下载文档原格式
环评师考试声部分知识点声环境影响评价的基本任务：评价建设项目引起的声环境变化和外界噪声对需要安静建设项目的影响程度；提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平；为建设项目优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据。
建设项目声环境影响评价时段可分为施工期、运行期两个时段评价。
声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级（L d）、夜间等效声级（L n），突发噪声的评价量为最大A声级（L max）。
机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级（L WECPN）。
声环境影响评价工作等级一般分为三级，其中一级为详细评价，二级为一般评价，三级为简要评价。
声环境影响评价工作等级划分依据：建设项目所在区域的声环境功能区类别；建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度；受建设项目影响的人口数量。
声环境影响评价工作等级划分的基本原则：如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。
声环境现状调查：Pe为有效声压，某时间段内的瞬时声压的；阻抗，单位为瑞利，即；f2为上限频率，关第：A声级一般用来评价噪声源，对特殊噪声源在测量A声级的同时还需要测量其频率特性，对突发噪声往往需要测量最大A声级L Amax及其持续时间，脉冲噪声应同时测量A声级和脉冲周期。
等效连续A声级即将某一段时间内连续暴露的不同A声级变化，用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小。
数学表达式为：式中 L eq——在T时间段内的等效连续A声级，dB（A）；L A（t）——t时刻的瞬时A声级，dB（A）；T——连续取样的总时间，min。
计权等效连续感觉噪声级L ECPN或W ECPNL，计权等效连续感觉噪声级仅用于评价航空噪声：噪声源噪声级数据：声压级、A声级、A声功率级、倍频带声功率级以及有效连续感觉噪声级。
获得噪声源数据的途径：类比测量法、引用已有数据。
对引用已有的数据要注意：①引用噪声源噪声级数据，必须是公开发表的、经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据；②报告书应当指明被引用数据的来源。
一、声环境影响评价量声环境影响评价量：昼间等效声级、夜间等效声级和最大A声级。
⑴最大A声级评价量突发噪声的评价量、频发、偶发噪声的评价量为最大A声级。
⑵建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级二、声环境影响评价工作等级划分1、划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别；建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化；受建设项目影响的人口数量2、划分基本原则一级评价：《声环境质量标准》（GB3096）规定的0类功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标；或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB（A）以上[不含5dB（A）]或受影响人口数量显著增多时二级评价：《声环境质量标准》（GB3096）规定的1、2类功能区域，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB（A）-5dB（A）[含5dB（A）]或受影响人口数量增加较多时三级评价：《声环境质量标准》（GB3096）规定的3、4类功能区域，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB（A）以下[不含5dB（A）]或受影响人口数量变化不大时3、各等级评价的基本要求（见表1）三、声环境影响评价范围（见表2）表2 声环境影响评价范围表1 各等级评价基本要求四、环境噪声现状调查与测量1、现状调查基本内容2、现状调查基本方法收集资料法、现场调查法、现场测量法3、现状测量点布置原则⑴布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。
当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点⑵评价范围内没有明显声源，且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点⑶评价范围内有明显声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则固定声源重点布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，以及有代表性的敏感目标处为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点流动声源流动声源且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处为满足预测需要，也可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得改、扩建机场工程测点一般布设在主要敏感目标处，测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定现有单条跑道、二条跑道或三条跑道机场可分别布设3-9、9-14或12-18个飞机噪声测点，跑道增多可进一步增加测点其余敏感目标的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级有验证和计算求得五、声环境现状评价主要内容⑴以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况。
