2.《桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件(征求意见稿)》编制说明

建材发展导向2019年第23期关于冷喷锌的疑问张鑫（山西省工业设备安装集团有限公司，山西太原030032）摘要：随着钢结构防腐技术的发展,出现了名为冷喷锌的防腐涂料。

但是通过对比文献资料后发现,冷喷锌与其名称名不副实。

通过冷喷涂技术与冷喷锌各方面的对比以及冷喷锌的由来,得出其就是冷涂锌涂料的结论,并呼吁相关单位应为其正名。

关键词：冷喷锌;冷喷涂;防腐;喷涂设备笔者所在单位承建某钢箱梁工程,合同中提出了冷喷锌防腐。

钢结构由于其耐腐蚀性差的特性,特别是在潮湿和腐蚀性介质的环境中容易锈蚀,需要进行防腐处理,而锌及其合金涂层已广泛用于钢结构和部件,以避免钢结构腐蚀以及表面老化。

较为成熟的诸如热浸锌、电镀锌以及电沉积法等由于环保及操作等因素逐步被国家及市场淘汰,急需一种新的工艺/产品来替代,冷喷锌在这样的大背景下应运而生。

笔者说冷喷锌名不副实是源于交通运输行业标准当中术语和定义:冷喷锌材料cold sprayed zinc material[1]及锌盾公司申请的一项名为《一种冷喷涂锌涂料及其制备方法》的发明[2]。

不难发现其中的“冷喷”的确为国际上最近研究发展迅速的冷喷涂技术(cold spray technology)。

冷喷涂是一种涂层沉积工艺,在超音速气体射流中,将直径介于1-50微米的固体粉末加速到500-1000米/秒的速度。

粉末在与基体碰撞的过程中,粒子发生物理形变,并附着在基体表面上形成涂层[3]。

冷喷涂主要特征为:粒子需要达到临界速度;粒子的直径;所使用材料为固体粉末。

1国内冷喷锌定位1.1国内冷喷锌=冷涂锌几家质量稳定可靠的厂家(艾比西、锌盾、奥特路)在产品介绍中均明确提到施工方式有手工刷涂、辊涂,这是对冷喷涂概念的严重歪曲。

车轶材曾提出涂膜镀锌亦称冷喷锌,孙巨福也在其申请的发明中称冷喷锌又称冷涂锌,均可以侧面反映出冷喷锌的本质,参考化工行业标准《HG/T 4845-2015》,其实就是冷涂锌涂料[4]。

桥梁受到天气的冲击，这会导致钢构零件的锈蚀。

为了解决这一问题，交通部正在使用一种叫冷锌喷雾的酷新伎俩。

他们基本上在钢上放置
一层锌，使用特殊的喷雾工艺来阻止其锈蚀。

冷锌喷雾技术的魔法就是要让钢人准备好派对！我们需要确保钢的表面像哨子一样干净，像骨头一样干燥，并且没有油脂、石油或锈蚀等
任何麻黄污染物。

我们说的是纯洁纯洁的，伙计们！如果这里有腐蚀或锈蚀存在我们会用一些严重的擦伤动作或其他批准的方法把它炸掉
一旦这些都解决了，是时候直接潜入冷锌喷雾工艺保持表面看起来
新鲜和干净。

