完整堵漏方案
凯丽景湖10#楼2单元6-2
楼
板
裂
纹
补
强
技
术
方
案
四川固久建筑加固有限公司
凯丽景湖10#楼2单元6-2
楼板裂纹加固技术方案
一、工程概况：
凯丽景湖10#楼2单元6-2商住楼因楼板现出现裂缝，自上部向下渗水严重，故此需对该楼板出现裂缝进行堵漏，并进行加固以防裂缝继续开展。受委托，我公司出具施工方案如下：
二、施工方案制定原则
1．施工处理方案的制定，力争不影响正常施工及使用、尽量压缩工期。
2．经处理后不影响原结构的使用功能。
3．尽量不影响构件尺寸、房屋内饰及外部装修（外观）。
三、加固方法
根据现场实际观查，决定对顶板裂缝采用高压化学灌浆堵漏方法进行处理，并在堵漏结束后对原结构出现裂缝部位进行加固补强,以防裂缝继续开展。
施工工艺参见国家现行有关规范并严格按其执行。（一）．高压化学灌浆堵漏施工工艺
1、高压化学灌浆防水堵漏技术简介
混凝土建筑物裂缝是导致砼建筑物损坏的主要原因，裂缝渗漏水又是最令人头痛的问题，因为砼内部的裂缝是完全无规则的。一般传统堵漏的方法，是将裂缝或漏水处凿开，进行表面堵
漏，但结果往往是堵住这里，那里又开始渗漏。因为水能够在砼内部裂缝中无规则运动，从相对薄弱部位渗出。
我们防水上所谓的“灌”就是化学灌浆，化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液，经过钻孔埋设灌浆嘴，使用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散、凝固，达到防水、堵漏、补强、加固的目的。常见于修补较深的砼结构裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。
2、化学灌浆防水堵漏技术工作机理
高压化学灌浆堵漏技术就是利用灌浆机产生的持续高压，将化学料液灌注到砼内部的缝隙中，并将缝中的水完全挤走，将缝隙完全填充满，达到止水的目的。
3、化学灌浆防水堵漏施工的优点
1). 压力高且稳定可靠，可让化学浆液完全进入砼结构深层微小裂缝内部，止水效果好。
2). 灌浆液技术成熟，品种齐全，基本上都已实现了单组份成品化生产，不需现场调配，质量稳定，开桶即可使用。浆液耐化学腐蚀，固化后无毒、环保、可永久防水。
3). 施工工艺简单，易行。施工速度快，止水效果立竿见影，一劳永逸。工人劳动强度小，施工效率是传统施工方法的5~10倍，传统作法无法比拟。
4). 施工不受季节、天气限制，可用于各种工程，包括检修、抢修工程，饮用水工程。施工综合费用低，经济效益显著。
4、化学灌浆防水堵漏施工工艺
高压化学灌浆堵漏施工应由受过专业培训的人员且有专业施工设备的施工队伍进行施工。
1) 清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。
2) 钻孔：使用电锤等钻孔工具沿裂缝两侧进行钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须穿过裂缝。但不得将结构打穿（壁后灌浆除外）钻孔与裂缝间距≦1/2结构厚度。钻孔间距20cm~60cm.
