五条进藏的路线

青藏铁路的施工单位和监理单位
施工单位（21家）：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、 中铁五局、中铁十二局、中铁十三局、中铁十四局、中铁十五局， 中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十 局、兰州铁路局、成都铁路局、铁道部建厂局、铁道部大桥局、 新疆建设兵团、中铁隧道集团、中国安能建设公司 青藏铁路承包公司：建设管理由青藏铁路公司承担在格 监尔理 木单 和位 拉（ 萨1分1别家成）立：青乌藏鲁铁木路齐建监设理总公指司挥、部铁和一青院藏监铁理路公司、 甘建设肃总铁指科挥监部理拉公萨司指、挥甘部肃。陇总辉体监设理计公单司位，为北铁京道铁第城一监勘理公司、 北察京 设铁 计研 院，监其理中公拉司萨、河四特川大铁桥科、监拉理萨公站司房，分西别南由交铁大道监第理公司、 郑三州勘中察原设监计理院公和司中、国兰建州筑铁设道计学研院究监院理担公任司
冻土施工技术
片石通风路基 热棒
青藏铁路冻土研究投入逾亿元， 以桥代路、片石通风路基、通 风管路基、碎石和片石护坡、 热棒、保温板、综合防水体系 等措施均获成功。青藏铁路已 成为世界上最大最大的冻土研 究基地。
隔离板通风管路基
建设期间面临的主要健康安全问题：
✓高寒 ✓缺氧 ✓干燥 ✓风大 ✓辐射强 ✓地处鼠疫自然源 ✓压力容器多 ✓爆炸物品多 ✓高原高空作业 ✓生活供应受限。。。。。。
✓建设青藏铁路，加强国内其他广大 地区与西藏联系，促进藏族与其他各 民族的文化交流，提高西藏人民的生 活水平
✓青藏铁路的正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。 青藏铁路的通车使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的 陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。青藏铁 路的通车，尤其推动尼泊尔落后的背部山区的经济发 展，未来尼政府可能会在这些地区设立边贸特区，使 其变成尼经济起飞的一个增长点。青藏铁路将帮助尼 泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。

单车进藏骑行路线（4146公里，预计38天到拉萨）第一天：（153公里，沿220国道）济南长清大学城→48→平阴→73→梁山→32→郓城注：9点发车仪式，9点30发车。

15点30水泊梁山景区门口集合，并游览，感受南山北水豪气。

票价36元。

18点集合，前往郓城，在郓城露宿。

第二天：（187公里，沿220国道）郓城→58→菏泽→81→兰考→48→开封注：7点发车，经牡丹之乡菏泽，过焦裕禄纪念堂所在地兰考，到宋都开封。

18点30开封府（在市区，自己找）集合，入住旅馆。

晚上游览城市，感受宋都文化，品味宋都传统名菜和小吃。

第三天：（180公里，沿220国道）开封→70→郑州→110→登封（嵩山）注：7点发车，以比赛的形式，终点站郑州市二七塔广场，前三名有神秘奖励，后三名有神秘么处罚。

9点30全体集合合影，并接着出发，前往嵩山少林寺（无国道，大家同行），16点，全体集合，游览少林，通票40元。

晚上露宿少林。

第四天：（80公里，沿207国道、320省道）登封市→68→龙门石窟→12→洛阳注：7点发车，沿207国道，看路标，到高龙换行320省道西行，到龙门石窟。

11点龙门石窟门口集合并游览，品石雕艺术。

半票60元。

16点集合到洛阳，下榻旅馆。

队伍短暂休整，自由游览八大古都之一的洛阳城，这可是感动世界的中国品牌城市！第五天：（176公里，沿310国道）洛阳→47→新安→31义马→11→渑池→63→三门峡→24→陕县注：7点发车，经渑池可游览古秦赵会盟台，经三门峡时有一个“全国十大考古新发现”之一的虢国墓地，祥址位于三门峡市区北面的上村岭。

