向山游客中心1

第一章总则第一条为使五指山市的旅游业向全面、健康、快速、持续发展，依据国家《旅游规划通则》、《旅游区（点）质量等级的划分与评定》、《中华人民共和国城乡规划法》、《城乡规划编制办法》、《风景名胜区规划规范》等有关法律法规、技术规范标准，特编制本规划。

第二条本规划是五指山市旅游发展的指导性文件，本区域内的旅游区或旅游景点的规划，必须在本规划指导下编制。

凡在本区域内进行旅游资源开发、开展旅游经营活动的一切单位和个人，均应执行本规划。

第三条本规划一经批准，政府行政部门应组织实施。

因发展需要做局部修改或补充完善的，须报市政府备案；涉及到旅游区功能定位、发展方向和总体布局、项目调整等重大变更的，必须报市人大常委会审查同意。

第四条本规划区的范围为五指山市所辖的7个乡镇，总面积1169平方公里。

第五条本规划期限为12年，即2009年——2020年，近期为2009——2010年；中期为2011年——2015年；远期为2016——2020年。

第二章旅游资源分析评价第六条五指山市旅游资源具有康体养生福地、热带雨林宝地、黎苗文化圣地、山地休闲高地、红色旅游胜地、生态环境净地、社会文明佳地的总体特征。

第七条五指山市旅游资源类型涵盖了全国8个主类的全部类型，29种亚类资源，占全部31种亚类的93.6%，100种基本类型，占全部155种基本类型的64.5%，资源丰度较高，在全国、全省属于旅游资源相对丰沛城市。

第八条五指山市旅游资源非常丰富，历史文化价值很高，自然生态环境优良，资源组合配置较好，具有很大的开发潜力，市场前景广阔。

第九条在所调查的80个旅游资源单体中，五级资源有2个，五指山国家自然保护区、五指山黎苗风情；四级资源有五指山风景名胜区、海南民族博物馆、五指山热带雨林、初保原始黎村等4个；三级资源有25个，二级资源有35个，一级资源有14个，分别占总数的2.50%、5.00%、31.25%、43.75%、17.50%。

九江去天柱山旅游感受（看准天气，木有太阳啥都看不清）必备物品：一双舒适的运动鞋（这个很重要哦！山比较陡）、身份证（九江人免门票）、钱、水、干粮（山上没什么吃的，自己带点爱吃的东西，面包，橘子之类易食易带，提前买好节约时间）、防晒（帽子、防晒霜）交通方式：火车。

（本人坐火车去的，其他的方式就不太清楚了，不过个人建议自驾，时间会充足一些，不过技术要靠谱哦！）早上乘坐火车K256，7:26——9:37到天柱山站，票价23.5元，大家还是提前买票，火车站可能人会很多。

（一定要把握好时间）到了天柱山站，打车到零碑汽车站（不要被司机忽悠了哦，按表走，不过那个火车站可能不太好打车，试着走到大路上），到了零碑坐上山的班车，单程15元，来回25元，整点发车，大家注意时间。

到了游客中心，买票，九江人在9月21日前免门票，土豪般大气的亮出你的身份证，但是还是要花35元（买保险和乘坐游览大巴），因为回九江最好时间的火车是K311,16:04---18：37，所以大家要在三点前回到游客中心，坐车下山（还是15元，买了回程的就把票给他），上了班车和司机说一声到火车站，不然他就直接去汽车站了，那就又要折腾一番了，记住哦！坐四点的火车回美丽的九江。

（必杀技）如果大家下山的时间比较晚赶不上火车了，回到游客中心的停车场，寻找赣G车牌的大巴，坐旅行团的车回去，有空位子司机肯定会带上你，这可是外快！自己讲价，哈哈哈哈）一定要多问，出门靠朋友！好人还是比较多路线安排如下：路线一：大西关+小东关（完美路线）——美景尽收眼底（体力要好，本人是从早上7点半开始爬的，虽然我走了很多弯路，但是你们的时间有限，所以选择这条线路一定要体力好，不要怀疑我的体力，我是经常锻炼的孩纸！Fighting，一定要快哦，一天时间很赶）在游客中心坐大巴到大龙窝，坐缆车（80元/人），买单程，不要把时间和体力浪费在山下，直接坐缆车。

