公路排水设计浅析
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市政 与路 桥
民 营科技 而 磊 溺 Leabharlann 公路 排 水设 计浅 析
陈 敏 （ 疆公路规划勘察设计研究 院， 疆 乌鲁木 齐 ８００ ） 新 新 ３ ０６
摘 要 ： 是 影 响公 路 使 用 功 能 和 耐 久性 的 重要 因素 ， 路 的排 水设 计 对 路 基 的稳 定 性 和路 面 的 使 用 寿 命 具 有 显 著 影 响 。 合 理 的 排 水设 施 设 水 公 计 ， 能 保 证 路 基 的 稳 定 、 面 的 良好 的使 用 性 能 以及 行 车 安 全 。现 结 合 已往 排 水 设 计 中存 在 的一 些 实 际 问题 ， 公 路 排 水 设 计 的 原 则 、 准 和 方 法 才 路 对 标 进 行 分 析 和探 讨 。 关键词 ： 公路 ； 水 设 计 ； 排 问题 ； 化 优 近 年 来 ， 国公 路 的 建 设 取 得 了长 足 的 发 展 ， 之 也 出 现 了种 种 病 的水 也 不 会 流 向路 堑 边 坡 ， 这 种 情 况 下设 置 了截 水 沟 ， 是 一 种 浪 费 。 我 随 在 只 害 ， 害路基工程 ， 危 就其 危 害 的 规 模 、 围 、 因 、 型 及 其 程 度 而 言 ， 范 成 类 水 如果切 方坡面的周边 与等高线不垂 直 ， 而是平行 或斜交 ， 就应 在地形 图 是 决 定 的 因 素 之 一 。无 论是 地 下水 还 是地 表 水 ， 会 对 公 路 路 面造 成 丰 上勾 画其 汇水 面积 ， 都 Ｈ 只要 汇水 面不大 ， 也可不设截水沟 。 截水沟 的设置与 关损害 ， 因此 ， 公路设计中 ， 排水设 计是非常重要的一环 。公路在 排水设 否不是 根据路基横 断面图而是依据 地形 图。由于公路穿越地 形比较复
计时 ， 必须考虑当地的地形 、 气候 、 文（ 水 年降雨量 ）地下水情况 ， 、 依据公 路排水设计的原则 ， 设置合理的排水设施 ， 成一套完整 的排水 系统 ， 形 迅 速排出路基 、 路面的积水 ， 大限度 减少水 对路基 、 最 路面结构 和使 用性能 产生的损害。 １ 公 路 排 水 设 计 现 状 概 述 公路工程 中， 有拦截 、 所 收集 以及排放低 下水 的排水总设施 以及总 构筑物所又称的总体 ， 统称公路排水系统。毫无疑问 ， 公路排水 系统 ， 他 包 括 四 个方 面 ， 路 界 表 面 排 水 、 面 表 面 排 水 、 面 表 面 排 水 以 及 内部 即 路 坡 排 水 。 公 路 排 水 设 计 中 ， 须 因 地 制 宜 ， 分 考 虑 到 地 形 地 貌 以及 天 然 在 必 充 水体等相关因子 ， 合理计算各种排水措施 、 水力条件等。 关于排水设计问题 ， 其具体表现为 ： １路面地表的排水设备在设计中很少考虑到周边地势地形 ， ） 而且忽 略天然水体的容纳能力 ， 排水系统部完善 ， 导致道路形成水损害 。 毫无疑 问， 公路地表 的排 水构筑物包 括边沟 以及 急流槽等相 关设施 ， 整体道 在 路的设计 中， 必须 充分勘察道 路的地势地 貌 ， 研究道 路附近水体详 细资 料以及雨水等排放等级标准。