1、在环境噪声评价量中“LWECPN”符号表示( )。
A:计权声功率级B:声功率级C:计权等效连续感觉噪声级D:等效连续A声级答案:C2、突发噪声的评价量为( )。
A:昼间等效声级(Ld)B:最大A声级(Lmax)C:夜间等效声级(Ln)D:等效连续A声级(Leq)答案:B3、在环境噪声现状测量中，高声级的突发性噪声测量量为( )。
A:A声级及等效连续A声级B:计权等效连续感觉噪声级及A声级C:最大A声级及噪声持续时间D:最大A声功率级及等效连续A声级答案:B4、某中型项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为7～lldB(A)，受影响人口显著增多，此建设项目声环境影响应按( )进行工作。
A:一级评价B:二级评价C:三级评价D:二级或三级评价答案:A解析:噪声级增高量超过5 dB(A)，受影响人口显著增多5、某中型新建项目，其附近有一疗养区院，此建设项目声环境影响应按( )进行工作。
A:一级评价B:二级评价C:三级评价D:一级或二级评价答案:A解析:疗养区院属于0类声环境功能区，应按一级评价工作进行。
6、机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量( )。
A:计算到上LEPN为80dB的区域B:计算到LWECPN为80dB的区域C:计算到上LEPN为70dB的区域D:计算到LWECPN为70dB的区域答案:D7、某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为( )。
A:以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围B:以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围C:以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围D:以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围答案:C8、对于固定声源评价，一定要绘制等声级线图，是( )评价的基本要求。
A:一级B:二级C:一级和二级D:三级答案:A9、境现状调查需收集评价范围内( )地理地形图。
A:1：2000—100000B:1：2000～50000C:1：5 000—100000D:1：500—5000答案:B10、任何形状的声源，只要声波波长( )声源几何尺寸，该声源可视为点声源。
环境影响评价技术导则声环境1 适用范围本标准规定了声环境影响评价的一般性原则、内容、程序、方法和要求。
本标准适用于建设项目的声环境影响评价。
规划的声环境影响评价可参照使用。
2 规范性引用文件本标准引用了下列文件或其中的条款。
凡是注明日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。
凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB 3096 声环境质量标准GB 9660 机场周围飞机噪声环境标准GB 9661 机场周围飞机噪声测量方法GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准GB 12523 建筑施工场界环境噪声排放标准GB 12525 铁路边界噪声限值及其测量方法GB 22337 社会生活环境噪声排放标准GB/T 17247.1 声学户外声传播衰减第1部分：大气声吸收的计算GB/T 17247.2 声学户外声传播衰减第2部分：一般计算方法HJ/T 90 声屏障声学设计和测量规范HJ 884 污染源源强核算技术指南准则JTG B01 公路工程技术标准3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1噪声 noise在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中产生的干扰周围生活环境的声音（频率在20 Hz～20 kHz的可听声范围内）。
3.2固定声源 stationary sound source在发声时间内位置不发生移动的声源。
3.3移动声源 mobile sound source在发声时间内位置按一定轨迹移动的声源。
12 3.4点声源 point sound source以球面波形式辐射声波的声源，辐射声波的声压幅值与声波传播距离成反比。
任何形状的声源，只要声波波长远远大于声源几何尺寸，该声源可视为点声源。
3.5线声源 line sound source以柱面波形式辐射声波的声源，辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平方根成反比。
3.6面声源 area sound source以平面波形式辐射声波的声源，辐射声波的声压幅值不随传播距离改变。
--●Vol.33,No.12015年1月中国资源综合利用China Resources Comprehensive Utilization在进行声环境影响评价时,必须要首先弄清“声”的评价量。
声评价量包括声环境质量评价量、声源源强表达量及厂界、场界、边界噪声评价量。
厂界、场界及边界主要是指工业企业厂界、建筑施工场界,铁路、城市轨道交通站台及社会生活噪声源边界等。