这舞池上不允许重新隔离让我们让这个钢人更换！
应用冷锌喷洒技术需要遵守既定的准则和标准，以确保桥钢结构的长
期防腐蚀。

训练有素和经认证的人员必须按照规定的锌纯度要求，使
用经批准的设备和材料进行表面制备和应用。

喷洒过程中的环境条件，包括温度和湿度，也必须与含锌范围一致，以保证锌涂层的粘合性和
有效性。

这种办法符合党的意向，按照党的政策和指示，促进高质量
基础设施建设，坚持环境保护标准。

公路桥梁钢结构冷喷锌防护涂装技术应用指南一、引言公路桥梁钢结构在使用过程中容易受到大气环境、湿度、酸雨等因素的侵蚀和腐蚀，从而降低其使用寿命和安全性能。

为了延长桥梁的使用寿命并提高其抗腐蚀性能，冷喷锌防护涂装技术应运而生。

本文将介绍公路桥梁钢结构冷喷锌防护涂装技术的应用指南。

二、冷喷锌防护涂装技术的原理冷喷锌防护涂装技术是将锌粉通过特殊喷涂设备在钢结构表面喷涂形成一层锌层，形成一种防护覆盖膜，保护钢结构免受腐蚀的侵蚀。

冷喷锌防护涂装技术与传统的热镀锌技术相比，无需加热处理，操作方便，施工周期短。

冷喷锌涂层可以具有较高的附着力和耐腐蚀性能，可以在室外极端环境下使用多年而不失效。

三、冷喷锌涂装技术的准备工作1.表面处理：在进行冷喷锌之前，必须对钢结构表面进行处理，以保证冷喷锌涂层的附着力。

表面处理包括除锈、清洁、打磨等步骤，确保表面光洁，无尘，无杂质。

2.涂装设备准备：冷喷锌的设备主要包括冷喷锌喷涂枪、压缩空气设备、涂料供应系统等。

在使用之前，需要检查设备的工作状态，确保设备正常运行。

3.涂料准备：冷喷锌涂料主要包括锌粉和专业的涂料稀释剂。

在使用之前要对涂料进行搅拌均匀，确保涂料的稳定性和喷涂效果。

四、冷喷锌涂装技术的操作步骤1.喷涂前的准备工作：在进行喷涂操作之前，需要进行涂层测厚和质量的检查，确保涂层达到预定的厚度和质量要求。

2.喷涂操作：将锌粉加入喷涂枪中，并将喷涂枪对准钢结构表面，通过压缩空气将锌粉喷涂在钢结构表面，形成一层均匀的涂层。

喷涂时要保持适当的距离和角度，确保涂层的均匀性和一致性。

3.喷涂厚度的控制：根据需要，可以进行多次喷涂，以达到所需的涂层厚度。

每次喷涂后，要等待涂料完全干燥并达到要求的干膜厚度后再进行下一次喷涂。

4.涂层检测和维护：在喷涂完成后，需要进行涂层质量检测，包括涂层厚度、附着力等指标。

同时，还需要定期检查和维护冷喷锌涂层，及时修复和补充涂层，保持其防护效果。

五、冷喷锌防护涂装技术的优势与应用领域1.优势：与热镀锌相比，冷喷锌防护涂装技术具有操作简便、施工周期短、防护效果好、适用范围广等优势。

交通运输行业标准《桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件》编写说明（征求意见稿）《桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件》编写组2016年12月目录1 工作概况 (3)1.1 指定本标准的目的和意义 (3)1.2 任务来源 (3)1.3 指定标准的采标原则 (4)1.4 标准编制概要 (4)1.4.1 标准调研、验证阶段（2015年9月—2016年3月） (4)1.4.2 工作大纲和编制大纲起草阶段（2016年4月—2016年7月）.. 41.4.3 征求意见稿起草阶段（2016年8月—2016年12月） (4)2 标准编制原则和确定标准主要内容 (5)2.1 编制原则 (5)2.2 主要内容 (5)2.3 主要实验（或验证）情况分析 (5)3 预期的经济效果、社会效果及环境效果分析 (5)4 采标情况 (6)5 与现行相关法律法规、规章及现行有效标准的协调性 (6)6 重大分歧意见的处理经过和依据 (6)7 其他应予以说明的事项 (6)1 工作概况1.1 指定本标准的目的和意义传统防腐涂装体系存在两个主要问题，一是传统的富锌底漆仅仅提供微弱的阴极保护，漆上只要出现轻微划痕就会产生锈蚀，随后造成大面积锈蚀，此外，由于受本身防护原理限制，同时有机物5年左右必然老化，防腐年限一般在5～10年，钢结构一般使用寿命为50年，在寿命周期内，若要得到有效保护，必须进行数次防腐维修，这将带来庞大的钢结构防腐维护费用，二是热喷锌对表面处理要求高，喷砂必须达到最高级别GB/T 8923规定的Sa3级，同时，喷涂施工时，对环境条件的要求也高，相对湿度RH＜85％；钢材表面温度必须高于露点温度3℃，热喷锌层有5～15％的孔隙率，不能单独成膜，必须用涂料层封闭，才能发挥它的防腐效果，空穴处易形成早期点蚀，此外，热喷锌层的破损处及焊缝处修补困难，污染严重，喷砂除锈时形成的尘粉及喷镀时形成的氧化锌粒子，对人体伤害严重，存在劳保及职业病问题，电弧喷锌的设备庞大，昂贵，电能消耗大。

