JJG 184-2012《液化气体铁路罐车容积》检定规程解析

国家计量局、铁道部关于国家铁路罐车容积计量检定分站管理规则（试行）文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1986.06.12•【文号】铁科技[1986]555号•【施行日期】1986.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】计量正文铁道部国家铁路罐车容积计量检定分站管理规则（试行）（１９８６年６月１２日铁科技（１９８６）５５５号）第一章总则第１条为贯彻执行《中华人民共和国计量法》，维护国内外贸易的正常进行，节约能源和加强企业经济核算，确保铁路罐车容积量值准确可靠，特制订本规则。

第２条国家铁路罐车容积计量检定分站（以下简称“分站”），根据国家计量局的授权，对本分站管辖范围内的铁路罐车的容积进行检定和计量管理，业务上受国家铁路罐车容积计量检定站的指导，并接受当地人民政府计量局的监督。

第３条分站可设置在具有制造或修理铁路罐车能力的工厂内，以“国家铁路罐车容积计量检定站××（分站所在单位名称）分站”开展铁路罐车容积检定工作。

第二章职责和任务第４条铁道部所属的分站负责全国进厂修理和新造铁路罐车的容积检定；其他分站负责本单位或本系统自备罐车的容积检定。

除以上分工外，各分站均应接受国家铁路罐车容积计量检定站或有关人民政府计量局安排的其他铁路罐车容积检定任务。

第５条分站根据《中华人民共和国计量法》及其实施细则规定的原则，对其职责范围内的铁路罐车进行检定管理。

第６条分站对铁路罐车进行检定必须执行铁路罐车容积检定规程。

第７条分站对检定完毕的罐车出具检定证收，注明各项检定参数的实际数据和容积表号，并按月向国家铁路罐车容积计量检定站报送。

第８条分站有权与送检单位签订铁路罐车检定协议。

第９条参加有关铁路罐车容积计量方面的下述工作：计量纠纷的仲裁和计量认证方面的技术工作以及有关技术考核工作；检测技术方面的科学研究；学术交流和经验交流等活动。

第１０条收集特殊罐车资料，及时反映和研究解决检定中出现的技术问题。

液化气体汽车罐车安全监察规程第一章 总 则第1条 为了适应国民经济的发展，加强液化气体汽车罐车（以下简称汽车罐车）的安全运行，保障人民生命和财产的安全，根据国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》的有关规定，特制定本规程。

第2条 本规程适用于运输最高工作压力大于等于0.1MPa、设计温度不大于+50℃的液化气体、且为钢制罐体的汽车罐车。

本规程不适用于罐体为有色金属材料和非金属材料制造的汽车罐车。

本规程所指的汽车罐车包括罐体固定在汽车底盘上的单车式汽车罐车和半挂式汽车罐车，罐体可为裸式、有保温层或绝热层型式。

第3条 汽车罐车的设计、制造、使用、运输、检验、修理、改造除必须符合本规程外，还应符合行业标准和图样的规定，并应遵守国家有关汽车、交通等方面的管理规定。

第4条 研制开发汽车罐车，技术要求不符合本规程时，应经劳动部锅炉压力容器安全监察机构同意后，在试验研究的基础上，进行试制和定型试验。

试验完成后，由省级以上主管部门（含省级、下同）组织技术鉴定合格后，报省级劳动部门备案，并将鉴定证书、产品技术标准、总图、罐体部件图、阀件组装部件图、设计说明书、设计计算书和使用说明书等资料报劳动部锅炉压力容器安全监察机构审批后，方可批量制造。

无相应制造资格的企业，需按规定办理相应制造资格。

第5条 本规程采用的主要术语定义如下：1．主要受压元件：指罐体的筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓和公称直径大于等于250mm 的接管。

2．低温型汽车罐车：指运输液氧、液氮、液氢、液氩、液态二氧化碳等介质，罐体为钢制且其外部有绝热层和受压外套的汽车罐车。

3．安全附件：指爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、安全阀、压力表、液面计、温度计。

4．介质毒性程度：指按劳动部颁发的《压力容器安全技术监察规程》的规定划分的等级。

5．汽车罐车：指罐体和底盘两部分的组合。

第二章 设 计第6条 汽车罐车设计单位必须具备相应的技术力量和设计条件，并按劳动部颁发的《压力容器设计单位资格管理与监督规则》的有关规定办理设计单位批准书和备案手续后，方可进行设计。

