自然延伸原则在中日东海大陆架划界中的作用之辨
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大陆架自然延伸原则与中间线原则大陆架自然延伸原则与中间线原则中日间的东海领海(领土)之争已存在多年,尤其是去年,随着东海油气田的开发,双方的争执成为两国关系紧张的一个热点。
两国在东海大陆架划界、专属经济区划界、钓鱼岛归属等重大原则问题上存在着严重分歧。
对于东海划界问题,双方主张不一。
中国主张按照“大陆架自然延伸”原则,再加上一个公平原则──充分考虑特殊情况,找到一个让各方都满意的结果。
而日本则主张按“中间线”原则来划界。
联合国于1973年召开第三届海洋法会议,在1982年12月通过了《联合国海洋法公约》(以下简称:《海洋法公约》)。
中国和日本现在都是该公约的缔约国。
该公约规定,世界海洋在法律上主要分为属于一国领土的领海、沿海国对其自然资源享有主权权利的专属经济区和实行公海自由的公海三类水域。
领海的宽度不超过12海里。
专属经济区的宽度从领海基线量起,不超过200海里。
专属经济区海底也就是沿海国的大陆架,沿海国对大陆架及其自然资源享有主权权利。
每个国家的大陆架延伸长短不一,为了避免一个国家的大陆架过于宽广,以至影响到国际社会的利益,公约将一国可以拥有的大陆架限定在350海里以内。
大陆架以外的海底为“国际海底区域”,属于全人类的共同继承财产,任何国家都不得对它行使主权和管辖权。
因为一些海域的宽度有限,在海岸相邻和相向国家之间就有可能发生它们所主张的海域相互重迭的现象,从而产生海域划界争端。
所以《海洋法公约》也对领海、专属经济区和大陆架的划界应当遵守的规则分别作了规定。
《海洋法公约》要求有关国家在国际法和基础上,通过协商谈判就划界问题达成协议,使划界得到和平解决的结果。
东海是一片由中、日、韩三国领土环绕形成的半封闭海域。
东海海底则是一个中国大陆向外延伸、广阔而平缓的大陆架,向东一直延伸到离日本本土只有几十海里处的冲绳海槽。
这个海槽就是中国大陆架和日本琉球群岛岛架之间的分界线。
由于东海最宽处仅为360海里,而中日两国都有权主张200海里专属经济区和各自的大陆架,所以在中日之间不可避免地会发生双方所主张的专属经济区和大陆架相互重迭的问题。
从海洋划界的原则论中日东海划界问题发布时间:2008-8-26陈聪清1 东海争端背景中日东海海域的边界一直是模糊不清的,但在联合国能源署公布那份报告(1969年出版,简称埃默里报告)前,日本对于东海的海域划分相当得没有兴趣,对于中国在东海的一些举动也仅仅是默默观察。
而在联合国公布了这份调查报告后,日本对东海表现出了前所未有的浓厚兴趣。
因为该份报告称,东海,将是第二个波斯湾!这与中国地质学界泰斗李四光先生生前的预言如出一撤:“中国海上石油的远景在东海。
”而我国也早在1958年开始起就对东海海域进行了全面的地质调查。
东海位于东经130°~135°,北纬34.5°~35.5°,是一片由中日韩三国包围的半封闭海域。
其北连黄海,东至琉球群岛,西接我国大陆,南临南海。
南北长约1300公里,东西宽约740公里,海域面积70多万平方公里,平均水深350米左右,最大水深处有2719米。
东海海水透明度较大,能见到水下二三十米。
海域开阔,大陆海岸线曲折,港湾众多,岛屿星罗棋布,我国一半以上的岛屿分布在这里。
东海最让人眼红的当然是那丰富的石油、天然气资源。
美国伍德罗•威尔逊研究中心的东海问题专家哈里森相信,中国宣称拥有开发权利的大陆架上的天然气储量大概在5万亿立方米,至少是沙特阿拉伯发现天然气储量的8倍,是美国天然气储量的1.5倍。
而这一大陆架的原油储量则大概为1000亿桶,要知道,沙特的原油储量只有2671亿桶,而美国的原油储量则只有220亿桶啊。
而东海最为富裕的油气产地有两处,一个位于冲绳海沟,在中国大陆架延伸的最东端,拥有一个沉积许多个世纪的矿床。
另外一个则位于钓鱼岛附近,据哈里森分析,在它南边和西北边的海床里,蕴藏着大约945亿桶原油。
2中日两国划界主张2.1日本的划界主张日本认为,应当以“中间线”来划分东海大陆架,坚持200海里的大陆架范围,同时宣称“中间线(等距离)规则”是海域划界的习惯法。
On the East China Sea continental Shelf Delimitation Dispute between China and Japan 作者: 李洪涛;陈少宜
作者机构: 深圳大学法学院,广东深圳518060
出版物刊名: 深圳大学学报:人文社会科学版
页码: 118-121页
年卷期: 2016年 第3期
主题词: 大陆架;自然延伸;中间线;公平原则;解决方案
摘要:东海大陆架包含了中日两国大陆架主张的重叠区域。
对相邻或相向国家大陆架的划界方法,国际法仅作了原则性规定。
日本主张以等距离中间线划分东海大陆架,而中国则主张东海大陆架的划分应考虑自然延伸原则以实现公平原则。
依国际法,自然延伸原则是大陆架概念的基础,若等距离中间线原则与自然延伸原则相冲突,应依自然延伸原则,因而中方的立场应得到支持。
中日双方应以和平方式解决东海大陆架争端。
东海海域东西宽约300至500公里,南北长1300公里,总面积约77万平方公里,它是中、日、韩三国陆地领土环绕的一个半封闭的海域。
东海海底有2/3为大陆架,水深不超过200米,面积达52万平方公里。
东海大陆架是我国陆地领土的自然延伸,直至冲绳海槽。
地质科学考察表明,冲绳海槽是我国大陆领土自然延伸的陆架和日本琉球群岛岛架之间的天然分界线。
东海蕴藏着60亿至70亿吨的石油和天然气,相当于黑海油田的储存量,有望成为第二个中东。
据日方估计,大部分石油埋藏在东海中间线的日本一侧。
根据《联合国海洋法公约》,沿海国的专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域,其宽度为从领海基线量起不超过200海里。
由于东海有大片海域东西宽度不到400海里,中日双方主张200海里专属经济区就会出现部分重叠。
沿海国的大陆架是在其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土,如果从领海基线量起到大陆边的外缘的距离不到200海里,则扩展到200海里的距离;如超过200海里,则可以扩展到不超过350海里,或不超过2500公尺等深线100海里。
