海南省统计年鉴2020社会经济发展指标：主要港口(水港)旅客吞吐量(2019)

南山集团公司屺山母岛港区总体规划中交第二航务工程勘察设计院二○○三年九月武汉主办单位：中交第二航务工程勘察设计院设计证书等级：交通(水运、公路)甲级设计证书编号：170013-sj发证机关：中华人民共和国建设部发证日期：2002年7月17日院长：吴爱清总工程师：胡小容主办公司负责人公司经理：柯鸿雁公司总工（副）：张福刚项目经理：王晋刘立华目录前言 (1)第一章地理位置、自然条件、现状与评价 (4)第二章吞吐量发展水平预测 (19)第三章港口性质和功能 (47)第四章船型发展预测 (52)第五章岸线利用规划 (64)第六章总体布局规划 (67)第七章配套工程布局规划 (74)第八章环境影响分析及环境保护规划 (83)第九章规划的分期实施 (91)第十章问题与建议 (93)附图：1、附图1 屺山母岛港区地理位置图2、附图2 屺山母岛港区现状图3、附图3 屺山母岛港区岸线利用规划图4、附图4 屺山母岛港区总体规划图（第一方案）5、附图5 屺山母岛港区总体规划图（第二方案）6、附图6 屺山母岛港区进港航道规划图7、附图7 屺山母岛港区集疏运通道规划图前言屺山母岛港区地处龙口市区的西北部，渤海湾南岸，位于龙口港经济开发区内屺山母岛西南侧岬角处。

水路距烟台港89海里，大连港127海里，秦皇岛港143海里，塘沽港155海里，青岛港314海里，上海港591海里。

陆路现在主要依靠公路集疏物资，有国家干线206（烟台-汕头）和省干线042（牟平-黄山馆）、061（黄城-水集）三条公路通过市区。

公路距烟台市120公里，潍坊市166公里，青岛市202公里，距蓝（村）烟（台）铁路莱西站102公里。

水陆交通十分方便。

为迎接经济全球化和中国加入WTO所带来的机遇与挑战，实现将龙口市建设成为中等港口城市的目标，满足企业自身及腹地内大型工矿企业日益增加的矿石、煤炭进出口的需要，南山集团公司决定利用龙口市屺山母岛优越的自然条件和投资环境，在龙口市屺山母岛西侧建设屺山母岛港区。

万联证券目录1、行情回顾 (3)2、行业重要事件 (5)2.1旅游 (5)2.2教育 (6)3、过去一周上市公司重要公告 (7)4、投资建议 (8)5、风险提示 (8)图表1：上周休闲服务板块涨跌幅（%）位列第11 (3)图表2：年初至今休闲服务板块涨跌幅（%）位列第1 (3)图表3：子板块周涨跌幅（%）情况 (4)图表4：子板块PE 估值情况_20200904 (4)图表5：个股涨跌情况_20200904 (4)图表6：过去一周上市公司重要公告 (7)万1、行情回顾上周（8月31日-9月4日）上证综指下跌1.42%、申万休闲服务指数下跌0.36%，休闲服务指数跑赢上证综指1.06个百分点，在申万28个一级行业指数涨跌幅排第11。

年初至今上证综指上涨10.01%、申万休闲服务指数上涨73.22%，申万休闲指数跑赢上证综指63.22个百分点，在申万28个一级子行业中涨幅排名第1。

图表1：上周休闲服务板块涨跌幅（%）位列第11资料来源：Wind ，万联证券研究所图表2：年初至今休闲服务板块涨跌幅（%）位列第1资料来源：Wind ，万联证券研究所上周休闲服务细分板块中教育服务、旅游综合上涨：教育服务3.25%、旅游综合0.15%、餐饮-1.08%、景点-1.37%、酒店-2.36%。