液化气体铁路罐车(罐体)检修规则第一章总则第一条为规范液化气体铁路罐车罐体(以下简称罐体)检修工作，保证罐体检修质量和检修工作平安，确保铁路运输平安，依据有关法规、标准制定本规章。

其次条罐体修理单位的资格条件等应符合本规章和有关法规、标准要求。

各有关单位及主管部门应贯彻执行本规章，各级锅炉压力容器平安监察部门对执行状况实施监督检查。

第三条本规章适用于盛装液化气体铁路罐车(以下简称罐车)的罐体定期修理工作，车辆其他部分的检修工作按铁道部有关规定执行。

其次章修理单位第四条罐体修理单位应经当地铁路局主管部门同意后，分别报铁道部、省级锅炉压力容器平安监察机构批准，方可从事批准范围内的检修工作。

第五条罐体修理单位必需具备法人资格，配备有关技术、质量、平安管理人员和相应的化验、焊接、阀门修理等人员。

第六条罐体修理人员应熟识罐车构造、盛装介质的理化特性和有关法规、标准，把握相关的修理工艺、操作规程，经铁路局主管部门培训考核合格后，持证上岗。

罐体受压元件焊工必需持有国家质量监督检验检疫总局颁发的资格证书。

第七条罐体修理单位的场地、设施和检测设备应根据检修工作范围的需要，满意下列相应要求：(一)具备罐体修理的铁路专用线、工作厂房及符合有关规定的消防和平安防护设施。

(二)具备罐体的余气、残液回收，清洗置换(包括蒸汽吹扫)设施及起重、转胎、焊接、局部热处理、水压试验、气密性试验设备，气体分析仪(可燃气体检测仪、含氧量检测仪和有毒气体检测仪各不少于2 台)、测量器具等。

(三)具备平安阀、紧急迫断装置、液位计等平安附件的修理和校验装置。

第八条罐体修理单位应建立质量保证体系和相应的管理制度、平安质量责任制，制定修理工艺、操作规程、焊接工艺评定和热处理规范等。

第九条罐体修理时应有具体记录，修理后出具《在用液化气体铁路罐车(罐体)修理报告》。

修理单位应将修理报告与检测、校验、修理工作的原始记录等有关资料存档，保存到下一个大修期。

铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱定期检验专项要求1 总则1.1 适用范围本专项要求适用于在用铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱(以下简称罐车)的定期检验。

1.2 检验类别与周期在用罐车的定期检验分为年度检验、全面检验。

(1)年度检验，每年至少一次；(2)全面检验，罐车的全面检验周期按照表-1规定。

1.3 检验周期特殊规定有下列情况之一的罐车，应当进行全面检验：(1) 新罐车投用后1年内进行首次检验的；(2) 停用1年后重新使用的；(3) 发生事故，影响安全使用的；(4) 经过重大修理或者改造的；(5) 改变使用条件的；(6) 使用单位或者检验机构认为有必要提前进行全面检验的。

1.4 检验前准备工作检验前的准备工作除满足本规则的有关要求外，对装运易燃、易爆、助燃、毒性或者窒息性介质的罐车，还应当进行残液(气)处理、中和消毒、蒸汽吹扫、通风置换、清洗等，并且取样分析，罐内气体分析结果应当符合相应标准规定，残液(气)排放指标应当符合相应的环保标准规定。

2 年度检验项目、内容和方法罐车的年度检验项目，包括罐车资料审查、罐体外观检验、罐体与底盘连接检验、附属设施连接检验、隔热层检验、附件检验、安全附件检验、组装检验、耐压试验(必要时)和气密性试验、真空度检测(适用于真空绝热罐体)等。

2.1 罐车资料审查首次检验，应当对资料进行全面审查；以后的检验，重点审查新增加和有变更的内容。

资料审查至少包括以下内容：(1) 设计、制造资料，包括竣工图样(总图和罐体图)、强度计算书、产品合格证、产品质量证明文件、安全附件及承压附件的质量证明文件，以及制造监督检验证书或者进口压力容器安全性能监督检验报告；(2) 改造、维修资料，包括施工方案、质量证明文件，以及相应的监督检验证书；(3) 使用管理资料，包括《使用登记证》和《使用登记表》、罐车准运证(必要时)、罐车运输许可证(必要时)、罐车驾驶资格证和押运员证(必要时)、液位计指示刻度与容积的对应关系表和在不同温度下介质密度、压力、体积对照表等；(4) 检验资料，重点查阅上次检验报告中提出的问题是否已解决或者有无防范措施。