浅谈铁路钢桥高栓防腐施工摘要：随着我国基础建设近30年的快速的发展，高速铁路、公路建设形成网络，各种桥梁在其中起到至关重要的作用，尤其是钢桥在施工中具备跨度大、制作工艺成熟、施工速度快、运输方便、环保、回收易等特点广泛被采用。

由于架桥设备和施工方法的不断改进提高了栓接桥梁施工的快捷性及经济性，所以在钢桥安装中以栓接方式连接的桥梁越来越普遍。

但是，钢桥缺点易被腐蚀，起连接作用的高强螺栓的防腐尤为重要。

很多栓接桥梁建设在大海及内河之上，雨水多、空气湿度大、盐分高、高空施工难度大，对高栓腐蚀相当严重，大大降低高栓使用寿命，增加了桥梁全寿命周期维护频率和维护成本。

冷喷锌从2001年进入中国，并广泛用于桥梁、冶金、电力、钢结构建筑等行业。

冷喷锌为单组分高含锌量涂料，高效重防腐材料。

镀层含95%以上纯锌及特殊融合料，具备镀锌及普通涂料的双重优点，提供阴极保护及屏障保护双重功能，防腐性能优异，可常温便捷施工。

现以广州某铁路特大桥为例简单叙述高栓防腐过程的应用。

1、箱型杆件外表面及其他表面涂装体系设计要求钢梁外表面及其他外表面涂装体系注：氟碳面漆工厂1道40μm,施工现场1道30μm.高强螺栓连接部位表面涂装体系注：高强螺栓拼接摩擦面表面清理Sa3.0级后热喷铝180±40μm。

2、冷喷锌主要技术参数要求3、涂装工艺流程根据设计涂装体系及《QCR749.1-2020铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料第一部分：钢梁》规范要求，技术人员制定了如下工艺流程：涂装前高栓清洗去油→螺母垫片清楚皂化膜→施拧完毕后表面清除干净→拼接板喷铝面刷环氧磷酸锌1道25μm→高栓及螺栓头刷冷喷锌→喷涂厚浆型环氧云铁中间漆2道80μm→防水腻子封堵拼接板四周→喷涂面漆2道70μm→校验→修补→提交。

3.1表面处理应将钢桥高强螺栓及摩擦面表面油污应采用专用清洁剂进行低压喷洗或软刷刷洗，并用淡水枪冲洗掉所有残余物；除去表面的其他附着物。

装配式钢结构桥梁表层冷喷锌防腐施工工法装配式钢结构桥梁表层冷喷锌防腐施工工法一、前言装配式钢结构桥梁广泛应用于现代化交通建设中，为了延长桥梁的使用寿命并提高其耐腐蚀性能，表层冷喷锌防腐工法得到了广泛应用。

本文将介绍装配式钢结构桥梁表层冷喷锌防腐施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点装配式钢结构桥梁表层冷喷锌防腐施工工法具有以下特点：1. 简易高效：施工工艺简单，能够快速完成施工任务；2. 均匀涂层：冷喷锌技术可以实现均匀涂层，防腐效果好；3. 环保无污染：冷喷锌过程中无需添加有害物质，对环境无污染；4. 耐久性强：经过冷喷锌处理的桥梁具有较长的使用寿命；5. 适应性广：适用于各种形状和规格的装配式钢结构桥梁。

