防爆柴油机单轨吊机车管理制度

矿防爆柴油机单轨吊机车管理制度

为加强矿防爆柴油机单轨吊机车检修、维护、保养及其运输设备、材料管理，切实管好、用好、维修好防爆柴油机单轨吊机车，确保柴油机单轨吊机车处于良好的状态，促进安全生产，制定本管理制度。

一、组织机构

1、矿成立防爆柴油机单轨吊机车管理领导小组

组 长：机电副矿长

副组长：机电副总工程师

成 员：机运科负责人 区队机电负责人 安全科科长

二、 防爆柴油机单轨吊试运行制度

1、防爆柴油机单轨吊（以下简称“单轨吊”）试运前， 必须组织有关人员学习、熟悉本制度。

2、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格后， 持有效合格证上岗作业。

3、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。

4、拒绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

5、单轨吊司机必须了解掌握本设备的性能、结构、原理，并会一般性的维修、保养和故障处理。

6、操作时，司机保持正常自然姿势，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，及显示板速度及压力状况，右手控制操作手把，严禁头或身体探出车外。

7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车在行驶中或未停稳前离开驾驶室。司机暂时离开时要拔下钥匙，但不得关闭车灯和发动机。每个司机驾驶室只能乘坐一名单轨吊司机，严禁乘坐他人及超员运行，严禁司机驾驶室携带任何物料。

8、过弯道、道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

9、起吊物料时必须吊平、吊稳，严禁超载运输。

10、通过风门、道岔、弯道时，要有一名专人监护减速通过。车辆在巷道过风门时，严禁三道风门同时打开，严禁开车撞风门。

11、开车前准备：

（1）检查列车装置中联轴节连接状况，各种承载轮必须滚动平稳，并且固定牢靠。

（2）检查摩擦轮的磨损状况，承载轮与导轨间隙，检查制动杆的活动间隙，检查制动衬面的厚度。

（3）检查柴油机润滑油、液压油、冷却水、燃油、柴机油的油位及废气冷却箱的水位。检查机车各部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏，损坏的必须更换。

（4）检查液压系统管路有无跑、冒、滴、漏现象，螺栓连接状态以及液压蓄能器的压力。

12、启动机车：

（1）插入点火钥匙接通司机室各控制阀，打开液压蓄能器。

（2）当柴油机球阀开启，液压蓄能器的压力已经达150bar。接通起动补偿阀门，打开截止阀和空气阀门气缸后， 起动启动阀。

（3）启动阀必须保持加压状态直到柴油机起动，出现“嘟”的声音信号，然后过3秒释放，但是最长不超过20秒。如果20秒过后，仍没有听到该声音信号，则表明安全电路中存在故障，释放起动补偿阀门停车检修。必须保持加压状态。

13、启动机车后检查：

（1）让发动机怠速运转，检查机车工作压力是否正常。

（2）检查油温、水温是否正常及各接头是否有滴、冒、跑、漏现象。

（3）检查发动机废气颜色及声响是否正常。检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗通畅。

（4）检查各种仪表及速度显示是否灵敏可靠。

（5）检查喇叭、照明、尾灯是否完好，杜绝失爆，检查操作机构动作执行情况。

（6）检查各承载梁配套设备及起吊马达、操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。

（7）主、副司机配合操作试验机车运转是否良好，制动工作闸工作压力是否符合要求，有效制动。

（8）观察温度表，待车温达到行车要求后，方可运行。

14、机车运行：

（1）首先将主动杆移动到左侧位置。只能从被起动的那个司机室进行驱动操作。为了进行驱动操作，必须将点火钥匙插入点火开关中。 （2）为不损坏制动衬面，先使用主动杆将机车减速，然后将主动杆退回到末端位置，对机车运用制动，使其停止。

（3）若遇到紧急情况，可使用驾驶室右侧的紧急停车按扭实现制动停车。

（4）机车必须配置一名跟车工，跟车工注意观察机车运行状况、前方巷道顶板状况及机车运输物料车辆运行空间状况，严禁刮碰各种设备、管线。

（5）开车后先让机车低速运行几分钟后再缓慢加速，直至适当速度运行。

（6）机车在过弯道、风门、道岔、交叉点等处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒以内鸣笛通过。