专属经济区和大陆架都是沿海国管辖范围以内的海域,沿海国对其中的自然资源享有勘探、开发、养护和管理等排他性的主权权利。
专属经济区和大陆架的一个重要区别是,前者须经沿海国通过特定的法律行为及程序加以宣告才能确立;而后者基于沿海国陆地领土的自然延伸这一事实,沿海国对大陆架享有固有的和排他性的权利。
这种权利无需沿海国通过国内法律程序或履行特定的法律行为加以宣告。
因此,5月31日下午,外交部发言人孔泉就日本要求中止春晓气田开发和提供有关数据的问题回答说,与春晓气田有关的问题,中方主张应该根据有关的国际法和国际公约办事。
他引用了《联合国海洋法公约》第77条的规定,即沿海国为勘探大陆架和开发其自然资源的目的,对大陆架行使主权权利。
“中国有关气田包括春晓气田的开发完全是在中国近海,而且这些近海也是与日方无争议的,是行使自己主权权利的正常活动。
论中日东海大陆架划界的法律问题[摘要]中日东海大陆架问题的实质是中国与日本的结构性矛盾在海洋划界问题上的尖锐体现。
中国对钓鱼岛享有无可辩驳的主权依据,在中日东海大陆架划界中应尽量对钓鱼岛采取“零效力”的处理方式。
通过对中日双方大陆架划界主张的比较,我国主张的法理依据及日方主张的无理性皆显而易见。
中国需要在今后的东海划界谈判中更为成熟地运用法律手段,创制适用于东海海域的有关国际法规则,并以此来确保东海大陆架划界问题的最终圆满解决。
[关键词]中国;日本;东海大陆架划界东海大陆架划界问题发端于20世纪60年代末70年代初,近几年随着东海油气田的开发进入实质运作状态,并体现在钓鱼岛主权的争端呈现出新一轮升温。
因为东海大陆架划界问题直接关涉我国家利益的维护,所以当前有关该问题的学术论述可谓汗牛充栋,然而目前我国学界从国际法层面对此问题进行论证的力度仍显不够。
因此,本文试图从国际法的角度,对东海大陆架的划界问题进行归纳和梳理,以期有助于国内民众对该问题增进了解并澄清过往常见的认识误区,从而为我国家利益的维护提供可资借鉴的法律参考。
一、中日东海大陆架划界争议产生的背景1 东海及其大陆架的自然地理条件东海是一个位于中日韩三国陆地之间的半封闭型边缘海,东中国海(East China Sea)是其在国际上的正式称谓,表明东海位于中国国土以东。
国际水道测量组织(IHO)出版物《洋与海的界限》(Limits of Oceans and Seas)对东海的四至进行了界定:东海西界中国大陆海岸线及其沿岸岛屿,东侧经九州岛西南缘与琉球群岛西南面的八重山列岛之间的连线与太平洋相接,东北以济州岛经五岛列岛直至长崎半岛南端的连线与日本海相对,北面以长江人海口北岸到济州岛之间的连线与黄海毗邻,南部以台湾海峡与南海相通。
整个东海海域南北长约630海里,东西宽约167~360海里,自然海区的全部面积约为77万平方公里。
2 中日东海大陆架划界争议的由来与演变二、钓鱼岛主权归属争议及其对中日东海大陆架划界的影响1 钓鱼岛问题的由来与台湾岛同处东海大陆架的钓鱼岛及其附属岛屿,是位于东海南部、台湾东北部、中琉界沟(俗称“黑水沟”)的西北侧、冲绳诸岛以西、八重山列岛以北的岛群,主要包括有钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、北岩、南岩、飞岩等8座岛礁,陆地总面积约6.344平方公里,其中钓鱼岛主岛呈番薯形,东西长约3.5公里,南北宽约1.5公里,面积约4.5平方公里。
关于中国与邻国海洋划界问题的思考——浅谈中日东海划界问题摘要:中国主张东海大陆架划界应适用以公平为前提的自然延伸原则。
而日本一直坚持中日在东海的大陆架是中日共同大陆架,应该使用以等距离规则为原则的中间线划界法。
但是以公平为前提的自然延伸原则已成为国际上普遍公认的大陆架划界的基本原则,划界时还应权衡各种不同的相关情况,而且任何的大陆架划界协议都必须尊重第三国的权益,因此日本的观点是不成立的。
关键词:大陆架;自然延伸;联合国海洋法公约21世纪随着陆地资源的逐渐耗尽,海洋作为一个巨大的物质宝库必然成为各国争先开发的重要区域,大陆架作为各国的资源的富集区域更是受到重视。
东海海域十分辽阔,东西宽300至500公里,南北长1300公里,总面积约77万平方公里,它是中、日两国领土之间的一个半封闭的海域,大陆架位于两国之间的海底。
根据科学勘察,东海蕴藏着大量的石油和天然气,如何划分两国所属大陆架的问题一直未获解决。
一、大陆架的概念及其法律意义大陆架原来是地质学上的用语,按照地质学上的概念“大陆架是指从海岸低潮线起海底以极其平缓的坡度向海洋倾斜下一直到坡度发生显著增加的转折处为止的这一部分海床”“通常包括三部:一是沿岸水深200公尺以内的浅水带,称大陆架。
二是大陆架向海急剧倾斜的部分,水深可达350公尺,称为大陆坡。
三是大陆坡充满沉积层的地方,称为大陆基。
这段区域一向被认为是陆地向海洋的自然延伸。
”大陆架作为一个法律问题最早是出现在美国总统杜鲁门发表的《大陆架公告》“处于公海下毗邻美国海岸的大陆架的底土和海床的自然资源属于美国,受美国的管辖和控制”。
在美国的影响下一些国家相继发表类似的声明提出对邻接其海岸线的大陆架及其自然资源的权利主张。
1982年《联合国海洋法公约》把大陆架定义为:沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸扩展到大陆边缘的海底区域的海床和底土,如果从测算领海宽度的基线量起到外缘的距离不到200海里则扩展到200海里的距离,大陆边缘包括沿海国陆块没入水中的延伸部分由陆架、陆坡和陆基的海床和底土构成,如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边的外缘的距离超过200海里的距离,那么沿海国的大陆架在海床上的各定点则不应超过从测算领海宽度的基线量起350海里或不应超过连接2500公尺深度各点的等深线100海里。
青春岁月一、概述东海,国际上通称为东中国海,简称东海,中国四大海之一。
东海的北面和黄海接壤,以长江入海口的北面和韩国济州岛的连线为分界线,东北部的界线为韩国济州岛和日本长崎之间的连线,南面与南海毗邻,东至日本琉球群岛,毗邻太平洋。
其大体处于中国大陆和九州岛之间,而且其通过对马海峡与日本海相连。
面积约为70多万平方公里。
