机械设计手册第六版

带传动的张紧方法： 1.调整中心距
a a
滑道式张紧装置
调整螺钉 调整中心距 2.采用张紧轮 3.自动张紧
张紧轮
销轴
精品课件
自动张紧装置
带传动的优点：
1. 适用于中心距较大的传动； 2. 带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动；
3. 过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零 件的损坏；
dα
dN F Fsid n 2 (Fd)F sid n 2
dα 2
d d F+dF
F1
fdN F (Fd)F co2精s品 课F 件 co2s
力平衡条件：
dN F Fsid n 2 (Fd)F sid n 2 fdN F (Fd)F co d 2 sFco d 2 s
因 d 很小 s， id n d 可 ,co d 取 s1去掉二阶d微 Fd量
2
2
2 a co 2 s (d 1 d 2 )(d 2 d 1 )
以 co s 1si2n11 2精2 品课及 件
d2 d1 2a
代入得：
B
A
α1
θ
α1
d2
d1
D
aC
带长: L2 a2(d 1d 2)d 24 a d 12
已知带长时，由上式可得中心距 :
a 2 L (d 1 d 2 )2 L (d 1 d 2 )2 8 (d 2 d 1 )2 8 带传动不仅安装时必须把带张紧在带轮精上品，课而件且当带工作一段时间之后， 因带永久伸长而松弛时，还应当重新张紧。
§13-1 带传动的类型和应用
带传动的组成：
主动轮1、从动轮2、环形带3。
F0
F0
1 n1
2 n2

机械设计基础第六版课程设计1. 引言机械设计是机械工程学科的重要分支之一，与机械制造、自动化、电子工程等领域密切相关。

机械设计的核心任务是将机械产品的设计需求转化为可行的实现方案，并指导制造过程。

为了加深对机械设计基础理论的理解，本次课程设计将围绕《机械设计基础》第六版这一机械设计专业教材进行展开，结合实践案例进行详细说明，旨在深入掌握机械设计的基本原理和实践方法。

2. 设计内容本次课程设计的主题为“机械设计与制造”，主要内容包括机械设计的基本原理、机械产品的设计流程、机械零件的设计和制造等方面。

具体设计内容如下：2.1 机械设计基本原理•机械设计的概念和基本原理•机械设计的目标和任务•机械设计与材料力学、热力学等学科的关系2.2 机械产品的设计流程•机械产品的设计流程与各阶段的任务•机械产品设计中的实用性、可制造性和可维修性•机械产品设计中的尺寸、形状和装配设计原则2.3 机械零件的设计与制造•常用机械零件的设计和制造方法•各类机械零件的标准和规范•机械零件的装配和调试3. 设计流程3.1 需求分析本次课程设计是在机械设计基础的理论基础上，通过实践案例深入了解机械产品的设计流程和机械零件的设计与制造方法。