液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验细则随着人们生活水平和汽车普及率的渐渐提高，我们的生活方式渐渐倚靠于更加便利、高效、经济的交通方式。

而液化气体汽车罐车作为一种被广泛使用的运输设备，其安全性能的质量和监督检验的紧要性也成为人们所关注的问题之一、本文将从以下几个方面对液化气体汽车罐车的安全性能监督检验进行认真的介绍和说明。

一、液化气体汽车罐车的安全设计液化气体汽车罐车是一种在道路上运输液化气体的设备。

由于其特别的不安全性质，罐车的设计和构造需要充足国家和行业相关的标准和规定，以确保其在使用过程中的安全性。

首先，液化气体汽车罐车的外形和布局需要符合国家相关的标准和规范。

罐车的结构必需依照设计要求，以防止气体在运输过程中泄漏或爆炸。

同时，罐车的各个部位需要有明显的标志和警示信号，便于其他车辆和行人识别和避让。

其次，液化气体汽车罐车还需要采纳牢靠的安全设备和掌控系统。

这些设备和系统可以通过温度、压力等传感器进行监测和掌控，确保液化气体罐车在运输过程中始终处于安全状态。

此外，液化气体罐车还需要配备紧急停车、泄漏检测、自动灭火等安全设备，以应对可能显现的突发情形。

最后，液化气体汽车罐车的操作和管理也是保障其安全性的紧要因素之一、在液化气体罐车的运输和管理过程中，需要严格遵守交通安全法律法规，并对液化气体罐车的驾驶员和管理人员进行相关学问的培训和考核，以确保操作的安全性、规范性和专业性。

二、液化气体汽车罐车的安全性能监督检验要求为保障液化气体汽车罐车的运输安全和行业公正竞争，国家和行业部门对液化气体汽车罐车进行安全性能监督检验的要求非常严格。

以下是液化气体汽车罐车的安全性能监督检验需要充足的要求：1.检验标准要求液化气体汽车罐车的监督检验要充足国家相关的标准和规定，如《液化石油气车辆技术条件》、《道路运输车辆技术条件》等。

液化气体汽车罐车的设计、制造、安装和使用等环节都需要符合标准和规定的要求。

2.检验周期和要求液化气体汽车罐车的监督检验周期一般为每年一次。

液化气体罐车产品安全性能监督检验细则1总则1.1 目的:为了认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》,确保液化气体汽车罐车产品安全性能监督检验工作质量,特制定本细则。

1.2 适用范围:本细则适用于最高工作压力大于等于0.1MPa,设计温度不大于+50℃的液化气体,且为钢制罐体的汽车罐体的产品安全性能监督检验(以下简称监检)。

2监检依据__ 本细则引用标准未注年号的,应使用最新版本。

2.1 特种设备安全监察条例2.2 压力容器安全技术监察规程(以下简称《容规》)2.3 液化气体汽车罐车安全监察规程(简称《规程》)2.4 锅炉压力容器产品安全性能监督检验规则(以下简称《监检规则》)2.5 GB150 钢制压力容器2.6 HG/T3143 液化石油气汽车罐车技术条件2.7 JB4708__ 钢制压力容器焊接工艺评定2.8 JB4709 钢制压力容器焊接规程2.9 其他相关标准和技术条件3检验前准备3.1 检验时机3.1.1 监检是在罐车制造企业(以下简称受检企业)质量检验(以下简称自检)合格的基础上,对罐车产品安全性能进行的监督验证。

监检不能代替受检企业的自检,我院和相关监检人员(以下简称监检员)应当对所承担的监检工作质量负责。

3.1.2 监检应当在罐车制造现场,且在制造过程中进行。

对实施监检的罐车产品,必须逐台进行产品安全性能监督检验。

3.1.3 境外企业制造的罐车产品,如未安排或因故不宜进行制造过程监检的,在罐车到岸后,必须进行安全性能检验。

3.2 现场条件制造单位应取得国家质检总局颁发的C2级压力容器制造许可证,并且生产制造品种范围有液化气体汽车罐车。

监检现场必须有符合规定的安全防护措施,监检人员有权拒绝不符合安全要求的监督检验。

3.3 人员要求监检人员必须持有特种设备安全监察部门颁发的承压类高级检验师、压力容器检验师证书。

3.4 设备要求监检所需的工具与仪器设备,主要有:主要有超声波测厚仪、钢卷尺、直尺、塞规、游标卡尺、焊缝检测器、放大镜(5倍以上)、温度计、各种样板、手电筒、观片灯、弦线等测量仪器。