东中国海海底是中国大陆的延伸,与中国大陆的地势差不多,其高度自西向东逐渐降低,直至冲绳海槽(中琉界沟,水深约为2700多米)。
东中国海的海岸线曲折,分布着众多岛屿,并且其大面积的沉积盆地蕴含着丰富的油气资源。
长期以来,中日两国关于东海大陆架划界争端并不十分激烈,也未引起广泛的关注。
直到二十世纪六十年代初期,东海的自然资源特别是油气资源引起了有关方面专家的关注,来自美国的埃默里和日本的新野弘两位教授于六十年代初共同发表了关于东中国海海域有很大的可能性埋藏着丰富的石油资源的报告,极大的触动了日本方面的敏感神经。
日本是一个矿藏资源极度匮乏的国家,其绝大部分的石油天然气等一次能源依赖于进口。
假如它能将东中国海海域的矿产资源据为己有,其将摆脱资源匮乏的发展桎梏,而跃居资源大国的行列因此,近年来日本方面在东中国海大陆架划界纠纷上表现出强硬的态度,中日东海大陆架划界之争愈演愈烈。
二、中日东海大陆架划界主张1、中国东海大陆架划界主张关于大陆架的划界标准,国际上一直争论不休。
坚持“中间线”划界原则和支持在“公平原则”的指导下解决海域划界纠纷的中日双方在1978年的联合国海洋法会议上正面交锋,爆发激烈的争论。
在争论中,我国坚决支持运用“公平原则”解决海洋划界纠纷,反对将“中间线”方法确定为原则性的规定。
针对东中国海大陆架来说,我国一直坚持冲绳海槽以西的大陆架为我国大陆的水下自然延伸,其理应为我国所有。
冲绳海槽具有特殊的地理环境,其东西两侧的地质地貌具有明显的差异,说明中日两国不属于一个大陆架。
冲绳海槽应为中日两国大陆架划界应考虑的特殊因素。
中日东海大陆架划界各自所持原则的评析孙汀摘要自1958年的《大陆架公约》出台以来,中日两国针对东海大陆架划界问题的争端不断。
1968年发表的《埃默里报告》更是为两国对于能源安全的角逐增添了一条导火索。
日本坚持以“中间线原则”划分我国东海大陆架,而中方则坚持“公平”、“自然延伸”等原则。
1982年《联合国海洋法公约》的出台,以及国际法庭针对其他相似案例的评判,都彻底打破了日本平分我国东海大陆架的妄想。
关键词国际法大陆架公平原则自然延伸原则中间线原则作者简介:孙汀,中国海洋大学海洋环境学院。
中图分类号:D920.4文献标识码:A文章编号:1009-0592(2012)03-156-02东海总面积约77万km2,是位于中国、韩国、日本三国陆地之间的一个半封闭海域。
而在东海海水掩盖下的东海大陆架,作为世界上较为宽广的大陆架之一,面积约为54万km2。
1982年出台的《联合国海洋法公约》第76条第一款对大陆架所做的定义是“沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆架边缘的海底区域的海床和底土,如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边的外缘的距离不到200海里,则扩展到200海里的距离。
”东海大陆架的归属问题,自《大陆架公约》于1958年出台以来,在中日双方引起的纷争从来没有停止,且随着《埃默里报告》的出台不断升温。
对于中国和日本来说,这份报告所提供的最为重要的信息是,在台湾与日本之间的海域可能蕴藏着大规模的石油。
除此以外,钓鱼岛主权的归属也是中日东海大陆架划界纷争中的焦点问题。
在《联合国海洋法公约》制定过程中,公平原则和中间线原则各有其拥护者。
坚持公平原则的国家一致认为,大陆架的划界主要通过协定的方式,在顾忌特殊情况的前提下,必要时可以考虑中间线原则;而拥护中间线原则的国家则认为中间线是划界的唯一的合理原则。
一、中方一贯坚持的原则有法可依,有据可查在东海的争端中,中国主张公平原则以及与之相应的自然延伸原则。
中日东海大陆架划界马昊2010201257摘要:中日东海大陆架之争,源于20世纪60年代,随着油气资源的日益稀缺,中日越来越强调自己对东海争议大陆架享有主权,而自然延伸与中间线原则成为两国东海大陆架划界的原则取舍,出于本国利益着想,中日谁也难以做出让步,“主权不是一个可以讨论的问题”也许最能说明为何双方至今还很难达成协议。
其中冲绳海槽的定性问题、钓鱼岛的归属以及共同开发的相关范围等多个关键问题未能得到解决,使得东海大陆架的划界变得越来越难。
关键词:自然延伸中间线冲绳海槽钓鱼岛共同开发一,东海大陆架争端介绍(一)东海大陆架争端由来1967年美国伍兹霍尔海洋学院地质学家埃默里和日本东海大学新野弘在一份关于亚洲近海地区矿产资源勘探的技术报告把东海描绘为了“世界上是有远景最好而未经勘探的近海地区之一”①1968年在联合国远东经济委员会成立的联合国勘探亚洲海底矿产资源协调委员会的资助之下,以埃默里为代表的美国、韩国、日本以及中国台湾的12位地质学家又对东海的海底矿产资源进行了实地的勘探,其后又发表了调查报告,报告明确指出日本和台湾之间的大陆架可望成为世界上油气储量最丰富的地区之一。
而韩国和日本则因为本国油气资源的紧缺,对于东海大陆架油气资源的嗅觉灵敏度则高于中国,东海的石油采矿区争夺战就这样打响。
在法律制度上来说,1982年的国际海洋法公约直接加剧了东海划界问题的复杂性,由于其同时规定了自然延伸和200海里距离的划界标准,使得中日两国都为了本国利益着想,即站在最大限度的主张自己国家的大陆架范围,这就使得势必有一部分海域成为重叠的海域,这也就形成了今天的争端的区域。
而同时国际司法实践在不同案例中采用不同的裁判标准,这也加剧了东海大陆架划界的争端。
(二)有关大陆架划界的国际法规则目前东海大陆架的划分方法主要分歧于自然延伸还是中间线原则,如果两国在化解方法上达成一致,那么东海大陆架的划分就是顺理成章的事了。
既然存在两个不同的化解原则,那势必是有不同的适用情形。
中日东海大陆架划界应该理清的几个法理问题
吴春庆
【期刊名称】《上海政法学院学报》
【年(卷),期】2009(024)006
【摘要】中日东海大陆架划界争端中应理清以下几个基本法律要素的性质和效力
层次:"自然延伸原则"与"200海里距离标准"是大陆架权属制度;"等距离(中间线)方法"与"公平原则"是大陆划界规则;"等距离(中间线)方法"与"公平原则"的效力层次是不同的,前者是法律规则,后者是法律原则.并在这个基础上,抓住主要矛盾,强化"中国东海大陆架自然延伸到冲绳海槽"这一权利主张.在划界规则的适用上也应强调"公
平原则"对"等距离(中间线)方法"的指导,调整、规范和校正功能.
