汽车制动系统课件
教案内容
一、教学内容
本节课为人教版《汽车制动系统》一章，主要介绍汽车制动系统的组成、工作原理及其维护。具体内容包括：制动系统的定义、分类和主要组成部分；制动系统的工作原理及其在汽车行驶中的作用；制动系统的维护与故障诊断。
二、教学目标
1. 了解汽车制动系统的组成、工作原理及其在汽车行驶中的作用。
2. 学会对汽车制动系统进行维护与故障诊断。
3. 培养学生的动手操作能力和团队协作精神。
三、教学难点与重点
重点：汽车制动系统的组成、工作原理及其在汽车行驶中的作用。
难点：制动系统的维护与故障诊断。
四、教具与学具准备
教具：汽车制动系统模型、多媒体教学设备。
学具：笔记本、彩色笔。
五、教学过程
1. 实践情景引入：讲解汽车制动系统在日常行车中的重要作用，引导学生关注制动系统的安全性。
2. 知识讲解：
(1) 介绍汽车制动系统的定义、分类和主要组成部分。
(2) 讲解制动系统的工作原理及其在汽车行驶中的作用。 (3) 讲解制动系统的维护与故障诊断方法。
3. 例题讲解：分析实际案例，讲解制动系统故障的诊断与排除方法。
4. 随堂练习：学生分组讨论，分析制动系统故障案例，提出解决方案。
5. 知识拓展：介绍新型制动系统及其发展趋势。
六、板书设计
汽车制动系统
组成：制动盘、制动鼓、刹车片、刹车蹄、制动油管、制动泵等。
工作原理：制动液传递压力，使刹车片或刹车蹄与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力，从而达到减速或停车的目的。
维护与故障诊断：定期检查刹车片、刹车蹄磨损情况；检查制动液液位和质量；诊断制动系统故障。
七、作业设计
1. 描述汽车制动系统的组成。
2. 简述制动系统的工作原理。
3. 列举制动系统的维护项目。
案例：一辆汽车在行驶过程中，突然出现制动失效现象，司机紧急刹车后，车辆仍无法停下，最终导致交通事故。
八、课后反思及拓展延伸
本节课通过讲解汽车制动系统的组成、工作原理及其维护，使学生了解了制动系统在汽车行驶中的重要性。在教学过程中，通过案例分析，使学生掌握了制动系统故障的诊断与排除方法。但在知识拓展方面，可以进一步介绍新型制动系统的发展趋势，以激发学生的学习兴趣。
8.课 题：第4章 汽 车 制 动 系
第一节 概述
授课班级：2012级汽修班
授课时数：2课时 (90分种)
教学目的：1.了解和掌握汽车制动系的组成与功用。
2.了解和掌握汽车制动系作用和分类。
3.能判别各种制动系的布置形式。
德育目标：
1．培养学生具有高度的责任心、对工作认真负责、一丝不苟。
2．培养学生爱岗敬业、诚实守信、服务群众、办事公道、奉献社会的精神。
重 点：汽车制动系的组成和布置形式。
难 点：汽车制动系的各总成之间的连接关系。
课的类型：专业课
教学方法：启发式讲授和谈话法相结合；不断设疑，启发诱导，循序渐进，层层深入
讲授提纲：第4章 汽 车 制 动 系
第一节 概述
一、制动系的作用与类型
1.作用
制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
2.类型
汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组成。
二、制动系的基本结构
三、行车制动器工作过程
教学过程：
一、 组织教学 (2分种)
检查学生到课情况和课前准备情况，安定课堂秩序。
二、复习提问，引入新课 (6分钟)
制动系统哪些部件组成的?汽车上的制动系统的功用说一说？你碰见的制动系统的布置形式有哪几种？这就是我们本次课要讨论的问题。
三、讲授新课 (72分钟)
第4章 汽 车 制 动 系
第一节 概述 一、制动系的作用与类型
1.作用
制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
2.类型
汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶中的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车防止滑移。有的汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置，高级汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等。
1 3.4 制动系统
3.4.1 捷达
(一)制动系统
535．制动钳螺栓弯曲导致制动效果差
故障：捷达CIX，制动效果差。
检查：路试，急踩制动踏板到一定位置感觉硬，制动效果差。以车速30km/h踩下急踩制动，制动距离8.5m，虽然符合标准(30km/h车速制动距离≤10m)，但相比其他车辆制动距离长。检查制动钳支架，发现支架的两根固定螺栓回位不好，且有弯曲变形。
分析：由于制动钳螺栓弯曲导致制动时卡滞，螺栓弯曲原因主要是此前更换制动片未使用专用工具，而是用螺丝刀去撬，严重时造成螺栓弯曲。
排除：更换制动钳支架总成，试车制动正常。
536．制动钳支架螺栓未紧固导致异响
故障：捷达CIX，行驶中右前侧“哐当”响，倒车时明显。
检查：紧固底盘右侧所有悬架螺栓，仍有异响，前进、倒车试验，发现右侧制动钳支架旷动，检查制动钳支架上部的螺栓松动。
分析：由于螺栓松动导致制动钳支架松旷异响。
排除：紧固螺栓，故障排除。
537．制动钳支架变形导致两块片磨损不等
故障：捷达GTX，更换前制动片已行驶2万km，踩制动踏板发出异响。
检查：拆检发现左前车轮的两块制动片厚度相差很多，内片摩擦材料厚度3mm，外片已磨损到钢衬板。
分析：怀疑制动钳支架伸缩杆变形造成。
排除：更换左前车轮制动钳支架、两前车轮制动片，故障消失。
538．制动钳支架变形导致异响
故障：捷达CIX，制动时有轻微异响。
检查：右前制动摩擦片一端厚一端薄，发现制动钳支架与制动盘的上下端间隙不一致，上端为1mm，下端为0.3mm(图3-28)。
分析：由于制动钳支架变形导致摩擦片磨损不均。
排除：更换制动钳支架，测量间隙达成一致，约0.6mm，试车故障排除。
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图3-28 上下端间隙不一致
539．制动钳导向套变形导致制动器阻滞
故障：捷达CIF，更换新制动片行驶8000km，左前轮有轻微阻滞现象。
检查：拆下左前车轮，测量外制动片磨损至极限2mm，内制动片厚度6mm，发现制动钳的导向轴套变形。
《汽车设计》课程论文
题 目 防抱死制动系统
学 院 工程技术学院
专 业
学 号
姓 名
成 绩
2012 年 5 月 20 日
1 目录
摘要 …………………………………………………………………………………2
1 引言 …………………………………………………………………………… 2
2 防抱死控制系统的概述………………………………………………………… 2
2.1防抱死控制系统的概念 ……………………………………………… 3
2.2 防抱死控制系统的分类 ……………………………………………… 3
2.2.1根据传动介质分类…………………………………………………3
2.2.2 根据控制方式分类 ………………………………………………3
2.2.3根据压力调节器的布置分类 …………………………………… 3
2.3 防抱死控制系统的优点 ……………………………………………… 3
3 防抱死控制系统的功用………………………………………………………… 3
4 防抱死控制系统的组成………………………………………………………… 4
5 防抱死控制系统的原理………………………………………………………… 5
5.1常规制动阶段…………………………………………………………… 5
5.2 控制压力保持阶段…………………………………………………… 5