《铁路罐车容积》检定规程修订说明
傅青喜
【期刊名称】《铁道技术监督》
【年(卷),期】2008(036)008
【摘要】<铁路罐车容积>榆定规程是检定铁路罐车容积的依据.介绍了该规程的修订依据和修订原则,对规程修订的主要内容作了说明.
【总页数】2页(P13-14)
【作者】傅青喜
【作者单位】中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京,100081
【正文语种】中文
【中图分类】U272.4
【相关文献】
1.JJG 184-2012《液化气体铁路罐车容积》检定规程解析 [J], 邵学君
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3.JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程解析 [J], 傅青喜;
4.国家铁路罐车容积计量站圆满完成全国铁路罐车容积检定计量比对 [J],
5.JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程探讨 [J], 宋长钢
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2019年4月（总第390期）·111·通报与公告CIRCULAR BULLETIN AND PUBLIC NOTICE第47卷V ol.47第4期No.4铁道技术监督RAILWAY QUALITY CONTROL铁路专用计量器具计量技术规范目录（截至2019年3月31日）1铁路行业计量技术规范2019年1月28日，国家铁路局发布国铁科法〔2019〕5号《国家铁路局关于公布铁路计量规程规范复审结果的通知》，确定了40项铁路行业计量技术规范继续有效，66项铁路行业计量技术规范废止。

现行有效铁路行业计量技术规范目录见表1。

表1铁路行业计量技术规范目录1234567891011121314151617181920212223242526JJG （铁道）106—2001JJG （铁道）107—2015JJG （铁道）109—2006JJG （铁道）117—2015JJG （铁道）129—2004JJG （铁道）150—2009JJG （铁道）152—2015JJG （铁道）153.4—2009JJG （铁道）160—1996JJG （铁道）163.1—1997JJG （铁道）167—2011JJG （铁道）175—2004JJG （铁道）180—2004JJG （铁道）183—2004JJG （铁道）187—2004JJG （铁道）189—2010JJG （铁道）193—2017JJG （铁道）197—2008JJG （铁道）201—2009JJG （铁道）203—2010JJG （铁道）206—2015JJG （铁道）207—2017JJG （铁道）208—2017JJG （铁道）209—2017JJF （铁道）601.1—2004JJF （铁道）601.2—200413号车钩样板检定规程15号车钩量具检定规程大质量比较仪检定规程静态机车车辆称重台检定规程铁道货车超偏载检测装置检定规程接触网几何参数测量仪检定规程机车速度表校验台检定规程铁道货车减振器斜楔量规检定规程铁路用拉力表检定规程钩尾框样板检定规程钢轨直度测量仪检定规程机车车辆车轮轮缘踏面样板检定规程标准轨距铁路机车车辆限界规检定规程机车电测远传压力表检定规程固定式辙叉磨耗量尺检定规程柴油机最高燃烧压力测量装置检定规程机车车辆专用压力表检定规程铁路隧道限界检测装置检定规程钢轨断面检测量具检定规程罐式集装箱容积检定规程16型和17型车钩量具检定规程铁路专用铂电阻测温仪检定规程超偏载装置计量车检定规程标准超偏载检测装置检定规程铁路专用长度类（端度部分）计量器具检定系统框图铁路专用长度类（样板部分）计量器具检定系统框图序号规范代号规范名称铁路专用计量器具计量技术规范目录通报与公告27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40JJF（铁道）601.3—2004JJF（铁道）601.4—2004JJF（铁道）601.6—2004JJF（铁道）601.10—2006JJF（铁道）601.11—2006JJF（铁道）601.13—2006JJF（铁道）602—2004JJF（铁道）603—2007JJF（铁道）604—2007JJF（铁道）605—2010JJF（铁道）606—2011JJF（铁道）702—2010JJF（铁道）705—2017JJF（铁道）706—2018铁路专用长度类（量块部分）计量器具检定系统框图钢轨测温计检定系统框图机车速度表检定系统框图铁道车辆轮重测定仪检定系统框图标准轨距铁路机车车辆限界检定系统框图铁路轨道检查仪检定系统框图铁路专用计量标准的测量不确定度铁路计量比对规范铁路专用计量器具及计量标准分类代码铁路专用计量器具计量技术法规编写规则铁道货车超偏载检测装置期间核查规范铁路轨道信号在线测试设备校准规范钢轨测温计校验仪校准规范机车车辆轮对几何参数测量机校准规范序号规范代号规范名称2中国铁路总公司计量技术规范2019年3月20日，中国铁路总公司发布铁总科信〔2019〕42号《中国铁路总公司关于公布28项总公司计量校准规范的通知》，将行业不再管理的28项计量技术规范转为铁总计量校准规范，文件发布后，中国铁路总公司计量技术规范共有44项，具体见表2。

