克孜勒萨依隧道贯通方案2007-8-13
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克孜勒萨依隧道贯通方案
1.工程概况及总体施工方案
克孜勒萨依隧道全长4825米,截止目前剩余开挖81m,为确保
隧道尽早安全贯通,特制定本方案。
目前隧道进出口围岩总体较差。进口掌子面围岩交叉节理发育,
节理面为4~5mm泥质填充,有裂隙渗水,线路右侧围岩破碎,从左
侧墙脚上3.5m至右侧拱腰发育一条30cm左右的软弱夹层。出口围岩
较破碎,节理呈水平产状,层间为4~5mm泥质填充。为缩短循环时
间,加快掘进速度,保证施工安全,进口开挖采用侧壁导坑的方式,
出口目前仍采用全断面方式,如围岩往差的方向发展,则采用与进口
相同的方式。
2.各工序施工方案
2.1 开挖
进口开挖采用侧壁导坑法,导坑定于线路左侧,导坑尺寸为4
×4m,直墙高2m,拱顶为直径4m的半圆,导坑与隧道正洞关系见附
图。开挖台架采用碴堆平台分次钻眼或简易钢凳钻眼,钢凳高度一般
为1.8~2m。贯通后,其余部分开挖采用压顶成型。
2.2 出碴
出碴仍采用无轨运输,装碴点在正洞与导坑交接处,导坑开挖
后洞碴用装载机铲运至导坑口装车。
2.3 支护
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导坑支护视围岩情况采用素喷或局部锚网喷的方式进行临时支
护,待正洞压顶成型后再按设计进行永久支护。
3.施工注意事项
⑴导坑挂齿进洞前,必须对正洞掌子面进行喷射砼封闭,导坑
洞口采用型钢钢架进行加固。
⑵加强测量工作,准确掌握两端掌子面里程并做好纪录,当两
端距离剩余15m时,只能独头掘进实施贯通。
⑶加强爆破作业联络工作,进出口指定专人担当安全联络员,
每次爆破前,联络员必须通知对方,并在另一方联络员确认已组织掌
子面所有人员撤离至安全地带后,方可实施爆破。
⑷由于隧道围岩较差,正洞一次压顶距离不宜过长,必须按设
计或变更设计及时施作初期支护,避免坍方事故发生。
中铁二局精伊霍铁路工程指挥部
第二项目经理部
二00七年八月十三日
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导坑与正洞关系图
隧道开挖轮廓线
123
导
坑
中
线
370
隧
道
中
线
内轨顶面
单位:cm
导坑开挖轮廓线
φ
5
4
8
4
7
0
3
7
0
1
9
6
423