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打造数字航道发展智能航运随着科学技术的迅猛发展，全球经济一体化与信息化已成为世界经济发展的必然趋势。
在世界范围内信息化引发了新的产业革命浪潮，成为国民经济和社会发展的助推器。
交通运输行业也日益呈现出客运快速化、货运物流化、交通运输智能化和智能交通综合化的趋势，信息化成为交通运输现代化、智能化的必然选择。
同样，长江航运要实现现代化和跨越式发展，必须以打造数字航道，发展智能航运为目标，走发展信息化的快捷之路。
一、长江航运信息化现状长江干线信息传输主干光纤逐段贯通，船岸通信VHF系统基本形成链状覆盖以及长江航运一级办公业务网的建成，使长江航运初步具备了办公自动化的网络基础环境；"长江航运信息网"、"长航局政府网站"、长江海事、航道、公安、通信等单位政务网站相继开通，长江航运电子政务"主网站群"渐具规模。
与此同时，长江航运信息化管理、标准和人才体系也在逐步建立和不断完善。
长江航运各级主管部门和港航企业重视加强业务数据的信息资源建设，开发和推广了一大批信息化应用系统，对行业生产力发展和确保航行安全起到了明显的促进作用。
长江下游航道电子海图自动测绘和生成系统、"计算机过坝优化调度辅助决策系统"、"长江三峡工程船闸引航道河床信息系统"、"通航保障计算机辅助系统"、"长江水上110报警服务联动系统"的开发与应用，有效提高了航运支持保障手段的科技含量，基本满足了长江航运"保安全"、"保畅通"的工作要求。
长江行业信息化需求不断加大，港航企业日益重视发展信息化。
长航集团、南京港、武汉港等企业结合航运业务需求，积极在网上开展了业务，利用网络与3G技术，开发并推广了船舶动态查询、集装箱生产调度、客户服务和网上订票等业务应用系统，对航运电子商务的运行进行有益探索和尝试，也取得了较好的经济效益。
智慧航道建设内容智慧航道，就像是一条流淌在现代科技浪潮中的神奇水路。
智慧航道啊，它可不是普通的航道。
咱们就把它比作一个超级智能的交通网络，不过这个网络是在水上的。
以前的航道就像个只能闷头往前走的老黄牛，不太知道周围的情况，船在上面走，心里也没底儿。
可智慧航道不一样，它就像给航道装上了无数双眼睛和耳朵。
你看那些传感器呀，就像一个个小哨兵，分布在航道的各个角落。
它们能感知水位的高低，这水位的事儿可重要了。
要是水位太低，船就容易搁浅，那可就像汽车陷在泥坑里，动弹不得。
而这些传感器就像个贴心的小助手，随时告诉人们水位的情况，让船能安全地航行。
还有那些监测船舶流量的设备呢，就像是航道上的交通警察。
在没有智慧航道的时候，船就这么乱哄哄地走，就像一群没头的苍蝇，一不小心就可能撞上。
现在有了这个“交通警察”，它能清楚地知道有多少船在航道上，哪条船该先走，哪条船得等等，秩序井然。
这多像在城市的马路上，有红绿灯和交警指挥交通一样。
再说说航道的维护。
以前啊，要想知道航道哪里出问题了，得靠人一点点去查看，这就好比在黑暗里摸瞎，又累又慢。
智慧航道呢，就像给航道做了个全面的身体检查，无人机在天上飞着查看，水下的设备也在探测。
一旦发现哪里有礁石或者别的障碍物，就像发现人身上长了个瘤子一样，能很快地处理掉，保障航道的畅通无阻。
智慧航道在通信方面也特别厉害。
就像人与人之间说话一样，船和船、船和岸上的管理部门之间也得能顺畅地交流。
以前通信不好的时候，就像两个人隔得老远还扯着嗓子喊，还听不清。
现在呢，智慧航道里的通信设备让信息传递得又快又准，就像咱们现在用手机聊天一样方便。
从船上的视角看，智慧航道就像是给船员配备了一个超级导航。
这个导航可不像咱们手机上那种简单的导航，它能提供更多的信息。
比如说前方的天气情况，要是突然有暴风雨，就像突然有人在路上给你设了个陷阱一样危险。
这个导航能提前告诉你，让你做好准备。
而且啊，智慧航道还能促进经济的发展呢。