3) 埋嘴：在钻好的孔内安装灌浆嘴（又称之为止水针头），并用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。
4) 洗缝：用高压清洗机以3Mpa的压力向灌浆嘴内注入洁净水，观察出水点情况，并将缝内粉尘清洗干净。
5) 封缝：将洗缝时出现渗水的裂缝表面用快干水泥进行封闭处理，目的是在灌化学浆时不跑浆。
6 )灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔内灌注化学灌浆料。立面灌浆顺序为由下向上；平面可从一端开始，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。
XXX地铁XXX号线工程XXX标 【XXX站】 基坑防渗堵漏 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁XXX局集团有限公司 XXX地铁XXX号线工程XXX标项目经理部 二0XX年五月
目录 一、编制目的 (1) 二、工程概况 (1) XXX、地质水文情况 (1) 3.1地质条件 (1) 3.2水文特征 (1) 四、施工准备工作 (2) 五、防漏领导小组机构 (2) 5.1堵漏应急行动组 (2) 5.2方案研讨组 (3) 5.3事件善后组 (4) 六、施工投入计划 (4) 6.1材料投入计划 (4) 6.2设备投入计划 (5) 6.3人力投入计划 (5) 七、堵漏施工方案 (5) 7.1漏水可能原因分析 (5) 7.1.1、桩体垂直度 (6) 7.1.2冷缝 (6) 7.1.3事故桩 (6) 7.2堵漏施工方法 (7) 7.2.1桩体垂直度外偏（侧偏）而造成的漏水 (8) 7.2.2由于冷缝而造成的漏水 (8) 7.3漏点的监控 (8) 八、施工注意事项 (9)
XXX地铁XXX号线工程XXX标【XXX站】 防渗堵漏施工专项方案 一、编制目的 根据以往车站施工经验，虽然各阶段施工严格控制施工质量，但总是有些位置因为种种原因而漏水，若不能及时阻止漏水，既会对土方开挖和下步主体施工进度带来影响，严重的还会使周边道路和建筑物产生沉降，给整个基坑施工带来安全隐患。为了在开挖过程中及时堵住漏水，特编制此方案。 二、工程概况 XXX站有效站台中心里程：K38+704.488，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长140m，线间距为13.7m。本站采用明挖顺做钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑标准段的开挖深度为16.94m，结构宽度为19.6m；端头井开挖深度为18.27m，结构宽度为23.8m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为4.75m，负二层层高为6.19m，车站起点里程：K38+495.488，车站终点里程：K38+780.938，总长286.25m，东西两端均为盾构始发井。 车站围护结构采用Φ1000@800的套筒咬合桩（一荤一素）加内支撑的结构体系，围护桩型分为XXX种：Z1(标准段)荤桩长度28.94m+止水桩长度2.0m；Z2(标准段)荤桩长度28.94m+止水桩长度4m，Z3（端头井）荤桩长度32.94m。 XXX、地质水文情况 3.1地质条件 XXX站地貌类型为岗间坳洼区，为全新世冲积平原，地势低平，地面标高约8.4m～8.8m。本车站范围内穿越的主要土层由上至下依次为：①-2b2-3 杂填土；②-1b2-3软-可塑粉质粘土、○2-2b4流塑淤泥质粉质粘土、②-3b3-4软-流塑粉质粘土、③-1b1-2可-硬塑粉质粘土、③-2b2-3可-软塑粉质粘土、○3-4e可-硬塑含砾粉质粘土、K1g-2强风化泥质粉砂岩。②-2b4 层含水量高，压缩性高，土质差，基坑开挖时极易产生侧向变形或土体流动，从而引起成开挖面失稳。 3.2水文特征 场地地下水主要为孔隙潜水，赋存于○1-1杂填土、○1-2素填土、○2层新近沉积土中，○3层粘性土、○4层粘性土为相对隔水层。○1-1杂填土，结构松散，○1-2素填土，松软，由软-可塑状粉质粘土组成，夹碎块及植物根茎，厚度不均，富水性一般，
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
地下车库沉降缝漏水处理 方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
地下车库沉降缝漏水处理方案 1 工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区，车库整体深度为，上方为休闲广场，地下水位较高，常年处于地下3米以上，现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土，基础面积约11400m2，属大体积混凝土，存在4条环形后浇带。 2 渗漏原因 地下车库主体建成后，车库一段顶板堆放的土较高，三段顶板堆放的土较少，由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移，将三段车库上浮，导致各联结段出现垂直沉降落差，将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3 防水堵漏方案设计 根据现场情况，该工程的墙面也有局部渗漏现象，主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂，地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。 堵漏 首先是堵漏，先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一，这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法，是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏，结果是堵
