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海员专业培训系列海员基本安全知识和技能自学复习参考基本安全评估考试参考二零一二年防火灭火实操防火灭火课程评估考试项目一、双皮龙对接灭火实操；二、灭火器灭火实操；三、呼吸器检查与佩戴；四、消防员装备的穿戴；五、推车式泡沫灭火器的使用；六、推车式干粉灭火器的使用；七、防毒面具的检查与佩戴；八、紧急逃生装置（EEBD）的佩戴；消防灭火实操考试规范考试时考官将以以上三个实操演习项目对学员进行测试，要求学员在规定时间内按实操程序完成相应实操科目，且动作规范到位，回答考官提出的相关问题，每生提问问题最少三个，多了不限，以上述相关问题为主，可超出其范围，但不能超出授课内容。
不能正确回答问题及不能准确完成实操的不及格。
防火灭火实操项目：一、双皮龙对接灭火实操程序1、准备：每组4人，抽选队长，穿着消防装备﹙戴安全帽﹚。
2、程序：队长：整队，报数。
报告考官，消防实操﹙﹚组，应到4人实到4人，准备完毕，请指示。
考官：双皮龙灭火分工开始。
队长：是。
队长：1号、1号：“到”队长：负责皮龙与消防栓的连接1号：“是”队长：2号、2号：“到”队长：负责抛第一根皮龙，并做两根皮龙带的连接。
2号：“是”队长：3号、3号：“到”队长：理顺第二根皮龙，并做辅助手。
3号：“是”队长：我负责抛第二根皮龙，做水枪手。
队长：2号、2号：“到”队长：出列携带器材2号：“是”（然后出列拿皮龙，同时队长携带皮龙和水枪后归队。
）队长：报告考官，分工完毕，请指示。
考官：演习开始。
队长:是（转过身面向队员）演习开始各就各位全体队员：“是”（然后散开，各就各位，一分钟完成连接和出水）1号：报告队长：皮龙与消防栓已连接好。
2号：报告队长：皮龙与消防栓已连接。
两皮龙已连接。
队长：明白，打开消防水。
2号：打开消防水。
1号：是（然后拧开消防栓）1号：报告队长：消防水已打开。
2号：报告队长消防水已打开。
队长：明白，向左向右（雾化水）向后、向前（直流水），做两遍队长：火已扑灭，关闭消防水。
基本安全EZ011_个人求生-海船上所有船员EZ012_防火与灭火-海船上所有船员EZ013_基本急救-海船上所有船员EZ014_个人安全与社会责任-海船上所有船员试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 EZ011 1 1 0.4 1题干 正确穿着救生衣试题初始状态描述 1、考场设在游泳池旁；2、备好符合要求的、海船常用的救生衣40件,另备若干件有缺陷的救生衣;3、备好2块秒表；4、配备指挥用的哨笛；5、学生在考场集合待考。
操作流程及评估方法 1、培训机构准备好救生衣；2、评估员清点人数、确认考生身份、提出评估要求；3、全体考生列队，进行救生衣穿着前的检查，时间2分钟。
考生自检完毕，由评估员根据评估要素进行检查确认并进行评分记录。
4、全体考生换用合格的救生衣，评估员发令计时，考生集体进行救生衣的穿着操作考评，操作时间1分钟,到时所有考生停止操作；5、评估员逐个进行检查：①是否完成操作；②穿戴的质量是否满足评估要素，同时进行评分记录：①1分钟内将救生衣紧固、正确的绑缚在身上是评分的关键点；②绑缚带必须在两腋下，打结必须在胸前且为平结;6、本评估项目可以结合其他评估项目连续进行。
试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 EZ011 1 2 0.4 1题干 穿着救生衣跳水求生的方法试题初始状态描述 1、考场设在配有跳台的泳池旁；2、考生穿好救生衣在现场集合待考；3、配有指挥用的哨笛；4、至少配备1名救生员。
操作流程及评估方法 1、评估员清点人数、确认考生身份、提出评估要求，特别提出在跳水评估时服从指挥等安全操作的要求；2、在操作前，培训单位安排现场救助人员和必要的救助设备，确认后开始考评；3、10人一组，逐个登上跳台进行实操考评，以哨声为令进行跳水，前一名入水人员浮出水面并向前游一段距离，评估员确认安全后再指挥另一名考生进行跳水，直至本组考评结束，然后进行下一组考评；4、评估员根据评估要素进行评分记录：落水过程中，保持脚在下、头在上、身体垂直姿势，两腿伸直夹紧、捂口捏鼻，双臂抱紧胸前不能松开。
