设计资料：
盖板净跨径L：
4.60m 盖板支点厚度h1： 1.00m 板顶填土H：
土容重γ1：20KN/m3主受力钢筋级别400Φ20主受力钢筋间距：0.30m
1.外力计算：
1.恒载：
171.60KN/m
2.活载
横向分布宽度a：
2.400m 纵向分布宽度b：
0.200m 车轮重压强：291.667Mpa 覆土薄
2.内力荷载组合：
恒载引起内力：
跨中弯矩M1=
672.672KN*m 边缘内侧边缘处剪力V=
394.68KN
活载引起内力：
跨中弯矩M2=
7546.000KN*m 边缘内侧边缘处剪力V=4427.500KN 3.作用效应组合：
跨中弯矩γ0Md=
10234.446KN*m 边缘内侧边缘处剪力γ0Vd=6004.904KN
截面有效高度h0=0.950m
一、
填土垂直压力q=土容重*填土高*板宽=
板自重垂直压力qz=盖板容重*盖板平均高度*板宽=
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定4.持久状况承载能力极限状态计算
1、钢筋用量计算（正截面强度验算）
估算混凝土受压区高度x=
126.7mm 钢筋面积As=
34979.0mm2则选择配筋根数：
112根Φ20实际混凝土受压区高度x=
127.5mm 最小配筋率ρ：
0.190%实际配筋率ρ1:
1.066%正截面抗弯承载力验算：计算值：10290.626KN*m 计算值：
17514.524KN 对于板式受弯构件：5556.004KN 作用短期效应组合：
Ms=1.0*M1+0.7*M2=
5954.872KN*m
作用长期效应组合：
M 长=1.0*M1+0.4*M2=
3691.072KN*m 受拉钢筋应力：
δss=Ms/0.87/As/h0=
204.768Mpa 钢筋表面形状系数C1：
没得了作用长期效应影响系数C2： 1.310裂缝宽度：
#VALUE!设计资料：
基础形式：
整体式基础襟边C1：0.10m 搭接宽度C5：0.50m 基础高度：0.40m
最终配筋率1.066%配筋
可不进行
5.裂缝宽度验算
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中6.4关于裂Wtk=C1*C2*C3*δss/Es*（30+d）/（0.28+10*ρ）=二、 台身及基础
砼受压区根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.2关于受弯构件
正截面
2、斜截面抗剪承载力验算
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.9/5.2.10
抗
基础顶埋深H2:
3.40台身容重：23KN/m3台身混凝土强度：
C30台身轴心抗压强度设计值fcd 11.73Mpa 地基允许承载力150Kpa 回填土内摩擦角ψ30°台身验算
1、水平力
车辆荷载等代土层厚
破坏棱体长度L0=(H1+d1/2+H)*tan(45°-ψ/2)=
1.848计算长度B=15
m h=G/(L0*B*γ土）=0.281
m 土测压系数λ=（tan（（45-ψ/2）*PI()/180）)^2=
0.333q1=（H+h+d/2）*b*λ*γ=30.914
KN/m 137.834KN/m
将台身简化为上端铰支、下端固结模型，取台宽b=0.99m进行计算
q2=（H+h+H0+H铺/2+d）*b*λ*γ=
一、 盖板结构受力验算
盖板搁置宽度：0.50m盖板计算跨径L P： 5.60m 钢筋混凝土容重γ2：26KN/m3土内摩擦角Φ：
盖板板宽 6.60m安全等级：3级
可不进行斜截面抗剪承载力的验算，只需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中9.3.13构造要求配置箍筋受力性质系数C3： 1.15（盖板为板式受弯构件），其他构件查表台身宽C2：
0.60m 基础宽C3： 2.20m 铺底厚：0.40m 涵洞净高H0： 2.00m
配筋满足要求
不进行斜截面抗剪承载力验算关于裂缝宽度验算的规定:
#VALUE!
及基础计算
受压区高度满足要求
弯构件正截面抗弯承载力计算的规定:
正截面抗弯承载力满足要求
.2.10关于抗剪截面验算的规定:
抗剪截面满足要求
基础容重：23KN/m3铺底容重：23KN/m3台身弯矩抗拉强度ftd 1.04Mpa台身直接抗剪强度fvd 2.09Mpa 土容重18KN/m3
m
查表
背墙宽C4：0.42m 计算高度H1： 2.70m