铁路罐车容积计量的相关检定工作及思考研究作者：杨明来源：《卷宗》2020年第05期摘要：当前，我国铁路罐车容积计量各项检定工作的开展，已然取得了较好的成绩，在我国国家铁路罐车容积计量总站成立三十年以来，作为世贸组织成员国之一，我国正朝着开放性检测实验室的发展方向迈进，但是国外实验室的介入不仅仅会带来我國铁路罐车容积计量工作整体技术及质量的上升，同样也会给国内的企业及市场带来严峻的考验和挑战，因此，为了更好的实现生存和发展的目的，国内铁路罐车容积计量企业在各项检定工作开展上面必须要从系统化思考的角度进行研究，并且对其存在的不足问题进行及时合理的完善，从而推进整体市场的发展。

关键词：铁路罐车;容积计量;检定工作1 铁路罐车容积计量的重要性铁路罐车既是铁路运输工具，又是国家法定的强制检定计量器具。

目前我国有铁路罐车约12万辆，承担铁路约8%的货运任务。

铁路罐车的容积计量是企业间贸易结算的依据，准装高度范围值是铁路罐车装载的标准。

因此对铁路罐车执行容积计量检定是非常必要的，也是非常重要的。

2 铁路罐车容积计量检定中存在的问题2.1 人员素质需进一步提高国家铁路罐车容积计量站（以下简称罐车站）设分站，总站和分站负责铁路罐车的容积检定和罐体安全检测。

罐车站成立30多年来，检定技术有了很大发展，但仍存在部分检定人员的业务水平不高，工作责任心不强的情况。

在检定过程中不严格执行检定规程的要求，简化操作程序，存在随意性等。

提高人员素质，需加强对人员的有效监管，作为国家法定的计量检定机构工作人员，必须要高标准，严要求。

在人事管理上，要严格把住入口关，要吸纳那些专业对口、高学历、经验丰富且品德高尚的优秀人才进来，从事计量检定管理工作，对现有人员要加强法规法律、专业技术、职业道德的培训教育，同时要定期考核，使之不断提高综合素质。

2.2 检定设备简单，技术含量不高目前，在铁路罐车计量检定中，使用的检定设备主要是钢卷尺和套管尺等较为简单的计量器具，加上操作过程中人为因素的影响，使检定结果的精确度不高。

关于铁路罐车容积检定与计量的培训学习目的：一、握计量方法；二、范计量操作，提高计量的准确度培训内容：一、铁路罐车容积检定与计量概述1、铁路罐车是一种运输工具，承担着全国大部分液体产品的运输，尤其是液体危险货物的运输，为我国经济的发展起着重要的作用。

同时它又是一种工作计量器具，根据《计量法》的要求，国家质量监督检验检疫总局将其列入了《中华人民共和国强制坚定的工作计量器具明细目录》，要求对铁路罐车实施周期性强制鉴定。

2、充装罐车时，对于比重低于1的液体危险货物，罐车有效容积的膨胀余量上限为8%，下限为20%。

凡充装后下限超过20%的，罐体内部应安装隔板，以保持运输的稳定性。

3、铁路罐车的鉴定方法可以分为三种：容量比较法、流量比较法、几何测量法。

几何测量法检定结果的准确度相对低一些，人为的因素影响较大，但其投资少，检定时间短。

我们现行的检定方法主要是几何测量法。

4、铁路罐车的计量方法大体上也分为三种：容积表检尺法、轨道衡称重法、流量计计量法。

二、计量基础知识1、计量现分为十大领域：长度、热工、力学、电磁、无线电、时间频率、声学、光学、化学和电离辐射计量2、计量器具的检定按管理形式可分为强制检定和非强制检定，强制检定是由政府计量行政部门实施监督管理、使用单位没有选择余地、检定周期由检定执行机构规定的检定；而非强制检定则由使用单位自行依法管理，政府计量行政部门只侧重于对其依法管理的情况进行监督检查、检定由使用单位自己执行、检定周期则在检定规定允许的前提下由使用单位自己根据局实际需要确定。

