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水泥混凝土路面的病害
水泥商品混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。
本文分析了水泥商品混凝土路面的四大类病害：断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害，对各类病害的类型及轻重程度分级进行了详细讨论，而后探讨了水泥商品混凝土路面病害的处治对策，并提出了相应的预防建议。
1水泥商品混凝土路面的病害概述
水泥商品混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。
断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指
沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主
要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。
2水泥商品混凝土路面病害的处治对策
2.1裂缝修补
水泥商品混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体情况采用相应的技术措施。
缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。
对裂缝宽度大于
3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。
农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治摘要：农村公路水泥混凝土路面病害严重影响了正常使用，本文结分析了路面建设和使用存在的问题，并针对问题提出了有效的预防和解决措施，为延长农村水泥混凝土路面的使用寿命奠定了基础。
关键词：公路，水泥混凝土，路面维护，裂缝一、前言近年来，随着经济的大力发展，农村修路工程成为农村建设的重点，水泥混凝土路面是农村路面的主要路面类型。
实践发现，这种路面的质量不高，相当多的路面在使用一段时间后，出现了裂缝及断裂，严重影响车辆行驶，根本达不到路面应该有的使用年限。
道路使用者对道路承建者有很大意见，结合实际情况，我们对路面损坏的原因和应采取的措施进行了合理的分析和总结。
二、农村公路水泥混凝土路面建设存在的问题1、温度变化引起路面裂缝混凝土路面具有热胀冷缩的性质，由于在混凝土硬化的初期，水泥和水混合会散发较多的热量，而混凝土又不能很好的导热，造成散热慢，致使混凝土内部的温度比外部高，有时温差高达六七十摄氏度，这就引发了内部的气体膨胀，外部散热降温后冷却收缩，尤其受到气温、湿度及风力的影响收缩大。
这时，内部混凝土膨胀力与外部的收缩力相互影响，产生路面拉应力，当拉应力超过路面所承受的极限时，就会出现裂缝。
2、路肩未进行硬化处理在进行农村公路调查中发现，路肩均为进行硬化，全部是土路肩，标高明显低于路基边缘，有的路段低出几公分，沿线路段的路肩横坡也不一致，容易造成路肩被冲刷。
遇到大雨时，大量降水会沿混凝土路面同路肩相接处的地方下渗，积存在面板边缘下。
路肩处反复遭到雨水冲刷，会造成混凝土板底脱空，应为路肩处的基层和垫层是采用无机结合料稳定的粒料，细粒比较多，雨水容易带走，造成混凝土面板板边碎裂以及板体断裂。
由于土路肩未进行硬化，在路边停放车辆或者偶尔交叉行驶时，会造成较大的弯沉，久而久之，路肩会留下车辙、坑洼或者缺口等，对路面失去了保护作用，当遇到大雨天气，雨水会积存在路肩坑洼处，长期浸泡路面并渗到基层及以下结构层，使得基层或土基层泡水强度减弱，遇载荷会造成不均匀的下沉，引起路面断裂。
水泥混凝土路面及沥青混凝土路面主要病害分析概述我国公路飞速发展，取得了不朽的成就，随着通车时间的增长以及通车量的不断增加。
路面上的各种病害也相继产生了。
为了保障道路的质量公路的正常畅通提高优质高效的通行环境就必须要对高速公路病害及时的进行处理以确保行车车辆的安全。
危害公路安全病害种类有很多，我们将通过分析常见的病害来探讨分析研究解决的方案，以确保沥青路面的使用寿命以及为行车的安全做出保障。
一、水泥路面常见问题及成因1、剥落或露骨行车荷载作用下的水泥混凝土路面，表面水泥砂浆发生磨损、剥落，表面出现石子裸露的质量问题及现象。
主要原因a.水泥混凝土水灰比过大或水泥耐磨性差、用量不足；b.水泥品质不稳定，质量不合格，浇筑的混凝土强度不足；c.混凝土拌和不均匀或运输过程中形成离析，局部粗集料多，水泥浆少，造成露骨。
采用粘结性较好的结合料，如聚合物水泥砂浆或新加坡RP道路修补剂，对混凝土路面的露骨部分罩面d.混凝土坍落度小，夏季施工失水快，或早强剂掺入不当，或石子顶出表面，抹平后石子外露。
2、早期断板纵向、横向及斜向裂缝发展而折成两块以上的水泥混凝土面板，称断板，主要特征是裂缝贯通全厚或板面。
但斜向裂缝虽垂直通底，而从角隅到断裂两端的距离等于小于板边长度的一半称板交断裂。
混凝土路面浇注完成后，未开放交通，或未完全硬化时出现的断板称早期断板。
形成原因a.混凝土板切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大等；b.车辆过早通车；c原材料不合格；d.基层强度不合格；e.基层标高控制不严和不平整；e.混凝土配合比不当。
3、麻面麻面形成原因有材料方面也有施工机械方面的因素，主要是粉煤灰和砂用量过多，或停机时间过长，或振捣不够等原因。
