，对海运和港口业产生了巨大的需求（目前海运占外贸运输的85％）。新的工业化进程将拉动港口经济高速扩张，港口业需要提高超前发展系数。新环境和新需求将促使我国港口经济进入一个大发展时期。从挑战讲，第
国外港口物流产业发展的趋势 国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶应链物流阶段，现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全新的阶段。全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的重要趋势。港口物流不仅在加强经济贸易与合作中起到衔接与协调的功能，而且在国际分工和产业升级方面发挥着重要的作用，具体发展趋势如下： 1.1 专业化。专业化是国外港口物流产业发展的核心，主要是港口物流企业核心竞争力的构建，在行业内力求发挥和体现自身的优势，结合临港产业布局特点及对外业务范围科学定位，不求做得最大最全，但求做得最精最强。 比利时北部的安特卫普港，拥有汽车、钢材、煤炭、水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头，备有各式仓库和专用设备，建有炼油、化工、石化、汽车装备和船舶修理等工业开发区。 荷兰的鹿特丹港具有专业化和现代化的特征。以新航道为主轴，港池多采用挖人式，排列于主航道两侧，按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液体货及原油等专用和多用码头，实行“保税仓库区”制度，构成由港口、铁路、公路、内河、管道和城市交通系统及机场连接的集疏运系统。
1.2 柔性化。即能够制造出满足客户所需要的不同产品或服务，而物流服务的重要一点就是满足顾客的个性需求。港口的柔性化就是根据用户(货主和承运人)的需要，及时有效地处理多货种、小批量、多票数、短周期的综合物流活动。 新加坡的新加坡港物流服务形式多样，服务具有柔性化且提供多种增值服务。港务集团提供IT、物流、供应链解决方案和海运等多种增值服务，如为客户提供集装箱管理服务。利用自身的IT技术开发了虚拟仓库系统，帮助客户提高仓储的响应速度和减少费用，提升客户供应链效率。 德国汉堡自由港为多家公司开展各种货物、特别是高价值商品的加工、包装、装配、分类、修理等作业。为货物代理人使用EDI通讯方式，办理欧盟的海关手续。汉堡共有l 700多家专业货运公司，提供快捷高效的公路货运，这些公司的服务范围遍及整个德国和欧洲其他地区，提供各种仓储、配送、进出口集装箱装拆箱和门到门服务。 1.3 规模化。整合港口物流资源，降低物流成本，提高港口物流竞争力。运用行业整体优势、高效低成本运作为客户提供柔性化生产、标准化作业流程、一流的管理与信息手段的多元化服务，帮助客户实现规模化和集约化生产。
20判断20选择16名词解释24简答20案例分析 第一章物流学基础 1、中国关于物流的定义 2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共和国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、物流发展史 3、logistics与PD的区别 一是PD局限在对销售领域物流活动的管理，没有包括采购物流，比Logistics 概念包含的范围小。 二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产和采购部门缺乏沟通联系，物流与生产和销售活动没有实现一体化管理。而Logistics 则包括了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流动，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产和销售部门。 Logistics 将物流活动从被动、从属的地位上升到企业经营战略的高度，成为企业经营的重要组成部分，物流概念已不仅仅是对活动概念的集合，而是上升到了管理学的层次上。 如果把物流概念（PD ）出现之前对物流功能活动的个别管理比喻为分散的点状管理，PD 就是由点连成的线状管理，而Logistics 则是由线构成的平面管理。企业内的物流管理到了这个阶段，进一步降低物流成本的余地已经变得很小。为进一步挖掘物流的潜力，需要超越个别企业的范围，将上下游的关联企业作为整合对象，排除企业间的重复作业，使物流资源得到最佳配置，实现从原材料生产一直到商品配送全过程的物流一体化管理-------供应链管理。 4、物流的分类 1、传统物流和现代物流 2、企业自营物流、外购物流、第三方物流 3、其他分类 ①根据供应链过程将物流划分为采购物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流； ②以企业边界为标准将物流划分为企业内物流和企业外物流； ③按物流活动的适用性划分为一般物流和特殊物流，等等。 5、现代物流与传统物流的区别