（7）起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摇摆撞击巷道内的设施造成事故。

（8）遇有行人时，机车减速慢行，待行人躲到安全地点后，方可正常运行。

（9）运送大型设备时，速度控制在1m/s以内。

（10）运行中发现棚梁、轨道变形弯曲或有其他障碍不能通过时，不准强行通过，发现危急情况必须紧急停车。

（11）机车在巷道内原地不走，不工作时，超过20分钟必须关闭发动机。

（12）运输途中发现机车打滑必须停止机车前进，后退后停止机车运行，使用棉纱等将轨道上的淋水擦拭干净后方可运行。禁止强行通过以防止磨损驱动轮。

15、起吊：

（1）起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。

（2）起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

（3）起吊梁起吊前，必须检查好车辆封车，封车不牢固严禁起吊。

（4）起吊使用绳扣必须符合起吊物件重量要求，绳扣必须正规插接。

（5）起吊时，两承载起吊臂载荷必须均匀分布，起吊后，重物底面应与巷道底面平行，离地面大于300mm。

（6）卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人。

16、特殊操作： （1）每班运输前，要有专人对运行线路情况进行安全检查，发现隐患及时处理，确认安全后方可进行。

（2）仔细检查单轨吊轨道、道岔、吊链、吊卡、高强度螺栓、螺母是否完好无损。

（3）检查沿途巷道中悬吊点的支护及小梁安设，吊具安装是否牢固可靠，若发现隐患立即处理，否则不准作业。

以上项目每班单轨吊司机必须认真执行。

（4）吊运支架等大型设备时，必须吊挂牢固，经检查安全可靠后方可作业。

（5）吊运设备必须吊平、吊稳，刹车要牢固可靠，要合理选择起吊位置，不得损坏设备的凸出易损部分。

（6）单轨吊必须前有照明后有红尾灯。

（7）单轨吊运输过程中，除紧急情况外，严禁紧急停车。

（8）在运行过程中司机必须密切关注巷道悬挂的电缆、通讯系统、风筒、风机、瓦斯管等设施，以免被挂坏。

17、日常维护注意事项：

（1）冷却水箱每班必须至少更换1次冷却水。

（2）隔爆板每班取出用清水冲洗干净。

（3）柴油箱要经常检查油箱油位。

（4）液压油必须使用46号美孚油，柴油必须使用中石化0#柴油。

三、单轨吊机车单轨道线路检查与维护制度

1、巡视检查前，巡视人员要对巷道应先观察巷道的顶板、围岩和支护情况，进行敲帮问顶工作，确认无安全隐患后方可进行巡视检查工作。

2、巡视检查人员对轨道巡查时，重点检查吊挂锚杆是否松动、有无抽出，轨道固定牢固可靠，大链要求预紧力十足，锚杆顶端用双螺冒紧固，巷道顶板与大链吊挂点配合必须良好，不得有松大链的现象；检查轨道接头平整度，保证水平垂直偏差不大于3mm、垂直不超过50mm、下轨道面接头缝隙不大于3.5mm。

3、需登高作业时，应使用合格的登高工具，放稳扶牢。高空作业时（高于 1.5米），应使用保险带，保险带扣锁在牢固可靠的地方。

4、更换轨道和大链时，将各固定螺栓松开。

（1）轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离不得小于0.1m。驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆、U型棚等）有效距小50mm。吊挂点间距正常线路不大于3m，水平弯道及竖曲线段不大于1.5m。吊链铅垂位与轨道接头前后误差不得超过70mm。

（2）吊挂锚杆使用背冒，防止松脱。轨道线路的连接螺栓必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（8.8级），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺冒 代替高强螺冒。

（3）轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。

（4）方向：直线段目视直顺，无明显折点，用10m的弦量不超过20mm，弯摆角水平方向不超过3°，垂直方向不超过7°。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。

（5）下轨面接头轨缝直线段不得大于6mm，曲线段不得大3mm。

（6）轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。

（7）轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。

（8）在弯道和斜坡（6°以上）处，每各10m在轨道上安装一处横拉吊链（用φ18×64mm）。

四、单轨吊机车管理制度

1、单轨吊司机必须经过专业技术培训。严禁除司机外任何人员操作。发现其余人员操作按“三违”处理。

2、司机操作时，司机保持正常自然姿势，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况以及显示板速度及压力状况，右手控制操作手把，严禁头或身体探出车外。

3、单轨吊必须安排人员跟车，未安排跟车人员核减责任者薪酬200元每次，跟车工注意观察机车运行状况、前方巷道顶板状况及机车运输物料车辆运行空间状况，严禁刮碰各种设备、管线。发现异常及时联系司机停车，待处理完毕后方可继续运行。

4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车在行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。司机暂时离开时要拔下钥匙。每个司机驾驶室只能乘坐 1名单轨吊司机，严禁乘坐他人及超员运行，严禁司机驾驶室携带任何物料。

5、过弯道、道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

6、起吊物料时必须吊平、吊稳，严禁超载运输。

7、通过风门、道岔、弯道时，必须由跟车工监护减速通过。车辆在平硐过风门时，严禁三道风门同时打开。严禁开车撞风门，撞坏风门核减责任者薪酬200元每次。

8、机车在过弯道、风门、道岔、交叉点等处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒以内鸣笛通过。

9、起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摇摆撞击巷道内的设施造成事故。

10、遇有行人时，机车减速慢行，待行人躲到安全地点后，方可正常运行。

11、机车在巷道内原地不走，不工作时，超过20分钟必须关闭发动机。

12、运输途中发现机车打滑必须停止机车前进，后退后停止机车运行，使用棉纱等将轨道上的淋水擦拭干净后方可运行，禁止强行通过以防止磨损驱动轮。

13、起吊时点火钥匙不得插入开关内。起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。起吊梁起吊前必须检查好车辆封车，封车不牢固严禁起吊。起吊使用绳扣必须符合起吊物件重量要求，绳扣必须正规插接。起吊时，两承载起吊臂载荷必须均匀分布，起吊后，重物底面应与巷道底面平行，离地面大于 300mm。卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人。

14、起吊单件物料宽度不得超过1.3m，长度不得超过6m，重量不得超过起吊梁的设计吨位，超过设计吨位的 设备应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送特殊时，必须编制专项措施。

15、停车后取下点火钥匙，关闭蓄能器，然后关闭单轨吊机车停机按钮。在地面停车后必须使用油布或风筒布将两司机室操作手柄及显示器遮盖，防止雨淋。

16、交班前要清扫卫生，用扫把清除设备上的灰尘、杂物。待机车冷却后（低于50℃）用水管冲洗车辆，用棉纱擦干车体。

17、交接班要口对口、手对手。现场交接方应向接方简述上班机车运行及故障情况，如起车，动态检查均无问题后方可交接。