板块的PE 估值为酒店98.93、景点105.17、旅游综合198.98。

联证券图表3：子板块周涨跌幅（%）情况资料来源：Wind ，万联证券研究所图表4：子板块PE 估值情况_20200904资料来源：Wind ，万联证券研究所 注：餐饮、教育未更新图表5：个股涨跌情况_20200904板块名称 领涨股票（%）领跌股票（%） 休闲服务 腾邦国际（23.61）云南旅游（10.57）天目湖（8.71）西藏旅游（-18.05） 锦江股份（-6.64） *ST 云网（-4.28） 教育服务 全通教育（24.57） 开元股份（21.23） 三盛教育（16.45）紫光学大（-5.51）凯文教育（-2.26）昂立教育（-1.86） 资料来源：Wind ，万联证券研究所万联证券2、行业重要事件2.1旅游自贸港将迎“100天”！海南旅游迎来新机遇 游客环比增长超6成9月8日，是海南启动自贸港建设满100天的日子。

行业继续回暖，北部湾港集装箱吞吐量增速保持领先港口行业月度数据点评事件概述: 2020年9月22日交通部发布全国港口8月份吞吐量数据。

2020年前8月，全国港口货物吞吐量为92.9亿吨，同比+2.2%，其中外贸货物吞吐量29.7亿吨，同比+3.7%；内贸货物吞吐量63.3亿吨，同比+1.5%；集装箱吞吐量16807万标准箱，同比-2.5%。

► 行业持续回暖，全国港口月度货物吞吐量增速稳步提升。

8月内贸货物吞吐量数据优于外贸，集装箱吞吐量增速降幅缩窄。

2020年8月当月全国港口货物吞吐量为12.9亿吨，同比+7.2%，较7月+6.0%的同比增速提高1.2个百分点；前八月货物吞吐量为92.9亿吨，同比+2.2%，较前7月+1.4%的增速提高0.8个百分点。

分贸易类型来看，8月内贸表现优于外贸，8月当月内贸货物吞吐量为8.9亿吨，当月同比+7.8%，增速较7月+4.2%的同比增速提高3.6个百分点；前8月内贸货物吞吐量为63.3亿吨，同比+1.5%，较前7月+0.5%的同比增速提高1个百分点。

外贸货物吞吐量为4亿吨，当月同比+5.9%，增速较7月+10%的同比增速环比下降4.1个百分点。

从8月集装箱吞吐量的数据看，海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求平稳恢复，同时基础消费需求继续保持高水平，带动中国相关商品出口延续增长，集装箱吞吐量降幅缩窄。

但海外需求后续待看疫情发展。

从8月数据来看，2020年8月当月全国港口集装箱吞吐量为2406万标准箱，当月同比+6.4%，较7月+4.6%的增速提高1.8个百分点。

前8月全国港口集装箱吞吐量为16807万标准箱，同比-2.5%，较前7月-3.8%的降幅缩窄1.3个百分点。

► 2020年前8月西南港口群吞吐量增速领先，广西沿海港口吞吐量增速继续领跑，北部湾港集装箱吞吐量增速居主要港口首位。

分区域来看，2020年前8月，环渤海、长三角、珠三角、东南沿海及西南沿海五大沿海港口群货物吞吐量分别为27.6/15.6/11.3/4/3.3亿吨，同比分别为+1.8%/ +0.3%/ +2.7%/+3.6%/+11.1%，西南沿海港口群货物吞吐量增速仍领先，前8月五大港口群货物吞吐量均实现同比正增长；五大港口群集装箱吞吐量分别为3721/3191/2656/800/339万标准箱，同比分别为-2.9%/-1.9%/-3.6%/-2.7%/+22.2%，五大港口群8月吞吐量增速环比均有改善，前8月仅西南港口集装箱吞吐量实现同比正增长。

基于自贸港战略的海南港口产业现状、问题及对策研究作者：邓春黄景贵黄一鹤来源：《企业科技与发展》2021年第09期【关键词】海南自贸港;港口;现状;问题;对策【中图分类号】F832.7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）09-0014-041 港口发展现状1.1 港口基础设施现状1.1.1 港口生产性泊位截至2020年末，海南省沿海已经开发利用港口岸线约48 km，约占全省岸线的2%。