门票后面有地图，下了缆车选择左边总关寨——百步云梯的路线，通往仙境的阶梯。

旅游景区游客流量控制工作方案第1章：引言 (4)1.1 工作背景 (4)1.2 工作目标 (4)1.3 工作原则 (5)第2章：景区概况 (5)2.1 景区基本信息 (5)2.2 景区游客流量现状分析 (5)2.3 景区游客流量控制的重要性 (5)第3章：游客流量控制策略 (5)3.1 分时预约制度 (5)3.2 实行门票分时段销售 (5)3.3 游客限流措施 (5)第4章：预约购票系统建设 (5)4.1 系统架构设计 (5)4.2 系统功能模块 (5)4.3 系统实施与运维 (5)第5章：信息发布与宣传 (5)5.1 游客信息发布渠道 (5)5.2 宣传推广策略 (5)5.3 应急情况下的信息发布 (5)第6章：景区基础设施优化 (5)6.1 提升景区接待能力 (5)6.2 优化游览线路 (5)6.3 增加游客休息区及设施 (5)第7章：游客服务与管理 (5)7.1 游客服务中心建设 (5)7.2 游客服务人员培训 (5)7.3 游客安全管理 (5)第8章：志愿者与引导员队伍 (5)8.1 志愿者招募与管理 (5)8.2 引导员岗位职责 (5)8.3 志愿者与引导员培训 (5)第9章：监测与预警机制 (6)9.1 游客流量监测 (6)9.2 预警级别设定 (6)9.3 应急处置流程 (6)第10章：应急处理与救援 (6)10.1 应急预案制定 (6)10.2 应急资源保障 (6)10.3 现场救援与疏散 (6)第11章：协同管理与合作 (6)11.1 部门协同 (6)11.2 企业与景区合作 (6)11.3 社会力量参与 (6)第12章：评估与优化 (6)12.1 游客流量控制效果评估 (6)12.2 工作方案优化 (6)12.3 持续改进与提升 (6)第1章：引言 (6)1.1 工作背景 (6)1.2 工作目标 (6)1.3 工作原则 (6)第2章：景区概况 (7)2.1 景区基本信息 (7)2.2 景区游客流量现状分析 (7)2.3 景区游客流量控制的重要性 (7)第3章：游客流量控制策略 (8)3.1 分时预约制度 (8)3.2 实行门票分时段销售 (8)3.3 游客限流措施 (9)第4章：预约购票系统建设 (9)4.1 系统架构设计 (9)4.1.1 整体架构 (9)4.1.2 技术选型 (9)4.1.3 数据流转 (10)4.2 系统功能模块 (10)4.2.1 用户模块 (10)4.2.2 票务模块 (10)4.2.3 订单模块 (11)4.2.4 管理员模块 (11)4.3 系统实施与运维 (11)4.3.1 系统实施 (11)4.3.2 系统运维 (11)第5章：信息发布与宣传 (11)5.1 游客信息发布渠道 (11)5.1.1 线上渠道 (11)5.1.2 线下渠道 (12)5.2 宣传推广策略 (12)5.2.1 目标市场定位 (12)5.2.2 品牌形象塑造 (12)5.2.3 营销活动策划 (12)5.2.4 媒体合作 (12)5.3 应急情况下的信息发布 (12)第6章：景区基础设施优化 (12)6.1 提升景区接待能力 (13)6.1.1 扩大停车场规模，合理规划停车区域，提高车辆进出效率，减少拥堵现象。

由于某各县市都是自己独特的资源，故在旅游发展 中各自为政，发展本地旅游，相互之间缺少合作，游客 去某旅游，往往是在导游的带领下直奔景区，游览活动 多被限制在某一行政区域内。实际上，许多游客对交通、 购物、娱乐等方面的要求都没有得到满足，游客消费能 力没有被激发，导致旅游经济效益不高。究其原因，某 旅游这种各自为政现象的产生一方面在于本身资源的影 响力大，但更主要的原因在于没有形成一个能为全市旅 游提供组织和集散作用的吸引核。
2、规划依据
①《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；
②《城市规划编制办法》（2006）；
③《旅游规划通则》（GB/T 18971-2003）； ④《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）； ⑤《某市城市总体规划》（2007－2020） ⑥《某省某市旅游产业发展总体规划》（2010-2025) ⑦《某市旅游产业发展“十二五”规划》 ⑧《某市城东片区控制性详细规划》 ⑨项目可行性研究报告、某旅游和历史文化等相关资料、规范及文件。
顺势而为
构中心，创品牌，树形象
江东望城”4A景区，成为某都市圈旅游龙头景区以及实现某全域旅游升级的功能性景区。
本案的落定，顺应了高铁时代游客激增的旅游产业需求，有利于完善某旅游业的基础保障设 施，传承某文化，创立某旅游新品牌，改善周边环境，加速本区块城镇化的进程，提升某旅游做
为某第一窗口、第一名片、第一品牌的形象，同时，大量基础服务设施的新建，必将扩大旅游消
二、旅游背景分析
Tourism Background Analysis
三清山
婺源
鄱阳湖
龟峰
灵山
神农源
某，中国优秀旅游城市的尴尬之境
三清山、婺源、鄱阳湖等，是国内外游客熟知的旅游景点，也是托举某市成为“中国优秀旅游城市”的重要支撑。然而，集众多优秀旅游景区的某，都市核心区却成为旅游阴影区，客 源通常直接到达各景区，极少在某市区停驻。 究其原因，某市城市总体形象模糊，都市圈缺乏有市场吸引力的旅游项目，旅游产品单一，城市旅游仅停留在满足本地居民休闲游憩的功能上，城市旅游成为某旅游的短板，难以成为 旅游目的地，陷入尴尬之境。