在需求分析阶段，我们首先对设计的目标、任务、范围和限制进行详细的讨论和分析，确定具体的设计需求。

3.2 设计方案确定在设计方案确定阶段，我们将根据上一阶段的设计需求分析，选择合适的设计方案。

在此基础上，我们将进一步详细规划设计流程，并对各环节进行任务分解和进度安排。

3.3 设计实施和制造在设计实施和制造阶段，我们将根据上一阶段所提出的设计方案，开展具体的设计实施和零件制造工作。

在此过程中，各个环节的质量控制和进度管理至关重要，需要严格把控。

3.4 验收与总结在设计实施和制造完成之后，我们将对设计和制造工作进行严格的验收，并对整个设计流程进行总结，以期进一步提高设计和制造的质量和效率。

4. 设计实例针对本次课程设计的主题，结合实践案例，我们将以某机械产品的设计实例为例进行详细说明，以帮助学生更深入理解机械设计和制造的相关原理和方法。

分类：
转轴---传递扭矩又承受弯矩
按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩
类
心轴---只承受弯矩
型
直轴
按轴的形状分有： 曲轴
.
§14-1 轴的功用和类型
功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。
分类：
转轴---传递扭矩又承受弯矩
按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩
类
心轴---只承受弯矩
传动轴
后桥
.
§14-1 轴的功用和类型
功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。
分类：
转轴---传递扭矩又承受弯矩
按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩
类 型
心轴---只承受弯矩 按轴的形状分有：
转动心轴 固定心轴
自行车
车厢重力
前轮轴
前叉
转动心轴
问题：自行车前轮轴 属于什么类型？
2. 尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽; 3. 重要结构可增加卸载槽B、过渡肩环、凹切圆角、
增大圆角半径。也可以减小过盈配合处的局部应力。
30˚
B R d/4
B位置d/4
r
d 卸载槽 也可以在轮毂上增加卸载槽 .
过渡肩环
凹切圆角
轴系结构设计中常见错误实例分析
指出图示结构设计的错误，并绘出正确的结构图。
槽两侧圆角 r0.5mm （8）轴段7倒角：C2.54. 5o
4.键槽的尺寸
①②
③
④ ⑤⑥ ⑦
（1）轴段1：d=45，L=69 槽宽b=14 槽深t=5.5 槽长L=63 键14×63 GB1096-79
（2）轴段4：d=60，L=78
槽宽b=18 槽深t=7.0 槽长L=63

机械工程师MECHANICAL ENGINEER圆园员9年第1期网址： 电邮：hrbengineer@炮弹与抱弹筒之间因为晃动造成的接触碰撞力的变化如图13所示。

图中虚线为药筒与抱弹筒的接触力，实线为弹丸与抱弹筒的接触力，可以看出，在一个周期的转动过程中，弹丸和药筒与抱弹筒之间的接触力在加速和减速阶段较大，相比于弹丸，药筒与抱弹筒之间接触力的波动性更为明显，且尖峰值较大，这主要是因为抱弹筒内约束炮弹的卡簧主要分布在弹丸位置，所以药筒与抱弹筒壁之间的间隙较大，造成了瞬时接触力较大，但总体不影响设备的使用功能。

4结论基于动力学分析的理论基础，通过三维建模有限元仿真分析，对某大口径舰炮弹鼓装置进行了动力学计算仿真和分析，得出了弹鼓装置在运动过程中的负载情况及受力变形情况；同时运用ADAMS 动力学分析方法，从模拟实际使用工况入手，对弹鼓回转部分的动态过程进行了仿真分析，得出了弹鼓装置回转部分的运动规律和动力传动规律，从结果看出，通过在齿轮之间添加接触，弹鼓回转过程中速度有一定的波动，表现出不稳定性，但速度曲线的总体变化趋势符合设计要求；通过炮弹与抱弹筒的相对位置变化曲线直观显示了弹鼓装置运转的稳定性，反映实际使用中弹鼓装置的运动性能。

[参考文献][1]陈汀峰.对舰炮发展的思考[J].舰船科学技术,2007,29(增刊1):3-10.[2]孙轶.国外舰炮技术的发展[J].舰船电子工程,2014(4):8-11.[3]胡胜海,郭春阳,余伟,等.基于变胞原理的舰炮装填机构刚-柔耦合动力学建模及误差分析[J].兵工学报,2015,36(8):1398-1404.[4]蔡泰信,和兴锁.理论力学[M].北京:机械工业出版社,2004:363-369.[5]罗阿妮,刘贺平,张家泰,等.大中口径舰炮敏捷供弹系统虚拟样机仿真研究[J].海军工程大学学报,2006,18(1):68-78.[6]张玉华,陈凯,刘晓东.基于ADAMS 的公转二级减速齿轮动力仿真分析[J].机械传动,2015,39(1):111-113.[7]方子帆,周刚,吴德新,等.基于虚拟样机的回转平台传动系统动力学与控制方法研究[J].机械传动,2013,37(11):37-31.[8]刘苗.基于虚拟样机技术的齿轮啮合分析[J].装备制造技术,2010(4):12-14.[9]李起忠,刘凯.基于虚拟样机技术的齿轮啮合力的计算与仿真[J].重型机械,2006(16):49-51.（责任编辑邵明涛）作者简介:雷向红（1984—），男，工学硕士，工程师，主要从事舰载装备设计及分析研究工作。