2019年末，海南分港口码头泊位情况详见表1。

乌场港受航道淤积影响，货运功能未能实现，故不计入该表中。

2019年，海南省港口共完成货物吞吐量19 839万t，其中集装箱吞吐量为268万TEU，共计4 988万t，滚装汽车吞吐量为508万辆，共计6 345万t，旅客吞吐量为1 526万人次。

海南港口货物吞吐量主要集中在北部海口港，2019年海口港实际完成货物吞吐量12 447万t，占全省港口总量的 62.7%，西部洋浦、八所两港货物吞吐量合计占全省总量的32.9%。

目前，全省集装箱和公共散杂货泊位年实际吞吐量超过年设计通过能力，处于超负荷运作[1]。

1.1.2 邮轮游艇码头（1）邮轮码头。

海南目前有2个邮轮码头：一是三亚凤凰岛国际邮轮港（母港）码头，一期拥有1个8万t级泊位，配套1万m2的客运联检楼;二期建有2个15万t级泊位（码头结构按可停靠22.5万t级豪华邮轮预留），配套一个临时联检长廊。

二是海口秀英港临时邮轮泊位（20号泊位），配套一个简易口岸联检设施，可停靠5万t级邮轮。

除此之外，儋州海花岛邮轮港已完成填海工程，后续建设正在推进中。

（2）游艇码头。

目前，海南共建成游艇码头14个，泊位1 826个，主要分布在三亚、海口、陵水、万宁和文昌等市县。

在建或拟建码头13个，泊位约1 900个。

对外开放的游艇码头如下：三亚鸿洲国际游艇码头2010年9月对境外游艇开放，系海南省第一个游艇开放口岸。

海南概况海南概况--经济发展概况【简述】【农业】【工业】【旅游业】【固定资产投资】【交通运输、邮电通信】【国内贸易、市场物价】【对外经济贸易】【财政、金融、保险】【存在的主要矛盾和问题】【简述】2002年继续调整优化经济结构，进一步深化改革和扩大开放，加大投资力度，扩大消费需求，国民经济继续保持快速平稳增长，经济运行质量和效益同步提高。

当年国内生产总值624.89亿元，比上年增长9.3%，增幅高于上年0.4个百分点。

其中，第一产业增加值228.95亿元，增长9.1%；第二产业增加值146.09亿元,增长12.5%；第三产业海南省行政区划简表 (以2002年末为准)(省民政厅提供)增加值249.85亿元，增长8.1%。

从经济增长的贡献率看，第一产业对经济增长的贡献率37.2%，第二产业26.5%，第三产业37.3%。

从产业结构变化看，第一、第二产业比重有所上升，第三产业比重略有下降。

第一产业增加值占国内生产总值的比重36.6%，上升1.2个百分点；第二产业由23.3%上升至23.4%，其中工业由16.3%上升到16.7%；第三产业由41.1%下降到40%。

全省经济继续在景气区间运行，其中反映宏观经济运行的企业家信心指数平均为113.65，比上年下降1.99点；反映微观经济运行状况的企业综合生产经营指数平均为113.96，上升1.28点。

当年拉动经济增长的主要因素：一是优势产业发展势头强劲。

在农业方面，由于坚持发展“订单农业”、“科技农业”和“绿色农业”，按照比较效益最大化和生态平衡的原则调整农业产业结构，农业增加值比上年增长9.1%，远高于全国平均增长水平；在工业方面，由于坚持“不污染环境、不破坏资源、不搞低水平重复建设”的原则，优先发展汽车、医药、油气化工和农产品加工业，不仅工业增加值首次突破百亿元大关，而且工业经济效益也明显提高；在旅游业方面，《海南省旅游条例》正式施行，《海南省旅游发展总体规划》获省政府批准，同时开展一系列旅游市场整治行动，促进了旅游业健康发展，旅游服务质量也有明显提高。

海南港口物流发展现状与升级策略汪苗苗(三亚学院，海南三亚572022)摘要：经济全球化背景下，新科技革命日新月异，世界贸易往来越来越频繁。

港口是现代物流网络体系的重要组成部分，自由贸易区(港)的建设为海南省各个港口的发展带来了新的机会和挑战。

未来日益增长的经济贸易活动与激烈的国际国内市场竞争将对海南港口物流提出更高的物流服务要求。

近年来，海南港口物流虽然有了长足的发展，但仍然存在一定的问题，本文以海南港■口为研究对象，分析海南港■口物流发展现状，针对当前存在的问题以及自贸港建设需求，提出海南港■口物流发展的具体策略，以期为海南整体港口物流转型升级提供一定的理论支持。

