色灯信号机的显示意义

1．进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外) (1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放

状态，进路上的道岔均开通直向位置(如第25图)； (2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向

位置，进入站内正线准备停车(如第26图)； (3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，

进入站内准备停车(如第27图)； (4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其

以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔

的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）； (5) 一个红色灯光——不准列车越

过该信号机(如第29图)； (6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进

入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车(如第30图)。

2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方

至少有三个闭塞分区空闲(如第25图)； (2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号

机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车(如第26图)； (3) 两个黄色灯光——准许列车按限

速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车(如第27图)； (4) 一个黄色闪光和一

个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号

机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）；

铁路信号机(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)； (6) 一个绿色灯光和一

个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号

机已经开放一个黄灯(如第30图)。 第318条 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红

色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车(如第31图)。

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北京城市学院信息学部

2015-2016-1学期

轨道交通信号机的设置及常见的信号设备

专 业：

班 级：

学生姓名：

学 号：

2015年 12月

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目录

序言..................................................3

一、色灯信号机的分类及含义............................3

1.按设置部位分类........................................3

2.按信号机构造分类......................................3

3.按用途分类............................................4

4.按地位分类............................................4

5.按停车信号的显示意义分类..............................4

6.按安装方式分类........................................4

7.含义..................................................5

二、色灯信号机........................................5

1.透镜式信号机的结构....................................5

2.透镜式信号机的机构....................................8

3.透镜式信号机构分类....................................9

4.组合式色灯信号机......................................9

色灯信号机

第415条 进站色灯信号机显示以下信号：

1．三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机

〔1〕一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置〔如第26图所示〕；

〔2〕一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车〔如第27图所示〕；

〔3〕一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车〔如第28图所示〕；

〔4〕一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置〔如第29图所示〕；

〔5〕两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置〔但不满足上述第〔4〕项条件〕进入站内准备停车〔如第30图所示〕；

〔6〕一个红色灯光——不准列车越过该信号机〔如第31图所示〕。

2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机

〔1〕一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲〔如第26图所示〕；

〔2〕一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯〔如第27图所示〕；

〔3〕一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车〔如第28图所示〕；

〔4〕一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置〔如第29图所示〕；

〔5〕两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置〔但不满足上述第〔4〕项条件〕进入站内准备停车〔如第30图所示〕；

〔6〕一个红色灯光——不准列车越过该信号机〔如第31图所示〕。

接车信号机显示“一个黄色闪光和一个黄色灯光”　

速度意义分析　

北京铁路局北京勘测设计院周彤　

１．前言　

２０００年５月１日起实施的　铁路技术管　

理规程　（以下简称　技规　）第３ｌ７条对进站　

色灯信号机显示增加了一条规定“一个黄　

色闪光和一个黄色灯光一准许列车经过ｌ　８　

号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过　

下一架已经开放的信号机，且该信号机所　

防护的进路，经道岔的直向位置或ｌ８号及　

其畎上道岔的侧向位置　”　

依据以上规定，北京铁路局对所辖车　

站满足上述规定的信号机增加Ｕ闪、ｕ信号　

显示，我院承担了此设计　

从设计２１个车站的情况看来，满足《技　

规　规定的接车信号机现状显示不一，笔者　选择较具代表性的一架进站信号机和一架　

接车进路信号机，通过分析其显示的速度　

意义，对增加Ｕ闪、Ｕ信号显示的作用和意　

义作以阐述　

２．理论分析　ｕ闪、　显示速度意义　

２．１概述　

技规》上各种信号显示的意义是　它　

所指示的运行条件来表达的，对接车信号　

来说，可概括为：①本信号机防护的进路中　

道岔开通直向还是坝９向；②次一架信号机　

是开放还是关闭。　

依据《技规　，笔者列出了接车信号机信　

号显示的速度含义，如表ｌ（包括当速度级差分　

为１４０ｋｉｎ／ｈ一１１０ｋｍ／ｈ一０时的速差含义）　

表　

显示种类　Ｉ　Ⅱ　Ⅲ　Ⅳ　Ｖ　

显示方法　Ｌ　ＬＵ　Ｕ　ＵＵ　Ｈ　

…　，ｌ人口速度　ＶＭ　Ｖ　ＶＭ　Ｖ－¨Ｖ０　ｌ出口速度　Ｖ　Ｖ　Ｘ　Ｘ　Ｘ　

速差古艾（ｋｍ／ｈ）　ｌ　４０／ｌ４０　ｌ４０／１ｌ０　１１０／Ｘ　４５／Ｘ　０／Ｘ　

“人口速度”为通过本信号机的允许速　

度，表达为运行条件即本信号机防护的进　

路中道岔开通直向还是侧向　其中“Ｖ规”表　

示经道岔直向运行，要求按该区段的规定速　

度通过；“Ｖ中”表示经道岔侧向运行，要求　

减速，侧向通过不同辙叉号道岔的允许速度　不同，参照了表２；“Ｖｏ”表示０速度，要求　

停车。　

出口速度”为通过次一架信号机的允