【总页数】6页(P60-65)
【作者】吴春庆
【作者单位】厦门市中级人民法院,厦门,361005
【正文语种】中文
【中图分类】DF935
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2.论三步划界法的发展及法律地位——其对中日东海大陆架划界的一些启示 [J], 江雨遥;TAN Shuangpeng
3.岛屿在海洋划界中的效力问题研究——从国际法理论与实践看钓鱼岛与中日东海
划界 [J], 王秋雯;姜政扬
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5.论三步划界法的发展及法律地位——其对中日东海大陆架划界的一些启示 [J], 江雨遥;
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中日东海大陆架划界争端的国际法分析中日东海大陆架划界争端的国际法分析一、中日东海大陆架划界争端概述自美国地质学家埃默里和日本专家新野弘预言东海海底特别钓鱼岛附近可能储藏着大量的石油资源,到1968年以埃默里为首的12位地质学家对东海和黄海海底进行地质构造的勘测,并报告称:“中国台湾与日本之间的大陆架很可能是世界上油气储藏量最丰富的地区之一”[1],日本就觊觎东海海域的海底资源,便开始对东海的油气资源进行大规模勘探。
而从20世纪70年代开始,我国也对东海海底资源情况进行勘探与开发,并探测出后被命名为“西湖凹陷”的储油量丰富的地区,并开发了“春晓油田”等,从此储藏着大量资源的东海大陆架就变成中日两国之间纠纷的焦点。
《联合国海洋法公约》的正式生效以后(以下称公约),世界各国对海洋资源都越来越重视,海洋划界纠纷也越来越多。
而随着中国与日本对东海海底的油气资源勘探和开发活动的深入,中日东海大陆架划界争端愈演愈烈,中日也进行了长达4年的协商谈判,直到2008年才达成了原则共识,但随着钓鱼岛争端的问题,东海划界问题又搁置起来。
[2]故针对这一问题,探讨中日大陆架划界争端的由来,并通过借鉴借鉴国际案例,对东海大陆架划界进行国际法理分析,来探讨解决中日东海大陆架划界争端方式很有必要。
二、中国与日本关于东海大陆架划分界线问题的观点及分歧根据《公约》第七十六条规定,“沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土,如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边外缘的距离不到200海里,则扩展到200海里。
”也就是说,每个沿海国至少可以拥有从其领海基线量起200海里的大陆架,但是如果海岸相向邻国之间的大陆架宽度不超过400海里,当事国之间就会造成大陆架叠加的划界争端问题。
中日东海大陆架划界问题中日东海大陆架划界问题摘要:近几年,中日东海大陆架划界问题引起了各国广泛的注意,中日双方也在此问题上产生过不少争议,且各执一词。
所以对此问题进行法律上的分析具有实际意义。
该海域丰富的石油资源使其成为相关国家争夺的焦点,冲绳海槽在划界中的效力问题以及确定中日双方权利主张正当性的核心问题。
中方的主张是以自然延伸原则来划分,日方的主张是用等距离中间线原则划分。
本文主要介绍双方的不同主张以及理由,探讨冲绳海槽的法律地位,并通过借鉴类似先例来对此问题从国际法角度进行法律分析,以探求合理的解决方案。
关键词:大陆架划界;自然延伸;等距离中间线;公平原则一、中日东海大陆架划界争议的由来(1) 东海概况东海,是中国三大边缘海之一,北起我国长江口北岸到韩国济州岛一线,与黄海毗邻,东北面以济州岛、五岛列岛、长崎一线为界,南以广东省南澳岛到台湾省本岛南端一线同南海为界,东至日本琉球群岛。
东海的面积大约是70余万平方公里,平均水深在1000余米,最深处接近冲绳岛西侧(冲绳海槽),约为2700米。
由于其处于交界位置,中日双方对其产生了权利主张的冲突。
(2) 争端的核心问题:冲绳海槽的法律地位冲绳海槽在东海大陆架边缘,处于琉球群岛和钓鱼屿之间,是因琉球海沟的岩石圈扩展而形成的弧后盆地,大部分深度逾1000米,最大深度2716米。
冲绳海槽把中国的钓鱼屿列屿和琉球群岛分开。
对于冲绳海槽法律地位的争议是:冲绳海槽能不能成为中日领土自然延伸的分界线?如果可以的话,其在中日大陆架划分中必然起着至关重要的作用,那么它如何影响中日在东海地区大陆架的划界呢?二、类似国际案例分析―北海大陆架案西德、丹麦与荷兰在北海大陆架的划界问题上也产生了与中日同样的争执。
西德反对用等距离原则来划分。
因为其海岸是内凹的,若以此方法划分西德所分到的大陆架区域十分有限。
而丹麦与荷兰坚持等距离原则。
1969年,此案被提交到国际法院。
国际法院在“北海大陆架案”中对挪威海槽的法律地位进行证明,最终论证了“应按照自然延伸为主,200海里为辅”的原则。
中国与邻国海洋划界的国际法问题分析确定的海洋边界对于维护国家领土和主权完整,维护国家海洋安全具有重要的现实意义。
然而,近年来,由于世界经济危机,能源资源短缺越来越严重,周边国家开始纷纷主张海上主权。
加之美国重返东亚,战略关注点转向亚太和所谓的海上安全,使得我国的海上争端不断升温。
先是中日钓鱼岛的主权归属,再是南海的黄岩岛争端,中国的海上争端一直没有间断过。
我们需要保持理性,在符合国际法原则的基础上,探寻解决海域争端的路径。
标签:海洋划界;国际法;东海;南海;公平原则一、中国面临的海洋划界争端我国地理覆盖面积大,既是一个陆域大国,又是一个海洋大国。