住这里那里又开始渗漏，因为裂缝在混凝土内部是无规则的，水可以在裂缝中自由串动，从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，使用压力将其注入混凝土的裂缝中，使其扩散、凝固，达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏，后者适用于结构补强加固，本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压，将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中，并将缝中的水完全沿来水通道挤走，并与水反应形成凝胶，将原来渗水缝隙完全填充满，达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点： 压力高，一般可达20Mpa，并能稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。 化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。 施工工艺简单易行，施工速度快，止水效果立竿见影。工人劳动强度小，施工效率高，比传统作法快5-10倍。 施工不受季节与天气限制，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显着。
邯郸市二十三中学操场堵漏工程 施 工 方 案 安徽防腐工程总公司 2016-11-13
一、工程施工概况 邯郸市二十三中学操场出现大量涌水，经我公司技术人员现场查看，主要原因是降水不到位，水位高水压大，在筏板混凝土施工时防水层已经拱起不得不把防水层破开，水流过大在混凝土没有达到初凝已经把混凝土稀释冲破，在混凝土表面自由流淌，现在已经两个月之久，因工期要求准备回填土做地面需要，急需漏水点封堵，结合现场情况，我方将采取重点堵漏，具体方案如下： 重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学高压注浆技术，重点止住明水及漏水点； 二、施工准备： （1）技术准备 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。 事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。 该项目工程人员安排如下：
1.1注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。 水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。 主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏 （2）设备机械配备 对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。 计划投入的主要施工机具（工具）设备表
施工组织设计(施工方案)报审表工程名称:广西藤县中医院新院区住院楼编号: 注:1、本表由承包单位填报,一式三份,经监理单位审批后,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 2、本表应在承包方内部审核签认完善后予以报送。 3、必要时可增设业主意见栏。
中医院新院区住院楼 防 水 堵 漏 ︵ 渗 ︶ 专 项 方 案 编制单位: 广西恒辉建设集团有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:
目录 一、工程概况 二、方案编制依据 三、基础渗漏治理方案 四、主要防水堵漏材料性能介绍 五、主要防水堵漏设备 六、防水堵漏材料参考用量 七、施工组织及人员配备 八、安全措施 九、堵漏工程质量标准 十、防水堵漏施工注意事项