大家自由选择游览。

19点陕县集合并露宿。

第六天：（139公里，沿310国道）陕县→36→灵宝→74→潼关→29→华阴（华山）注：7点发车，17点华山东峰脚下集合并上山。

“自古华山不纳粮，皇帝老子管不着”，让我们感受惊险，享不在服务区的快感！上山露宿看日出，下山游览。

学生票60元。

川进青出西藏自驾攻略之19天行程2017-03-18 22:122017年关于川进青出西藏自驾攻略,藏途自驾户外俱乐部为广大的自驾爱好者做出了全面的自驾线路,川藏318、川藏317、滇藏线、青藏线、阿里南线、林芝大小环线、阿里大北线等等关于西藏的所有线路,欢迎添加公司公众号或者领队微信,索要免费线路行程,藏途自驾户外俱乐部,你身边的藏途旅行伴侣每年7月的川藏,正值雨季,道路泥泞、湿滑;如果你不是基于假期的考虑,这个时期并非自驾进藏佳期;川藏公路,很多都是盘山或是沿山,大雨常会导致山上的石头滑落,甚至山体滑坡,路面塌陷;这都会给驾驶带来极大的风险;自驾进藏的起点,一般都起自成都;出藏则将西宁算作终点;出行前,你最好设计好你的行车路线,并仔细做攻略,备足现金,提前2天订好酒店;同时根据你的车型,携带必要的工具;在通麦天险隧道未开通运行前也许是2014年底前,要尽量驾驶通过性良好的越野车,强烈不建议驾驶轿车;若你的车辆使用95/97号汽油,可以考虑带上几罐汽油辛烷值提升剂;另外,看看你的车用的是什么胎,不要使用公路胎,综合路况轮胎是个不错的选择;好了,检查好你的车,在成都买些路上备用的干粮,一些饮用水饮料,准备出发吧;顺便说一句,带上几罐红牛和一两罐氧气罐或许能派上用途;有人会问,要不要事先吃红景天预防高原反应我只能说,有人吃,也有人没吃;我个人认为,高反是不可避免的;在你的行程计划中,进入高原地区的头两天,最好多预留一两天就地休息,以便使身体慢慢适应高反,这比吃药估计好些;不要把行程安排的过紧;保持充分睡眠,打起精神开车,这个最重要;出发……Day1：成都-雅安-泸定-康定147km-168km-49km364km,行程约8小时,海拔1320m早餐后出发;成都至雅安为高速公路,放心开;到达雅安后开始上318国道,这段路况会很差也不排斥你走时会没那么差,这取决于当时的道路修整情况;傍晚到达康定;康定有一家郎色岭卡酒店还不错康定炉城南路30号,约258元/标间;为什么酒店价格是带“约”原因是,酒店价格随着淡旺季、入住率会发生调整,后续的酒店均会存在类似的情形;这家酒店旁边有一家吃野山菌的,可作为晚餐地点;Day2：康定-新都桥-雅江-理塘75km-74km-143km292km,约8小时,海拔2600m稻城亚丁,是个非常不错的旅游胜地;如果没去过,不妨去一趟;一是亚丁景区的牛奶海、五色海非常美,三座神山与海相映成趣;二是从稻城返回理塘的沿途风光,真是美不胜收;如果你不去稻城亚丁,则建议你直接开车到巴塘过夜;理塘是出了名的高城,海拔超过4000m,常年居住平原的人,初来此地,八成是逃不掉在此会有高反;绝大多说游客都会入住巴塘,而不是理塘;理塘-稻城,S217,S216,150km,路况良好,预计2小时;晚上可以先住稻城;建议提前2天预订酒店尤其是在旅游旺季;这样,住宿的质量和价格都会好一些;由于我住的娜娜青年旅栈条件不理想,所以不推荐;Day3：稻城-香格里拉乡以前叫香格里拉镇,78km,约小时我想,你此时,开始有高原反应了;如果你昨晚因头痛、呼吸不顺,或感觉有点感冒,或者…,总之不舒服,没睡好;这恐怕就是高反了,此时要尽量小心了;不妨参照我的经历,动用你旅行日程里预留的一天,在香格里拉乡住下来,修整一天;稻城县香格里拉乡的酒店在旺季时会比较紧张,最好提前1~2天预订;如果你没有任何高反的感觉,也可以起个早,于早上7:15之前赶到距离香格里拉乡2km的亚丁游客服务中心售票处,购买巴士票和景区门票进入亚丁景区;如果你是在香格里拉乡修整一天,那第二天一早也有必要在7:15之前赶到亚丁游客服务中心售票处;具体原因后面会有说明;如果你高反比较严重,建议带上氧气罐进亚丁;氧气罐在淘宝网上购买价格会便宜,在当地药店购买要60元/罐;Day4：从香格里拉乡的酒店驱车2km就可到亚丁旅游服务中心停车场停车收费20元/次;乘免费接驳巴士走几百米至景区游客服务中心;购买巴士和景区门票后上大巴;亚丁景区门票150元/人,专线旅游大巴120元/人景区要求必须乘此大巴进入,私家车不准入内;乘坐大巴约小时进入景区停车场;步行200米,换乘观光车到络绒牛场,大约7km;车费往返80元,单程上行50元,单程下行40元;车程约40分钟;络绒牛场风光不错,天气好时可以看到三大神山之一的仙乃日;牛奶海、五色海为亚丁景区最为重要的风景点,海拔5000以上,建议骑马去;骑马费用300元/人,3~4小时往返;由于景区总共只安排30匹马,每天分三班,即一天只能接待90人;这也是为什么我在前面说有必要在早上7:15前赶到亚丁游客服务中心的;其目的就是为赶最早一班大巴进景区;这样,你才有可能订到当天的马匹上牛奶海和五色海;不过,即便你赶上了第一班大巴,也不能保证订到马匹;我本人是坐第一班大巴,并且在到达后以最快的速度赶到马匹租赁处预订马匹;即便是这样,我也只是赶到了第三批较前的位置;有必须要提醒的是,从络绒牛场到两个海也可以徒步去;不过路途极其辛苦;若碰上下雨,那可是满地泥泞,湿滑不堪啊;徒步需要跋山涉水,往返路程接近7个小时;你若不是长期进行高原爬山锻炼,最好不要徒步上去;三座神山分别是,仙乃日观音菩萨,央迈勇文殊菩萨和夏诺多吉金刚菩萨;Day5：亚丁-巴塘398km,10小时路况不错,风景极好如果天公作美,千万不要错过稻城至理塘段的沿途风光,停车,拍照,那简直是美极了;毛垭草原是我国十大美丽的大草原之一,这里有成群的牦牛,结队的山羊,遍地的格桑花……建议你提前预订巴塘君道鹏城宾馆桃园子方向300米318线旁近巴塘县政府,360元/间;巴塘酒店条件较差,这间应该是最好的了,所以尽早预订是上策;Day6：巴塘-芒康-左贡107km-158km265km,预计11小时,海拔3300m跨过金沙江,观金沙江峡谷,过桥就进入了西藏;进入藏区需要排队登记过关,耗时近3小时;你这天最好早起,早走;进入藏区后,很多地方都设有检查站,每个检查站都要领限速条;例如进藏后第一段94km限时小时以上;车行穿三江流域,到达滇藏与川藏公路交汇处-芒康,后翻越觉巴山、拉乌山、东达山,便到达左贡;这一天一路的海拔落差很大,容易产生高原反应,开车要小心;左贡县也是一个住宿条件很差的地区,旺季时最好提前预订酒店,若临时找酒店,难免住工棚,或花五星级酒店价格入住招待所级房间;Day7：左贡-邦达-八宿-波密107km-94km-220km420km,约8小时,海拔3900m这段是对驾驶者来说,是第一个的考验;继续沿318国道,穿越怒江河谷,经海拔4400m位于川藏南线和北线的交汇处的邦达大草原;再翻越横断山最大的天险-怒江山,经着名的99道拐下行至怒江边的八宿;这一天,你将经历海拔落差近2500m;沿途风景非常好;行使要注意限速要求;不过,这一路的沿途风光,以及99道拐处的无数发卡弯,都会让你充分体会到自驾的乐趣;波密可以入住来自深圳人开的悠游道国际青旅,酒店位于扎木西路,近318国道,可通过携程预订;顺便提一句,进入藏区后,川菜在318沿途还是比较普遍的,不过基本在城镇;不要指望在领了限速条后,在中途能吃上像样的午餐;Day8：波密-通麦-林芝八一镇89km-146km235km,9小时这一天,估计会是你驾车旅行中最难走的路;然而,当你的车开出波密时,恐怕你却完全感觉不到;清晨,天空泛着灰白色,静静的湖面上飘着淡淡的薄雾,那景致,充满着美妙与神秘;通麦大桥是军管的桥梁,单车单向放行;不过过桥并不需要担心,你需要警惕的是过桥后那段着名的通麦天险;通麦天险在318国道上,也是进藏路途中最为着名的困难路段;近15km的泥泞、坑洼、狭窄会令你痛苦;而不时落下的滚石更是让人不寒而栗;路上经常出现几十辆车停下来,等待错车通过极窄的悬崖路段;这时,合作,小心驾驶,天气+运气则是安全通过该路段的决定因素;渡过通麦天险后,沿途还会经过鲁朗林海、色季拉山,随后一路下坡抵达尼洋河下游河谷的林芝县城;进入林芝区域,感官上的错觉会让你误以为到了江南;与江南不同的是,透过高大的树林,你会偶尔望见远处的雪山;林芝由于环境和气候的因素,使援藏的内地政府选择此地,兴建了一个现代化的城市;在这里,衣食住行,不在是令人囧迫的事了;Day9：林芝八一镇-工布江达-拉萨128km-280km408km,约8小时,海拔3650m林芝到拉萨,路况已不用担心;早餐后可以继续你的旅程,沿途欣赏秀美的尼洋河风光,过工布江达后,翻越5010m的米拉山口,返回川藏公路干线,再沿拉萨河谷前行,路边就能看见儿时常听说的雅鲁藏布江;拉萨、布达拉宫就在不远处了;拉萨有不少客栈,可以提供价格相对便宜的住宿;好的酒店也不少,但价格也比内地城市贵;提前预订总没错;Day10：拉萨游览八廓街、大昭寺、布达拉宫,海拔3650m布达拉宫门票是需要提前预订购买的;在旅游旺季,可谓是一票难求;如果你已达到财务自由的话,那就看你愿不愿意接受850元购买面值200元的门票了;方法是,你可以在布达拉宫附近的一些旅行社找到帮你高价买票的人;记得要提前至少一天;大昭寺,人山人海;看不看,完全取决你个人的兴趣爱好和想法;八廓街值得逛逛,顺便去哪家非常火的餐厅-玛吉阿米品尝一下“西”“藏”餐,回味一下仓央嘉措的“在那东方高高的山尖,每当升起那明月皎颜,玛吉阿米醉人的笑脸,就冉冉浮现在我心田”;Day11：拉萨-日喀则270km,约5小时,海拔3850m随着西藏首府拉萨的不断建设,日喀则逐步失去其往日的繁华,因此停留在此的游客也不太多,好像都是想我们一样继续跋涉向着珠穆朗玛的;日喀则本不必停留,但从拉萨出来去羊卓雍错玩后下来的,下榻日喀则的就比较多了;Day12：日喀则-定日县238km,约5小时,海拔4000m这段路也是比较好走的;虽然有一些路段也不少是坑洼、泥泞,但都比较短;弯道小心驾驶一般问题不大,加之高反的适应期已过;难度就没有那么大了;定日白坝大酒店是个不错的选择,三星级,240元左右/标间,紧挨着检查站,容易找到;如果不去羊卓雍错,从拉萨可以一天开到定日;Day13：定日-樟木-珠峰大本营60km,70km,约4小时,海拔4200m定日-樟木,60km,柏油公路,1小时可以到达;如果年底开通正在修建的新路,则可以不走这段;樟木是起自上海,总长5476km的318国道的终点;樟木-珠峰大本营,70km,~3小时,这段路程全程是石子路,对轮胎是挑战;珠峰进山的门票是180元/人,司机免票;车辆进山,每个轮子收100元;也就是说,四轮轿车、越野车,每辆车收费是400元;大本营至2号营地接驳巴士25元/人自驾车不能上;自驾车停在大本营的停车场;建议你不要停在藏民的帐篷前,否则他们会向你要20元的停车费的;Day14：定日-日喀则-羊卓雍错-拉萨238km-270km,508km,车程11小时,海拔3850m从定日出来,越早越好,否则在羊卓雍错-拉萨时就可能开夜路;羊湖在山上,下山均是盘山公路,夜路安全性会降低很多;去羊卓雍错的盘山公路并不好开,除了不少的发卡弯外,有段结肠弯会让不少乘车人头晕; 藏区的各个检查站是9点上班的,因此早上开车不限速;当然晚上也不限速,只不过是走夜路,路况不好不太安全;Day15：拉萨-羊八井-当雄-纳木错-当雄-那曲450km,车程8小时,海拔4450m看完了美丽羊卓雍错,今天还将游览一下三大圣湖之一的,被称为“天湖”的纳木错;纳木错海拔4718m,目前是世界上最高的湖泊,她也是排名全国第三的咸水湖;车辆驶入国道109,路况相当不错,去纳木错往返都要经过当雄,往返约120km;在那曲最好提前订酒店,不要住成都宾馆那曲县辽宁中路2号;标间价格300元一间,用两个字来形容,那就是“极差”;Day16：那曲-唐古拉山口-沱沱河-昆仑山口-格尔木830km,车程12小时,海拔2850m离开那曲,沿着109国道开始进入山路,开启了真正意义的青藏线;你会翻越海拔5231m的,着名的唐古拉山口;唐古拉山主峰格拉丹东,海拔6000m,是长江的源头;脚下可可西里无人区,则是藏羚羊的牧场;今天是本次自驾行程中公里数最长的一天,并且全程需要限速;因此,你驶过海拔4767m的昆仑山口时估计已是夜晚;如果你分两天来走,在白天你可以远眺亚洲屋脊昆仑山主峰-玉虚峰以及玉珠峰冰川;行夜路,最重要的是控制车速,这样你会在夜晚抵达青海省的工业重镇-格尔木市;格尔木市,有大型的石化企业,在这里加油应该算是最便宜的了;在青藏线,已开通了很好的高速公路,而且车少,车速自然飞快;Day17：格尔木-都兰-青海湖630km,车程9小时,海拔3200m查一下青海湖,你会被她的湖面面积震撼;这个一望无际,相当于两个深圳市面积的大湖,静静地躺着青海高原上,昆仑山脉旁;金灿灿的油菜花遍布湖边,不由得你不发出类似的赞叹,“大美青海湖”;Day18：青海湖青海湖是值得花一整天时间来游玩的;在一望无边的油菜花映衬下的湖面,则更加美丽; 你可以提前2天预定景区里的宾馆,这样可以节省不少时间;当然你也可以住在共和县,住宿条件会好一些,但需要耗费个小时开车过来;Day19：青海湖-西宁-兰州510km,车程8小时,海拔1520m驶往西宁的路,是青藏游的收尾;西宁是青海省的省会,不过西宁的环境和城市建设,会让人觉得省会为什么不是格尔木。