所以防治也只能从这几方面着手：a.调整材料配比，减少辅料用量；b.提高振捣频率，增加振捣棒；c.减少停机时间。
4、蜂窝是指砼细料偏少，或严重不足，表面形成蜂窝状小孔。
主要原因是细料缺乏，砼长时间放置，振捣不密实，前进速度等。
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面产生病害原因及机理水泥混凝土路面结构在车辆荷载和外部环境的作用下,路面使用性能逐渐下降，以至于产生各种各种类型的破损现象.水泥混凝土路面的破坏形式及分类方法很多,本报告综合考虑路面病害的成因、表观形态、对路面使用性能的影响等，将水泥混凝土路面病害分为裂缝类、接缝类、变形类和表面破损等4大类，14种类型,见表1。
一、裂缝类破坏（1)贯穿裂缝贯穿裂缝是指贯穿板全厚的裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝等.路面板产生贯穿裂缝的原因很多，可归纳为如下几类：①温缩裂缝温度梯度是水泥混凝土路面板产生非荷载裂缝的主要原因之一。
混凝土板在昼夜温差周期性变化中,路面板混凝土随温度变化而出现体积变化，路面板热胀冷缩，同时,因板顶面与底面之间的温度梯度作用而出现翘曲变形,且受面板与基层之间的摩阻作用限制，板内会产生弯拉应力,当应力超过混凝土的极限弯拉强度后，路面板会被拉裂。
对于路面板混凝土强度尚未完全形成的初期，温度骤变更容易引起这种裂缝.②干缩裂缝水泥混凝土具有湿胀干缩的变形特性。
混凝土在水中硬化时，将会产生微量的体积膨胀，而在空气中硬化时，由于混凝土中水分的蒸发，其凝胶体发生收缩,这就是干缩.当自由干收缩受到限制时，路面板内部就会产生收缩裂缝，从而引起干缩裂缝的产生。
空气相对湿度是影响干缩裂缝的重要原因.混凝土收缩随空气相对湿度的增加而减小,直至相对湿度为100%时表现为湿胀。
空气相对湿度越低，对混凝土收缩的影响越大.水泥混凝土路面初期收缩裂缝中，湿度变化引起的干缩裂缝占有一定比例.③基层状况的影响水泥混凝土路面结构基层采用的主要类型为水泥碎（砂）石稳定基层，在温度应力以及其他因素的影响下,浇筑后的路面基层在一定范围内可能产生裂缝,若不及时进行处理，将会反射到面层，使面板产生断裂或裂缝等病害。
④材料品质的影响水泥安定性不良将使路面板产生裂缝；水及砂石中有害杂质含量高,则对混凝土的腐蚀性较大,路面板产生破坏；此外，砂石中的活性材料能够与水泥中的碱产生化学反应，从而破坏混凝土结构。
浅谈水泥混凝土路面病害成因与预防措施摘要: 随着水泥混凝土路面的广泛推广应用，也相应暴露出一些与设计、施工及使用相关的病害。
因此本文对水泥混凝土路面病害成因进行分析，并提出一些预防措施。
关键词: 水泥混凝土路面病害成因预防中图分类号：tu528.45文献标识码： a 文章编号：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点，在低等级公路中应用广泛。
本文探讨了水泥混凝土路面常见病害及其防治方法。
水泥混凝土路面由于具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点，在低等级公路中公路建设中应用广泛。
本文对水泥混凝土路面病害的成因进行分析，并提出一些预防措施。
一、水泥混凝土路面常见病害及原因1、水泥混凝土板损坏（1）纵向裂缝。
纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效排水、设施，路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。
（2）横斜向裂缝。
路面横、斜向裂缝通常发生在：填挖相交断面；新老路基交接处；土基密度不同部位；桥涵通道等构造物和路基连接处；软弱地基。
其原因：①土基强度不够或不均匀；②混凝土浇注后。
缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力；③温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差较大，一般在7-8℃，最大可达12℃.因温度的影响产生较大的翘曲应力；④现在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今无有路用指标水泥，只能采用外加剂进行缓凝，其材料指标不稳定；⑤施工时两车料相接处振捣时没有特别注意，振捣不密度，蜂窝较多，因而形成一个强度薄弱的横断面，也容易在断面上出现裂缝；⑥当路线纵坡超过20％时，应尽量采用上坡为施工前进方向，下坡施工因塌落度原因也会出现裂缝；⑦施工中因养生不及时，出现较小缩裂缝。
工程技术水泥混凝土路面病害分析及预防措施杨红1宋磊：(1．驻马店市公路管理局，河南驻马店463000；2．驻马店农村公路管理处，河南驻马店463000)，‘B商要]水泥混凝土路面病害戍因，不仅与设计、施工材料等路面形成前的环节有关，而且与路面形成的使用、养护等联系紧密。
最佳的防治在建设阶段．最好的治理方法就是防范于未然。
在建设工程中科学管理，质量层层把关．一定地对每一个环节认真负责处理施工。
最大限度地减少路面病害的发生率。