个人信用评估的评估指标体系近年来，随着互联网的发展和金融行业的创新，个人信用评估越来越受到重视。
个人信用评估是指根据个人的经济状况、信用行为和还款能力等方面来评估个人的信用水平和信用风险，以帮助金融机构和其他企业做出决策。
一个完善的个人信用评估的评估指标体系是确保评估结果公正、准确的基础。
本文将介绍个人信用评估的评估指标体系，并讨论各个指标的作用和意义。
1. 个人基本信息类指标个人基本信息类指标包括个人的姓名、身份证号码、年龄、性别、婚姻状况、学历、职业等信息。
这些信息是评估个人信用的基础，可以用来确认个人的身份和背景信息。
例如，一个已婚、高学历、稳定职业的个人，在信用评估中可能会被认为具有较低的信用风险。
2. 个人经济状况类指标个人经济状况类指标涉及个人的收入、负债、资产等方面的信息。
收入水平可以体现个人的还款能力，负债信息可以反映个人的偿债能力，而个人的资产信息可以说明个人的还款来源和还款能力。
例如，一个收入稳定、无负债、有一定资产的个人，可能被认为具有较高的信用水平。
3. 个人信用行为类指标个人信用行为类指标可以包括个人的贷款记录、信用卡使用情况、还款记录、欠款历史等信息。
这些信息可以反映个人的信用行为和信用记录。
例如，一个经常逾期还款、信用卡透支的个人，可能会被认为具有较高的信用风险。
与此相反，一个按时还款、良好信用记录的个人，可能会被认为具有较低的信用风险。
4. 个人社交关系类指标个人社交关系类指标可以包括个人的社交网络、社交活动、社区参与等信息。
这些信息可以反映个人在社会中的交际能力和社会责任感。
例如，一个在社交网络中有良好口碑、参与社会公益活动的个人，可能会被认为具有较高的信用水平。
5. 个人行为特征类指标个人行为特征类指标可以包括个人的消费习惯、交易行为、风险偏好等信息。
这些信息可以体现个人的消费能力、消费倾向和交易特点，进而反映个人的信用偏好和信用风险。
例如，一个消费能力强、风险偏好低的个人，可能会被认为具有较低的信用风险。
海员专业培训系列海员基本安全知识和技能自学复习参考基本安全评估考试参考二零一二年防火灭火实操防火灭火课程评估考试项目一、双皮龙对接灭火实操；二、灭火器灭火实操；三、呼吸器检查与佩戴；四、消防员装备的穿戴；五、推车式泡沫灭火器的使用；六、推车式干粉灭火器的使用；七、防毒面具的检查与佩戴；八、紧急逃生装置（EEBD）的佩戴；消防灭火实操考试规范考试时考官将以以上三个实操演习项目对学员进行测试，要求学员在规定时间内按实操程序完成相应实操科目，且动作规范到位，回答考官提出的相关问题，每生提问问题最少三个，多了不限，以上述相关问题为主，可超出其范围，但不能超出授课内容。
不能正确回答问题及不能准确完成实操的不及格。
防火灭火实操项目：一、双皮龙对接灭火实操程序1、准备：每组4人，抽选队长，穿着消防装备﹙戴安全帽﹚。
2、程序：队长：整队，报数。
报告考官，消防实操﹙﹚组，应到4人实到4人，准备完毕，请指示。
考官：双皮龙灭火分工开始。
队长：是。
队长：1号、1号：“到”队长：负责皮龙与消防栓的连接1号：“是”队长：2号、2号：“到”队长：负责抛第一根皮龙，并做两根皮龙带的连接。
2号：“是”队长：3号、3号：“到”队长：理顺第二根皮龙，并做辅助手。
3号：“是”队长：我负责抛第二根皮龙，做水枪手。
队长：2号、2号：“到”队长：出列携带器材2号：“是”（然后出列拿皮龙，同时队长携带皮龙和水枪后归队。
）队长：报告考官，分工完毕，请指示。
考官：演习开始。
队长:是（转过身面向队员）演习开始各就各位全体队员：“是”（然后散开，各就各位，一分钟完成连接和出水）1号：报告队长：皮龙与消防栓已连接好。
2号：报告队长：皮龙与消防栓已连接。
两皮龙已连接。
队长：明白，打开消防水。
2号：打开消防水。
1号：是（然后拧开消防栓）1号：报告队长：消防水已打开。
2号：报告队长消防水已打开。
队长：明白，向左向右（雾化水）向后、向前（直流水），做两遍队长：火已扑灭，关闭消防水。