140● 撰文 吴涛 ● 编辑 张琳一条隐没的进藏路线唐蕃古道Copyright ©博看网. All Rights Reserved.Ancient Road 公元641年，文成公主告别了都城长安，踏上远赴西藏雪域的征程，送亲队伍过咸阳，入河州，走上了一条蜿蜒6000多里的古道。

如今，经格尔木、过那曲的青藏铁路运转多年，而与之相距约百公里的唐蕃古道已没入了历史的尘埃，被很多人遗忘于群山之中，但沿途还留存着不少旧时的驿站、城池、寺庙、石刻、村舍等，记载着千百年来深厚的历史文化。

Copyright©博看网. All Rights Reserved.唐蕃古道和亲之路：唐代公主们的远征唐蕃古道古时称为“迎佛路”，也叫馒头岭（古）驿道，全长3000多公里。

这条古老的线路起自李唐都城长安（今陕西西安），向西北方向过渭河，到咸阳，经过著名的“马嵬驿”，穿法门寺，过大震关，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，然后到西藏。

唐蕃古道的一半以上段落都位于青海，很多人寻访唐蕃古道，都将重点放在从西宁到玉树这一部分，将西宁作为出发点，翻日月山，访倒淌河，进入三江源自然保护区，颠簸至牛头碑合影，之后到达玉树，即算功德圆满。

唐蕃古道是一条1300年前就存在的进出西藏的交通大道，完整的线路其实是一路到达吐蕃逻些（今西藏拉萨），向西南还可以通往尼泊尔、印度等国家。

这条道路是藏汉重要的贸易通道，丝绸、茶叶与藏区优良的马匹是路上最常见的货物，因此历史上又有“丝绸南路”之称，也有人将它与茶马古道联系在一起。

这条古道上最有名的是文成公主和松赞干布和亲的历史往事。

松赞干布经过连年征战，建立起吐蕃王国。

此时，大唐正处于“贞观之治”的盛世，松赞干布钦佩唐王朝的兴盛以及先进的文化，为了使吐蕃更加富强，公元640年，他派使者出使长安，向唐朝皇帝求亲。

此时唐朝建立不久，唐太宗李世民希望与各少数民族交好，于是送文成公主前往吐蕃和亲，双方结为甥舅之邦，成了一家人。

十大国内摩旅线路，每一条都跑过才是真大神摩旅一直是众多旅游爱好者的喜爱方式之一，近年来更是呈现出了日趋火热的迹象，对于摩旅线路，很多朋友们经过自己的亲身经历，总结出了国内十大线路，在此推荐给各位喜欢摩旅的朋友，出行前可做参考。