基础防水堵(渗)专项施工方案 一、工程概况 藤县中医院新院区拟建藤县滕州镇杉木冲开发区,北流河西岸,距县城中心2公里,紧邻旧区。本栋住院楼地上12层,带一层地下室,主体结构为框架剪力墙结构,楼、屋盖整体现浇。建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶)为49、050米,属A类高层建筑。基础采用独立基础及混凝土筏板基础。高程控制点,±0、000相当于绝对高程 60、95米。基坑开挖尺寸:长95、00米,宽35米,深5、00米,因未做降水处理导致产生大量渗水使下一步施工无法进行因此必须尽快采取快速有效的防水堵渗措施使地下室基础达到滴水不漏的施工要求以满足下一步施工与使用的要求。 二、方案编制依据 1、国家标准GBJ108-87《地下工程防水技术规范》 2、国家标准GBJ208-83《地下工程防水施工及验收规范》 3、防水堵漏工程费用计算 4、《防水工程图集》 5、现行全国防水工程定额汇编 6、中国工程建设标准化协会标准CECS117:2000《贮液物构筑物变形缝设计规程》 7、国家建材行业标准JC483-92《聚硫密封膏》 8、甲方有关技术质量及施工要求 三、基础渗漏治理方案 基础渗漏治理方法 1、堵漏法用无机堵漏材料直接堵塞。遇到孔洞较小或孔洞较大但水压不大的慢渗漏 水情况时可采用无机防水堵漏材料直接堵塞。 操作程序为根据渗漏水情况查出漏水点以渗漏点为圆心凿洞(直径为1~3cm深 为2~5cm)孔洞壁尽量与基面垂直并用清水冲洗干净用堵漏材料捻成与孔洞形状相近 的锥团形待其开始凝固时迅速压入洞内并向孔洞壁四周挤压密实使堵漏材料与孔洞 壁紧密结合堵漏完毕经检查无渗水现象时即可用聚合物水泥砂浆抹压至与板或墙面平齐。 2、下管法适用于孔洞水压较大的急流或涌水的渗漏水处理。具体作法为清除漏水
广州市轨道交通六号线施工5标 客村站土建工程 车站主体结构堵漏 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部 二O一六年一月
目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)
1、工程概况 广州市轨道交通六号线施工5标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口， 沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长，标准段宽，中心里程处宽，折返线段宽，车 站标准段基坑开挖深度为，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合 治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性 防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎 水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点， 其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物 等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版） （2）广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 防水板破损 施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。 施工缝处理不到位 客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施， 在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节
沉降缝的防水处理方案 方案一： 安装橡胶止水带一浇筑砼一粘贴止水条一涂刷防水涂料一涂料保护层一SBS卷材防水层 1.施工前首先要对止水带进行裁剪和连接处理。裁剪可用剪刀或美工刀。为保证施工质量，止水带连接接头必须粘接良好。 2.由于橡胶止水带为柔性产品，在定位橡胶止水带时，—定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 3.在施工过程中，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。在混凝土浇捣时还必须充分震荡，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。 4.待上一段浇注工序完成，硬化干燥后，将其扫除干净，利用止水条的自粘性，直接粘贴在施工缝界面上。 5. 涂刷两遍JS 防水涂料 6. 防水层施工完毕固化后，立即做水泥砂浆保护层。保护层施工方案：防水层施工完毕固化后，立即做2cm水泥砂浆找平层作为保护层，终凝后撒水养护。 卷材层施工。 方案二： SBS卷材防水层放置凹形铁皮—浇灌柔性防水材料—涂刷防水涂料—涂料保护层 1.根据沉降缝大小，定制凹形铁皮，放在沉降缝上方。 2.浇灌柔性防水材料如（沥青、油膏） 3.涂刷两遍JS 防水涂料方式涂料配比液料：粉料：水=10 ：15：1 4.防水层施工完毕固化后，立即做水泥砂浆保护层。保护层施工方案：防水层施工完毕固化后，立即做2cm水泥砂浆找平层作为保护层，终凝后撒水养护。 卷材层施工。 方案三： 安装橡胶止水带—浇筑砼—涂刷高弹橡胶沥青防水涂料—涂料保护层—SBS 卷材防 水层 1.施工前首先要对止水带进行裁剪和连接处理。裁剪可用剪刀或美工刀。为保证施工质量，止水带连接接头必须粘接良好。 2.由于橡胶止水带为柔性产品，在定位橡胶止水带时，—定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
地下室防水堵漏工程 编制： 审核： 河南防腐企业集团有限公司二00八年四月二日