1个人安全与社会责任评估题1，结合实际案例讲解船舶发生火灾的应急措施，重点分析海上事故的人为因素，并指出火灾的警报信号。
船员发现火灾后，应立即发出消防警报，（警报信号：警铃或汽笛短声连放一分钟，为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一长声表示船的前部，二长声表示中部，三长声表示后部，四长声表示机舱，五长声表示上层建筑甲板。
）就近使用灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。
总指挥船长闻警后立即上驾驶台指挥。
全体船员听到警报后，应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场，分成消防队，隔离队，救护队，机舱四个队，三副，木匠，政委（医生或管事），轮机长分任队长，进行灭火。
消防队职责直接负责现场灭火，探火。
隔离队职责根据火情关闭门窗，舱口，风斗，孔道等。
救护队职责，维持现场秩序和救护伤员。
机舱职责尽快启动消防泵及时供水，并提供其他应急服务，确保主机，辅机等机电设备正常运行。
灭火工作结束后，应查余烬区，只有当确认无死灰复燃可能后，施救人员方可撤离。
大副应将起火时间，部位，原因，灭火经过，采取措施，火势受控，扑灭时间，货物受损程度，船体及机器设备损伤情况，认真记入航海日志。
2，结合实际案例讲解船舶发生搁浅/触礁的应急措施，重点分析海上事故的人为因素。
指出搁浅/触礁白天应当悬挂的信号（实做）。
航行中发现船舶即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即停车和尽可能抛双锚，船舶搁浅、触礁后，应立即发警报召集船员，报告船长和通知机舱。
在船长指挥下，现场指挥大副率水手长等了解搁浅、触礁部位情况，木匠测量淡水舱，压载舱，污水沟等的液位，二管轮等测量油舱液位，三幅率水手测量和记录船舶四周水深，二副在驾驶台协助测定船位和估算潮水等，所有探测结果必须及时报告船长供判断决策。
一水应及时按国际海上避碰规则显示号灯号型（夜间垂直2盏红灯和一盏锚灯，白天垂直3个黑球）。
判断可否立即动车脱浅。
当船舶或人员安全受到严重威胁，可以采取抛货措施控制局面，但应尽可能请示公司和报告当局，并及时宣布共同海损。
Z01评估规范基本安全—个人求生2、评估内容2.1 正确穿着救生衣 2.2 跳水求生的方法 2.3 穿着救生衣游泳 2.4 HELP姿势2.5 穿着救生衣扶正救生筏2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏（1~6必考题）2.7 正确穿着救生服和保温用具(抽考题)。
3、评估要素和标准3.1 正确穿着救生衣（20分）①救生衣及其属具的检查：1. 检查救生衣外表及绳带有无破损及缺失，2.检查有无哨笛和自亮灯及是否可用。
②穿着方法：按照正确方法穿着，各绳扣系平结，吹响哨笛。
③穿着时间不超过1分钟：（2）评估标准①操作正确、熟练（20分）⑤操作差，无法完成（0~4分）3.2跳水求生的方法（20分）①穿妥救生衣②落水之前保持：脚在下，头在上，身体保持垂直，两腿伸直夹紧，捂口捏鼻，双臂抱紧胸前不能松开（2）评估标准①操作正确、熟练（20分）⑤操作差，无法完成（0~4分）3.3穿着救生衣游泳（15分）①穿妥救生衣②能自行游泳：采用仰泳姿势减少体力消耗。
（2）评估标准①操作正确、熟练（15分）⑤操作差，无法完成（0~3分）3.4 HELP姿势（20分）①穿妥救生衣②在水中两腿弯曲并拢，两肘紧贴身旁，两臂交叉抱在救生衣前面，保持脸部朝上（2）评估标准①操作正确、熟练（20分）⑤操作差，无法完成（0~4分）3.5穿着救生衣扶正救生筏（10分）①穿妥救生衣②筏扶正后能迅速游开或安全地从筏底脱离开（2）评估标准①操作正确、熟练（10分）⑤操作差，无法完成（0~2分）3.6穿着救生衣从水中登上救生筏（15分）①穿妥救生衣②会利用救生筏上的登筏装备自行登上救生筏（2）评估标准①操作正确、熟练（15分）⑤操作差，无法完成（0~3分）3.7正确穿着救生服和保温用具（10分）①救生服的穿着方法②保温用具的穿着方法③救生服的穿着时间不超过2分钟（2）评估标准①操作正确、熟练（10分）⑤操作差，无法完成（0~2分）防火与灭火2.1 熟练掌握各种手提式灭火器（必选题满分40分）2.2熟练掌握移动式灭火装置的使用（必选题满分40分）。
