三维数模设计规范

三维数模设计规范前言随着我们企业的快速发展，需要实现以标准化作为管理基础的现代化管理。

因此，起草本标准来规范企业三维数模设计的编制原则。

本标准符合企业标准体系Q/HMAC200-001-2007《企业标准编制导则》，本标准针对本公司自主设计或者外委设计的三维数据进行规范定义，根据企业实际情况制定，其综合性、针对性和适用性更强。

目次前言 (1)目次 (2)三维数模设计规范 (3)1 范围 (3)2 引用文件 (3)3 数模分类的定义 (3)3.1 曲面数模 (3)3.2 断面数模 (3)3.3 零件数模 (3)3.3.1 零件数模按表达方式分类 (4)1）表面数模 (4)2）实体数模 (4)3.3.2 车身零件数模按设计不同阶段分类 (4)1）工艺数模 (4)2）铸造数模 (4)3） NC数模 (4)3.4 总成数模 (4)3.5 辅助数模 (4)4 数模文件名的编制 (4)4.1 曲面数模编号、断面数模编号 (4)4.2零件数模编号 (5)4.3 辅助数模编号 (5)4.4 总成数模编号 (5)5 数模的一般要求 (6)5.1 左右件 (6)5.2多次装配零件 (6)5.3 标准件 (6)5.4 零件信息要求 (6)5.5 断面数模 (6)5.9 正式发布的数模格式要求 (6)5.10 工艺信息符号要求 (7)5.11 数模坐标规范 (8)5.12 数模的曲面质量 (9)5.13 拔模角 (9)5.14 零件数模属性 (9)6 数模结构树及装配树的设置 (11)6.2 简单总成数模（.part ）结构树的规定 (12)6.3 总成数模（.product）结构树的规定 (13)6.4三维数据发放文件夹管理 (13)三维数模设计规范1 范围本标准适用于本公司自行设计或外委设计的CATIA V5格式的三维数据，不包括其它来源、其它格式的的外来数据。

2 引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T 490-2000 汽车车身制图HAIMA/QP-088 产品质量等级和特殊特性控制程序Q/HMAC 100-011-2008 零部件编号规则3 数模分类的定义数模是指应用计算机软件设计的数字化零件几何模型。

数模的具体类别有：曲面数模、断面数模、零件数模、总成数模和辅助数模。

其中：零件数模按表达方式的不同，可分为表面数模和实体数模；对于白车身零件数模，按设计阶段的不同，还可分为工艺数模、铸造数模和NC数模三种。

3.1 曲面数模指仅具有曲面形状的三维数模，一般具有光顺性要求，如A-CLASS、B-CLASS曲面，一个曲面数模可包含多个零部件的外表面。

3.2 断面数模指用于结构方案定义的局部平面线框图，需对某处断面零件自身结构和周边零件的配合关系进行明确定义。

断面数模属于过程设计数模，用于讨论和验证结构设计方案，造型分块方案的合理性和可行性，验证结构、分块的安装布置空间、尺寸空间是否足够，校核运动间隙的合理性（运动件需给出运动极限位置及运动轨迹），以及各处的间隙、圆角、段差值是否合理。

经讨论确认的断面数模是后续详细数模设计的依据。

3.3 零件数模指用于表达具体零件的数模。

其中零件数模按表达方式分类：可分为表面数模和实体数模；对于车身件，零件数模按设计阶段的不同分类：可分为工艺数模，铸造数模和NC数模三类。

3.3.1 零件数模按表达方式分类1）表面数模指具有完整零部件外表面，但不含内部结构的零部件数模，一般用于黑匣子件的空间定义。

如总布置要的是发动机的表面数模进行空间校核，不需要内部的结构。

2）实体数模指带有实体信息的零件数模（.part）。

3.3.2 车身零件数模按设计不同阶段分类1）工艺数模指造型和结构方案已得到确认，点、线、面、倒角等尺寸已得到准确控制的零部件数模。

其成熟度可满足模具结构设计，工装夹具设计和备料的要求。

2）铸造数模指造型和结构方案已得到确认，点、线、面、倒角等尺寸已得到准确控制的零部件数模。

其成熟度可满足模具的铸造的要求。

3）NC数模指造型和结构方案已得到完全确认，点、线、面、倒角等尺寸已得到准确控制的零部件数模。

其成熟度可满足模具、工夹具的NC加工要求。

3.4 总成数模指两个或两个以上零部件组成的数模，其格式可以是.part，也可以是.product。

3.5 辅助数模指用于表达焊点、涂胶等信息的数模（.part）。

4 数模文件名的编制4.1 曲面数模编号、断面数模编号曲面数模、断面数模的编号格式如下：车型号-英文描述-版本号：例：H11-ext A Surface-A.1；H11-AA Section-A.1车型号：标明企业具体的车型或项目代号。