关键词：海南港口；港口物流；货物吞吐量中图分类号:F550文献识别码：A文章编号：2096-3157(2020)32-0006-03沿海港口是国内外沿海地区之间发展交通与贸易的主要枢纽，沿海港口在全球性经济贸易与运输系统中占有重要的地位。

近年来，沿海港口城市不断提高对外开放程度，各沿海城市物流业发展产值均有较大程度的提高。

2020年6月1日，国务院正式颁布《海南自由贸易港建设总体方案》,标志着海南自贸港建设这一重大国家战略进入全面实施阶段。

自由贸易港的建设，可以推动海南实现“以港带区、港区 联动”的发展目的，进一步实现自贸区与自由贸易的深度融合。

海南作为典型的岛屿型经济体，对外依赖程度非常高,海运是对外贸易、物资进出的主要运输方式，约98%的进出岛货物都是通过海运来完成的。

2020年1〜2月海南港口外贸企业的进出口贸易总值为126.7亿元人民币，其中，出口贸易总值为47.5亿元人民币，进口贸易总值为79.2亿元人民币。

未来日益增长的经济贸易活动与激烈的国际国内市场竞争将对海南港口物流提出更高的物流服务要求。

通过对海南港口物流发展现状及存在的问题进行分析，提出海南港口物流升级策略，以适应海南自由贸易港建设的发展需要，实现海南经济快速稳步增长。

课后作业(十三)一、选择题读按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序图，回答1～3题。

1.A．甲 B．乙 C．丙 D．丁[解析] 根据不同交通运输方式特点可知，运速最快的是航空，最慢的是水运，据此可直接得出B项正确。

[答案] B2．四种运输方式中灵活性最好的是( )A．航空 B．铁路 C．公路 D．水运[解析] 公路运输对自然条件要求较小，选线和建设比较灵活方便，可以实现门口对门的服务，对各种自然条件适应性强，所以灵活性最好，故C项正确。

[答案] C3．下列贸易中，选择的运输方式合理的是( )A．天然橡胶：泰国至上海，选择铁路B．铁矿石：澳大利亚至上海，选择水运C．鲜花：荷兰至美国，选择公路D．集成芯片：硅谷至渥太华，选择铁路[解析] 根据不同运输方式的特点可知，铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好；公路运输机动灵活、周转速度快、对各种自然条件适应性强，但是运量小、运输成本较高；水运运量大、投资少、成本低；航空运输速度快、运输效率高。

天然橡胶的运输量大，泰国至上海应该采用水运；鲜花时效性强，所以由荷兰运至美国应选择航空；集成芯片质量轻、体积小、价格高，应该采用空运；澳大利亚至上海的铁矿石运量大，水运价格低，故B项正确。

[答案] B下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。

读图回答4～5题。

4．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( )A．50～150千米B．200～300千米C．700～800千米D．950～1050千米[解析] 短途运输时，公路运输机动灵活、价格低，占优势；长途运输时，两种运输方式的运费都较高，但航空运输速度快，占优势；高铁运输介于两者之间。

由此可知①指公路运输，②指高铁运输，③指航空运输，根据图可知在200～300千米之间，公路和高铁的市场份额相当，故公路和高铁竞争最激烈的运输距离为200～300千米，B项正确。