我国由北向南与朝鲜、韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚和越南等国相邻。
由于海域的狭窄,加之我国与邻国之间在海洋划界的原则、方法、具体界线的划定等方面存在分歧,还有诸多的历史原因,致使我国与黄海、东海、南海的海上邻国之间的海洋权益矛盾非常突出。
这严重阻碍了我国经济的发展与周边环境的稳定。
因此,解决中国与邻国海洋划界问题迫在眉睫。
本文根据《联合国海洋法公约》的规定以及国际司法实践,提出了我国当今在海洋划界中应该坚持的基本原则以及划界方法,试图探寻解决中国海洋争端的路径。
二、中国海洋划界争端的国际法解读根据海洋划界的国际公约和国家实践,以及海洋划界的国际司法与仲裁实践,海洋划界的基本法律制度包括双边协商、公平原则、大陆架自然延伸原则、等距离原则、历史性权利等主要方面。
我国在公开的法律中文件中主张公平原则,在中日东海划界中主张自然延伸原则。
笔者认为,公平原则在海洋划界中作为最基本的原则无可厚非,但在具体的海洋划界中应根据实际情况使用其他原则,已达到最满意的效果。
此外,对于我国的历史性权利,应该积极主张,不能妥协。
理由如下:(一)公平原则是一项得到国际公约和国际社会普遍承认适合海洋划界的原则1945年9月28日,美国总统杜鲁门发表的《关于大陆架底土和海床的自然资源政策的第2667号总统公告》时指出:“在大陆架延伸至他国海岸或與邻国共处于同一大陆架的情况下,边界应由美国与有关国家根据公平原则予以确定。
如何从国际法角度看待和解决中日东海大陆架争端商学(2)班孙小清 2012359992047一、东海争端的由来丰富的油气资源是导致争端的直接导火索。
2003年8月,中国海洋石油总公司、中国石化集团公司,在东海距日本主张的“中间线”约5公里的中国侧海域开始实施开发活动(春晓油气田)。
2004年 6月9日,日本中川经济产业大臣在马尼拉与中国国家发展改革委员会张国宝副主任会谈,要求中国相关企业提供在春晓油气田建设勘探设施的相关情报。
中日双方东海争端就此正式让世人瞩目。
二、中日双方的深层次分歧(1)中国的大陆架划界原则--自然延伸原则从法律角度来看,大陆架被认为是沿海国的陆地在海水下面的自然延伸部分,与大陆形成一个连续的完整的整体。
根据自然延伸原则,我国对直至冲绳海槽的东海大陆架享有不可剥夺的主权权利。
(2)日本的大陆架划界原则--等距离中间线原则中间线或等距离线仅是1958年《大陆架公约》第6条第1款确立的一项协定划界原则,即在无协议和除特殊情况另定边界外,大陆架界线是以每一点均与测算每一国家领海宽度的基线的最近各点距离相等的中间线。
三、思考与分析(1)对日方主张的所谓中间线分析日本提出的中间线包含两层意义:一是以中间线分割东海专属经济区,二是以中间线与我国共享东海大陆架。
中日两国都不是《大陆架公约》的缔约国。
1982年《联合国海洋法公约》第74条和第83条没有提到中间线,只是规定在国际法基础上协议划界,以便得到公平解决。
中间线原则并不具有习惯法的地位。
东海海洋划界争端所涉及的海洋划界究竟是大陆架划界、专属经济区划界还是同时包括大陆架划界和专属经济区划界?显然,日方主要强调专属经济区划界,中方主要强调大陆架划界。
但事实上东海海洋划界争端同时涉及大陆架划界和专属经济区划界,这应该是中日双方需要达成的重要共识。
(2)日本大陆架划界背后的目的目前,东海油气田的开发涉及的是大陆架的矿物资源,而非专属经济区的生物资源。
透视中日东海大陆架划界争端“自然延伸”还是“中间线”原则——国际法框架下透视中日东海大陆架划界争端朱凤岚[内容提要]中日两国在东海大陆架划界问题上的症结在于:是按“自然延伸”标准采用“公平原则”划界,还是按“距离”标准采用“中间线”方法划界。
从长远来看,以国际法为依据,本着务实态度,承认客观存在的分歧,综合考虑各种相关情况,和平解决东海划界争议,是中日两国的最佳选择。
[关键词] 中日关系东海划界国际法东海是中国大陆东岸与太平洋之间的一个半封闭海,西接中国、东邻日本的九州和琉球群岛、北濒韩国的济州岛和黄海,南以台湾海峡与南海相通,总面积约为75万平方公里。
20世纪60年代末,东海大陆架及钓鱼岛周边发现蕴藏丰富的石油资源以来,中日两国间东海海底资源争端浮出水面。
1994年《联合国海洋法公约》正式生效后,双方在东海海域大陆架划界问题上的分歧日渐突出,争端愈演愈烈。
一、中日东海大陆架划界争端的缘起第二次世界大战结束后,近海海域的资源勘探开发备受瞩目。
1961年美国伍兹霍尔海洋学院地质学家埃默里和日本东海大学新野弘通过二战期间日美潜艇在钓鱼岛海域收集到的海底资料进行研究,首次暗示东海海域的钓鱼岛周边可能蕴藏石油资源[①]。
1967年,二人又在《朝鲜海峡及中国东海的地层与石油远景》研究报告中确认黄海、东海及南海大陆架藏有丰富的石油资源。
1968年在联合国亚洲及远东经济委员会的资助下,埃默里和新野弘等美国、日本、韩国、中国台湾的地质专家对东海和黄海进行了实地勘测,在其后发表的技术调查报告(“埃默里报告”)中明确指出“台湾与日本之间的大陆架很可能是世界上最富饶的石油储藏地之一”[②]。
一时间,国际石油资本纷纷聚焦东海海域,而石油资源极其短缺的日本、韩国等东海周边国家和台湾地区更是捷足先登,迫不及待地在东海大陆架上划定了石油采矿区。
到1970年9月底,日本、韩国和台湾地区分别与美国等国际石油资本在东海海域设定了17块采矿区,其中仅有4块矿区未出现重叠[③],东海大陆架划界争端随之浮出水面。
中日两国关于东海大陆架定义和划界原则的分歧周定瑛(南京大学历史系南京210093)摘要文章从海洋法和国家划界实践的角度分析中日东海争端的缘由.介绍两国关于大陆架定义的差异以及各自所坚持的划界原则。