三、适应范围装配式钢结构桥梁表层冷喷锌防腐施工工法适用于各种规模的桥梁项目，包括高速公路桥梁、城市道路桥梁、铁路桥梁等。

无论是新建桥梁还是既有桥梁的维修和改造，都可以采用该工法进行施工。

四、工艺原理装配式钢结构桥梁表层冷喷锌防腐施工工法的工艺原理是在钢结构表面涂覆一层锌涂层作为防腐层。

冷喷锌技术通过高压空气将锌粉雾化成微小颗粒，利用物理冷焊与钢结构表面结合，形成均匀的锌涂层。

锌涂层具有较高的抗腐蚀能力，能够保护钢结构不受大气和水的侵蚀。

五、施工工艺1. 预处理：对钢结构表面进行除锈和清洁处理，确保表面光洁无杂质；2. 喷涂准备：搭设脚手架、搭建作业平台，准备待喷涂的锌粉和压缩空气；3. 喷涂施工：调整好喷枪和压力，对钢结构表面进行均匀的冷喷锌喷涂；4. 检验：对冷喷锌涂层进行质量检验，确保涂层厚度和质量达到设计要求。

六、劳动组织根据施工工艺的要求，劳动组织应合理安排施工人员，包括工艺员、操作工、质检员等。

各个岗位的职责明确，人员培训和技能考核也是保障施工质量的重要措施。

七、机具设备主要所需机具设备包括：1. 冷喷锌设备：包括冷喷锌喷枪、压缩空气设备等；2. 脚手架和作业平台：用于施工现场搭设，方便作业人员进行施工。

冷喷锌涂料在桥梁钢结构中的应用陶群英;周虎【摘要】介绍了冷喷锌涂料的性能特点,并且结合新疆头屯河大桥钢构桥梁中的防腐体系设计,对\"环氧富锌+环氧云铁+氟碳面漆\"和\"冷喷锌+环氧云铁+氟碳面漆\"2种防腐配套体系,分别在附着力、盐雾性能和耐高低温等3个方面进行试验对比,验证了采用冷喷锌底漆替代环氧富锌底漆并与环氧云铁中间漆、氟碳面漆配套使用所具备的优势.【期刊名称】《建筑施工》【年(卷),期】2018(040)010【总页数】3页(P1801-1803)【关键词】钢构桥梁;冷喷锌;环氧富锌;防腐【作者】陶群英;周虎【作者单位】新疆北新永固钢结构工程有限公司新疆乌鲁木齐 831400;株洲飞鹿高新材料技术股份有限公司湖南株洲 412003【正文语种】中文【中图分类】TU761.1+31 防腐涂装配套体系选择1.1 气候特点及主要考虑因素新疆昌吉乌昌头屯河大桥项目建于乌鲁木齐，属中温带大陆性半干旱气候，其特点是：寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，风沙较大。

年平均气温6.7 ℃，最高气温37.3 ℃，最低气温－22.1 ℃，年平均日照时数为2 725 h，昼夜温差大，一般都在11 ℃左右。

因此，按ISO 12944-1国际标准，该环境可判定为具有中等腐蚀的C3环境，应重点考虑产品的防腐性能、耐紫外线老化、耐低温性能。

1.2 环保、节能、经济的要求提高涂层的耐久性，是最大的节能与环保。

使用全寿命经济分析法分析钢结构桥梁的防腐体系，钢结构涂层的耐久性（使用寿命）是钢结构防腐的首要问题。

为了保证钢结构桥梁的安全使用，不受腐蚀破坏，必须选用性能良好和使用时间长（20 a以上）的防腐涂装系统，同时增加各涂层的厚度，选用高耐腐蚀的涂料，来改善桥梁涂装工程一次性投资低、全寿命支出高的状况。

1.3 冷喷锌的性能特点冷喷锌涂料是近年来国内新出现的一个涂料新品，是一种单组分、高含锌量的新型钢结构重防腐材料，主要由高纯度的锌粉、挥发性溶剂和有机树脂3部分组成，可归类为有机富锌涂料。