一、大漠寻绿洲：乌鲁木齐—敦煌，全程约990公里。

线路：从乌鲁木齐市出发，到达坂城区、吐鲁番市、鄯善县、一碗泉村、哈密市，再到骆驼圈子村、星星峡镇、甘肃省柳园镇、西湖乡，最后到敦煌市。

简介：荒漠，还是荒漠，无尽的荒漠；绿洲，有绿洲，瓜甜水美的绿洲！在经历了连绵起伏的戈壁公路后，每到达有各种水果和充满民族风情的绿洲，喜悦感就会油然而生，于是就更加渴望上路，渴望下一个绿洲的出现。

这也是这条线路最吸引人的地方。

可观赏性：6 （最高为10）难度等级：4 （最高为10）圈内热度：4 （最高为10）二、环游青海湖线路：黑马河乡—湟源县，全路程约360公里。

线路：青海湖环湖，顺时针由黑马河乡到鸟岛再到刚察县，过西海镇到湟源县。

简介：环游青海湖是众多骑行线路中最经典的一条，受到众多摩友的喜爱。

青海湖是高原圣湖，景色十分优美，这条线路如果不跑一跑实在是一大遗憾。

可观赏性：4难度等级：1圈内热度：3三、寻踪丝绸之路：兰州—敦煌，全程约1100公里。

线路：从兰州出发过天祝藏族自治县，再到武威市，过张掖市到酒泉市，经嘉峪关市路过玉门市再到瓜州县，最后到敦煌市。

简介：沿着前人走过的足迹，徜徉于绿洲和戈壁，永远猜测不到下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。

沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、张掖大佛寺、武威罗什塔、长城嘉峪关、小长城遗址、烽火台遗址……彷佛走进了历史之中。

可观赏性：4难度等级：2圈内热度：3四、京杭大运河之旅：北京—杭州，全程约1780公里。

线路：从北京市出发，一路经过天津市、沧州市、山东德州市、聊城市、济宁市、徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、常州、无锡、上海市、嘉兴市，最后到达杭州市。

深圳去拉萨攻略1. 介绍深圳是中国一线的现代化城市，而拉萨则是中国西南地区的重要城市，也是西藏自治区的首府。

深圳到拉萨是一条受欢迎的旅游线路，许多人前往拉萨探索其悠久的历史和文化遗产，以及壮美的自然风光。

在这篇攻略中，我们将提供有关深圳到拉萨的一些建议和信息。

2. 交通方式2.1. 飞机从深圳到拉萨最便捷的方式是乘坐飞机。

深圳宝安国际机场有多家航空公司提供前往拉萨的直飞航班，航程大约为3到4小时。

建议提前预定机票，以获得更好的价格和座位选择。

抵达拉萨后，您可以乘坐出租车或预约酒店的接机服务前往目的地。

2.2. 铁路另一种选择是乘坐火车。

深圳北站有直达拉萨的火车，全程大约需要36小时。

火车旅行是一种可以欣赏中国壮丽风景的方式，但需要注意舒适性和长时间的旅行时间。

如果您选择火车，请确保提前预订车票并合理安排行程。

2.3. 自驾或包车如果您喜欢自驾或包车旅行，可以选择从深圳到拉萨的路线。

需要注意的是，这是一条长途跋涉的路线，全程大约为3000公里，行程大约需要4到5天。

在前往拉萨之前，您需要做好充分的准备，包括车辆检查、驾驶技能和相关许可证。

3. 行前准备3.1. 许可证和旅行证件前往拉萨，您需要办理西藏旅游许可证和进藏通行证。

申请这些许可证需要提供相关的旅行文件和资料。

建议提前办理，以确保顺利进入西藏。

3.2. 高原反应拉萨位于海拔3650米以上的地区，由于高海拔的原因，许多人在刚到达时会出现高原反应。

建议在行前咨询医生并购买相关的高原反应药物。

在旅行期间，记得适当休息、补充水分，并避免过度劳累和食用油腻食物。

3.3. 季节和天气根据自己的喜好和行程安排选择合适的季节前往拉萨。

春季（4月至6月）和秋季（9月至11月）是最适合旅行的季节，气候温和、阳光充足。

夏季（7月至8月）是雨季，天气多变，需做好准备。

冬季（12月至次年2月）气温较低，但可以欣赏到雪山美景。

4. 拉萨旅游景点拉萨有许多令人惊叹的旅游景点，以下是一些值得一游的地方：4.1. 布达拉宫布达拉宫是拉萨最有名的旅游景点之一，是藏传佛教的圣地之一。

进藏路线路线一：太原--石家庄--昆明，此路线可以先坐硬座再做编号始末站车次时刻时间硬座硬卧1 太原-石家庄 K905/908 10:06-12:05 01:59 38 84/89/92 2太原-石家庄 T70 14:45-16:57 02:12 38 84/89/92 3 太原-石家庄 6032 14:43-20:59 06:16 16 50/53/55 4 太原-石家庄 K891/894 15:23-17:18 01:55 38 84/89/92 5 太原-石家庄 K563/566 16:00-18:21 02:21 38 84/89/92 6 石家庄-昆明 T60 19:11-06:44 35:33 296 500/518/536 7 石家庄-昆明 K471 23:42-15:53 40:11 302 510/527/545 8 太原-郑州 2501/2504 09:43-20:28 10:45 39 83/86/89 9 太原-郑州 K520/521 18:01-03:44 09:43 92 159/165/170 10 太原-郑州 1551/1554 19:42/06:16 10:34 70 131/136/140 11 太原-郑州 1624/1625 20:36-05:30 08:54 45 93/97/100 12 郑州-昆明 T61 00:07-06:44 30:37 271 458/475/490 13 郑州-昆明 K471 04:30-15:53 35:23 271 458/475/490 14 郑州-昆明 K337 20:50-06:35 33:45 271 458/475/490 15 太原-西安 1095 19:14-07:05 11:51 46 96/99/103 16 太原-西安 2669 20:10-06:32 10:22 45 93/97/100 17 太原-西安 K545/548 20:35-05:38 09:03 103 179/185/191 18 太原-西安 T41 21:24-05:32 08:08 103 179/185/191 19 西安-昆明 K165 22:18-09:54 35:36 219 372/385/399 20 太原-宜昌东 1165/1168 12:55-09:56 21:01 154 277/287/298 21 宜昌东-昆明 1257 00:20-05:15 28:55 95 189/196/204 22 太原-成都 1485 15:02-17:49 26:47 158 258/296/306 23 成都-昆明 K673 19:20-14:51 19:31 140 240/248/257 24 昆明-大理 K9614/9615 08:32-15:50 07:18 30 64/67/69 25 昆明-大理 K9610/9611 10:12-16:31 06:19 52 98/103/106 26 昆明-大理 L9630/9631 11:40-17:50 06:10 52 98/103/106 27 昆明-大理 K9622/9623 23:20-06:10 06:50 52 98/103/106 28 昆明-大理 K9626/9627 23:40-07:36 07:56 52 98/103/106 29 昆明-大理 L9642/964323:55-08:10 08:10 52 98/103/106 30拉萨-太原T2813:45-03:1737:32326549/569/588硬卧，花费在540--590.优点：在石家庄倒车时等待的时间少，在火车上的总时间在40小时之内，是坐火车去昆明的最快方法。