一、工程施工概况 本工程为治渗堵漏工程，经我公司技术人员考察，情况如下：原地下室立墙伸缩引起渗漏。 结合现场情况，我方将采取重点堵漏和大面防水结合的方案进行堵漏。具体方案如下： 1、重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学注浆技 术，重点止着明水； 2、采用“堵漏灵”大面防水处理防治混凝土毛细孔的渗水。 二、施工准备： （1）技术准备 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。 事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。 该项目工程人员安排如下： 1.1注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚
醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。 水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。 主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏 （2）设备机械配备 对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。 计划投入的主要施工机具（工具）设备表
基坑堵漏施工方案 基坑漏水的原因很多，不同的漏水现象，采用不同的施工方法。 根据该工程的特点及以往施工经验，预计该工程地下连续墙可能出现的诸种漏水现象，提出相应的处理的措施： 一、连续墙接缝漏水 此现象较为普遍，只是漏水量大小的不同，开始漏水的时间不同。原因与地质环境、降水方法有关。 处理方法：基坑土方开挖时及时嵌缝并化学注浆。具体工艺：延缝凿槽，双快水泥嵌实并注入聚氨酯或环氧浆液。 基坑土方开挖过程中，堵漏嵌缝时机很重要。许多险情都是由于堵漏不及时引起的。要注意的是，如发现漏水或流泥，必须马上堵漏；如缝隙中有少量渗水，须在24小时内嵌缝，以免水量变大，注浆可适时推后；干缝处理须在停止降水前嵌缝，具体时间可根据现场施工条件、人员组织调配时适时作业。 二、空洞漏水或涌泥（流沙） 此现象不多，主要发生在流沙层或松散土层，连续墙转弯或厚薄交接处，是由于地下连续墙沉槽时塌方产生的。土方开挖时要密切注意，一旦发现，立即处理，否则会引起基坑外地面下层，轻则地面开裂，重则地面下陷，并危及坑外其它建筑物。 处理方法：首先引流，双快水泥临时塞洞，然后注入聚氨酯堵漏
剂；如流水量或流泥量过大，须在基坑外相应的位子进行压密注浆或高压旋喷；待水泥凝固后，再修补空洞。修补空洞的方法： 1.准备工作清除空洞中的泥土，并冲洗干净；将洞穴中松散混凝土和突出部位凿除，要凿成斜形，避免有死角，以便混凝土的灌筑与振捣。为增强新旧混凝土结合度，对凿除好的洞穴，要用钢丝刷仔细清刷并清水冲洗。 2.立模（如图）支牢模板后，须用快速水泥将模板与连续墙间的缝隙嵌实，以免浇筑混凝土时跑浆。伸出结构面的混凝土，拆模后凿除。 3.浇筑细石混凝土细石混凝土标号比原混凝土要高一级，水灰比控制在0.5以内，并掺入水泥用量5%的膨胀剂。浇筑时，采用小振捣棒分层仔细捣实，并认真做好养护工作。 4.注浆由于新混凝土凝固过程中必定收缩，为使新旧混凝土结合良好，待新混凝土终凝后，须对新旧混凝土之间的结合处进行环氧浆液内部注浆。具体施工要求：沿距结合缝两侧10厘米处交差钻斜孔，孔距20厘米，深度穿过新旧混凝土结合部位。安置注浆头，注浆头长度不得超过新旧混凝土结合部位。注浆机具注浆时
防水堵漏处理措施 一、注浆压力控制 一般建筑混凝土结构的抗压强度为20—30mpa，抗剪力强度为抗压强度的1/8左右，也就是2.5—4mpa。所谓强度就是材料在外力（荷载）作用下抵抗破坏的能力。建筑混凝土结构缺陷，部位的强度与原要求强度肯定相差很多，部分混凝土结构缺陷部位的抗剪力强度只有0.5mpa左右，如果我们此时的灌浆压力超过了该混凝土结构缺陷部位的抗剪力强度，就非但不能达到修补目的，还可能对该混凝土结构构成破坏。所以认为灌浆压力越大就越好是不科学的。 那么，应该如何确定混凝土结构缺陷修补时的灌浆压力呢？ 笔者认为应该根据混凝土结构缺陷的具体情况和注浆浆料的性质来确定。宽度0.15—1mm的混凝土结构应力裂缝，用环氧类浆液灌浆补强维修，灌浆压力宜在0.2—0.4mpa，混凝士蜂窝状缺陷用环氧类浆液灌注浆补强维修，灌注浆压力宜在0.15mpa左右。混凝土结构裂缝，蜂窝状缺陷渗漏水用（非）水溶性聚氨酯灌注浆堵漏修补，灌注浆压力用0.3mpa加漏水压力为宜。
二、灌注浆施工操作 灌注浆技术在建筑补强和建筑堵漏施工中的应用，为从事灌注浆服务的行业带来很好的发展机遇，灌注浆服务企业也如雨后春笋般的增加。由于市场竞争激烈，大多数企业工程量不稳定，施工人员流动性大，对施工人员很少进行规范操作培训。 笔者在部分施工现场看到，有些单位灌注浆前只埋注浆头，很少对混凝土结构裂缝表面采取凿槽、封堵或环氧贴布密封，更不用说在注浆前先灌气检验裂缝的表面密封状况等。裂缝表面不密封，灌注浆时的灌注浆压力和浆液从表面缝口释放殆尽，浆液不可能往裂缝的深层内部延伸，只有少量浆液在混凝土结构表层裂缝糊住，灌浆效果可想而知。 三、注浆机具 目前市场上的灌注浆机具五花八门：进口的、国产的、机动的、手动的、气动的，应有尽有。 一些新型灌注浆机具的应用，能提高施工功效，但也存在一些弊端，此类灌注机的示压表都是装在出浆口部位，加压后的浆液在灌注
地铁车站隧道管片堵漏 嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位： 部门： 审核负责人： 编制人： ? ? ?