如果在设计 中 ， 所涉及 到的排 水设 施与实 际不行 ， 应重新设 计 ， 否则必定导致此段公路的排水体制形成 严重问题 ， 更有甚者 ， 公路路 面排水无法 进行排除 ， 使得路 面排 水系统完 全丧失排 水能力 ， 成严重损失。 造 ２ 路面排水设 计问题 ： 面积水是影 响路面最 主要 的因子 ， ） 路 长时间 淤积在路面 的水 ， 经过渗透 ， 会变成 自由水 ， 而进入路 基内部 ， 而降低 从 路基混凝土强度 ， 由于水分子的表面张力 ， 导致路面错 台和开裂 ， 对公路 的使用性能造成致命的影响。 ３ 环境融合问题。当前形势下 ， ） 公路排水系统 的设计 往往不考虑环 境的影响 ， 往往 由于种种原因 ， 导致周边环境遭受破坏 。当前 来看 ， 无论 是雨水还是污水 ， 都需要处理后排放 ， 而从公路排水设计 中而言 ， 大部分 都只是直接排走 ， 这样或多或少对环境造成 一定的影响。 ２ 公 路 排 水 设 计 遵 循 的原 则 在高速公路排水设计中 ， 应首先遵循公路排水设计原则 ： １根据公路等级 ， ） 合理布 局 ， 占农 田 ， 少 重视环 境保 护 ， 防止水土流
置 截水 沟 的 ， 下 面几 种 情 况 下 也 可 不 设 ： 在 １能 抗 冲刷 的岩 石 边 坡 ； ） ２） 边坡采用抗 冲刷 防护 的 ， 如护面墙 、 带截水功能 的框架护坡等 ； ３） 堑边 坡 较 低 ， 坡 受 冲刷 影 响 小 。 路 边 截 水沟的施 工应首先解决好水 的出路 问题 ，施 工顺 序要 由下而上 ，
杂 ， 时小 的山谷也位 于路堑处 ， 有 等高线虽与路堑坡 面垂 直 ， 但谷底径流 水对边坡 冲刷有严重影 响， 于这种情况 ， 对 需要在 谷底 设一小段截水沟 ， 拦 截径流水 ， 并用急 流槽将水 引入边沟 内。 截水 沟设置应根据水流方 向灵活掌握 ，有时路 堑边 坡 上部需要设 ， 有 时下部需要设 ， 但上部设 了截水 沟的其下部也需设 沟 ， 以便将水排走 ； 而下部设 了截水 沟的其 上部却不一定设沟 。 即使从汇水 面积来看需要设
边挖沟 、 边砌筑 。 不应从上往下施工 ， 也不要挖好 沟 ， 长时间不铺砌加 固 ， 遇 上雨 天 ， 雨水易通过挖好 的土沟渗入到 土中 ， 成边坡含水量增大 ， 造 容 易 造成滑坡 、 崩塌等灾害 ， 施丁 中这种现象屡 见不鲜 ， 这是应该注意的 。 ３２ 边 沟 ． 边 沟一般设 于挖方路段土路肩外侧 ， 多高速公 路设计均采用矩形 众 边 沟加盖板 ， 路侧 不设 护栏 ， 由于 土路肩硬化 ， 盖板与土路 肩平 齐 ， 造成 路 面在挖 方路段 突然变 宽， 易使驾驶人产生错觉 ， 违规强行超车 ， 从而造 成 安全 事 故 。 另 外 ， 大车 靠 边 停 车 ， 损 坏 硬 化 土路 肩 或 压 坏 边 沟 盖 板 。 易 公路边 沟沿路线 两侧设 置， 距离车道近 ， 置段 落长 ， 于道路 的使用安 设 对 全 和美 观都 有 很 大 的影 响 。 千篇 一 律 的挖 方 段 边 沟 采 用 浆 砌 矩 形 沟 、 填 方段采用浆砌梯形 沟的简单化 的边 沟设计既 不经济 ， 也不美观 。 另外 ， 挖 方段的矩形 沟还 可能会对行 车造成一定 的安全隐患。在传统的设计 中 ， 往 往是按 项 目所在位置 的最大 汇水 面积控 制范周内的所有排水设施 ， 不 论 汇水距 离长短全线都 采用 同一边 沟尺寸 ， 而造成边沟宽 、 、 的特 从 大 深 点 ， 能按 实 际情 况 合理 地 采用 边 沟 断 面 。 未