广州至西藏自驾游路线设计（滇藏线）滇藏公路，是风光最美的进藏线路之一，而且可以顺便穿越美丽的云南，所以也成为热门的自驾游线路，但滇藏公路仍有不少路段路面情况较差，轿车行驶滇藏线有一定的难度，同时也对车辆有比较大的损耗，所以如果准备走滇藏线的话，最好是驾驶四驱越野车。

滇藏公路：1974年建成通车。

南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芒康，全长714公里。

到达芒康后再到拉萨一段，则和川藏公路南线重合，从昆明到拉萨，全程约2317km。

滇藏公路是入藏公路海拔最低的通道。

也是古时商旅人士走的茶马古道，全线途经中甸盆地和横断山脉，在到达芒康之前，最高海拔只有4300米(红拉雪山口)。

沿途气候温和湿润，林木繁茂，景色秀丽。

由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。

1.广州——百色——昆明。

广州到昆明有好几条路线可以选择，一般先到百色，之后可以走323国道或324国道到昆明，到昆明后，就可以踏上滇藏线的旅途了。

百色：百色地区历史悠久，山川秀丽，人文景观和民族风情多姿多彩，旅游资源潜力巨大。

象国家级景点——百色起义纪念馆；省级风景名胜区--澄碧湖；凌云的纳灵洞、水源洞；靖西的通灵大峡谷；乐业的罗妹洞、布柳河、大石围天坑等，构成了百色的旅游品牌线路。

归纳起来为两坑二洞一河一湖，两坑即为大石围天坑、穿洞天坑，二洞为纳灵洞、水源洞，一河指布柳河，一湖则指澄碧湖了。

昆明重点景点：石林，西山，滇池，黑龙潭，民族村，世博园，圆通山，西游洞，野生动物园等等。

石林：素有“天下第一奇观”之称，坐落在昆明南边的石林彝族自治县境内，距昆明市86公里。

景区由大、小石林、乃古石林、大叠水、长湖、月湖、芝云洞、奇风洞7个风景片区组成。

全县共有石林面积400平方公里，参差峰峦，千姿百态，巧夺天工，是一个以岩溶地貌为主体的，在国内外知名度较高的风景名胜区。

滇池：素有“高原明珠”之美称的滇池，是昆明风景名胜的中心。

主要工程
哈巴雪山隧道
哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，隧道最大埋深1155米，地处青藏高原东南缘， 横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显，受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，建设过程中岩溶、软岩 大变形等地质问题极为突出，被国内专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。
滇藏铁路丽香段全长139.7千米，为国家Ⅰ级电气化铁路，是我国中长期铁路规划中滇藏铁路的重要组成部 分。连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区的这条“最美天路”建成通车 后，将大幅压缩昆明到香格里拉的旅行时间。
谢谢观看
2016年9月，滇藏铁路纳入国家《中长期铁路规划》中 。
2022年2月25日，在工程技术人员的精心组织下，滇藏铁路丽江至香格里拉段通信、信号、电力专业首件样 板工程在拉市海站成功交验，标志着滇藏铁路丽江至香格里拉段站后“四电”工程施工进入全面冲刺阶段，全线 有望2022年内开通。
2022年3月27日，滇藏铁路丽江至香格里拉全线重点控制性工程玉龙雪山隧道2号、3号横洞区间顺利贯通， 为全线如期通车奠定了坚实基础，目前隧道正洞掘进还剩余220多米。
全线设13个车站，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧占比达73.4%，连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳 峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区。穿越藏族、彝族、白族等民族聚集地，被誉为“最美进藏天路”。，建成 通车后，云南丽江至香格里拉仅需1个半小时，昆明到香格里拉5小时左右，对补齐滇西北地区铁路络，助推沿线 经济社会高质量发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。
价值意义
滇藏铁路为“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一（另四条是青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路、甘藏铁 路），使云南省进藏交通上在四季无阻、气候无阻。也属于西藏铁路 。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

北京骑125踏板摩托车去西藏攻略一、行车路线和季节的选择对于准备骑摩托车前往西藏旅行的摩托车爱好者来讲，从内地进入西藏的公路共有四条，这就是人们常说的经济便捷的青藏线，荒寂艰险的新藏线，风情万种的滇藏线，风光如画的川藏线。

虽说进藏的国道有四条之多，但川藏线和滇藏线都要经过藏东波密一带的泥石流塌方地段，从6日中上旬至8月底实际上是无法通行的，同时这两条路线路况亦铰差，特别是川藏线，在翻越横断山脉时绝对高度相差较大，这对车辆的要求较高。

而由于新藏线在进入西藏时相对海拔上升较快，通常会给人带来强烈的高山反应而危及生命，同时新藏线有上千公里的路实际上就是来往车辆留下的车辙，连常跑该路线的司机亦会迷路，并且约有1700km路段无加油站，众多大小河流无桥梁，故在无后援车辆支援情况下，摩托车单独通过新藏线其难度是非常大的。

相比之下，青藏线就相对安全便捷，从西安起算到拉萨约2800 km，且绝大部分为柏油路面，加油食宿都较为方便，这的确是一条进藏的康庄大道。

这也是为什么连成都至拉萨的长途客车亦选择绕道走青藏线的原因。

本文重点介绍青藏线的行程安排。

此处需要指出的是，拉萨是去西藏旅行的主要目的地，但在青藏线上骑行亦是旅行的重要组成部分。

骑摩车赴西藏旅行的最佳时间是7月中上旬,此时草原不仅是绿色.且气候也较暖和，而8月中下旬青藏高原雨水偏多，同时藏北高原初冬已到，此时的草原已开始变黄，而高原上一下雨水就非常寒冷，这样无论对行车还是观景都不利，寒冷的天气还会大大增加患感冒的可能性。

在时间安排上，如走青藏线，回来走河西走廊，一般安排一个月为妥(以西安为出发点)。

如是以摄影为主的旅行，一个半月的行程较妥。

总之，在时间安排上不要算得太紧，一则路上有不可预料的因素，二则行程太紧也不利于安全。

二、车辆的准备从理论上讲，排量在70mL以上的摩托车即可去西藏，笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵JH70在高原上跑得照样悠闲自得,但是，排量相差太大的车辆一起跑，在速度上很难相互协调。

青藏线自驾游路线景点攻略最新版青藏线自驾游攻略最新版路况：青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条，格尔木到拉萨这一段路全程几乎都为二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7﹪，担负着80%的进藏物资的运输，具有"世界屋脊上的苏伊士运河"之称。

虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。

车辆准备：自驾青藏线，对车辆的要求不高，一般的那种小轿车应付青藏线就足够，但也不可以掉以轻心，青藏线的路况虽然较好，但青藏线的平均海拔较高，格尔木到拉萨这一段平均海拔就达到了4500米以上，翻越5000米以上的高山垭口有昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口。

青藏高原自然环境可以用“高寒缺氧”来简明概括，所以自驾青藏线一定要做好抗高原反应的工作，自驾青藏线比较容易疲劳，切记不要疲劳驾驶，安全第一!而且青藏线上的天气变幻莫测，刚才可能太阳高高照，一会儿就可能大雪纷飞，一天可能要经历四季的气候，变天简直比翻书还快。

青藏线沿途的吃住比较简陋，做好心理准备。

时间安排：自驾青藏线的朋友一般用6天的时候走完，当然赶路的话4、5天走完，慢悠点7、8天到达拉萨。

自驾无非图个自由，玩得尽兴点，建议朋友们不要太赶路。

青藏线沿途的主要看点是连绵的雪山、皑皑的白雪、苍凉的戈壁荒漠、辽阔的草原，运气好说不定还能看到藏羚羊呢!自驾青藏线的较佳时间是每年的4月底至10月中旬，建议不要冬天自驾青藏线，冬天的青藏线基本就是雪景，白茫茫的一片，景色不但枯燥，还要忍受严寒的天气。