目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；
2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知； 防水堵漏方案设计 根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。 方案一：针对沉降缝堵漏治理 改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封
地下车库沉降缝漏水处 理方案 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
地下车库沉降缝漏水处理方案1工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区，车库整体深度为4.2m，上方为休闲广场，地下水位较高，常年处于地下3米以上，现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土，基础面积约11400m2，属大体积混凝土，存在4条环形后浇带。 2渗漏原因 地下车库主体建成后，车库一段顶板堆放的土较高，三段顶板堆放的土较少，由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移，将三段车库上浮，导致各联结段出现垂直沉降落差，将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3防水堵漏方案设计 根据现场情况，该工程的墙面也有局部渗漏现象，主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂，地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。 3.1堵漏 首先是堵漏，先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一，这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法，是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏，结果是堵住这里那里又开始渗漏，因为裂缝在混凝土内部是无规则的，水可以在裂缝中自由串动，从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，使用压力将其注入混凝土的裂缝中，使其扩散、凝固，达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构
裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏，后者适用于结构补强加固，本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压，将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中，并将缝中的水完全沿来水通道挤走，并与水反应形成凝胶，将原来渗水缝隙完全填充满，达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点： 3.1.1压力高，一般可达20Mpa，并能稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。 3.1.2化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。 3.1.3施工工艺简单易行，施工速度快，止水效果立竿见影。工人劳动强度小，施工效率高，比传统作法快5-10倍。 3.1.4施工不受季节与天气限制，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显着。 堵漏采用高压化学灌浆方法进行，施工人员全部受过专业培训且有专业防水施工经验。 在施工前都应在渗漏部位作出标记或画出范围，然后进行清理-----钻孔-----埋注浆咀-----洗缝-----封缝-----灌浆----拆咀-----封口防水等工序进行（详见施工工艺部分）。 3.2混凝土板防潮防渗 注浆堵漏后，根据裂缝漏浆、漏水情况，采用抗渗1号（防水型）进行裂缝漏水处理。
带压堵漏施工组织方案编制：天津盛润成密封材料科技有限公司
目录 前言 一工程概况 二施工组织 人员组织 施工仪器和机械设备 选用材料 三勘察、设计 四施工 夹具安装安全操作法 注入密封剂安全操作法 五确保工程质量和工期的措施 质量保证措施 设备 材料 工程施工过程 六安全保证体系 安全生产管理 安全技术措施 七文明施工 八施工结速 签署《带压堵漏施工验收单》 九带压堵漏完工后的技术要求 盛润城的承诺 带压堵漏施工组织方案
前言 带压堵漏所设计的工程主要是石油、石化、电力、化工、钢铁等相关行业的连续运作管道，在对方不泄压、不降温、不停机的情况下迅速排除泄漏,为厂方节约资金以及泄漏带来的经济损失和环境污染。此项工程要求服务方必须成为快速反应企业，以最大程度挽回企业损失。法兰、管道泄漏是企业中最常遇到的泄漏。为了保证法兰与管道带压堵漏施工安全，确保夹具的设计及带压堵漏工程的施工质量，制定本方案。 一、工程概况 工程名称 工程地点 工程内容 二、施工组织 工程人员接到客户需要服务的讯息，首先记录厂方自行描述的现场情况，泄漏介质、温度、压力。 根据甲方现场人员的描述，结合公司安全施工操作规程及经验，组织工程施工人 员, 装备及时赶赴现场。 1、人员组织 （1）劳动力安排 施工组人员不得少于3人，其中1人为组长、1人为安全员、1人为队员。 如果当时施工组没有专职安全员，施工组长必须将现场情况电话描述给安全人员，进行现场安全交底。 （2）施工仪器和机械设备
3、选用材料 1 按照甲方描述的现场温度和介质配备相应型号的密封剂，并根据经验再选定几种 备用密封剂以保证甲方描述与现场情况有差距。 2 根据甲方现场：泄漏介质，温度，压力选用密封胶，有效的消除泄露。 三、勘察、设计、 1、施工小组到达现场后，对泄露管道进行实地测量。 2、了解管道内介质、压力、温度、设计出相应有效的卡具，为施工做好前期准备。 3、根据甲方对现场泄漏情况的描述以及现场施工人员勘察,可以选择夹具施工操作法 金属丝捆扎法，也可以根据现场的情况选择不同的堵漏方法尽快的消除泄漏。 四、施工 （1）夹具安装安全操作法 a 夹具安装前必须把所有的注射阀装上拧紧，并且都处于“打开”的位置 b 施工操作人员必须穿戴好相关的防护用品 c 施工人员应站在上风口操作或用压缩空气把泄漏介质吹到一边，把泄漏部 位显 露出来。不能让泄漏介质直接喷射到施工人员身上。 （2）注入密封剂安全操作法 a 操作注射枪的人员必须站在注射枪和注射阀的侧面操作。 b 在注射阀上连接注射枪，取下注射枪，退出推料杆加密封剂时，都 必须首先关 闭注射阀上的旋塞。在注入密封剂时，要对注射枪施加一定油压后，才能打开