，口撇]水泥混凝±路面；病害分析；防治措施●随着水泥混凝土路面施工技术的不断完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术上、经济上也将显示出明显的优势，然而由于水泥混凝土自身的低轫性，随温度、湿度变化而变形大，以及需设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质，气候等自然环境多变的影响，加上混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面施工技术的认识不高，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付养护前就出现断裂、掉角、脱皮等病害，为此，针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析，找出其产生的原因，并采取有效的预防措溉1水泥混凝土路面常见病害及原因1．1水泥混凝士板损坏1．1．1纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软x_-t地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有交吲}水、设施，路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤。
1．12横斜向裂缝路面横、斜向裂缝通常发生在：1)填挖相交断面：2)新老路基交接处：3)土基密度不同部位；4)桥涵通道等构造物和路基连接处：5)软弱地基。
其原因：1)土基强度不够或不均匀：2)混凝土浇注后。
缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混饭收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力：3)温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差较大，一般在7—8℃，最大可达12℃。
水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，但在使用过程中会出现不同程度的病害，如裂缝、脱落、坑洞等问题。
为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命，需要对路面病害进行处治和维修。
下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。
1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一，通常通过以下方法进行处理：（1）对于较宽的裂缝，可以进行填充修复。
填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性，比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。
（2）裂缝的表面可以进行封闭，以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。
常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。
2.路面脱落处理（1）对于局部脱落的情况，可以进行补修。
补修材料要与原有混凝土具有相似的特性，比如强度、耐久性等。
（2）对于大面积脱落，需要重新浇筑新的混凝土层。
3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一，需要通过以下方法处治：（1）清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土，清理后应进行湿润处理，以提高补修材料的附着力。
（2）选择适当的补修材料进行填充和修复，如聚合物沥青、水泥砂浆等。
4.路面平整性处理（1）研磨：通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平，使其表面均匀光滑。
（2）修补：对于凹陷和起伏的路面，可以使用特殊的填充材料进行修补，填平不平整的部分。
5.抗滑处理（1）涂层处理：在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层，例如喷涂磨砂，以增加路面的摩擦力。
（2）纹理处理：在水泥混凝土路面上刻上纹理，增加路面的抗滑性能。
总之，水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。
同时，在施工和养护过程中，需要严格按照相关技术要求进行，以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。
精心整理
1、水泥路面病害类型分析
1.1表面损坏
①麻面、露骨，其原因主要是混凝土表面灰浆不足，泌水提浆，从而造成混凝土路面表层强
度不足。②纹裂、网裂、板面起皮剥落，其产生原因是混凝土水灰比过大，施工时过度抹面、养护
不及时，在搅拌过程中使用了含盐量偏高的水和质量低劣的集料，或者水泥中的碱与集料中的矿物
质发生碱硅反应。③磨光，其原因是混凝土路面表面水泥砂浆强度低，水泥及集料等原材料耐磨性
差，或路面使用时间长等。④坑槽、孔洞，其原因是集料中含泥量过大或其他杂物。
1.2路面裂缝
1）横向裂缝，其产生原因是水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。
2）纵向裂缝。其产生原因是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等导致路
基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。
精心整理