民 营科技 而 磊 溺 Leabharlann 公路 排 水设 计浅 析
陈 敏 （ 疆公路规划勘察设计研究 院， 疆 乌鲁木 齐 ８００ ） 新 新 ３ ０６
摘 要 ： 是 影 响公 路 使 用 功 能 和 耐 久性 的 重要 因素 ， 路 的排 水设 计 对 路 基 的稳 定 性 和路 面 的 使 用 寿 命 具 有 显 著 影 响 。 合 理 的 排 水设 施 设 水 公 计 ， 能 保 证 路 基 的 稳 定 、 面 的 良好 的使 用 性 能 以及 行 车 安 全 。现 结 合 已往 排 水 设 计 中存 在 的一 些 实 际 问题 ， 公 路 排 水 设 计 的 原 则 、 准 和 方 法 才 路 对 标 进 行 分 析 和探 讨 。 关键词 ： 公路 ； 水 设 计 ； 排 问题 ； 化 优 近 年 来 ， 国公 路 的 建 设 取 得 了长 足 的 发 展 ， 之 也 出 现 了种 种 病 的水 也 不 会 流 向路 堑 边 坡 ， 这 种 情 况 下设 置 了截 水 沟 ， 是 一 种 浪 费 。 我 随 在 只 害 ， 害路基工程 ， 危 就其 危 害 的 规 模 、 围 、 因 、 型 及 其 程 度 而 言 ， 范 成 类 水 如果切 方坡面的周边 与等高线不垂 直 ， 而是平行 或斜交 ， 就应 在地形 图 是 决 定 的 因 素 之 一 。无 论是 地 下水 还 是地 表 水 ， 会 对 公 路 路 面造 成 丰 上勾 画其 汇水 面积 ， 都 Ｈ 只要 汇水 面不大 ， 也可不设截水沟 。 截水沟 的设置与 关损害 ， 因此 ， 公路设计中 ， 排水设 计是非常重要的一环 。公路在 排水设 否不是 根据路基横 断面图而是依据 地形 图。由于公路穿越地 形比较复
计时 ， 必须考虑当地的地形 、 气候 、 文（ 水 年降雨量 ）地下水情况 ， 、 依据公 路排水设计的原则 ， 设置合理的排水设施 ， 成一套完整 的排水 系统 ， 形 迅 速排出路基 、 路面的积水 ， 大限度 减少水 对路基 、 最 路面结构 和使 用性能 产生的损害。 １ 公 路 排 水 设 计 现 状 概 述 公路工程 中， 有拦截 、 所 收集 以及排放低 下水 的排水总设施 以及总 构筑物所又称的总体 ， 统称公路排水系统。毫无疑问 ， 公路排水 系统 ， 他 包 括 四 个方 面 ， 路 界 表 面 排 水 、 面 表 面 排 水 、 面 表 面 排 水 以 及 内部 即 路 坡 排 水 。 公 路 排 水 设 计 中 ， 须 因 地 制 宜 ， 分 考 虑 到 地 形 地 貌 以及 天 然 在 必 充 水体等相关因子 ， 合理计算各种排水措施 、 水力条件等。 关于排水设计问题 ， 其具体表现为 ： １路面地表的排水设备在设计中很少考虑到周边地势地形 ， ） 而且忽 略天然水体的容纳能力 ， 排水系统部完善 ， 导致道路形成水损害 。 毫无疑 问， 公路地表 的排 水构筑物包 括边沟 以及 急流槽等相 关设施 ， 整体道 在 路的设计 中， 必须 充分勘察道 路的地势地 貌 ， 研究道 路附近水体详 细资 料以及雨水等排放等级标准。如果在设计 中 ， 所涉及 到的排 水设 施与实 际不行 ， 应重新设 计 ， 否则必定导致此段公路的排水体制形成 严重问题 ， 更有甚者 ， 公路路 面排水无法 进行排除 ， 使得路 面排 水系统完 全丧失排 水能力 ， 成严重损失。 