地下车库防水堵漏施工方案 一、工程概况及方案建议 1.工程概况 1）工程地点：昆明市顺城街 2）防水堵漏施工规模：施工面积约50000平方米 3）现场情况分析：现场为现浇混凝土全地下室,雨季出现潮湿、明显渗水情况，墙面大面积潮湿、地面长期积水。经过现场察看及现场特点分析，我公司认为，要保证该地下室防水堵漏的质量和效果，必须考虑以下几个因素：（1）施工方案设计应综合考虑点面结合、多材组合，以形成刚柔相济、优势互补的效果；（2）选材上要保证材料的现场适应性、各种材料之间的相互粘合性、防水效果的长效性。 2.方案建议：该工程建议采用多种材料结合进行施工，使各种材料形成优势互补、刚柔相济的效果。整个施工过程分以下几个步骤：（1）对渗透点、面进行堵漏、抗渗处理；（2）对已堵完成的漏点加强、恢复。 1．堵漏施工顺序及示意图：
（3）加强处理：
（7）室内阴潮墙面先使用渗透结晶防水涂料涂刷，再使用抗渗微晶防水砂奖粉刷：
5.从长远角度考虑，本方案使用寿命较长，耐水浸泡，是目前解决背水面防水堵漏难题的优化方案，避免了今后使用中出现二次渗漏的诸多麻烦。 三、施工工艺： 1.平整度要求：基层平整顺直。 2.清洁度：对于钢筋头、铁丝、模板棱等尖棱杂物，尽量清除干净、平整。 3.气候要求：雨天晴天均能施工，不受气候变化的影响。
4.工艺流程 1、应先进行漏水点、面的堵漏及抗渗处理，保证没有明显渗漏现象方能进行抗渗微晶防水砂浆的封堵施工。 2、所有材料的选择必须是国标合格材料，不能以次充好，影响效果及寿命。 3、抗渗微晶防水砂浆的施工，必须严格执行二次成活的规定，并搓平、压实，以保证防水效果。 4、缺陷的修补：对在目测、检查中所发现的缺陷，应及时修补；在修补完毕后，才能进行下一步工序。 五、施工进度计划： 1.我公司为专业防水公司，自有经培训的专业防水施工工人及管理人员，从人力的角度上讲， 我公司可满足现场工期的需要。 1.本公司自有仓库及材料储备,材料调配等都将有合理时间安排，在工期计划中不会有太大影 响。 2.该工程虽然防渗面积不大，但所需材料种类较多，施工工艺复杂，工序繁琐，为保证效果， 最好不要过分紧缩工期。 六、安全文明施工措施 1.认真落实《中华人民共和国建筑法》第53条：建筑工程安全管理必须坚持安全第一、预 防为主的方针，建立健全安全生产责任制和群防群治的制度。 2.进场时必须进行安全交底，施工中一经发现安全隐患立即纠正及整改，决不留安全隐患。 3.现场施工安全防护措施： （1）堵漏、打凿施工作业时注意锤、钎的使用，不能碰撞、损坏室内设备； （2）攀爬时使用专用梯子，注意安全，要注意落物、坠落，确保施工安全；
广州市轨道交通四号线南延段施工5标 南沙客运港站土建工程 南沙客运港站主体结构堵漏施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中铁隧道集团有限公司 广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程项目经理部 二O一六年七月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制目的 (1) 3、编制依据 (1) 4、结构渗漏水产生原因 (1) 4.1防水板破损 (1) 4.2施工缝处理不到位 (2) 4.3混凝土振捣不到位 (2) 4.4形成冷缝渗水 (2) 5、堵漏方法 (2) 5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法 (2) 5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法 (4) 6、一般位置堵漏施工 (7) 7、变形缝堵漏施工 (7) 8、环氧树脂灌浆材技术要求 (8) 9、材料、设备、人员配置 (8) 10、安全、文明施工措施 (9)
1、工程概况 广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站，位于科技大道与港前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长393.7m，标准段宽32.8m，中心里程处宽40.4m，折返线段宽12.2m，车站标准段基坑开挖深度为24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版） （2）广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 4.1防水板破损 施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。
地下车库沉降缝漏水处理方案 1 工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区，车库整体深度为4.2m，上方为休闲广场，地下水位较高，常年处于地下3米以上，现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土，基础面积约11400m2，属大体积混凝土，存在4条环形后浇带。 2 渗漏原因 地下车库主体建成后，车库一段顶板堆放的土较高，三段顶板堆放的土较少，由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移，将三段车库上浮，导致各联结段出现垂直沉降落差，将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3 防水堵漏方案设计 根据现场情况，该工程的墙面也有局部渗漏现象，主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂，地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。 