12、钢卷开平板及包装

钢构件成品检验、管理和包装钢构件制作完成后，必须进行相关检验以确保产品符合图纸要求，在发运到施工现场前，必须进行相关的存储和包装等。

一、钢构件成品检验1.成品检查和修整钢结构成品的检查项目各不相同，要依据各工程具体情况而定。

若无特殊要求，一般检查项目可按该产品的标准、技术图纸规定、设计文件要求和使用情况确定。

成品检查工作应在材料质量保证书、工艺措施、各道工序的自检、专检等前期工作无误后进行。

钢构件因其位置、受力等的不同，其检查的侧重点也有所区别。

构件的各项技术数据经检验合格后，对加工过程中造成的焊疤、凹坑应予以补焊并铲磨平整。

对临时支撑、夹具应予以割除。

铲磨后零件表面的缺陷深度不得大于材料厚度负偏差值的1/2，对于起重机梁的受拉翼缘尤其应注意其是否过渡光滑；在较大平面上磨平焊疤或磨光长条焊缝边缘，常用高速直柄风动手砂轮。

2.验收资料产品经过检验部门签收后进行涂装，并对涂装的质量进行验收。

钢结构制造单位在成品出厂时应提供钢结构出厂合格证书及技术文件。

其中，至少应包括：施工图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工图中相应部位注明；制作中对技术问题处理的协议文件；钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书和试验报告；焊接工艺评定报告；高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；焊缝无损检验报告及涂层检测资料；主要构件验收记录；构件发运和包装清单；需要进行预拼装构件的预拼装记录。

以上证书、文件应作为建设单位的工程技术档案的一部分。

上述内容并非所有工程都具备，而是根据工程的实际情况提供。

3.允许偏差钢构件外形尺寸允许偏差按《钢结构工程施工质量验收标准》.GB 50205—2020）执行，部分项目允许偏差见表8-27～表8-31。

表8-27 钢构件外形尺寸主控项目允许偏差mm续表表8-28 钢管构件外形尺寸的允许偏差mm 表8-29 单层钢柱外形尺寸的允许偏差mm续表表8-30 钢桁架外形尺寸的允许偏差mm表8-31 墙架、檩条、支撑系统钢构件外形尺寸的允许偏差mm二、钢构件成品管理和包装1.构件重心和吊点标识（1）构件重心的标注：质量在5t以下的复杂构件，一般要标出重心，重心用红色油漆标出，再加上一个向下的箭头，如图8-26所示。