针对工业企业厂界、建筑施工场界及铁路、城市轨道交通站台及社会生活噪声源边界的噪声排放的管理、评价及控制,国家分别出台了《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)、《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)、《铁路边界噪声值及其测量方法》(GB12525-1990)、《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227-2006)等标准。
这些标准是环评工作者评价建设项目厂界、场界及边界噪声影响的主要依据。
在进行建设项目声环境影响评价时,如果由于概念不明,思路不清,环境影响评价报告中选择的厂界、场界或边界噪声评价量不正确,将使预测的结果不能正确地反映建设项目对厂界、场界及边界的实际噪声影响。
本文主要探讨环评中如何正确确定厂界、场界及边界噪声评价量,以期为环评工作者在工作中科学、正确地预测建设项目对厂界、场界及边界的噪声影响提供帮助。
1边界噪声评价量的确定根据《环境影响评价技术导则-声环境》(HJ2.4-2009)的规定,进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量,改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加值后的预测值作为评价量。
导则对边界噪声评价量的规定是:对于新建建设项目,环评阶段由于建设项目还没有建设,此时测得的边界(厂界、场界及边界)现状噪声值没有受到拟建建设项目的影响,此时的背景值不是拟建建设项目影响的结果。
因此在环评预测新建建设项目对厂界、场界及边界的噪声值时,直接以预测的工程对厂界、场界及边界的噪声贡献值作为评价量,不能叠加背景值,否则就不能分清责任,不能正确反映工程对边界的实际噪声影响。
声环境影响评价⼯作等级划分 ⼤纲的要求：1.掌握声环境影响评价⼯作等级的划分。
2.熟悉各等级声环境影响评价⼯作的基本要求。
分为三级。
⼀级为详细评价，⼆级为⼀般评价，三级为简要评价。
1.评价等级划分的依据包括： ⑴建设项⽬规模。
按投资额可将建设项⽬分为⼤、中、⼩性不同的等级，不同的时期⼤、中、⼩型分类的标准不同。
⑵噪声源种类和数量。
噪声源种类和数量是声环境影响评价等级确定的重要依据。
⑶建设项⽬噪声有影响范围内的环境保护⽬标、环境噪声标准和⼈⼝分布。
⑷项⽬建设前后噪声级的变化程度。
2.评价等级划分的基本原则： ⑴⼀级评价。
A.⼤、中型建设项⽬、属于规划区内(包括规划的建成区和未建成区)的建设⼯程。
B.受噪声影响的范围内有适⽤于《声环境质量标准》规定的0类标准及以上需要特别安静的地区，以及对噪声有限制的保护区域等噪声敏感⽬标。
C.项⽬建设前后噪声级显著增⾼(噪声级增⾼量达5～10dBA以上)或受影响⼈⼝显著增多的情况。
⑵⼆级评价。
A.新建、改建、扩建⼤中型项⽬，若其所在功能区属于适⽤于《声环境质量标准》规定的1类、2类标准的地区。
B.项⽬建设前后噪声级有较明显著⾼(噪声级增⾼量达3～5dB(A)以上)或受噪声影响⼈⼝增加较多的情况。
⑶三级评价。
A.处在适⽤《城市区域环境噪声标准》规定的3类标准及以上的地区(指允许的噪声标准值为65dB(A)及以上的区域)的中型建设项⽬以及处在《声环境质量标准》规定的1、2类标准地区的⼩型建设项⽬。
B.⼤、中型建设项⽬建设前后噪声级增加很⼩(噪声级增⾼量在3dB(A)以内)且受影响⼈⼝变化不⼤。
3.各等级声环境影响评价⼯作的基本要求 3.1⼀级评价⼯作的基本要求： ⑴环境噪声现状应实测。
⑵噪声预测要覆盖全部敏感⽬标，绘制声级图并给出预测噪声级的误差范围。
⑶给出项⽬建成后各噪声级范围内受影响的⼈⼝分布、噪声超标范围和程度。
⑷对噪声级变化可能出现⼏个阶段的情况(如建设期、投产运⾏后的近期、中期、远期)应分别给出其噪声级。
环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）培训班讲稿前言1995年颁布实施的《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ/T2.4-1995）（以下简称“原《导则》”），对规范我国的声环境影响评价工作、保护环境、控制噪声污染等方面发挥了重要的作用。
但是，随着我国人民环境意识的提高，声环境管理工作的逐步加强，声环境影响评价技术及噪声控制技术的不断发展，原《导则》中存在的一些问题也逐渐显现，特别是与1995年后新颁布的一系列环境保护法律法规，如《中华人民共和国噪声污染防治法》（1996年）、《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年）等的立法思想不相适应；同时，在噪声预测和评价方面和国际、国内的环境声学的发展也有一定差距。
针对上述问题，本次导则修订过程中，对原导则进行了较多修订。
为完成本次修订工作，课题组在修订之初，首先向45家评价单位征求了对原《导则》的修订意见和建议。
在导则修订过程中课题组先后8次召开了由我国噪声评价方面的专家及经常从事铁路、公路建设项目环境影响评价的评价单位参加的研讨会，就《导则》草稿、讨论稿、征求意见稿等进行研讨，广泛征求意见。
同时针对近年来，我国高速公路、高速铁路及城市轻轨等建设项目环境影响评价与竣工环境保护验收中存在的声环境功能区划分等问题，课题组进行了专题研究。
导则征求意见稿出来后又征求了住房城乡建设部、交通运输部、铁道部3个部委，各省、自治区、直辖市环境保护局（厅）32家和33家评价单位的意见。
共返回意见292条，采纳意见180条、占反馈意见的61.6%，未采纳意见69条、占反馈意见的23.6%，部分采纳43条、占反馈意见的14.7%。
综上所述，本次导则修订集中了国内专家、管理部门和评价单位的意见，是共同研究的成果。
但在导则实施过程中仍会产生各种各样的问题，希望大家在实际工作能够提出建议，以便进一步提高声环境影响评价工作的水平，为改善我国声环境质量作出贡献。
1、《环境影响评价技术导则声环境》的主要内容1.1 和原导则相比本次导则修订的主要内容1.1.1 修订了导则的适用范围原《导则》适用范围为“厂矿企业、事业单位建设项目环境影响评价，其它建设项目的噪声环境影响评价可参照执行。