3、测量误差的来源主要是以下四个方面：a、计量器具误差b、环境误差c、人员误差d、方法误差三、罐车结构和检定1、罐车种类：G50型轻油铁路罐车、G60型轻油铁路罐车、G60A型轻油铁路罐车、G17型粘油铁路罐车、G70/G70A型轻油铁路罐车、GH70型粘油铁路罐车、G12型粘油铁路罐车、G17B型粘油铁路罐车、GLB型沥青铁路罐车、G11型酸碱铁路罐车、G11J型液碱铁路罐车2、铁路罐车的检定周期：a、铁路罐车检定周期与厂修周期相同b、酸碱类铁路罐车的检定周期为4年c、其他型铁路罐车的鉴定周期为5年四、铁路罐车装载液体产品的测量1、温度的测量，温度是表示物体冷热程度的一个物理量。

铁路罐车容积检定质量控制的探讨
丁建兴
【期刊名称】《铁道技术监督》
【年(卷),期】2012(040)012
【摘要】根据JJF 1069—2012《法定计量检定机构考核规范》关于检定质量保证的要求,结合铁路罐车容积检定的实际情况,探讨开展铁路罐车容积检定过程和结果质量控制的方法和要求。

【总页数】3页(P17-19)
【作者】丁建兴
【作者单位】国家铁路罐车容积计量站西安分站,陕西西安710086
【正文语种】中文
【中图分类】U272.4;TB937.3
【相关文献】
1.铁路罐车容积计量检定的质量控制 [J], 王红雨;王雪;孙乐
2.铁路罐车结构和制造工艺与容积检定有关问题的探讨 [J], 张超;丁建兴
3.铁路罐车容积检定质量控制探讨 [J], 郭晓芳;任传林
4.铁路罐车容积检定装置期间核查方法的探讨 [J], 周宝珑;傅青喜;邵学君;吴会军
5.铁路罐车容积检定过程的质量控制 [J], 于永志
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铁路罐车评定检验的问题及处理景永鸿摘 要：铁路罐车综合技术评定检验的项目多，难度大。

针对其特点，对检验中的应力腐 蚀、裂纹的产生及检查、应力测试、化学成分分析等问题进行了讨论。

关键词：铁路罐车；综合技术评定检验；裂纹检测；应力测定 中图分类号：)!*!+ (文献标识码：,《液化气体铁路罐车安全监察规程》要求：对使用期限超过 #$ 年的盛装液氯、液态二氧化硫的罐车和使用期限超过 !" 年的盛装 其他介质的罐车，应对其罐体进行综合技术评定检验。

罐体的综合 技术评定检验，不同于在使用年限内的年度检验，它是一种全面检 验。

其一，综合技术评定检验要在全面检验的基础上，增加许多项 目，并扩大检测范围；其二，在所有检验项目进行完后，检验员要根 据现有规程，以合乎使用的原则，判断此罐体还能否继续使用，若 能继续使用，要明确给出下次检验的时间及检验类别等。

进行综合技术评定检验，尤其是对罐体进行的第一次评定检验，有一定的难度，需要检验员有一定的业务素质、丰富的实 际经验和周密的思考，笔者认为有以下几个问题需引起注意并 可加以讨论。

的事故占调查事故总数的 2(+ !3 0 21+ ’3 ，可见其危害之大。

对罐体进行的综合技术安全评定检验，重点应放在裂纹的 检测上。

既要重视原有缺陷有无扩展，又要重视有无新裂纹缺陷 产生。

因此检验员要十分认真、细致地去检查每一个可能产生裂 纹的部位。

检验实践表明，罐体内表面出现裂纹的机率多于外表面，熔合 线附近多于焊道上，而且纵向裂纹（平行于焊道）多于横向裂纹。

因 此检测的重点应放在罐体焊缝及热影响区、焊缝返修补焊区、鞍座 焊缝、罐体底部和几何尺寸超标等易产生应力集中的部位。

检查手段如下：一是宏观观察，凭肉眼并借助放大镜目测较 为直观可靠；二是充分利用磁粉探伤、着色探伤对裂纹的敏感性 和使用的灵活性进行大面积的普查，最后用 4 射线进行探伤抽 查或缺陷定位；三是金相检查，观察其金相组织，发现有可疑现 象后，可进一步做金相复膜检查，借助高倍显微镜，判断母材是 否发生晶间腐蚀情况；四是进行硬度测定，当硬度值较高时 （56 7 !&*）易出现冷裂纹。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。