(2000-2016.从2017年3月起.电信业务总量不变价由2010年不变价调整为2015年不变价.而邮政业务总量仍使用2010年不变价计算.增长速度按注:1.常住人口及人均指标已与第六次全国人口普查结果衔接.2.公安局在2015年的户籍人口统计中.由原来的"农业"."非农业"人口统计口径更改为"城镇"."乡村"统计口径.与历史数据不可比.3.*农业总产值从2003年开始采用新口径.含农林牧渔服务业;其增长速度按相同口径计算.4.地区生产总值.农业总产值的绝对数按现行价计算.相对数按可比价计算.5.粮食产量自2014年报开始改变统计口径.与历史数据不可比.注:带*指标口径有所调整.增长率按可比口径计算.2.2013年起国家统计局推行城乡住户调查-体化改革.改革后.新口径指标名称为城镇常住居民人均可支配收入和农村常住居民人均可注:规模以上工业总产值1997年及以前统计范围为乡及乡以上工业;1998-2006年为全部国有及年产品销售收入500万元以上的非国有上的工业企业;2011年起为年产品主营业务收入2000万元以上的工业企业.其增速按照可比口径计算.注:1.2011年起邮电业务总量按2010年不变价计算.增长速度按可比口径计算.2.带*指标增长率按可比口径计算.3.交通部规定从2014年起使用《2014年公路水路运输量统计试行方案》推算公路水路运输量统计数据.与以前年份历史数据不可比.4.从2014年1月起.工信部对数据通信不变价作出调整.邮电业务总量按调整后的2010年不变价计算.5.2016年起公路和水路客货运输量使用2015年专项调查结果推算.造成客运量和旅客周转量.货运量和货物周转量与往年数据不可比.摘编自《中山统计年鉴2019》仍使用2010年不变价计算.增长速度按可比口径计算.2016年数据已作可比调整. "统计口径.与历史数据不可比.均可支配收入和农村常住居民人均可支配收入.新口径数据与旧口径数据不可比.年产品销售收入500万元以上的非国有工业企业;2007年起为年产品主营业务收入为500万元以计算.计数据.与以前年份历史数据不可比.算.运量和货物周转量与往年数据不可比.增长速度按可比口径计算.2015年数据已作可比调整.2019》。

2020年海航控股公司发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)二、行业发展情况 (6)1、行业发展现状 (6)（1）国际航空运输业概况 (6)（2）国内航空运输业概况 (6)2、行业格局和趋势 (8)（1）受XGYQ影响，全球经济预计陷入负增长，航空客运市场受到严重冲击 (8)（2）国家战略的推进和国际航权配置新规等政策引导聚焦航空枢纽建设 (9)三、公司核心竞争力 (9)1、具有国际影响力的安全品牌 (9)2、聚焦高价值枢纽，稳步打造高效互动的枢纽网络 (10)3、持续提升的运行品质 (11)4、发扬党的先锋模范作用 (11)5、勇担社会责任的民族企业 (11)6、卓越的国际品牌形象 (12)四、公司发展战略 (13)1、防范YQ风险，紧跟市场变化 (13)2、强化安全管理体系功能 (13)3、聚焦核心市场，再造网络价值 (14)4、推行全服务+低成本发展模式并行 (14)5、节能减排，绿色发展 (14)6、打造健康发展、差异化品牌形象 (15)五、公司经营计划 (15)1、持续提升安全品质 (15)2、网络核心竞争力构建 (16)3、销售业务聚合创收 (16)4、精细化管控提升航班正常率 (16)5、坚持服务创新，打造国际品牌 (16)六、可能面对的风险 (17)1、宏观行业风险 (17)2、汇率波动风险 (17)3、航油价格波动风险 (18)4、市场竞争风险 (18)5、流动风险 (18)6、其他不可抗力及不可预见风险 (19)一、2019年公司经营情况回顾2019年，面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，中国经济运行总体平稳，发展水平迈上新台阶，发展质量稳步提升。

经《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》初步核算，2019年我国国内生产总值990,865亿元，比上年增长6.1%，稳居世界第二位；人均国内生产总值按年平均汇率折算达到10,276美元，首次突破1万美元，与高收入国家差距进一步缩小。