费用预算：整个青藏线自驾下来，不腐败不自虐大约每人花费3200，每天开销大约500元。

汽油费，青海地区：90号汽油—6.74元∕升;93号汽油—7.17元∕升;97号汽油—7.44元∕升;西藏地区：90号汽油—7.74元∕升;93号汽油—8.31元∕升;97号汽油—8.78元∕升。

青藏线自驾游攻略车辆选择：青藏线有些路况复杂，要翻越海拔较高的山口，进藏车辆以性能较好的越野车为宜。

丙察察进藏路线景点的描述
丙察察进藏路线是一条非常受欢迎的进藏路线，丙察察公路（丙
察察线或丙察察）：是丙察然公路东段，连接云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里，属219国道。

景点汇聚：丙中洛镇与西藏察隅县察瓦龙乡接壤，这里雪山环绕，风景秀丽，是滇西北“三江并流”风景核心区之一，怒江第一湾、石
门关、茶马古道、雾里村等精品旅游景点汇聚于此，是怒江州正在打
造的“从怒江到拉萨”（全程1500公里）滇藏新通道、新精品旅游线
路的必经之地。

以上是丙察察进藏路线的一些主要景点的描述，这条路线在美丽的自然风景和丰富的文化遗产中融合了大自然的壮丽和人
文的庄严。

今天为大家介绍川进青出路线及攻略今天为大家带来的是川进青出路线，也就是传统意义上的318川藏南线和109青藏线，这两条线路可以说是目前进藏走的最多的线路，也是集雪山、冰川、草原、各种人文景观、美食等于一体的进藏出藏路线，由于走的人越来越多，所以现在川藏线上饭店、宾馆、民宿也越来越多，路况也越来约好，很多的地方都修路高速、隧道，现在从成都就可以高速直达康定，所以路上也少了很多风景，再也不用翻越二郎山了，隧道口拍照的也会少很多，通麦大桥、隧道也早早就开通了，通麦天险也看不到了，个人建议如果不是急着赶路，还是从318国道走，一直从成都到达拉萨，这样才能体会到原滋原味的川藏南线，当然，进藏的线路有很多条，今天先为大家介绍最经典的川进青出，大家有计划进藏游玩的可以关注然后私信我，有不清楚的地方可以来问我，我也会把我所知道的任何关于西藏的事情告诉你，大家一起学习交流。