造 ２ 路面排水设 计问题 ： 面积水是影 响路面最 主要 的因子 ， ） 路 长时间 淤积在路面 的水 ， 经过渗透 ， 会变成 自由水 ， 而进入路 基内部 ， 而降低 从 路基混凝土强度 ， 由于水分子的表面张力 ， 导致路面错 台和开裂 ， 对公路 的使用性能造成致命的影响。 ３ 环境融合问题。当前形势下 ， ） 公路排水系统 的设计 往往不考虑环 境的影响 ， 往往 由于种种原因 ， 导致周边环境遭受破坏 。当前 来看 ， 无论 是雨水还是污水 ， 都需要处理后排放 ， 而从公路排水设计 中而言 ， 大部分 都只是直接排走 ， 这样或多或少对环境造成 一定的影响。 ２ 公 路 排 水 设 计 遵 循 的原 则 在高速公路排水设计中 ， 应首先遵循公路排水设计原则 ： １根据公路等级 ， ） 合理布 局 ， 占农 田 ， 少 重视环 境保 护 ， 防止水土流
置 截水 沟 的 ， 下 面几 种 情 况 下 也 可 不 设 ： 在 １能 抗 冲刷 的岩 石 边 坡 ； ） ２） 边坡采用抗 冲刷 防护 的 ， 如护面墙 、 带截水功能 的框架护坡等 ； ３） 堑边 坡 较 低 ， 坡 受 冲刷 影 响 小 。 路 边 截 水沟的施 工应首先解决好水 的出路 问题 ，施 工顺 序要 由下而上 ，
杂 ， 时小 的山谷也位 于路堑处 ， 有 等高线虽与路堑坡 面垂 直 ， 但谷底径流 水对边坡 冲刷有严重影 响， 于这种情况 ， 对 需要在 谷底 设一小段截水沟 ， 拦 截径流水 ， 并用急 流槽将水 引入边沟 内。 截水 沟设置应根据水流方 向灵活掌握 ，有时路 堑边 坡 上部需要设 ， 有 时下部需要设 ， 但上部设 了截水 沟的其下部也需设 沟 ， 以便将水排走 ； 而下部设 了截水 沟的其 上部却不一定设沟 。 即使从汇水 面积来看需要设
边挖沟 、 边砌筑 。 不应从上往下施工 ， 也不要挖好 沟 ， 长时间不铺砌加 固 ， 遇 上雨 天 ， 雨水易通过挖好 的土沟渗入到 土中 ， 成边坡含水量增大 ， 造 容 易 造成滑坡 、 崩塌等灾害 ， 施丁 中这种现象屡 见不鲜 ， 这是应该注意的 。 ３２ 边 沟 ． 边 沟一般设 于挖方路段土路肩外侧 ， 多高速公 路设计均采用矩形 众 边 沟加盖板 ， 路侧 不设 护栏 ， 由于 土路肩硬化 ， 盖板与土路 肩平 齐 ， 造成 路 面在挖 方路段 突然变 宽， 易使驾驶人产生错觉 ， 违规强行超车 ， 从而造 成 安全 事 故 。 另 外 ， 大车 靠 边 停 车 ， 损 坏 硬 化 土路 肩 或 压 坏 边 沟 盖 板 。 易 公路边 沟沿路线 两侧设 置， 距离车道近 ， 置段 落长 ， 于道路 的使用安 设 对 全 和美 观都 有 很 大 的影 响 。 千篇 一 律 的挖 方 段 边 沟 采 用 浆 砌 矩 形 沟 、 填 方段采用浆砌梯形 沟的简单化 的边 沟设计既 不经济 ， 也不美观 。 另外 ， 挖 方段的矩形 沟还 可能会对行 车造成一定 的安全隐患。在传统的设计 中 ， 往 往是按 项 目所在位置 的最大 汇水 面积控 制范周内的所有排水设施 ， 不 论 汇水距 离长短全线都 采用 同一边 沟尺寸 ， 而造成边沟宽 、 、 的特 从 大 深 点 ， 能按 实 际情 况 合理 地 采用 边 沟 断 面 。 未