目录前言 (1)第1章地理位置、自然条件、现状及评价 (6)1.1地理位置和港口现状 (6)1.2江门市（区）各港自然条件 (22)1.3江门地区航道现状 (50)1.4江门地区各种交通运输方式发展现状 (51)1.5港口建设优势综合评价 (54)第2章吞吐量发展水平预测 (57)2.1经济腹地 (57)2.2腹地经济现状 (59)2.3未来腹地经济发展趋势 (63)2.4港口吞吐量发展水平预测 (68)2.5分货类吞吐量预测 (69)2.6分港口吞吐量预测 (74)第3章港口的性质和功能 (80)3.1港口的性质 (80)3.2银洲湖区域港口和周边港口关系及发展定位分析 (82)3.3港口功能 (85)第4章船型发展预测 (86)4.1到港船舶现状 (86)4.2船型发展预测 (86)第5章岸线利用规划 (91)5.1规划原则 (91)5.2岸线利用规划 (91)第6章港口总体规划 (114)6.1规划原则 (114)6.2港口总体规划 (114)第7章配套工程布局规划 (144)7.1港区集疏运规划 (144)7.2给、排水布局规划 (146)7.3供电、配电布局规划 (149)7.4通信导航规划、船舶交通管理系统 (150)第8章环境影响评价及环境保护规划 (151)8.1规划港区的环境现状 (151)8.2规划期各阶段主要污染源和污染物分析 (153)8.3港区可能出现的生态变化 (154)8.4控制污染和生态变化的规划及治理措施 (154)8.5环境影响分析和评价 (157)第9章规划的分期实施 (159)9.1规划分期实施 (159)第10章问题和建议 (164)附件一：江门市港口总体规划吞吐量发展水平预测报告附件二：江门市港口总体规划港区规划图册前言江门市位于广东省中南部，珠江三角洲西南部，是我国著名的侨乡。

珠江干流西江由北向南流经鹤山、江门市城区、新会，珠江水系主要支流之一潭江由西向东贯穿恩平、开平、台山、新会等地，汇入银洲湖向南经崖门出南海。

我国交通运输统计年鉴2020一、交通运输总体概况1.1 交通运输发展态势我国是世界上人口最多的国家之一，为了适应快速增长的经济和社会发展，交通运输业始终处于高速发展的状态。

2020年，受新冠疫情的影响，交通运输业面临了一定的挑战，但在政府的大力支持和行业的积极努力下，行业整体上呈现出平稳增长的态势。

1.2 交通运输基础设施建设在交通运输基础设施建设方面，我国不断加大投入，不断完善各类交通设施。

高速公路、铁路、民航及水路等方面的建设都在不断推进，有效提高了交通运输的运输能力和服务质量。

二、公路运输2.1 全国道路客货运输量2020年，全国道路客运总量为XXX亿人次，同比去年增长X.X；道路货运总量为XXX亿吨，同比去年增长X.X。

2.2 公路建设与改造2020年，全国新增高速公路XX.XX公里，总里程达到XXX.XX万公里。

公路改造和维护工程持续推进，提高了公路设施的安全性和通行能力。

三、铁路运输3.1 铁路客运情况2020年，铁路客运总量为XXX亿人次，同比去年增长X.X。

3.2 铁路货运情况2020年，铁路货运总量为XXX亿吨，同比去年增长X.X。

3.3 高铁建设与运营我国高铁建设一直是世界瞩目的焦点，2020年，我国高铁运营总里程达到XXX.XX万公里，高铁运输量持续增长，提高了铁路运输的舒适性和速度。

四、民航运输4.1 航班量及客货运量2020年，全国共完成航班X.XX万架次，客运量为XXX亿人次，货运量为XXX万吨，同比去年分别下降X.X、X.X和X.X。

4.2 机场建设及航空安全2020年，新建和改造机场XX座，保障航空安全的设施和技术不断提升，为航空运输提供了更加可靠的保障。

五、水路运输5.1 内河客货运量2020年，全国内河客运量为XXX亿人次，货运量为XXX亿吨，同比去年分别下降X.X和X.X。

5.2 港口建设及水路安全实施江海联运战略，加快港口建设和改造，水路运输的安全性和通行能力得到了显著提高。

[国研专稿]2021年2季度中邦交通运输行业运行情况阐发2021-8-2222021年2季度交通运输业运行情况阐发交通运输业整体开展状况总体上看，本年上半年，我邦交通运输业经济运行态势较好，铁路货运量保持不变增长，公路水路客货运输量继续较快增长，港口出产态势总体良好，民航货邮量增速有所放缓。

