Ⅲ级围岩爆破设计

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）隧道Ⅲ级围岩微台阶法开挖钻爆设计方案编制：安全负责人：技术负责人：项目负责人：总监理工程师：项目经理部年月日一、工程及地质概况1．工程概况地道坐落某省榕江县平永乡加会村，地道起讫路程D3K201+032~DK203+225，全长2193米，其间Ⅲ级围岩全长880米，适合于光面爆炸。

地道属剥蚀中低山地貌，沟谷殷切，地道穿越两座北东向脊状山脉，肯定高程330~520m,相对高程10~180m，天然横坡10～45°。

2、隧道设计地质情况1）地层岩性：D3K201＋220~+320段设计为Ⅲ级围岩，属砂质板岩。

围岩完整性差，强度较低，实测值20MPa，层理发肓，层间厚度在40cm至几米不等等，岩层走向北偏东50°，倾向北偏西60°。

受构造影响，岩层层面局部扭曲变形，岩体破碎，完整性较差，拱顶易掉块。

洞身地下水为基岩裂隙水，局部出水达到股状，涌水量较大。

2）水质：洞身地下水为基岩裂隙水，受大气降水补给，洞身基岩裂隙水含水较丰富，含水量中等。

侵蚀等级H1、主要为酸性侵蚀，局部为硫酸盐侵蚀。

3）沿线地震动参数：沿线地震动参数如下: 小于0.05g地震动反应谱特征周期： 0.35s经取水样进行水质试验，沿线地表水绝大多数对砼及砼结构都无侵蚀性。

地下水对砼多具侵蚀性，主要为膏盐侵蚀。

二、隧道开挖总体方案Ⅲ级围岩段开挖台阶法施工。

台阶法施工：上台阶长度不大于30～40m，台阶高度为上台阶7m，中台阶长度10～20m；中台阶高3.5m，下台阶长5～6m,台阶高2m左右。

三、钻爆施工方案本管段施工方法有CRD法、大拱脚台阶法、台阶法施工，我队负责高岩梁进口段施工任务，而进口段主要以Ⅲ级围岩正台阶法施工为主，下面主要介绍台阶法施工爆破设计。

1、台阶法开挖作业施工1）台阶施工方法高岩梁隧道进口段Ⅲ级围岩采用台阶法进行钻爆开挖，上、下台阶爆破后派专人找顶、刷帮，并立即对开挖裸露面初喷3~4cm厚混凝土及时封闭。

三级围岩爆破设计引言：在建筑、矿山和隧道工程等领域，围岩爆破是常见的开挖和拆除方法。

正确的围岩爆破设计可以提高工程效率，确保工程安全。

本文将就三级围岩爆破设计进行详细阐述。

一、工程概况该工程是一个煤炭矿山的围岩爆破设计。

矿山位于山区，围岩主要由砂岩和泥岩组成。

矿井深度为200米，井壁高80米，井筒直径为10米。

矿井附近有居民区及公路，爆破工程需考虑周围环境的保护。

二、围岩爆破设计参数1.炮孔布置与几何参数：根据围岩的物理力学性质和初始围岩应力分析，确定了合理的炮孔布置和几何参数。

采用等间距三角形排列，炮孔直径为76毫米，孔距为2米，行距为2.5米。

2.装药要求：考虑到矿山的围岩为软硬交互层状岩石，采用了沿深度装药的方式，具体情况为上段高药填充60%硝铵油浸胺乳化炸药，中段和下段填充50%硝铵油浸胺乳化炸药。

各段的装药量按照设计的爆破效果进行适当调整。

3.导爆系统：采用电子导爆系统，保证了爆破控制的准确性和可靠性。

4. 爆破参数：通过现场试验和模拟分析，确定了适当的爆破参数。

爆破顶板的装药高度为1.2米，下段装药高度为1.8米，爆破的起爆系列为上前延期爆破。

爆破的振动速度限制为10mm/s，距离爆破点30米以内的建筑物振动速度限制为5mm/s。

三、爆破过程及保护措施1.预处理：在爆破前，对围岩进行了预处理。

首先进行了水准测量，确定爆破点的高程。

其次进行了围岩的松动厚度和侧漏断面的测量。

最后进行了仪器和设备的校准，确保爆破监测数据的准确性。

2.爆破过程：按照设计要求进行爆破孔的钻探和装药。

在爆破前，对所有爆破孔进行仔细检查，确保无残留泥土和水分。

在爆破时，严格按照起爆系列和爆破顺序进行，保证爆破的效果和安全。

3.爆破保护：根据现场环境，采取了一系列保护措施。

对于邻近的建筑物，采用了预振功能压缩绳，以减少对建筑物的振动影响；同时在振动测点附近设置振动速度监测仪和远程监控系统。

对于周边居民区，临时封闭道路和采取安全隔离措施，确保人员安全。

4。

1洞身开挖4。

1。

1隧道洞身开挖工艺首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。

对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺,弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。

当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动,防止拱部围岩失稳。

同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工.尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。

其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。

对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量),及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔;②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。

4。

1。

2爆破参数计算钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。

在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算,炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼)布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度,装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。

目录一、工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.重要工程数量 (2)3.重要技术标准 (2)二、钻爆设计控制要点 (3)三、减震措施 (3)四、重要部位爆破设计 (4)1.Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4)2.Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6)3.V级围岩CRD法钻爆施工 (12)4.V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15)五、爆破施工程序及作业标准 (20)六、爆破震动监测 (23)七、施工中异常现象应对措施 (24)隧道爆破施工方案一、工程概况1.工程简介⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区, 路线起于银洞峡隧道进口, 在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭, 沿车道河河谷向南, 经岩湾、田坝, 止于凤县坪坎, 向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。

路线全长42.558公里。

其中秦岭专长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一, 是全线控制性工程, 我标段承建此隧道出口段施工, 设计为分离式隧道。

左线长3735m, 设计纵坡1.65%, 起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m, 设计纵坡 1.65%, 起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm, 洞门形式均采用端墙式。

⑵地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。

中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌, 山高坡陡, 高耸的山峰与深切峡谷相间出现, 地形起伏大, “V”型谷发育, 相对高差一般在400m以上, 河流纵比降大, 河流冲积物重要为漂卵石, 两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。

发源于秦岭南坡, 由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎, 在留坝县江西营北侧汇入褒河。

车道河两岸谷坡较缓, 呈阶梯状, 谷坡上发育高阶地, 谷底宽阔平坦, 发育一级阶地, 冲积物为漂卵石和砂砾土, 厚度不超过15m。