当前位置：文档之家 › 丰田引擎资料

丰田引擎资料

  • 格式：doc
  • 大小：708.50 KB
  • 文档页数：15

引擎編號氣缸容積其他資料最大馬力K3VE 1297cc In-line 4 DOHC VVT-i 92匹
1SZ-FE 998cc In-line 4 DOHC VVT-i 68匹
1NZ-FE 1496cc In-line 4 DOHC VVT-i 105匹2NZ-FE 1299cc In-line 4 DOHC VVT-i 86匹
1ZZ-FE 1794cc In-line 4 DOHC VVT-i 145匹2ZZ-GE 1795cc In-line 4 DOHC VVTL-i 190匹5A-FE 1500cc In-line 4 SOHC 80匹4A-GE (1) 1587cc In-line 4 DOHC 130匹4A-GE (2) 1587cc In-line 4 DOHC T-VIS 140匹4A-GE (3) 1587cc In-line 4 DOHC No T-VIS 120匹4A-GE (20 Value)(1) 1587cc In-line 4 DOHC VVT 160匹4A-GE (20 Value) (2) 1587cc In-line 4 DOHC VVT 165匹4A-GZE 1587cc In-line 4 DOHC Supercharger 165匹4A-FE 1587cc In-line 4 DOHC 100匹4E-FE 1331cc In-line 4 DOHC 85匹7a-fe 1800CC 4 dohc 113匹和140匹4E-FTE 1331cc In-line 4 DOHC Turbo 135匹2E-FTE 1295cc In-line 4 SOHC Turbo 120匹2E-FE 1295cc In-line 4 SOHC
5E-FHE 1496cc In-line 4 DOHC 110匹3S-FE 1988cc In-line 4 DOHC 140匹3S-GE (1) 1988cc In-line 4 DOHC 180匹3S-GE (2) 1988cc In-line 4 DOHC VVT-i 200匹3S-GE (3) 1988cc In-line 4 DOHC Dual VVT-i 210匹3S-GTE (1) 1988cc In-line 4 DOHC Turbo 225匹3S-GTE (2) 1998cc In-line 4 DOHC Turbo 245匹3S-GTE (3) 1998cc In-line 4 DOHC Turbo 255匹1G-FE 1988cc In-line 6 DOHC 155匹1G-FTE 1988cc In-line 6 DOHC 250匹1JZ-GE 2491cc In-line 6 DOHC 200匹1JZ-GTE 2491cc In-line 6 DOHC Turbo 280匹1JZ-GTE 2491cc In-line 6 DOHC VVT-i Turbo 280匹2JZ-GE 2997cc In-line 6 DOHC VVT-i 225匹2JZ-GTE 2997cc In-line 6 DOHC Twin Turbo 280匹2JZ-GTE 2997cc In-line 6 DOHC VVT-i Twin Turbo 280匹
1JZ-GTE 2491cc In-line 6 DOHC VVT-i Turbo 280匹品名1JZ-VVTI 引擎編號TTEN001 品牌TOYOTA
規格2500cc 280P 適用SUPRA IS200 車系
品名3SGE RS200車頭編號TTEN005 品牌TOYOTA 規格2000cc 210P 6MT 適用IS200 車系
品名3S-GTE 編號TTEN010 品牌TOYOTA
規格2000cc 255P 5MT 適用CORONA EXSIOR PREMIO COROLLA車系
品名3S-GTE 引擎編號TTEN011 品牌TOYOTA
規格2000cc 265P 5AT 適用CORONA EXSIOR PREMIO COROLLA車系
品名3S-GE-VVTI 引擎編號TTEN015 品牌TOYOTA
規格2000cc 200P 5MT 適用CORONA EXSIOR PREMIO COROLLA車系
品名3SGE 引擎編號TTEN016 品牌TOYOTA
規格2000cc 5MT 180P 適用CORONA EXSIOR PREMIO COROLLA車系
品名3S-GE 引擎編號TTEN017 品牌TOYOTA
規格2000cc 5MT 170P 適用CORONA EXSIOR PREMIO COROLLA車系
2ZZ-GE 1795cc In-line 4 DOHC VVTL-i 190匹品名2ZZGE VVTI 雙可變引擎編號TTEN020 品牌TOYOTA 規格1800cc 190P 6MT 適用ALTIS 車系
1ZZ-FE 1794cc In-line 4 DOHC VVT-i 145匹品名1ZZ-FE 引擎編號TTEN021 品牌TOYOTA
規格1800cc 145P 5MT 適用ALTIS 車系
1NZ-FE 1496cc In-line 4 DOHC VVT-i 105匹品名1NZ-FE 引擎編號TTEN025 品牌TOYOTA
規格1500cc 105P 5MT 適用ALTIS VIOS 車系
4A-GE (20 Value) (2) 1587cc In-line 4 DOHC VVT 165匹品名4A-GE AE111 四喉直噴引擎編號TTEN031 品牌TOYOTA
規格1600cc 165P 6MT 適用COROLLA 車系
品名4A-GE AE111 四喉直噴車頭編號TTEN030 品牌TOYOTA 規格1600cc 170P 6MT 適用COROLLA 車系
4A-GE (20 Value)(1) 1587cc In-line 4 DOHC VVT 160匹品名4A-GE AE101 四喉直噴引擎編號TTEN032 品牌TOYOTA
規格1600cc 160P 5MT 適用COROLLA 車系
2JZ-GTE 2997cc In-line 6 DOHC VVT-i Twin Turbo 280匹。

合集下载

丰田发动机系列和参数.pdf

丰田发动机系列和参数.pdf

丰田车系5A-FE 直列四缸 1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸 1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸 1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸 1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸 1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸 1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸 2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸 2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸 4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。