3.1 堵漏 首先是堵漏，先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一，这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法，是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏，结果是堵住这里那里又开始渗漏，因为裂缝在混凝土内部是无规则的，水可以在裂缝中自由串动，从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，使用压力将其注入混凝土的裂缝中，使其扩散、凝固，达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏，后者适用于结构补强加固，本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压，将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中，并将缝中的水完全沿来水通道挤走，并与水反应形成凝胶，将原来渗水缝隙完全填充满，达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点： 3.1.1 压力高，一般可达20Mpa，并能稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。 3.1.2 化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。 3.1.3 施工工艺简单易行，施工速度快，止水效果立竿见影。工人劳动强度小，施工效率高，比传统作法快5-10倍。 3.1.4 施工不受季节与天气限制，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显著。 堵漏采用高压化学灌浆方法进行，施工人员全部受过专业培训且有专业防水施工经验。 在施工前都应在渗漏部位作出标记或画出范围，然后进行清理-----钻孔-----埋注浆咀-----洗缝-----封缝-----灌浆----拆咀-----封口防水等工序进
基坑堵漏方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
始发井及基坑漏水处理方案 一、概述 1、工程概况 上海轨道交通XX线始发井及明挖段里程YCK25＋～YCK25＋，基坑全长108.200m，最宽26.1m，最窄18.6m，基坑深度约为10～13m。盾构始发井平面大小为23.7m×14.7m。明挖段围护结构施工包括Φ1000钻孔桩、Φ600双重管旋喷桩止水、搅拌桩基底加固等。基坑的支撑系统共设三道，始发井段第一、二道支撑及局部支撑采用砼支撑，明挖断第一道支撑采用混凝土支撑，其他均采用钢管支撑；始发井段钢支撑支撑在砼腰梁上，其他钢支撑支撑在钢腰梁上。 2、基坑标高 XX线基底标高自北向南呈按一定的坡度下降，始发井基底标高～3.388m，以标高为基点，基坑设计深度～12.7m；明挖段基底标高～4.572m，以标高为基点，基坑设计深度～10.8m。 3、工程地质概况 基坑范围内土、岩层自上而下分别为：<1>人工填土层，<4-1>冲积－洪积土层，<3-1>冲积－洪积粉细砂层，<3-2>冲积－洪积中粗砂层，<3-3>冲积－洪积砾砂层。 4、水文地质概况 XX线始发井及明挖段地下水赋存方式分为第四系松散岩类空隙水、层状基岩裂隙水；本段含水层主要是第四系海路交相沉积砂层和冲积－洪积砂层，水量丰富，透水性强；以标高冠梁顶标高为基准，本标段水位埋深为～5.5m。 5、基坑漏水对基坑土方开挖的影响 基坑开挖过程中出现的渗漏问题对基坑开挖带来了严重影响。从5月初完成始发井及明挖段前半段第二层土方开挖开始，基坑围护结构桩间陆续出现渗漏水，土方开挖一直处于停置状态。进行连续的旋喷桩桩后堵水后，我们进行了深层的土方开挖，但仍有不同程度的漏水事故发生，土方开挖只能断断续续进行。 6、基坑漏水对基坑安全的影响 基坑漏水对基坑及围护结构产生了一定的影响，但并未威胁到基坑安全。从监测数据了解到，部分基坑漏水对周边水位产生了较明显的影响，但对基坑测
钟鼎悦城地库防水堵漏
2、环境保护措施 14 1、 ............................................... 现场文明管理制度 2、 环境保护措施 ............................... 、工程概况 .. (4) 二、 编制依据： (4) 三、 施工准备 (4) 1、 技术准备 .............................................. 2、 现场准备 .............................................. 3、 材料检查 .............................................. 四、材料的选择 (5) 1、 氰凝防水材料 ............................................ 2、 水溶性聚氨酯 ........................................... 五、施工工艺 (7) 1、 前期准备 ............................................. 2、 氰凝堵漏 .............................................. 3、 高压灌浆法堵漏 ......................................... 六、 ..................................................... 质量标准 6.2、质量记录： ............................................ 七、 ..................................................... 施工工具： 1、 安全管理目标： ..................................................................... 13 2、 施工现场安全 ....................................................................... 13 八、人员配备（按形象进度计划预算） (12) 九、安全生产保证措施 (12) 错误！未定义书签 错误！未定义书签 4 4 5 5 6 7 7 8 11 11 12 十、文明施工的技术组织措施 (14) 1、现场文明管理制度； ....................................... 14