冷喷锌说明书颜色：灰色。

组成：由高含量高纯度的锌粉和适量的特种高分子聚合物调配而成的，具有优于热镀锌的涂膜防腐漆。

主要特性：优异的阴极保护作用，避免受保护的钢铁被锈蚀，具有长效防腐功能。

形成的锌保护膜中，层层重叠的片状结构，大大提高涂层防腐密实性能，屏蔽能力强，优于热镀锌和无机富锌涂层。

涂膜具有优良的耐侯性能和抗紫外线老化性能，双重保护作用，有热浸镀锌的优点而克服了其不足，防护能力更强。

漆膜对水、酸、碱等化学腐蚀介质具有优异的抗腐蚀性能，其耐盐雾性能可达4000小时以上。

锌膜表面可单独作为防护涂层，也可以多种重防腐涂料涂复，配套性好。

单组份包装，施工方便，干燥性快，漆膜附着力强，耐磨性好，耐冲击性强。

用途：用于钢铁表面、大型钢结构防腐，如钢铁桥梁、铁塔、钢结构支架、地下管道、电力、机械设备、冶金、水闸、车辆、船舶、港口设施、海上平台、石油化工等钢铁结构表面的防腐和装饰。

质量标准：基本参数：密度约2.70g/cm3 理论用量470g/m2（100μm干膜计）湿膜厚度170μm干膜厚度100μm闪点28℃建议涂装道数：详见施工配套方案。

表面处理：钢铁表面喷砂处理至GB8923-88Sa2.5级，粗糙度；40～70μm施工参数：手工刷涂、辊涂空气喷涂无气喷涂专用稀释剂（用量比%）0～5 5～10 0～5 喷出压力Mpa 0.3～0.4 12.0～16.0 喷嘴孔直径mm 1.5～2.5 0.48～0.63安全说明：使用和处理本产品应遵守国家和当地制定的安全生产法规；产品储存时环境应保持干燥、阴凉、通风良好，且包装容器必须保持密闭；施工时施工人员应穿戴防护用品，并保持施工现场通风；储存和施工场地应避免明火；施工时若不慎将油漆和稀释剂溅入眼睛，请立即用大量清水冲洗，并到医院就诊；油漆、稀释剂及施工工具应置于儿童接触不到的地方。

文件级别 AA 深圳市南方农产品物流园防腐涂装技术指导文件目录1.编制依据2.技术标准及规范3.防腐要求4.涂装方案5.防腐施工准备6.涂装工艺7.现场涂层修补8.存放及发运9.健康、安全和环境一、编制依据依据防腐涂装设计及相关标准编制本涂装工艺。

二、技术标准及规范三、防腐要求1.钢结构表面处理喷砂除锈等级和表面粗糙度检测按GB 8923、GB/T 13288 标准执行，必须达到Sa2 1/2 级，表面粗糙度为Rz40～70μm，采用标准粗糙度比较样块进行比较或用粗糙度仪检测并按GB/T 13288.3标准进行记录。

没有达到清洁度为Sa2.5级必须要求重新喷砂。

2.钢结构涂层（1）涂料涂层表面平整均匀，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔和返锈等现象，允许有不影响防护性能的轻微橘皮、局部轻微流挂、刷痕和少量杂质。

（2）金属涂层表面均匀一致，不允许有漏涂、起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹、掉块。

（3）施工中随时检查湿膜厚度以保证干膜厚度满足设计要求。

对于钢结构外表面涂层，干膜厚度采用“90-10”规则判定，即允许有10％的读数低于规定值，但每一单独读数不得低于规定值的90％。

对于其余表面涂层可采用“85-15”规则判定。

涂层厚度达不到设计要求时，应增加涂装道数，直至合格为止。

3.钢结构涂装检测频度(1)表面预处理a)表面清洁度：每个工件测量一组数据，部位随机。

b)粗糙度：每班检测一次。

（2）有机涂层a)涂层厚度：每100平米测量 30个点，涂层厚度随机。

b)涂层附着力：每100平米测量 1个点；涂层部位随机。

2四、涂装方案涂装体系五、防腐施工准备施工前准备好施工所需设备、工具、辅具及涂装材料，按工程所需准备好各种配件和劳保用品。

常用检查工具如下表：六、涂装工艺（一）前处理工段1结构预处理1）构件在喷砂除锈前应进行必要的结构预处理，包括：a）粗糙焊缝打磨光顺，焊接飞溅物用刮刀或砂轮机除去。

焊缝上深为 0.8mm 以上或宽度小于深度的咬边应补焊处理，并打磨光顺。