版本号分为版本代号和版本序号两部分，中间用“.”隔开（以下同）。

曲面数模、断面数模版本代号都用A表示，版本序号从.1开始排序，每变更一次，序号递增1。

4.2零件数模编号零件数模的编号形式：零件编号-版本号。

例：右侧围外板数模编号为： HM00-70-201M1-D.1版本号零件编号版本号分为版本代号和版本序号两部分，中间用“.”隔开。

对于车身件，工艺数模的版本代号用B表示, 铸造数模的版本代号用C表示, NC数模的版本代号用D表示。

每一版本代号后面的版本序号从.1开始排序，每变更一次，序号加1。

如NC数模发布时，版本号为D.1，第三次变更数模，版本号为D.4。

对于非车身件，其过程数模版本都用A表示，正式发布的表面数模版本用B表示，正式发布的实体数模版本用D表示。

零件数模的编号规则按Q/HMAC 100-011-2008《零部件编号规则》进行编制。

以下焊点所属部件编号、总成数模编号以及涉及到相应零部件编号的零部件数模都参照《零部件编号规则》进行编制。

4.3 辅助数模编号信息代号-信息所属部件编号-版本号。

信息代号：表示数模功能信息的代号。

如焊点代号为H、涂胶代号为T。

例：右侧围外板总成焊点数模编号为：H-HM00-70-200M1-A.1版本号焊点所属部件编号焊点代号任何阶段的辅助数模的版本代号都用A表示，版本序号从.1开始排序，每变更一次，序号递增1。

4.4 总成数模编号部件编号-版本号例：右侧围外板总成数模编号为HM00-70-200M1- A.1版本号.Product格式的总成数模，任何阶段的版本代号都用A表示，版本序号从.1开始排序，每变更一次，序号递增1。

注：.Part格式的总成数模，版本按零件数模管理，版本由系统管理。

如果采用PDM系统进行管理，数模编号不写版本号。

5 数模的一般要求在整车坐标系下，相应的位置中，按照1:1的比例设计相应数模。

对于数模的具体要求如下描述：5.1 左右件左右件无论是否对称，都需分别建模。

5.2多次装配零件对于多次装配的零件（如：通用件和沿用件），只需在某一整车坐标系建一个三维数模零件（.Part），其他的位置采用装配约束或移动的方式进行数模装配。

5.3 标准件标准件数模可任意定义坐标系，装配时以约束方式定位。

5.4 零件信息要求零件数模除了应具有完整的实体或曲面信息外、还应给出规则孔形的中心轴线；冲压件数模还应有基准孔、面和第一序拉延方向等信息；并且属性信息填写完整。

5.5 断面数模断面数模也应具有整车坐标系，断面数模用线框图表示，线粗0.35，同一断面内的不同零件应用颜色进行区分。

5.9 正式发布的数模格式要求正式发布的零件数模及辅助数模格式；线条形式、粗细、颜色；实体颜色；标准件颜色按项目作统一规定。

数模的新近变更部位的点形式；线条粗细、颜色；曲面颜色；体颜色也按项目作统一规定。

如果项目不进行规定，则按如下图1所示：第一次正式发布的数模（如图2所示）：变更内容，增加一个孔（详见图3）：5.10 工艺信息符号要求每一辅助数模仅表达某一级别的焊点或涂胶等工艺信息，不表达其上级或下级的信息。

工艺符号如下图所示，颜色按层级区分（红色除外），新变更用红色表示（见下图4所示）：表面、实体数模每一单件取一种颜色（红色除外）中心线为0.35粗的白色点划线新增一个孔 新变更表面为红色新变更中心线为黄色中心点按系统默认为白色×标准件用灰色实体表示 基准面用方框表示，线粗为0.130mm拉延/脱模方向用双点画线表示，长度100mm ，线粗0.130mm图1： 标准件的表示图 图2：第一次正式发布的数模示图基准孔用0.35粗的线框表示。

基准边用0.35粗，20长的线段表示0.130mm图3：变更后发布的数模示意图5.11 数模坐标规范除标准件和需要多次装配的零部件外，同一车型的所有数模一律采用整车坐标系，参考已有标杆车（设计开发新车型时所用的参考样车）数模进行设计的，沿用标杆车坐标系，全新车型按以下方式定义坐标系：5.11.1 在汽车车身设计中采用右手定则确定坐标系。

在整车坐标系中，X 为汽车的长度方向，Y 为宽度方向，Z 为高度方向。

5.11.2 一般取车架纵梁上缘上表面平坦且较长一段所在的平面，作为高度方向坐标的零平面，无车架的车辆可沿车身地板下表面平坦且较长一段所在平面作为高度方向坐标的零平面。

零平面上方为正，零平面下方为负。

5.11.3将通过前轮理论中心线并垂直于高度方向零平面的平面作为长度方向坐标的零平面。

零平面前方为负，后方为正。

5.11.4 将汽车的纵向对称中心平面作为宽度方向的坐标零平面。

零平面左侧为负，右侧为正。

5.11.5 变型车零平面采用基本车型零平面。

两层板焊符号，外圆直径为5，线粗为1.0三层板焊符号，外圆直径为5，线粗为1.0四层板焊符号，三角外圆直径为6，线粗为1.0塞焊符号，外圆直径为5mm ，高为2mm ，实心柱体。

弧焊符号，Φ4实心柱体。

减震胶符号，线粗1.0，按实际涂胶面积绘制。

图4：辅助数模工艺信息图点焊胶和密封胶都用实心黑色圆柱体表示，点焊胶的直径为5mm ，密封胶的直径为6mm5.12 数模的曲面质量5.12.1整个数据由A级面和B级面组成。

车身外表面和内外饰零件的视觉可见部位或其它指定的特殊部位曲面为A级面；钣金结构件、内外饰结构件和底盘结构件的曲面为B级面。

5.12.2 A级曲面质量5.12.2.1 A级曲面U/V方向阶数不大于9阶（U/V方向的控制点不大于10）；主要的大曲面不大于7阶（U/V方向的控制点不大于8），光照检查时曲面之间连接平顺且曲面无涡旋；曲面之间要求保证2阶导数（含2阶）以上连续；相邻曲面间之间隙在0.005mm 以下，切率改变在0.16度以下，曲率改变在0.005 度以下。