下面简单的介绍下从成都到拉萨，以及珠峰，然后从青藏线出来的线路以及简单的行程、景点、美食分享，仅供参考。

D1: 成都…雅安…石棉…卢定…康定…新都桥，全天行车400公里，入住新都桥！行程亮点:海螺沟，泸定桥，4298米折多山，新都桥由于318国道的二郎山隧道正在施工，所以我们只能走成雅高速绕石棉去泸定县！景点一:海螺沟，从石棉去泸定的路上正好路过海螺沟，由于时间关系我们就没有去！景点二:泸定桥，坐落在泸定县城里！小学课本里《飞夺泸定桥》大家都学过，所以还是值得一看的，门票10元！景点三:折多山，海拔4298米，这是川藏线上翻越的第一座海拔4000米以上的山口，如果高反严重，建议尽快离开！景点四:新都桥，被誉为“摄影家的天堂”，这里其实没有什么具体的景点，从折多山下来到新都桥镇，一路风景都特别美，随时停车就是了！住:我们住在新都桥镇的格桑花客栈，相信这应该算是新都桥镇上外观最漂亮的客栈了，满院子都是花花草草，宛如世外桃源一般！而且客栈小厨房做的川菜也非常地道！推荐入住！需要注意的是新都桥海拔3600米，初次住在高海拔地区可能会有不同程度的高反，如果感觉不舒服睡前可以吃一颗芬必得，不然半夜会被高反折磨醒！D2: 新都桥…雅江…理塘…巴塘…芒康，全天行车500公里，入住芒康县！行程亮点:塔川，4412高尔寺山、4659剪子弯山，4718米卡子拉山口，理塘，毛垭大草原，姊妹海，措普沟景点一:塔川，从新都桥到塔川30公里的路上风景都很不错，过了塔川镇草原跟雪山就慢慢出现了，时间充足的可以多做停留！景点二: 理塘，海拔4200米的理塘县被誉为“世界高城”，318国道从县城内穿过，整个县城都充斥着浓郁的藏族风情！建议不要在此入住，因为海拔太高会很痛苦！景点三:毛垭大草原，海拔在4000米以上的草原，遍地牛羊，风景甚美，建议多做停留！景点四:姊妹海，翻过海子山山口就到了姊妹海的最佳观景台，两汪湖水相偎相依，在雪山的映衬下美的很是优雅！景点五:措普沟，过了姊妹海再有20公里左右，便能看到措普沟的路标，据当地的朋友说还不错，但由于时间关系我没去！注意一:过了巴塘也就意味着出四川界进入西藏界了！到了竹巴笼会领到进入西藏地区后的第一张限速条，切记不要超速，不然超一分钟让你原地等10分钟，切记每张条都保存好，定有它的用处！注意二:这一天的行程我始终认为算是风景绝佳的，以至于到现在我都后悔走的太急，没能停下来好好欣赏，所以不着急赶路的朋友，建议住在巴塘，住在芒康实在太紧张了！D3: 芒康…左贡…邦达…八宿，全天行车360公里，入住八宿！行程亮点:5008米东达山口，72道拐，怒江景点一:东达山，海拔5008米，是川藏线上第一座5000米以上的高峰，下车的瞬间就会觉得头疼欲裂，呼吸难耐！景点二:72道拐，过了邦达没多久，翻过4893米的怒江山口，就到了72道拐的观景台，放眼望去真的很震撼也很壮观！这一带的山有种丹霞地貌的意思，颜色层次感很强，非常漂亮！行车的时候一定要注意安全，拐来拐去的都是急弯还没有护栏！景点三:怒江，从72道拐上下来，怒江便突然出现来眼前，一路伴随左右直到八宿县城！波涛汹涌的怒江有着一种气势磅礴的美，但也让人心生畏惧！这一天的行程虽然只有360公里，却足足跑了一天，山路崎岖险峻，变化多端！建议早晨早些出发！D3: 八宿…然乌…波密…通麦…鲁朗，全天行车400公里，入住鲁朗扎西岗村！行程亮点:来古冰川，然乌湖，米堆冰川，帕龙臧布江，通麦天险景点一:来古冰川，临近然乌湖，其实完全可以把两个景点当作一个景点去游玩！顺着318国道走到然乌湖的时候会看见一个岔路口，右拐是环湖的318国道，左拐是然乌湖的观景台，建议直奔观景台方向，来古冰川跟然乌湖交相呼应相当的美！从观景台下来奔着冰川的方向继续前行，有一大片花海，在冰川脚下然乌湖旁边争香夺艳的盛开着，美的一塌糊涂！（7月初是这样，其他月份不清楚）景点二:然乌湖，同上！景点三:米堆冰川，中国的十大最美冰川之一，过了然乌湖便是，就在318国道边上！可惜我们去的时候景区正在修路，临时关闭了！要8月15号才恢复正常！景点四:帕龙臧布江，过了米堆冰川便进入了林芝地区，此江便一路伴随你到鲁朗！江水之急让你望而生畏！景点五:通麦天险，这是西藏行中最让人提心吊胆的地方，从通麦大桥开始去鲁朗方向的14公里都被称为天险，是川藏线的咽喉要道！各种塌方跟滚石，是个死伤无数的地方！但是现在正在修隧道，等明年隧道通车之后，世界闻名的通麦天险便成为历史了！吃:到了鲁朗，石锅鸡是一定要吃的，300一小锅虽然小贵但也值得！毕竟上过舌尖上的中国，朋友推荐我们去的何大妈石锅鸡，确实美味！住:鲁朗扎西岗村平措大叔客栈，这是扎西岗村的第一家客栈，非常有来头的大叔，被很多国家领导人接见过，还接待过陈坤等明星！住在他家还有一个好处，就是去村子里的观景台可以每人省80元的门票，直接拿着大叔给的挂牌就可以免费进去！D4: 鲁朗…八一…巴松措…工布江达，全天行车280公里，入住工布江达！行程亮点:扎西岗村，鲁朗风光，色季拉山口，巴松措，尼洋河景点一:扎西岗村，如果说鲁朗是东方小瑞士，那么扎西岗村就是瑞士中的瑞士！真的像世外桃源一样美腻，人在画中游的感觉！从平措大叔家出来，左手边有条乡间小路，直通观景台！登上那个小山包你会发现意想不到的美！景点二:鲁朗风光，包括两个观景台，一个是田园风光，一个是鲁朗林海，套票60一个人，千万别为了省这60块钱而放弃这两个观景台，因为这是林芝的精华之所在！景点三:色季拉山口，海拔4702米，是川藏线上眺望南迦巴瓦峰的最佳地点！当然这要靠运气，我们到这的时候正好下雨，只能遗憾前行了！如果时间富裕可以专门去趟南迦巴瓦，据说还是值得一去的！景点四:尼洋河，过了八一镇，去巴松措的路上，尼洋河一路伴随左右，这是我认为川藏线上最美的河流，清澈的像碧玉一样在林间舞动，比很多所谓的景区还要美很多！景点五:巴松措，林芝地区非常有名的湖泊，门票很贵，景区很大，进景区大门后坐大巴车要40分钟才能到湖边，个人认为非常的中规中矩，不去也罢！吃:到了林芝地区，藏香猪是一定要尝尝的，香而不腻真的很好吃！但一定要选对饭店别被黑！D5: 工布江达…墨竹工卡…拉萨，全天行车290公里，入住拉萨雪域知青客栈！行程亮点:米拉山口，布达拉宫夜景景点一:米拉山口，海拔5013米，是川藏线上海拔最高的山口，如有高反，尽快离开！景点二:布达拉宫夜景，晚上的布达拉宫跟白天相比还是有区别的，感觉晚上的布达拉宫在灯光的衬托下，显得更神秘，像悬挂在天上的宫殿一样让人望尘莫及！住:雪域知青客栈，2015年新开业的客栈，尽管离着闹市区稍远，但还是很推荐的，因为房间不但异常整洁，设计还很新颖独特，每个房间都是不一样的风情！吃:安多诺增藏餐馆，尽管吃不惯当地的美食，但既然来了还是要入乡随俗一把的！之所以没去传说中的玛吉阿米西餐厅，是因为评价真心不咋地！游人如织的地方，必定不会太乐观这是一种常态！安多诺增坐落在一条小巷子里，很是安静，盖饼牦牛肉是每桌必点的菜，酸奶加糖后也很不错，酥油茶烤香菇吃不太习惯D6: 拉萨，全天行车10公里，入住拉萨雪域知青客栈！行程亮点:八廓街，大昭寺，布达拉宫景点一:八廓街，是最具藏族特色的一条原汁原味的老街，虽然商业气息浓重，但还是值得去转转看看的，满街都是磕长头的朝拜者，可以切身感受一下信徒们的虔诚！再买件藏族风格的衣服换上，那才叫真正的入乡随俗！景点二:大昭寺，被八廓街紧紧包围着，不管是白天还是晚上门口磕长头的都人山人海！买票进去有十分钟我就逃出来了，那股浓浓的酥油茶味儿跟挤满了的信徒们，让我觉得无法呼吸！景点三:布达拉宫，门票200，一定要请导游进去给详细的讲解一下，不然就白去了！导游的费用是300，可以找别人一起拼！需要注意的是布达拉宫的门票实行提前预约制，当天去是买不到门票的！为了节约时间可以提前在淘宝或携程网上定，一张票加50这样子，远远比自己去排队抢票要强的多！吃:雪域餐厅，就在八廓街的边上，是当地很有名的一家藏餐与尼泊尔餐相结合的餐馆！酸奶蛋糕跟土豆包子是亮点！D7: 拉萨…日喀则…拉孜…定日，全天行车500公里！行程亮点:扎什伦布寺，318国道5000公里纪念墙，林萨村景点一:扎什伦布寺，坐落在日喀则市区，是西藏最大的寺庙之一，这是一座属于班禅的寺庙，而布达拉宫是属于达赖喇嘛的！由于本人对寺庙不感兴趣，所以就没进去！景点二:318国道5000公里纪念墙，过了日喀则，快到拉孜县的时候就能看到了，下来合张影还是挺有意义的！景点三:林萨村，其实这里也不是什么景点，就是一个很西藏很落后的小村子，过了定日县城直行几公里就到了！走进村子可以更深入的感受一下西藏的人土风情！这一天是完全赶路的节奏，为的是去珠峰大本营能三天往返拉萨，不赶时间的话四天最合适！D8: 定日…珠峰…拉孜…日喀则，全天行车460公里，入住日喀则芒果酒店！行程亮点:珠穆朗玛峰注意事项:1.去珠穆朗玛峰之前，一定要先在定日县城的旅游服务中心买好票，一辆车400，一个人180，司机免费！2.我们去的时候正赶上修路，限时放行，去珠峰130公里的老路，至少要开三个多小时，都是颠簸的石子路，很难走！据说2015年的8月份新路就修通了！3.去珠峰大本营堵的就是一个运气，如果天气不好是看不到珠峰真面目的！执意想看的话可以在大本营住一晚，只是海拔5300米的地方入睡一定会很痛苦！4.珠峰大本营有着世界上海拔最高的邮局，可以在这里给远方的朋友寄些明信片，还是挺有意义的！D9: 日喀则…浪卡子…羊八井…当雄，全天行车340公里，入住当雄县！行程亮点:卡若拉冰川，羊卓雍措景点一:卡若拉冰川，拍《红河谷》的地方，当年拍电影为了达到雪崩的效果，剧组炸掉了冰山一角，至今卡若拉冰川都有一个丑陋的伤疤！这个景点中规中矩，路过看一眼就罢了，专程去就不必了！景点二:羊卓雍措，也称羊湖，是我觉得西藏行中最美的地方！湖水蓝的那么静谧，湖边牛羊满地，油菜花也竞相开放，美的一塌糊涂！如果从日喀则方向来，最好在湖边玩儿够了再去观景台，不然到了观景台也就意味着羊湖之旅结束了！这一天的行程，如果不赶时间，也可以去羊八井泡温泉，让舟车劳顿的自己好好放松一下！D10: 当雄…纳木错…那曲…安多，全天行车480公里，入住安多县三江原大酒店！行程亮点:纳木错从当雄县城到纳木错60多公里，西藏行中我最最向往的地方，但是由于下雪，没赶上好天气，景致也就大打折扣了！纳木错有一条环湖公路，时间充足的可以绕湖一圈，充分感受一下神湖的魅力！住宿:安多县三江源大酒店，安多的海拔是4800米，百分之八十的人住在这里都会高反的！我还好，没啥感觉就轻松入睡了！所以高反严重的朋友不建议入住这里，可以住在那曲，海拔4200，略低些D11: 安多…唐古拉山…沱沱河…可可西里…昆仑山口…格尔木，全天行车700公里，入住格尔木乐尚商务宾馆！行程亮点:青藏高原，唐古拉山口，可可西里景点一:青藏高原，这一天的行程都在海拔4000米以上的青藏高原上驰骋，高反严重的这一天会很痛苦！但是比起川藏线来要安全很多也平坦很多！青藏高原的气温很低，注意保暖！景点二:唐古拉山口，海拔5231米，是西藏行中翻越的海拔最高的山口！景点三:可可西里，国家级野生动物保护区，一路都没有民宿跟加油站，遍地可见的野驴，野骆驼，藏羚羊！吃:炕锅羊肉，到了格尔木这个是必吃的美食！我们去的是“老字号马文魁烤羊肉”，味道真心很赞，记得让他多放些宽粉D12: 格尔木…德令哈…茶卡…青海湖，全天行车600公里，入住青海湖黑马河镇！行程亮点:茶卡盐湖，青海湖景点一:茶卡盐湖，这是一个完全需要碰运气的景点，晴天就异常的美，阴天就毫无美感可言！这个地方刚一进去你也许会很失望，觉得就是一个水坑没啥可看的，但找对了角度用相机比划比划，还是能拍出大片的感觉的！景区里有出租各种颜色的大长裙子的，供美女们任意选择，个人觉得红色拍出来最美！景点二:青海湖，我们住在了青海湖边的黑马河镇，选一个靠着湖边的宾馆，晚上看看日落，早晨看看日出，还是很不错的说！选择黑马河的原因是相对其他地方要热闹一些，但又不像二郎剑那边那么商业化！D13: 青海湖…西宁…兰州…吴忠，全天行车800公里，入住吴忠县、行程亮点:青海湖，莫家街，门源，塔尔寺景点一:青海湖，青海湖很大，环湖一圈要400多公里，很多朋友都不知道该去哪一边！先说最不推荐去的地方吧，就是二郎剑风景区，那是接待旅游团的地方，游人如织不说，还都是商业建筑，据说门票还很贵！从二郎剑风景区往日月山方向走，7.8月份湖边都是成片的油菜花，一人10块钱就能走进去随便照相！有的小路还可以把车直接开到湖边，最多也就是一辆车10块钱！景点二:莫家街，西宁的小吃特产一条街，来西宁是必去的一个地方，边走边吃，边逛边买，旅行不就是这样俗套吗！景点三:门源油菜花，是我见过的最美最气势磅礴的油菜花基地，非常值得一去，离青海湖有300公里远，每年7月中旬是开的最好的时节，由于去年去过一次了，今年就没去！景点四:塔尔寺，来青海的常规景点之一，香火很旺盛！由于去年去过，今年就没再去！吃:来到青海，永远吃不够的就是牦牛酸奶，我一般都是走到哪儿吃到哪儿！嫌太酸的话放点儿糖进去，真的好香甜！来到莫家街，马忠食府是值得一去的，基本上你想吃的青海特色美食这里都有，酿皮，酸奶，羊肉串，手把肉，酱牦牛肉应有尽有，味道也挺地道！大家看完后记得关注、点赞，谢谢。

