RTXT-ZC手持式转辙机测试仪

1 ZYJ7型电动液压转辙机

用户手册

北京铁路局太原电务器材厂

一 工厂概述：

北京铁路局太原电务器材厂，是铁道部定点生产铁路通信信号器材的专业工厂。ZY（ZYJ）1—7型系列电动液压转换系统是我厂与研究设计单位、用户共同研究开发的道岔转换设备，该系列产品有电液转辙机、安装装置和外锁闭器组成。可适应于转换、锁闭国内现有各种规格型号的内外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心辙岔的位置和状态。

我厂始建于1958年，占地面积6万余平米，现有职工360人，工程技术人员80人，主要科室有技术开发中心、技术科、质量管理办公室、检验科、技术服务部、销售科、生产科、材料科等科室和装配加工等车间组成。

二 电动液压转辙机概述

电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。

一九八三年元月，部电务局、科教司联合组织有关专家来我厂视察样机，一致认为，电动液压转辙机的技术特性对新型道岔的发展趋势有较大的适应性。同年2月，以（83）电字14号科技运电字我厂与有关研究单位立即开展了电动液压转辙机的研制工作。85年初生产出速动型样机，在丰西驼峰场安装试验，89年4月通过部技术审查。与此同时，又研制了普通型及大功率型样机，于85年陆续在三棵树、青岛、济南和太原北站等地上道使用，目前太原北站仍在现场使用，已使用近17年。86年通过技术鉴定，88年1月部选定京广线黑石铺站为试点站，共上道29组电动液压转辙机。同年10月天津枢纽改造，又上道18组大功率直流电动液压转辙机，12月大秦线西段工程共上道了539组ZY1~ZY3 型电动液压转辙机。90年到91年间应用户要求，将体积重量大的ZY1~ZY3 型电动液压转辙机分体，产生了ZY4 ~ZY6 型电动液压转辙机。之后在北京局、成都局得到了大面积推广使用。94年我国第一条准高速线广深线又采用了ZY4型交流电动液压转辙机共200余组，同时又与专业设计院通号公司研究设计院研制出了燕尾式外锁闭装置，为广深线开通运营做出了贡献。之后相继在京九、北京西客站改造大秦线第二期等重点工程中得到采用。

目 录

前言.................................................................................................................................................1

一、 仪器各部件名称及其功能...............................................................................................5

1.1 各部件名称...................................................................................................................5

1.2 显示屏............................................................................................................................7

1.3 键盘.................................................................................................................................8

1.4 固定键............................................................................................................................8

1.5 软按键（功能键）......................................................................................................9

信号工考试：初级信号工考试答案

1、问答题简述移频接收盒的用途是什么？

正确答案：移频接收盒适用于电气化和『•电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息，动作执行维电器，控制区间信（江南博哥）号显示，达到自动指挥行车的目的。

2、单选ZD6型电动转辙机额定电压为O0

A、220V

B、 180V

C、 160V

D、100V

正确答案：C

3、单选15kVA交流调压屏的调压速度约为O.

A、IV/s

B、1.5V∕s

C、3V∕s

D、5V∕s

正确答案：B

4、判断题四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。

正确答案：对

5、填空题在双线区间作业时，应迎列车O行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。

正确答案：运行方向

6、填空题信号设备的维修工作由日常养护和（）两部分组成。

正确答案：集中检修

7、填空题使用中的电源发生跳闸或波动时，（）应及时向电力工区反馈。

正确答案：信号工区

8、填空题信号设备防雷地线不得与（）的防雷地线合用。

正确答案：电力或通信设备

9、问答题《信号维护规则》要求在自动闭塞区段，控制台上应设有哪些区间表示？

正确答案：在臼动闭塞区段，站内控制台上应设有下列区间表示：

（1）双向运行区间列车运行方向及区间占用。

（2）邻近车站两端的正线上，至少相邻两个闭塞分区的占用情况。

（3）必要的故障报警。

10、单选继电半自动闭塞机电源应连续不间断供电，旦应保证继电器的端电压不低于工作值O,以保证闭塞机的可靠动作。

A、85%

B、95% C、100%

D、 120%

正确答案：D

11、判断题工区I级测试数据保存为1年。

正确答案：错

12、填空题进站、通过、遮断信号机显示距离不得少于Omo正确答案：1000

13、填空题信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和O4项基本安全制度。

正确答案：三级施工安全措施

ZDJ-9型交流道岔转辙机故障智能识别方法

刘俊杰

【期刊名称】《城市轨道交通研究》

【年(卷),期】2024(27)4

【摘 要】[目的]通过分析交流转辙机的三相动作电流异常情况能够判断道岔设备故障,但是城市轨道交通线路道岔数量众多,转辙机时时刻刻都在动作,运维人员无法实时查看所有转辙机的动作电流曲线,易造成故障定位遗漏,因此需研究智能化的道岔转辙机故障识别方法。[方法]介绍了ZDJ-9型交流转辙机故障识别判断逻辑;以ZDJ-9型交流转辙机电流曲线数据为基础,介绍了智能化道岔转辙机故障识别方法的核心内容,包括电流曲线分段、电流曲线特征提取和故障匹配。[结果及结论]在南宁轨道交通4号线培训室进行了ZDJ-9型交流转辙机智能化故障识别模拟试验,所采集到的电流数据按照以组为单位提供给算法分析软件进行电流分段及故障树匹配,均能精确匹配到相关故障,均能正确产生报警提示。试验结果表明,所提出的智能化道岔转辙机故障识别方法有效可行。

【总页数】4页(P262-265)

【作 者】刘俊杰

【作者单位】南宁轨道交通运营有限公司

【正文语种】中 文

【中图分类】U213.61

【相关文献】 1.城市轨道交通ZDJ-9型道岔设备故障诊断与预警方法研究2.ZDJ-9型道岔电路分析及常见故障处理3.ZD6型转辙机单动道岔控制电路原理及故障分析4.ZDJ9型道岔转辙机故障分析处理5.交流转辙机八线制道岔控制电路故障诊断分析方法

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