港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口
1、港口的主要功能：（1）港口作为运输链的中转点，是不同运输方式客货流的交换地。（2）港口是货物暂时储存的缓冲区。（3）港口具有集成整合的功能。 2、港口提供多项服务，综合来看将其划分为以下三类：（1）货物装卸服务，包括与装卸相关的所有业务。（2）物流服务，包括与货物在港存储相关的所有业务。（3）港口加工制造服务，包括为产品加工制造提供场地和其他设施。货物装卸是港口最核心的功能 3、码头运营公司至少拥有两类目标客户：一类是航运公司，另一类是进出口企业。 4、“地主港”模式，就是指政府委托特许经营机构（港务局）代表国家拥有港区及后方一定范围的土地、岸线及基础设施的产权，对该范围内的土地、岸线、航道等进行统一开发，并以租赁方式把港口码头租给国内外港口经营企业或船公司经营，实行产权和经营权分离，特许经营机构收取一定租金，用于港口建设的滚动发展。 5、“地主港”模式的优点：（1）适应国际港口管理的发展趋势。（2）提高港口效率。（3）兼顾政府和企业的利益。（4）各种港航资源可通过市场整合、优化，减少重复投资。 6、货运代理人，一般为托运人和承运人之间的中间人。货运代理人可能是港口运营中最重要的中介机构，代表托运人向承运人订舱。 7、船舶经纪人，一般为周旋于船东和承运人之间的中间商。船舶经纪人先向船东购置一部分船舶运力，并转售给客户。 8、船务代理人，一般为航运公司在港口的代表。船务代理人负责管理船舶在港成本，安排引航、驳航拖带以及代表航运公司从事的一切其他服务。 9、准散货：需要特种船舶运输以及专用的装卸设施进行装卸。这类货物因为尺码庞大，易碎或过重而无法用集装箱运输，典型的准散货有汽车、纸张、木材和钢材。 10、码头的两大主要投资方是集装箱班轮公司和独立的码头运营商。 11、水域设施主要有港池、航道、锚地、回旋水域、防波提以及导航设施等；陆域设施除了库场等直接为生产服务的建筑物外，还包括铁路、道路、供水、供电、排水以及为港口正常运营所需的各种设施。 12、腹地是指海运货物到港卸下后，运往内陆的区域。 13、建筑枢纽港应符合下列条件：（1）扼守战略要道，船舶不得不挂靠的港口。（2）坐落在一群中小港口之间，亟（qi）待脱颖而出成为中心枢纽。（3）港口的位置接近于两条或者更多条不同航线的交汇点。 14、全球枢纽与装载中心的区别：（1）全球枢纽靠近主干航线的战略位置而装载中心位于海运运输网络的边缘位置。（2）全球枢纽的腹地是有限的，装载中心的腹地是广阔的。（3）转运是“全球枢纽”型港口的主要功能，60%以上的货物是通过水—水转运是我，另外40%主要通过联运的方式从港口运往内陆腹地。而对于装载中心来说转运是次要的不超过40%。装载中心一般有着较好的联运腹地连接点。（4）服务特点：全球枢纽最大型船至少5000TEU，每年运量达60万TEU以上。船舶挂靠：主干航班经常挂靠，有时某大型班轮公司占用全部服务。而装载中心最大型船至少4000TEU，每年运量达100万TEU以上。船舶挂靠：主干航班经常挂靠。 15、独占腹地：如果区域内某港口凭借其低廉的广义运输成本，拥有绝对的竞争优势的话，那么该区域就成为这港口的独占腹地。可竞争的腹地：如果区域内没有一个港口对其他港口具有明显的成本优势，那么这类区域就属于可竞争的腹地。 16、多式联运指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。 17、评估港口规模的衡量指标：最简单的指标是港口的码头水线长度。第二种衡量指标为港口所服务的船舶数量。第三种衡量指标是港口所完成处理的货物吞吐量。 18、中国主要三大港口群为：长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群和环渤海港口群