从广西房车自驾游到布达拉宫攻略从广西出发去西藏自驾游，通常可以考虑两条主要的进藏路线，一条是经昆明走G214国道滇藏线，经大理、丽江、香格里拉、德钦等地，在芒康汇入G318国道川藏线。

另外一条则是经贵阳抵达成都，走从成都出发的G318国道川藏线，沿途途径雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝等县市，终点抵达拉萨。

这两条路线也是绝大多数首次自驾进藏的车友的首选路线，路况良好，沿途服务供应保障成熟稳定，景色优美。

出藏返程路线的方案返程的路线，受旅行假期时间的影响很大，一般而言，很多自驾进藏的朋友，会选择从青藏线返程，一方面走青藏线离开青藏高原的时间最短，另一方面，也能够领略到藏北、可可西里的自然风光，还能够顺道游览青海、甘肃的众多景点。

不过，走青藏线的行程距离较长，总的耗时并不短，也有很多朋友会选择川藏线进藏、滇藏线返程，或者滇藏线进藏、川藏线返程的走法，也可以考虑走一下G317川藏北线，领略一下川北的自然风光和康巴藏区的人文景观。

当然，如果你的时间足够充裕，也想领略一下阿里的风光，顺道去新疆游玩一番，也可以考虑新藏线的走法，现在的新藏线，路况已经非常不错了。

行程时间的规划不管是滇藏线进藏，还是川藏线进藏，都是需要不少时间的，一般来说，如果走滇藏线，考虑到沿途会在大理、丽江、香格里拉等地进行游玩，从广西出发，最好预留10天左右的时间。

如果走川藏线进藏，大多会在成都进行停留，游玩武侯祠、宽窄巷子等景点，顺便采购进藏物资，进藏的路上，可以考虑去海螺沟、稻城亚丁等地游玩，最好也预留10天的时间。

抵达拉萨之后，游玩拉萨的景点及周边的羊卓雍措、纳木错等景区，通常需要3-5天的时间，如果想去看珠峰，还要多预留2-3天的时间。

返程不管是走哪条路线，最少的也需要5-7天左右的时间。

那么合计下来，整个行程最好预留20天以上的时间为宜。

费用预算从广西出发自驾去西藏，假如走青藏线返程的话，全程应该在8000公里以上，按20天的行程时间计算，通常有以下几方面的费用支出。

学习川藏铁路开工建设重要指示精神心得体会二学习川藏铁路开工建设重要指示精神心得体会近日，习总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。

川藏铁路（雅安至林芝段）开工动员大会11月8日进行。

新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工的为“两隧一桥”，包括37.9公里的色季拉山隧道、20.8公里的康定2号隧道和大渡河特大桥，2030年竣工，工期10年。

川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，川藏铁路使进藏交通四季无阻、气候无阻。

川藏铁路的时速等级是快速铁路，设计时速大多是160千米，有的是200千米，客货兼运。

全长1629千米，其中四川境内约650千米。

规划中的川藏铁路是沿川藏公路（南线）修建，在芒康或左贡衔接大格铁路，建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时。

根据国家铁路中长期规划，川藏铁路起于四川成都，出朝阳湖后将继续向西，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。

形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。

川藏铁路共包括三大路段：成康铁路（成都-康定）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。

建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。

川藏铁路拉林段东端连接规划建设中的滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和在建的拉萨～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路，可通往西北广大地区及中国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分；对于完善西藏铁路网结构、改善沿线交通基础设施条件、促进西藏经济社会发展、增进中华民族团结具有重要意义。