文章提出要在公平原则的基础上考虑自然延伸原则和相关情况原则,协商谈判。
通过共同开发东海资源来解决当前东海大陆架争端。
关键词东海划界;大陆架;等距离原则;公平原则;自然延伸原则;相关情况原则东海是中国大陆东岸与太平洋之间的一个半封闭海,西接中国,东临日本的九州和琉球群岛,北濒黄海和韩国的济洲岛,南以台湾海峡与南海相通,可以说是中、日、韩三国领土环绕的海域。
东海南北长约550—750km,东西宽约260.520km。
总面积达75万km2,海底比较平缓,大陆架较宽,其大陆架中很大一部分是新生代以来长期下沉的浅海盆地,堆积着很厚的含油地层,石油资源极为丰富。
1967年,日本东海大学新野弘和美国伍兹霍尔(WoodshaU)海洋学院地质学家埃默里(Emily)在一份研究报告中就把东海描绘为“世界上石油远景最好而未经勘探的近海地区之一”。
据估计,东海的油气资源主要集中于东海大陆架凹陷带、钓鱼岛陆架边缘膣褶带、冲绳海槽凹陷带。
这些地区大多位于周边国家主张的大陆架的重叠区域,其油气资源虽然尚未大规模勘探和开发,却已引起了极其复杂的国际性争端。
尤其是我国东海岸与日本琉球西岸之间的距离不足四百海里,此地区的地质地理状况又比较特殊,中日之间大陆架划界问题非常复杂,而两国关于大陆架定义的差异以及大陆架划界原则的分歧更加深了这种复杂性。
一、中日两国大陆架定义的差异国际上最早对大陆架作出定义的是1958年的《大陆架公约》,其第1款规定“‘大陆架’者谓:(a)邻接海岸但在领海以外之海底区域之海床及底土,其上海水深度不逾二百公尺,或虽逾此限度而其上海水深度仍使该区域天然资源有开发之可能性者;(b)邻接岛屿海岸之类似海底区域之海床及底土”。
从国际法角度看中日东海争端本文从近期中日东海资源之争切入,结合国际法上相向或相邻国家间大陆架划界规定,对东海大陆架划界争端中日双方的立场进行分析阐述。
进而对日本主张所谓的中间线原则进行深层次分析,并详细透视法理,揭露日本背后的领土野心,最后,提出一些可供双方参考的解决途径,希望能对解决目前中日两国的僵局特别是东海问题及钓鱼岛问题产生良好的作用。
中日之间的东海大陆架之争由来己久,由于东海大陆架事关两国的核心战略利益,而两国在这一问题上的立场与主张截然不同,可以想象,两国很难就这一问题取得一致。
但是,久拖不决只会令问题更加复杂,联合国大陆架界限委员会所规定的时限,两国尤其是中国怕失去主张权利的机会。
在此情况下,全面理解国际法规则,并在处理争端中,乃至在可能的国际诉讼中,正确的运用规则,就成为当务之急。
本着这一指导思想,本文亦在对有关大陆架划界的国际法角度进行分析,重点强调对有关司法实践的把握,从中归纳了对这方面国际法规则的一系列的规律性认识,特别是对其中能够支持中国在东海大陆架争端中所持立场的几点规律作了较为详细的阐述。
一、中日东海争端的由来和法理分歧(一) 东海争端的由来丰富的油气资源是导致争端的直接导火索,1969 年,美国海洋学家埃默里等人所著的东海和黄海的地质构造和水文特征一文发表。
文中提出在东海存在着世界上最有希望的尚未勘探的海底石油资源,这对资源短缺的岛国日本无疑具有极大的吸引力。
联合国海洋法公约的相关规定增加了问题的复杂性。
联合国海洋法公约以下简称公约在联合国第三次海洋法会议上获得通过。
到1984 年12月9日,公约规定的签字截止日期时有159个国家和实体签了字。
我国政府也签署了该公约。
公约是在发展中国家的力量逐步壮大的背景下出台的,力图在占世界面积2/3 的海洋建立一套全新的法律制度,客观上维护了第三世界国家的权益,也符合我国的国家利益。
但在一些具体问题上也可能给我国造成一定的困难。
中日东海大陆架划界适用原则的法律分析摘要:本文以中日东海大陆架划界争端为背景,结合相关国际公约和司法实践,通过解读公平原则、自然延伸原则、”中间线”原则得出,中日东海大陆架不能适用日方所主张的”中间线”原则进行划界,因为中间线划界并非大陆架划界原则,而只是一种划界方法。
在东海问题上,冲绳海槽、海岸线长度等因素都决定中间线划界方法不能适用。
中日东海大陆架划界应适用公平原则,如果使用中间线方法划界,那么其前提也是要符合公平原则。
关键字:东海大陆架;大陆架划界;中间线;公平原则一、中日东海大陆架划界之争的起因东海位于中、日、韩三国之间,海域辽阔,海底约有2/3的面积为大陆架。
由于东海大陆架堆积着很厚的含油地层,因此海底油气资源极为丰富。
近年来,我国沿海许多地区都发现了石油和天然气,据估计,仅钓鱼岛周边海域的石油储量就高达1095亿桶,相当于曾经是世界第二大产油国伊拉克的原油储量。
这对中日两国来说无疑具有极大的战略意义。
此外,这片海域还储藏了大量可以用来制造航天航空器件、精密机床等高科技产品所需的钻、锰、镍等稀有金属。
可以看出,东海海域由于涉及到丰富的资源,中日两国又都是能源需求大国,中日之争由此展开。
《联合国海洋法公约》第七十六条规定了大陆架定义:”沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土,如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边外缘的距离不到200海里,则扩展到200海里的距离。
在大陆边从测算领海宽度的基线算起超过200海里的情形下,则大陆架外部边缘不应超过从测算领海宽度的基线量起350海里或不超过连接2500米等深线各点连线以外100海里。