3）交叉裂缝，其产生的主要的原因有：①水泥混凝土路面自身强度不足；②路基和路面基层
的强度和水稳定性差；③使用了性能不稳定的水泥，浇筑时会产生大面积的龟裂。
4）板角断裂，板角断裂通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等
因素综合作用产生。
1.3变形损坏
路面变形破坏主要是指水泥混凝土路面板接缝处产生的错台、拱起和沉降等现象。
1）错台，其产生的原因是横缝处未设置传力杆，由于或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混
凝土路面板在车辆的重复荷载作用下产生不均匀沉降。
2）拱起和沉降，拱起产生的原因主要是胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，路面受热不能自
由伸张；沉降的原因主要是填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路
面板接缝下发的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉。
1.4接缝损坏
接缝主要有横缝、纵缝、及施工缝。其设置的目的是避免和减少路面板由于受热胀冷缩的应力
产生破坏作用。但是接缝设置不当也会降低路面的整体使用效能，甚至使路面更容易遭到破坏，主
要表现为以下几种形式：
精心整理
1）填料缝损坏，其原因主要有填料缝本身质量不合格，长期在外界环境作用下老化，脆裂；
或者由于路面板受热膨胀，挤压胀缝，致使填缝料被挤出，不能正常复原。
2）接缝碎裂，主要是指由于填缝料损坏，泥沙等杂物侵入胀缝，导致路面板再次膨胀受阻，
或由于雨水渗入基层和垫层，使基层强度降低，从而导致路面接缝处的变形和破损。
3）唧泥，主要是由于填缝料破坏，雨水下渗造成的。
1.5板底脱空
公路路面基层材料一般使用稳定类集料，其模量远小于砼面层的模量，路面在重车荷载的反复
作用下，板下基层产生累积塑性变形，使砼板的局部不再与基层保持连续接触，于是水泥砼路面板
底与基层之间出现微小的空隙，即出现了板下局部脱空，同时温度、湿度的变化，以及板内温度的
非线形分布，引起板向上或向下翘曲，加速了板与基础之间的分离，形成板底脱空。
1.6基层问题造成裂缝
①土基或基层强度不足;②基层混合料拌和不均匀,强度差异大,产生不均匀沉降,导致混凝土
路面板开裂;③基层平整度不符合要求,使水泥混凝土面板厚度不等,强度有差异,造成面板薄弱部
位产生裂缝;④软弱基础处理不好,基础湿软或碾压不密实,导致混凝土路面脱空,开裂成缝。
2、水泥路面病害防治措施
2.1路面裂缝处理措施
混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，在混凝土配合比设计时应选择合适的粗集
料级配和砂率,在施工时根据现场环境严格控制水灰比和水泥用量。在浇筑混凝土路面前,将基层和
模板湿润,避免吸收混凝土中的水分。混凝土振捣应严格按规范操作,防止过度振捣,使砂浆集聚表
面,砂浆层厚度控制在2～5mm范围内。浇捣完毕的混凝土路面应及时覆盖,防止强风和烈日暴晒。
尤其在炎热季节施工时,应浇筑一段,养护一段,并要加强表面洒水养护。施工缝尽可能设置于构造
物外,不可避免时,应保证施工缝接缝处两侧面板混凝土振捣密实,并有足够的间隔时间,以形成强
度。当混凝土达到设计强度的25%～30%时,应采用切缝机进行切割。切缝太早,粗骨料会从砂浆
中跳脱;切缝太晚,如果产生的拉应力大于混凝土容许值,混凝土板就会开裂。纵横向缝应及时进行
填充,填料应与板的粘结力强,适应混凝土板的收缩,如氯丁橡胶、沥青玛蹄脂等。
板底脱空处理措施
精心整理
出现这种情况可以通过板底注浆来解决，就是通过施加一定压力将浆液均匀注入板底空隙或基
层中，以填充、渗透、挤密的方式赶走板底或基层裂缝中的积水和空气，经过控制一段时间后，浆
液将原来的松散颗粒或裂缝胶结为整体，从而改善板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性。
以此达到加固基础治理病害的目的。
注浆工艺：根据砼面板尺寸、裂缝状况以及灌浆机械来确定孔位，孔位布设通常采用梅花状，
布设孔数3-5孔，采用不小于Φ30mm钻进取芯机钻孔，深度为70cm，穿透碎石基层。灌浆顺
序从沉降量大的地方开始，由远到近，由大到小。灌浆压力可根据路面损坏及脱空情况来确定，一
般控制在1MPa-4MPa之间，并停留3-5min，效果会比较好。
路面板断裂、错台、沉降处理措施
对水泥混凝土板错台、沉降的地方最好铲除，并用同标号的水泥混凝土进行修补。对于路面板
断裂多是由于基层强度不足或路基不均匀沉降引起的，处理方法通常是将整块板凿除，在处理好基
层及路基后，重新浇筑混凝土板。
对于水泥路面病害防治措施须结合实际情况，采取相应的解决方法。按照公路路基施工规范施
工，严格把好材料关，对不能压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑，
严格控制水泥、骨料、砂的各项技术指标，使混凝土配合比达到试验要求。健全科学的管理制度，
保证各个环节的施工质量，总结施工经验，发现问题并及时解决问题。
4、总结
水泥路面出现各类型病害都直接或间接反映了路面工程各阶段的施工质量，其最好的防治方法
就是未雨绸缪，在施工阶段进行科学管理，层层把关，将问题消灭在萌芽阶段，最大限度的减少路
面病害的发生。对于已出现和形成的病害，要查明其原因，对症下药。同时做好道路养护，防止路
面负荷超载，综合治理，保障道路正常通行。