社会责任感自我评估1. 引言社会责任感是指企业在经营过程中关注社会问题，承担社会责任，促进可持续发展。
为了评估企业在社会责任方面的表现，我们特制定此自我评估表，以帮助企业了解自己在社会责任方面的优势和不足，进而采取相应措施进行改进。
2. 评估指标本评估表从以下四个方面对社会责任感进行评估：环境责任、社会责任、伦理责任和经济责任。
每个方面包含若干具体指标，总分100分。
2.1 环境责任（30分）- 能源消耗（10分）：评估企业能源消耗水平，降低能源消耗，提高能源利用效率。
- 废物处理（10分）：评估企业废物处理能力，实现废物减量化、无害化和资源化。
- 环境保护（10分）：评估企业对环境保护的投入和成效，如绿化、减排等。
2.2 社会责任（30分）- 员工权益（10分）：评估企业员工权益保障情况，如工资、福利、培训等。
- 供应链管理（10分）：评估企业供应链管理的社会责任，如供应商 selection、劳工权益等。
- 社区参与（10分）：评估企业参与社区建设、公益事业的情况。
2.3 伦理责任（20分）- 诚信经营（10分）：评估企业诚信经营情况，如遵守法律法规、诚信守约等。
- 企业治理（10分）：评估企业治理结构、内控体系等方面，确保企业运营合规、透明。
2.4 经济责任（20分）- 盈利能力（10分）：评估企业盈利能力，实现经济效益与社会效益的统一。
- 可持续发展（10分）：评估企业可持续发展能力，如创新、资源配置等。
3. 评估方法企业可依据自身实际情况，对每个指标进行评分。
评分标准如下：- 0分：未实施或不符合要求- 2分：部分实施或基本符合要求- 4分：完全实施或符合要求评估完成后，计算总分，根据总分判断企业在社会责任方面的表现等级：- 90分以上：优秀- 70-89分：良好- 50-69分：一般- 50分以下：较差4. 评估与改进企业应对评估结果进行分析，针对不足之处制定改进措施，不断提升社会责任表现。
科目Z01基本安全等级职务操作题目3.1.1火灾应急处理程序（14项回答问题）序号评估要求配分1*发现火灾后采取的措施1.报警：火灾发现、报警、值班人员行动、全船示警；52.集合：到达现场集合，清点人数；2*灭火的具体措施3.防护：火场周围消防水冷却；124.调查：探火调查并救出一名窒息伤员、手提灭火器扑救无效；5扑救：水带组进入火场灭火，火势太大，无法扑灭，准备施放固定灭火系统；6.集合：撤离人员并清点人数；7.施放：启动灭火系统；8.检查：检查火场灭火效果，不断监测火场周围情况；3灭火后的检查9.重新进入：进入火场探火，检查火灾是否被扑灭；810.通风：大火已经扑灭，没有复燃可能，对火场进行通风；11.监测：对火场进行测氧、测爆，检查舱内气体是否符合进入要求；12.检查：对火灾损害情况进行检查，评估船舶状况；4 总结13.讲评：演习结束，船长、现场指挥讲评； 514.整理：清理火场，设备归位。
合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
科目Z01基本安全等级职务操作题目 3.1.2碰撞应急处理程序（6项）序号评估要求配分1 船舶发生碰撞后，采取的措施和准备1.报告：船舶发生碰撞后，驾驶台应立即报告船长和通知机舱。
102.报警：如碰撞造成油污、火灾、人落水等，应立即发出油污、消防、人落水等应急警报信号。
有关船员应根据发出的警报信号，安应变部署表中规定的分工和职责，携带指定的器材到现场参加应急。
2*具体应变行动3.判明损害情况：大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录；木匠负责观察（测量）淡水舱、污水舱（井）、双层底压载舱、干隔舱等有无进水以及水位变化情况；机舱有关人员测量各油舱（柜）的液位变化情况；水手长带领水手测量船舶周围水深，尤其是船首尾的水深变化情况。