”①尽管《联合国海洋法公约》对大陆架有明确规定,但是却没有对大陆架划界原则有明确规定,只是笼统地规定为”应在国际法院规约第三十八条所指国际法的基础上以协议划定,以便得到公平解决。
”《公约》并没有规定一个明确的解决办法,因此大陆架的划界长期以来都是一个棘手的问题。
自然延伸原则在中日东海大陆架划界中的作用之辨一、问题的提出东海宽150海里~360海里,总面积约30万平方海里,是一个有中、韩、日三国领土环绕的半闭海。
①从专家预测,东海具有相当于阿拉伯地区的大油田之日起,东海的矛盾与冲突一直持续不断。
随着日本对东海油、气的探勘开发急于求成,接二连三地提出不同的方案,致使中、日之间的矛盾不断加剧。
②在这一系列争端中,亟待解决的便是中国同日本的大陆架划界问题。
关于东海大陆架划界,中国主张,海洋划界应遵循的根本原则应该是公平合理的原则,③东海大陆架是中国陆地领土,而非日本岛屿的自然延伸,因为冲绳海槽构成了两国大陆架之间的天然界限。
而公平的划界结果就是要实现自然延伸原则。
但日本认为,冲绳海槽只是两国自然延伸之间的一个偶然凹陷,不足以终端两国大陆架的连续性,因此主张以中间线为界。
④其实,除了对于冲绳海槽是否构成两国领土自然延伸的中断存在争议外,更为基本的问题是,自然延伸原则在沿海国对大陆架进行主张时所起到的作用为何。
中日两国都签署了1982年的《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》),并在1994年11月公约生效后各自完成国内批准程序,因此公约对两国都具有约束力。
《公约》第76条对大陆架制度做出了如下的规定:“沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆便外缘的海底区域的海床和底土,如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边的外缘的距离不到二百海里,则拓展到二百海里的距离。
”⑤在《公约》第76条对大陆架权利制度的设定上,存在三种可能的主张。
一为坚持自然延伸原则是大陆架权利制度的基础;二是自然延伸原则和200海里的距离基准等价,都是大陆架权利的基础;三是200海里的距离标准已取代自然延伸原则成为大陆架制度中的基础。
而《公约》第83条的大陆架划界制度规定:“海岸相向或相邻国家间大陆架的界限,应在国际法院规约第三十八条所指国际法的基础上以协议划定,以便得到公平解决。
”⑥这其中,既没有提到自然延伸原则也没有规定所谓距离基准,而只是规定了所谓的公平原则,继而使得自然延伸原则在大陆架划界中的作用更显得模糊。
在国际法研究中,依国际法制所实践产生的国际司法判决虽无法之拘束性,但仍然是重要法理或是习惯法的研究素材。
⑦因此,通过对司法或仲裁决定进行考察,可以明确国际法院对划界国家法发展的最新法律适用及解释。
基于此,笔者认为,有必要通过对关于海洋划界的司法判例进行有效的梳理与分析,进而来检视目前自然延伸原则在中日大陆架划界争端中的应然地位。
二、自然延伸原则在国际海洋划界案中的实践发展①参见赵理海:《海洋法问题研究》,北京大学出版社1996年版,第58页。
②张耀光:《中国海洋政策地理学》,科学出版社2004年版,第112-113页。
③参阅国家海洋局政策法规办公室编:《中华人民共和国海洋法规选编》(第三版),海洋出版社2001年版,第13页。
④高建军:“论冲绳海槽在中日东海大陆架划界中的作用”,载黄进主编:《武大国家法评论》(第二卷),武汉大学出版社2004年版,第96页。
⑤参阅《联合国海洋法公约》,王铁崖、田如萱编:《国家法资料选编》,法律出版社1986年版,第325页。
⑥参阅《联合国海洋法公约》,王铁崖、田如萱编:《国家法资料选编》,法律出版社1986年版,第328页。
⑦国际法学基本上系大陆法系之解释与适用法学方法,依据《国际法院规约》第38条规范,国际法院判例仅拘束本案和系争当事国,当然,判决意旨或已达习惯法而有约束性,为该案例所呈现的判决要旨为不得拘束后来之类似案件,从而判例仅具有“法理”的参考性质。
(一)1969年北海大陆架案1958年日内瓦《大陆架公约》并没有明确地规定自然延伸原则,只是用了“邻接海岸”一词,表现大陆架是沿海国陆地领土的自然延伸的事实和法律制度。
而在1969年的北海大陆架案中,国际法院则进一步阐述了1958年公约自然延伸的意义,其内容基本上整理如下:①自然延伸反映了大陆架这一法律概念的本质,即大陆架是沿海国陆地领土在海下的自然延伸;②自然延伸原则是国家对大陆架主权权利的唯一依据,亦即一个国家若要对一定的海底区域提出主权要求,则必须基于该区域是其陆地领土在海下的自然延伸,如果不是这种延伸,这种要求将会是不合法的;③作为前一原则的逻辑结果,划界就应该达到每一个当事国都仅可能得到构成其沿海国陆地领土的自然延伸的一部分,而不侵犯另一当事国陆地领土的自然延伸。
①在本案之后,特别在50年代至70年代,自然延伸原则被认为是沿海国提出主权要求的权利基础,更被奉为知道大陆架划界原则的圭臬,一度造成了国际法学界提出“自然延伸原则是公正客观标准”的结论。
②不过,自然延伸原则也因过度凸显与沿海国没入海中属于自己统一地质的大陆架,被批评为过分崇尚自然决定的作用将太过失控,其适用性应受到某种程度的限制。
(二)1977年英法大陆架仲裁案1975年英法两国同意提交仲裁法庭,请求依照适用于两个之间的国际法规则,划定两国在英吉利海峡,及向西至大西洋1000公尺等深线的大陆架界线。
法庭贯彻了上述自然延伸原则,据此否决了法国主张的大西洋去划界方法,认定划界几乎脱离与大西洋区域实际相连接的海岸,这样做难以与大陆架是一国领土没入海下之自然延伸的根本原则相符合。