12轧钢生产系统及工艺过程轧钢是将钢坯通过轧机进行连续加工，达到一定规格和尺寸的加工过程。

钢铁工业是现代工业的基础和支柱之一，轧钢生产系统及工艺过程对钢铁产品的质量、性能和效率具有重要影响。

下面将详细介绍一下12轧钢生产系统及工艺过程。

1.原材料准备轧钢的原料主要是钢坯，钢坯是通过高炉、转炉冶炼得到的，根据需求不同，可以选择不同规格和质量的钢坯。

2.预处理钢坯进入预处理设备进行除锈、定尺、裁切等工序，以去除表面的杂质和不良部分，使钢坯具备较好的加工性能和尺寸要求。

3.加热将预处理后的钢坯放入加热炉中进行加热，通常采用燃煤或燃气的方式，使钢坯的温度达到一定值，以提高可塑性和降低轧制力。

4.粗轧将加热后的钢坯送入轧机进行粗轧，粗轧主要是通过轧机的压力和速度将钢坯变形，降低截面尺寸，并改变其结构。

5.高温轧制粗轧后的钢坯再次进入加热炉进行再加热，然后再次送入轧机进行高温轧制。

高温轧制是通过轧机的连续压力和速度，进一步降低钢坯的截面尺寸，塑性变形使其形成具有必要尺寸和质量要求的半成品。

6.精轧高温轧制后的钢坯进入下一道工序，精轧。

精轧主要通过辊系的多次轧制，进一步降低截面尺寸，增加材料的密度和强度，改善其表面质量。

7.冷却经过精轧后的钢坯采用快速冷却方式进行冷却，以控制其微观组织和性能。

8.整形冷却后的钢坯进入整形机进行整形，以消除内应力，改善产品的平直度和形状。

9.镀锌/涂层整形后的产品可以选择进行镀锌或涂层处理，以提高其抗腐蚀性能和外观质量。

10.质检所有的产品在生产过程中都要进行质量检测，以确保产品达到国家标准和客户要求。

11.包装和出厂经过质检合格的产品，进行包装和标识，然后出厂销售。

12.设备维护和保养轧钢生产系统的设备需要定期维护和保养，以确保设备的正常运行和寿命。

以上就是12轧钢生产系统及工艺过程的简要介绍，通过不同的工艺参数和设备配置，可以生产出规格尺寸不同的钢材产品。

轧钢生产系统的完善和工艺过程的优化对于提高钢铁产品质量、降低成本和提高生产效率具有重要意义。

卷包装管理工序平整：1、由平整包装当班班长从平整轧机及重分卷轧机操作室分别领取当日生产记录卡。

2、将生产记录卡送生产部业务室，由业务室当班管理人员进行核对，确认无误后下达包装计划。

3、负责吊卷人员持核对后的生产记录卡到平整卷库按计划找卷。

将符合包装条件的钢卷与生产记录卡核对，标识与生产记录卡一致的吊送至包装区域进行包装，标识与生产记录卡不符的不进行包装，做好标记并反馈生产部待查，查清后下达包装计划再进行包装。

4、对吊到包装区域的钢卷，由记号人员将第一枚标识粘贴在钢卷外皮，然后进行包装。

将第二枚及第三枚标识粘贴在内护板及端护板的指定位置上。

5、包装完毕后，由记号员负责对钢卷的内护板，端护板上的标识与生产记录卡进行核对，确认无误后按规格吊至成品库指定位置。

冷硬：1、由冷硬包装当班班长从生产部冷硬业务室领取当日包装计划。

2、在中间库按包装计划找卷，标识与包装计划核对无误后，吊送至包装区域进行包装。

3、对吊到包装区域的钢卷，由记号人员将第一枚标识粘贴在钢卷外皮，然后进行包装。

将第二枚及第三枚标识粘贴在内护板及端护板的指定位置上。

4、包装完毕后，由记号员负责对钢卷的内护板，端护板上的标识与包装计划进行核对，确认无误后按规格吊至成品库指定位置。

镀锌：1、镀锌当班记号员负责将生产下线的镀锌卷的标识第一枚粘贴在镀锌卷外皮，然后进行包装。

将第二枚及第三枚标识粘贴在内护板及端护板指定位置上。

2、包装完毕后，由记号员负责对钢卷的内护板，端护板上的标识进行核对，确认无误后按规格吊至成品库指定位置。

盒板：1、横切当班记号员负责将生产下线的冷轧盒板的标识第一枚粘贴在成品板的最顶层上，然后进行包装。

将第二枚及第三枚标识粘贴在防锈纸及外包装盒的指定位置上。

2、包装完毕后，由记号员负责检查外包装盒上的标识，确认无误后按规格吊至成品库指定位置。

注：1、凡遇有拆包以及修改包装方式（普包、精包）的情况，必须由生产部业务室当班负责人签字后方可进行。

钢结构运输包装问题的建议随着我公司出口钢结构项目的增加，同于包装不好发生的问题越来越多。

最近十二事业部发来的我公司出口博茨瓦纳的包装件的照片，反映出我公司在这方面存在的问题。

见以下内容：“为了保证工程的可持续性，在开拓新客户的同时，拉拢更多的老客户。

我们必须做到质优价廉，一切为客户着想，达到双赢。

打包装箱是构件在出厂前所要做的最后一道程序，更是我们的产品面向客户的开端，好的包装不仅会给客户带来第一印象，方便构件运输、装卸等过程，有效的防止构件变型，因此打包要求符合规范（GB/T9174-2008一般货物运输包装通用技术条件等）的前提下，保证牢固性和美观，达到包装的目的。

海外项目打包包装的现状：海外项目往往要经过陆运、海运、或者空运的相结合经过十多次的装卸才能够到达工地，对包装的要求更为严格。

打包不牢固，未到达现场就出现脱落；装箱连接板全无钢印号，部分无油漆标号；包装焊接差，出现散包；包装箱外观制作不符合标准，选材随意，严重浪费公司材料；打包没有吊点、吊耳，或者吊耳做的不规范；包装未标注重心；箱件包装材料，一般情况下可采用δ4-6mm厚板；装箱混乱，未分类，实物与装箱清单严重不符；唛头装箱单张贴方式不合理；建议增加公司标识；”由于过去对包装要求重视不够，没有列入规范管理。

现在把这个问题提出来，引起大家的重视，制定出合理的解决办法来。

钢结构的包装是个本来就存在着的一个钢结构制作全过程中的最后一道加工工序。

由于没有列入正规的工艺管理。

都是工厂在运输前根据发货运输的需要进行的包装，按主观意志进行的。

对包装器具没有设计要求，没有质检要求。

打包工序的设计要根据项目的合同要求，根据构件要适合公路、水路或海运的要求。

在打包工序中请要牵涉到所用的工装，也就是打包用的器具、器材。

而这些打包用的器具、器材必须根据包装、贮存、装车、运输的要求来进行确定和设计。

该设计一般也应属于工艺员的职责范围。

打包器具设计好了，还应进行制作。