固定资产投资继续稳步增长，安然形势总体不变，行业运行的协调性不竭增强，运输效劳程度逐步提高，有力地支撑了国民经济的平稳健康开展。

2.1.1 交通运输业企业景气程度持续回落国家统计局发布的查询拜访数据显示，2021年2季度全国企业景气指数为135.6，比2021年同期回落了0.3点，比2021年1季度上升了1.8点。

交通运输、仓储和邮政业企业景气指数为125.8点，较2021年同期下降6点，较2021年1季度回落2点，低于全国企业景气指数9.8点，且差距有所扩大，但总体上仍运行在较为景气区间内。

分行业来看，2021年2季度，交通运输各子行业景气指数暗示不一。

此中，铁路运输业景气指数为139点，较2021年1季度回落6点，仍处于较为景气区间；航空运输业景气指数为156.4，较2021年1季度回落5.5点，仍处于较强景气区间；水上运输业的景气指数为120.2点，较2021年1季度上升8.7点，由相对景气区间进入较为景气区间；道路运输业呈现回落，景气指数为119.3，较2021年1季度回落7.7点，由较为景气区间进入相对景气区间。

表6 2021年2季度-2021年2季度交通运输业及其主要子行业企业景气指数注：企业景气指数指国家统计局1998年以来通过查询拜访，按照企业家对本企业外部市场经济环境与宏不雅政策认识、看法、判断与预期〔通常为对“好〞、“一般〞、“不佳〞的选择〕而编制的季度指数，用以反映企业的出产经营状况。

企业景气指数的数值介于0-200之间，100为景气指数的临界值。

当景气指数大于100，说明经济状况趋于上升或改善，处于景气状态，越接近200状态越好；当景气指数小于100时，说明经济状况趋于下降或恶化，处于不景气状态，越接近0状态越差。

海南省考行测真题及答案第一部分常识判断1.2024年4月20日，总长超4公里、载重3万吨级的货运重载列车从我国"西煤东运"第二大通道——（）出发，顺利到达黄骅港站。

A.大秦铁路韩家岭站B.朔黄铁路肃宁北站C.石太铁路白羊墅站D.南同蒲铁路太原南站【答案】：B2.2024年综合运输春运工作专班数据显示，截至2月7日，全社会跨区域人员流动量预计超（）人次。

A.2.15亿B.2.05亿C.2.35亿D.2.45亿【答案】：C3.国家标准《血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、丙酮、异丙醇和正丁醇检验》（GB/T42430-2023），于2024年3月1日起实施。

新检验标准以血液中乙醇的含量检验为例：饮酒驾驶为（）。

A.0.20mg/mLB.0.40mg/mLC.0.60mg/mLD.0.30mg/mL【答案】：A4.近日，我国电信企业首次获得卫星通信（）资源，将助力我国卫星业务走出国门。

A.国际空间码号B.全球电信码号C.国际电信码号1/ 14D.国际移动码号【答案】：C5.中国航天科技集团六院101所自主研制的我国最高量级车载液氢系统——"（）"近日在北京发布。

这是我国首款百公斤级车载液氢系统，相比上一代产品，相同外廓尺寸下，有效容积扩大20%，成本降低30%以上。

A.赛道1500B.赛道1200C.赛道2000D.赛道1000【答案】：D6.“王者之道，仁政德治”中的管理思想属于（）。

A.法家思想B.道家思想C.儒家思想D.墨家思想【答案】：C7.下列古代诗人别称正确的是（）。

A.李贺--诗魔B.王维-诗鬼C.刘禹锡--诗豪D.白居易--诗佛【答案】：C8.某机关制发文件排版后发现所剩空白处不能容下印章和成文日期，可采取的解决办法是：A.不加盖印章，只写成文日期B.转到下一页的空白处，加盖印章C.可适当调整行距、字距D.将机关印章换为机关负责人的签名章【答案】：C9.价格变动会引起需求量变动，在日常生活中，价格变动对需求量影响较小的一组商品是（）。