③在本案中,仲裁法院试图进一步决定1969年北海大陆架案中,国际法院所提出的“相关因素”(relevant factors)所扮演的角色,首先就是要降低自然延伸原则的角色。
它指出,自然延伸原则不应该被忽略,但也不应被视为绝对的原则。
适用此一原则是,应同时考量其他法律与衡平上的相关因素。
④法庭提出自然延伸原则在特殊情况下可加以限制的判决意旨,旨,其系因为在本案中有远离英国本土的海峡群岛的存在而予以特别考量,并因而影响了自然延伸原则作为帝王条款的实际作用。
法庭认定,由于海峡群岛接近法国本土,如果适用自然延伸原则,将使得法国大陆架的面积大为减少,“构成一个会引发不公平的情形”⑤,为了了维系相向的两国在英吉利海峡大致相当的海岸线适当的平衡,决定在划界时不考量海峡群岛的效力。
(三)1985年突尼斯与马耳他大陆架案在本案中,利比亚主张,由于相向的两国大陆架间存在裂谷,界线似个别独立分明,大陆架应自然区隔而以裂谷为界以符合自然延伸原则,但是国际法院拒绝了利比亚的主张,认为国际法的发展,已经使国家大陆架可以以其海岸延伸至少200海里,此一宽度不需要论及地理和地质要素的功能,划界的标准不可以根据地理意义上的自由延伸原则论断,而分属两国各方大陆架均不得超出离岸200海里。
⑥由此可知,国际法院舍去了自然延伸原则,而依①详情可参见North Sea Continental Shelf (Federal Republic of Germany v. Denmark; Federal Republic of Germany v. The Netherlands), Judgment of 20 February 1969, I. C. J. Reports 1969。
②陈荔彤:《国际海洋法论》,元照出版有限公司2008年版,第148页。
③详情可参见Arbitration between UK and France on the Delimitation of the Continental Shelf. Decision of the Court of Arbitration dated 30 June 1977 and 14 March 1978。
④傅崐成:《海洋法专题研究》,厦门大学出版社2004年版,第166-167页。
⑤详情可参见Arbitration between UK and France on the Delimitation of the Continental Shelf. Decision of the Court of Arbitration dated 30 June 1977 and 14 March 1978。
⑥详情可参见Continental Shelf Case (Libya Arab Jamahirija v. Malta), Judgment of 3 January 1985, I. C. J. Reports 1985。
据公平原则进行判决。
(四)小结为体现出绝对自然延伸原则的非完全公平性,1982年《联合国海洋法公约》在立法时便已经考虑到了这一点。
在对第76条的处理上,虽然仍然肯定了自然延伸原则,但是同时又对自然延伸原则作出了限定性规定,即“如果从测算领海宽度的基线量起到大陆边的外缘的距离不到二百海里,则拓展到二百海里的距离”。
该条赋予了沿海国一种区别于自然延伸原则之外的获得大陆架权利的法律依据,并正式宣布了传统自然延伸原则受到了修正。
根据对以上相关判例的分析,可以看出国际法院对“公平原则”的含义的理解发生了质变与量变,在处理大陆架划界的问题上,不再依据传统的自然延伸作为单一原则,以自然延伸原则作为超越公平原则来考量划界关系并不适当,而该原则作为“判断公平与否的客观标准”的准则,在多重因素纠葛的划界实践中有似乎太过短视狭隘。
①这样,国际法院对自然延伸原则的态度就从1969年将其作为大陆架的惟一权利基础,到1977年作为大陆架的主要权利基础,转变为1985年的由距离标准代替自然延伸成为200海里范围内大陆架的权利基础。
②三、自然延伸原则在中日划界争端中的适用(一)自然延伸原则为中国主张大陆架的权利基础虽然国际法院对于自然延伸原则的态度很明显,但是就中日目前的争端而已,其所呈现出的具体情况又与上述的案例存在着相当的不同。
因此,在本案中,有必要先探讨其所出现的关键区别之处,以理解该情势对于自然延伸原则的适用将产生何种影响。
在国际法院发表上述观点的突尼斯与利比亚大陆架案中,争端双方海岸之间的最大距离只有183海里,因此任何一方都不可能依据自然延伸而主张超过200海里的大陆架。
然而,在中日划界争端中,海岸间的距离最宽可达360海里,当中国拥有了超过200海里宽的大陆边时,其对全部大陆架的权利基础便分成了两部分,在200海里范围以内的权利基础为距离标准,而对于200海里以外的大陆架,其权利基础便仍然应该是自然延伸原则。
这种区分的实践,来自于1985年利比亚与马耳他大陆架案,在该案中,法院为适用马耳他所提出之“距离标准”,也进行了限制的设定,即这一标准并不超越“自然延伸”的原则,只是构成“自然延伸”在距岸200海里以内的定义而已。
③也就是说,在超越200海里以外之处,“自然延伸”仍然是一个包含了其他地理或地文考量在内的观念。
国际法院虽然通过判例,有意识地削弱了自然延伸原则在大陆架划界中的作用,但是就目前的情况而言,当沿海国具有超过200海里宽的大陆边时,以往的判例在解释上仍然无法否定自然延伸原则可以作为对200海里以外大陆架进行主张的权利基础。