204.采取应行动：如碰撞导致船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况，应立即组织力量排水、堵漏，进水严重应设法抢滩。
如碰撞引起的火灾，应立即启动消防应变部署。
如碰撞引起油污，应立即按船上的油污应变部署和油污应变计划进行应变。
如碰撞后导致人员受伤，应立即组织抢救，如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理（包括抛货）。
5.救助：在不严重危及自身安全的情况下，根据船长指示救助对方船上的船员基旅客，并设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失。
6.弃船：如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备。
合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
船员评估标准科目Z01基本安全等级职务操作题目 3.1.3搁浅触礁处理程序（6项）序号评估要求配分1 船舶发生搁浅触礁后，采取的措施和准备1.报告：；航行中，船舶发生触礁或搁浅后，值班驾驶员应立即停车，并报告船长和通知机舱。
102.报警：如因触礁、搁浅造成油污、人员落水等，应立即发出油污、人员落水应急报警信号。
有关船员应根基发出的警报信号，安应变部署表中规定的分工和职责，携带指定的器材到现场参加应急。
驾驶台值班人员应详细记录触礁、搁浅的时间、船舶概位，并按规定显示号灯、好型。
2*具体应变行动3.损害情况判断：船舶触礁或搁浅后，设法判断触礁、搁浅部位及船舶和货物受损害的程度。
在保证人身安全的前提下，应检查货物无有移位、倒塌。
为防止损失进一步扩大，应避免盲目用车、舵企图脱浅或摆脱礁石。
204.风险评估：连续测定船位，检查、判断船舶触礁、搁浅后船位是否有移动，险情是否会进一步加剧。
当船舶搁置在礁石上严重横倾时，应设法调整(如采用打排和移驳油水等方法)。
为防止因大船严重横倾而无法放艇，应先将高舷救生艇放出，以备急需。
5.应变行动：如船体进水或漏油，应立即执行堵漏或油污应变部署；如触礁或搁浅导致火灾、人落水或需要弃船时，按相应的应变部署行动。
6.起浮脱浅：根据搁浅程度和损害情况确定起浮脱浅方案。
合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
船员评估标准科目Z01基本安全等级职务操作题目 3.1.4进水沉没处理程序（5项）序号评估要求配分1 船舶发生进水后，采取的措施和准备1.报告：；发现者应立即向驾驶台报告，驾驶台应立即报告船长和通知机舱。
102.报警：发出漏损（堵漏）应急报警信号。
有关船员应根据发出的警报信号，携带指定的器材到现场参加应急。
2*具体应变行动3.判断损害情况：现场指挥应带领有关船员迅速查明漏损的部位，测量本船的油、水舱以及压载水舱、污水沟井，确定船体是否破损进水以及进水情况。
204.应变行动：立即关闭与进水舱室相邻舱室的水密门及其他水密装置。
5.效果评估：根据应变行动的效果评估风险，并采取相应的应变措施。
合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
科目 Z01个人安全与社会责任等级 职务操作题目 3.2.1.1个人劳动安全保护。
序号评 估 要 求配分1安全帽 保护头部免受撞击。
102 护目镜 保护眼睛防止飞屑。
3 工作鞋 足部防护，防腐蚀防渗透，在特定环境中还应有防滑或绝缘等功能。
4. 保护服 躯干保护，防火保温，防静电等功能。
5. 手套 手部保护，有防火、防火及绝缘等不同功能。
6 .耳罩 耳部保护，防止噪音及粉尘污染。
7安全带坠落保护，上高及舷外作业时期保护作用。
合 计 10“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
科目Z01个人安全与社会责任等级职务操作题目 3.2.1.2进入封闭舱室的安全防范。
序号评估要求配分1 进入舱室条件确认1.通风：人工或自然通风。
