施工技术交底
项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工(2015)-
交底主要内容:
注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表5.-2的要求控制。
表5-2基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
基床底层压实质量按表5-3的要求控制。其中改良细粒土采用K30 （或Ev2）和K 两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30 （或Ev2）和n两项指标。
表5-3基床底层压实质量标准
注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。
基床底层外形尺寸允许偏差按表5-4的要求控制
表5-4基床底层外形尺寸允许偏差
技术措施：
1、适用范围
适用于新建怀化至衡阳客货共线铁路中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路一分部内
DK216+008.5-DK217+20C段AB料填筑施工。
2、技术要求
⑴检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应领取样 进行土工试验鉴定。
⑵在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整 度符合设计及有关要求后，在进行碾压。
⑶基床底层压实质量采用地基系数 K30,动态变形模量Evd 、压实系数K 、孔隙率 n 四项压实指标控制。
⑷进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选 取长度不小于100 m 的地段进行工艺试验，确定工艺参数。
3、施工程序与工艺流程
首先划分作业区段，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；
四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检 验签证、路基整修。填筑压实工艺流程见图
3-1 :
路基填筑压实工艺流程
图3-1 填筑压实施工工艺流程图
4、施工质量控制要求 4.1测量放样
现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后 才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合施工测量的有 关规定。测量工作必须贯彻双检制。
施工阶段
施 工 准 备
基底处理
路基整修
依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
4.2下承层处理、验收
填筑前应检查基底几何尺寸，核实压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
4.3填料生产
采用路堑挖方或取土场在填料生产场经解小、破碎、筛分后生产成A、B组。基床
底层用A、B组填料，其最大粒径按60mn控制。
根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方或取土场中不易风化的料源进行相应分选。选用其较硬的岩石加工A、B组填料，经填料生产场破碎筛分后，再用于基床底层的填
筑。将原材料经第一级破碎冲击破碎后消除较大粒径，经输送带送入第二级破碎，破碎后输送带送入60mn方孔振动筛筛分，60mn以下原材料经输送带送入临时储料区，超过
60mn部分经输送带送入第三级破碎,三级破碎后原料送入振动筛内进行筛分，30mm以下的原料直接送入临时储料区，超粒径部分经输送带返回第三级破碎进行循环破碎；在临时储料区对二级、三级所生产的原料按试验配比掺拌均匀后送入存料区堆放并标识。
4.4填筑
4.4.1基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，
每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为
界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
4.4.2路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低
处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm竣工时应刷坡
整平。
4.4.3分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大
于40cm采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm分层
填筑的最小分层厚度不宜小于10cm
4.4.4不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85W4 （两层渗水土间）或D15C0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。
4.4.5填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹
凸，并应做成向两侧横向排水坡。
4.4.6用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及
时采用洒水措施，加水量可按本指南中式 5.1.3计算，洒水可采用取土场内提前洒水
闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
4.4.7压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵
向搭接长度不应小于2m沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm上下两层填
筑接头应错开不小于3.0m。
4.5摊铺平整
⑴平整施工步骤及作业标准
a 采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程
高4cm。
b平地机初平。初平后层面咼程比计划松铺咼程咼3cm。
c测量层面高程。纵向每20m设1个测量断面，每断面2〜4个测点。
d平地机精平。层面咼程比计划松铺咼程咼0.5 cm。
e 每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料“窝”和粗集料的“带”并使层厚均匀、层面平整。
⑵平整作业要点
a 先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。
b平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。
c 平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平。
d 一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行整平。
e路拱断面须用调整刮刀角度的方法，在平整时刮出路面横坡。
f 平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮0.5〜1.0m的高度，可整出路
肩线及边坡面。
4.6振动碾压