丰田八十年代经典跑车AE86和4A-GE的历史

丰田八十年代经典跑车AE86和4A-GE的历史

AE86和4A-GE的历史从4A-GE开始来慢慢介绍AE86是再好不过了。

4A-GE是旧丰田跑车的主要心脏，从心脏下手，完全融会贯通之后，要改装引擎你就会有一个很清楚的蓝图，引擎从哪些车可以拿下？哪些引擎可以放在原厂变速箱，开始吧！现在的‘A’ 系列引擎已经跟第一代的A系列引擎大大不同了。

丰田在1934年9月制造出第一个A系列引擎，当时是一个六缸3.4公升引擎，直到今天的A系列引擎仍然是在市场上成功的多功能四缸引擎。

A系列可以说是丰田在八十年代中一个精简，轻巧，有力而且高功效的引擎。

八十年代的4A-GE也成为丰田在后来的第二代4A-GE上改良的基础。

当年第一代高功效引擎有下列几样，3M, 5M-GE, 6M-GE series; the 9R, 8R-G (10R), 18R-G, 18R-GE, 和2T-G, 2T-GE and 3T-GE 系列在1982年，丰田推出1G-GE双轮轴引擎（DOHC），也创造了第二代的4气门高性能引擎，丰田也将这颗引擎正式的用在赛车上面。

这时DOHC引擎也开始成为了市场的主流，开始了TWIN CAM引擎的大竞争。

在1982年丰田推出了TURBO的3T-TGE和1985推出的双TURBO 的1G-GTE，在1988年日本版的SUPRA上面有用了TURBO的7M-GTE引擎。

在1985年日本丰田也推出了第一代的机械增压（supercharged）的1G-GZE引擎，再过一年之后随之推出4A-GZE引擎，这颗引擎当年放在第一代的MR2上面.在第二代丰田引擎也考虑到了市场上的热衷的追随者，对第二代引擎有了以下的调教。

丰田对新一代的引擎有了不同的目标，低污染，低耗油，精简，轻巧，低噪音，反应佳，这些原因明确了指出丰田对未来的引擎有了一个清楚的方向.1982年丰田开始研究第二代4气门双凸轮引擎，1G-GE（后来Celica的引擎）和4A-GE （AE86. 92. 101 .111. 第一代MR2用的引擎），这两个引擎也完全往高性能的需求而推出。

丰田发动机

丰田发动机

T-----------------------------涡轮增压
SE---------------------------缸内直喷的
V---------------------------共轨柴油喷射
U--------------------------- 带有催化器的发动机JAPAN-spec emissions（日本的法律规定）
G就是宽气门夹角强调动力设计 E就是电控汽油喷射
22R-TEC
R代表R系列发动机 22第22代R系列的发动机
T就是涡轮增压 E就是电控汽油喷射 C就是Carburated / California Emissions Controlled 主要是适应 加州的限制 出口到加州啊 主要是出口到美国的
--------------------------------------------------------------------------------
K series (inline 4, chain, 1.0-1.5L, 1966-1989+): Corolla RWD, Starlet RWD, Lite-ace
C-------------------------Carburated / California Emissions Controlled 主要是适应 加州的限制 出口到加州啊
D------------------------Twin Downdraft 化油器
E------------------------电控汽油喷射
5E-FE DOHC 4/25 95-98 1497 94@5400 100@3400 74 87 9.8:1 Japan Starlet
丰田prius的结构原理

丰田prius的结构原理

丰田prius的结构原理丰田Prius是一款混合动力汽车，它采用了丰田独特的混合动力系统，主要由燃油发动机、电动机、电池组和控制单元等组成。

下面将详细介绍丰田Prius的结构原理。

首先，丰田Prius的动力系统由一台以汽油为燃料的发动机和一个电动机组成。

发动机是一台1.8升四缸发动机，它通过燃料燃烧产生动力，并驱动汽车前轮。

而电动机则是由电池组提供能量，通过电机控制器来控制电动机的工作。

这两个动力源可以单独或同时工作，根据驾驶条件和能源利用效率的需要进行自动切换。

其次，丰田Prius的电池组是由镍氢电池构成的。

这种电池具有高能量密度和较长的寿命，能够提供电动机所需的电能。

电池组一般安装在后排座椅下方的底盘内，这样可以使得车辆的重心更低，提高稳定性。

另外，丰田Prius还配备有能量回收系统。

当车辆制动时，发动机通过电机控制器变为发电机，将制动时产生的动能转化为电能，存储在电池组中。

这样一来，车辆制动时产生的能量得以有效回收利用，提高能源利用效率。

此外，丰田Prius还采用了一种称为CVT的无级变速器。

传统的汽车变速器有固定的档位，而CVT则可以实现无级变速，根据驾驶环境和驾驶者的需求实时调整传动比，使发动机在最佳工作效率下运行，提高燃油经济性。

在车辆行驶过程中，丰田Prius的控制单元通过传感器来监测和控制车辆状态。

这些传感器可以实时获取车辆的车速、路况、转向角度等参数，并根据这些参数调整发动机和电动机的输出功率，以及控制电池充放电过程，最大限度地提高能源利用效率。

此外，控制单元还根据驾驶模式选择最佳的动力来源，并根据驾驶者的需求进行自动调整。

最后值得一提的是，丰田Prius还采用了一些节能减阻措施。

例如，车身外形经过流线型设计，减少空气阻力；轻量化设计减少车辆整体重量；采用低滚动阻力的轮胎等。

这些措施都有助于减少能量损耗，提高燃油经济性。

总的来说，丰田Prius的混合动力系统通过优化发动机和电动机的配合工作，以及能量回收和节能措施的应用，实现了较高的燃油经济性和低排放。