102.仪器检测：需佩戴隔绝式呼吸器，确认不存在有害气体，缺氧气体团。
3.不佩戴呼吸器条件为七条。
2* 进入封闭舱室和作业4.需大副、轮机长许可，拟定计划（九条）船长批准。
105.守护人员在位，保持联系，且不断通风。
如有意外，应立即通知人员撤离。
3 封闭舱室救人6.有人受困，立即报警，并实施应急计划。
107.派人佩戴隔绝式呼吸器进入救人。
8.提供照明，做好急救准备。
9.必要时可切割船体开孔救人。
合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
船员评估标准科目Z01个人安全与社会责任等级职务操作题目 3.2.2船上常见工伤事故案例分析序号评估要求配分1 船上常见工伤事故种类击伤、坠落、人落水、轧伤/压伤、触电、窒息/中毒 52预防措施预防船员工伤事故，可从“人-机-环境-管理”系统中的各要素着手“人”要素，重在通过教育和培训，提高船员的职业安全素质。
“机”要素，重在防止和消除机（物）的不安全状况。
“环境”要素，重在创造安全的工作环境，必要的生活环境，营造良好的船风。
“管理”要素，重在健全管理规章体系并予保证切实执行。
在全船安全管理和具体作业中，始终将人、机、环境诸要素置于有效控制下，防止和及时消除物的不安状态，防止和及时制止人的不安全行为，特别是保证不是物的不安全状态和人的不安全行为同时出现。
在没有他人监督的情况下，严格遵守安全操作规程，使用四个阶段安全作业法，是防止工伤事故的有效办法。
船员应牢记“1:29:300”这-海因里希法则——为了避免重大伤亡，就必须高度自觉地杜绝一切违章作业安全。
203*事故分析方法可使用系统要素分析法，根据人、机（物）、环境、管理四个要素查找事故原因，对船员应考察其是否具备适任资格，工作条件和环境是否适当，操作是否符合安全作业规程和方法，管理是否到位。
系统要素分析方法的优点在于能有效地事故原因的遗漏，避免片面强调船员责任，有利于从管理角度采取预防措施，预防同类事故的再次发生。
1540 “*”为关键操作，可以直接判为不及格。
科目Z01个人安全与社会责任等级职务操作题目 3.3.1防止油污染器材的使用序号评估要求配分1 木屑草袋的使用方法适用于原油、重油，通常吸着自重5-10倍溢油，船上溢油时，先从下游铺放草袋和木屑，后向上游抛掷足量草袋和木屑，反复搅拌充分吸油后，焚烧或卸岸处理。
62 吸油毡的使用方法适用于船舶水面溢油，尤其适用于大面积原油溢漏，吸着自重10-20倍。
适用时需先围控，后向溢油出水平投放，吸油后反面适用使其充分吸油，最好使用足量吸油毡，使其处于半饱和状况不断吸油，吸足油后应及时焚烧处理，避免二次污染。
63 围油栏的使用方法使用时需把围油栏连接起来，后吊放如海，采取围控措施，把溢油包围，利用两艘或多艘小艇配合除油。
64 消油剂的使用方法和要求使用：多采用直接喷洒的方式，浓缩型应按说明书稀释喷洒。
要求：使用消油剂，需先申请并说明，经批准，方可使用在沿海国辖区内。
12合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
科目Z01个人安全与社会责任等级职务操作题目 3.3.2船上垃圾的分类和处理序号评估要求配分1 垃圾的分类九类：塑料、食品废弃物、生活废弃物、食用油、焚烧炉灰渣、作业废弃物、货物残余、动物尸体、渔具。
102*处理方式1、在特殊区域外（1）一切塑料制品（包括但不限于合成缆绳，合成渔网及塑料垃圾袋）均不得入海。
（2）不得在距离最近陆地25海里以内将漂浮的垫舱塑料，衬料和包装材料处理入海、（3）不得在距离最近陆地12海里以内将食品废弃物和一切其他的垃圾不得处理入海，但经粉碎的，粒径不大于25毫米的可在3海里外入海。
202、在特殊区域内（1）一切塑料制品（包括合成缆绳，合成渔网等等）一切其他垃圾（包括纸制品，破布，玻璃，金属）均不可入海。
（2）食品废弃物，在距离最近陆地12海里以外可以处理入海。
（经过处理的粒径不大于25毫米的可以在3海里外入海）3每次操作由负责的高级船员记入《垃圾记录簿》每记完一页由船长签字。
记完最后一页后留船保留2年。
合计30“*”为关键操作，可以直接判为不及格。
