汽车营销模式的国际比较开题报告

中国汽车产业国际竞争力及贸易战略研究的开题报告

题目：中国汽车产业国际竞争力及贸易战略研究

一、选题背景与意义

作为制造业的重要组成部分，汽车产业在中国经济发展中扮演着重要的角色。近年来，中国汽车产业快速发展，成为世界上最大的汽车市场之一。但是，在国际市场竞争中，中国汽车产业的发展仍面临诸多挑战，如品牌影响力、技术创新和贸易保护主义等问题。因此，探究中国汽车产业的国际竞争力及贸易战略，具有重要的理论和实践意义。

二、选题研究内容和范围

本研究将主要包括以下内容：

1. 分析中国汽车产业的现状和发展趋势，尤其是在技术创新、品牌建设和市场开拓方面的情况，并比较其他主要汽车生产国的发展情况。

2. 探究国内外汽车市场竞争的形势和中国汽车产业应对策略，分析世界主要汽车制造国在贸易保护主义、市场开拓等方面的做法，并就此提出中国汽车产业的发展建议。

3. 分析中国汽车产业在贸易战背景下的应对策略，研究汽车行业在贸易战中可能受到的影响和应对措施。同时，研究中国汽车产业的外贸形势及其对外贸易战的应对策略。

三、预期研究结果

本研究将通过对中国汽车产业的现状和未来发展趋势的研究，深入探讨中国汽车产业的国际竞争力，同时也会就贸易战对中国汽车产业的影响作出阐述，提出中国汽车产业应对贸易战的策略建议。该研究结果将有助于进一步优化中国汽车产业的发展环境，提高其国际竞争力，同时为中国汽车行业的发展和保护国家利益提供有力的理论和实践支持。

汽车销售模式分析欧洲

美国、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国是号称当今世界汽车七大要紧生产国，其中欧洲就占了四个，足以证明欧洲在世界汽车市场中的地位和作用。欧洲各国不仅是汽车工业强国，也是汽车消费大国，汽车对欧洲的政治、经济、人民生活有着不可估量的阻碍 。目前，国内关于汽车营销模式的讨论仍在烈火进行，本报专门邀请汽车流通业的资深人士就此撰文，期望能够对我国汽车流通业的进展有所启发。

随着欧洲一体化进程的进展，欧盟各国尽管仍相当程度地保持着自身的经济、文化个性，但欧盟市场作为一个整体，共性却越来越突出。

开放——欧洲汽车市场的魅力

欧洲的汽车市场存在着一个有味的现象，即多如牛毛的汽车厂商都活跃在那个市场上的同时，那个市场又被几家要紧的厂商操纵着。具体地说，８大汽车集团和大量的日本、韩国和较小的欧洲汽车厂商都能在那个市场上发觉，产品共计有超过４０个品牌和总共约２５０种车型（包括大量的专门车型，如越野车、敞篷车、双座车和多用途车等）。但其中，却有６家厂商以超过１０％的份额领先其它对手，６家的份额共计７４％。这些厂商代表着大约２０个品牌。那个市场的其余部分由两家欧洲厂商（占约１１％）以及日本厂商（约１２％）和韩国厂商所瓜分。

尽管欧洲市场的特点是被几个大的厂商所操纵（１９９８年，大众集团、标致集团和通用共占有４１％的份额），但市场集中度仍旧比美国和日本低。１９９８年，美国７０％左右的市场份额被通用、福特和戴姆勒－克莱斯勒三家厂商操纵着，而日本的丰田、日产和本田则占据了日本大约６０％的份额。

目前的西欧汽车市场已专门接近成熟，新车销售要紧是为了更换旧车。进口则要紧来自日本和东欧国家，专门是对日本汽车的进口限制已被取消。许多欧洲以外的汽车厂商差不多成功地进入了欧盟市场，例如日本与韩国厂商在专门短的时刻内就差不多获得了３％的欧盟市场。

在欧洲，汽车市场上的品牌比世界任何其他地区都要多。同样地，汽车的型号与版本也在急剧增长，各个汽车厂商都开发了包括小型都市车、中型轿车、多用途车、越野车和运动车型在内的全线产品。欧洲的消费者能够在超过４０个品牌、２５０个车型号和４０００个版本中选择其所中意的汽车。

1 国内外汽车营销论文

1国外汽车营销渠道模式分析

1.1美国汽车营销渠道

现阶段,美国在汽车产品销售过程中所运用的销售渠道主要有两种:新车经销商和二手车经销商。其汽车产品销售渠道的特点主要表现在低投入、低成本、高产量、高效率、高素养五个方面。美国经销商在对汽车产品进行销售时,会尽可能降低投入成本,例如在选择销售活动场所时会尽量幸免购地,而选择租凭低层楼面,以此来减少投入成本;美国汽车营销渠道中所参与的中间商并不多,因此可以省略很多不必要的中间环节,在销售人员方面也有效缩减,是成本大大降低;美国汽车经销商会在基本的销售业务上另外开展其他类型的服务项目,以此方式来提高企业的额外收入;在美国,办理全套购车手续仅约两个小时左右,具有较大程度的集中性与统一性,为消费者带来了便捷的消费体验;美国汽车相关营销人员所接受的文化教育与专业培训较多,因此其综合素养也相对较高,另外美国的互联XX交易渠道正在快速进展阶段中,互联XX汽车销售活动具有相对的优势,它的优势不仅仅体现在价格方面,在购买流程方面也更为简单,从XX上下单到收货,整个过程只需花费3-5天时间,为消费者提供了极大的便利。

1.2欧洲汽车营销渠道

在欧洲,汽车营销渠道为厂家、经销商、代理商（零售商）、顾客。其汽车销售渠道模式主要为品牌特许经营店,这种模式已1 经被沿用至今。在欧洲,汽车制造商与汽车经销商在签订合同时也要签署相关的服务合同,并以此为基础,由品牌特许经营店来进行汽车的销售工作、零配件供应服务、维护保养服务、市场信息反馈工作等。在21世纪,欧盟为了推动汽车市场的进展,降低机动车在销售及售后服务方面的间隔,批准汽车经销商可以在任意一个欧盟GJ设置分销站,在相同的区域中同时销售不同品牌的汽车,且汽车经销商不需要为市场提供除销售之外的售后服务,例如零配件供应及维护保养等。这种方式极大地优化了汽车市场的治理工作,保障了消费者应有的权益。

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对比分析国内外汽车企业营销模式

作者：鲁澴

来源：《现代经济信息》2020年第16期

摘要：汽车企业的营销史，实质上就是汽车产业的发展史。通过对比分析国内外汽车营销模式上的差异，能够帮助国内汽车企业找到自身不足，谋定而后动，进而对企业自身进行完善，有利于我国汽车产业未来的发展。本文主要从当今国际上五种汽车营销模式的对比分析入手，发现国内汽车企业营销上的不足，然后对其未来的发展提出了建议。

关键词：汽车;营销模式;汽车产业

国外发达国家的汽车产业起步较早，无论在技术还是产业成熟度上都较为领先，因此在长期发展过程中，他们已经陆续形成了多种营销模式：如美国模式，即以专卖店为核心，多品牌形成专卖销售集团;欧洲模式，以生产厂家为中心，分工明确，构建出完善销售网络体系;德法模式，以人性化服务为核心，将营销与服务相结合;日本模式，以大力促销和公关来不断提升知名度，刺激消费者需求。在营销模式上，我国汽车产业则相对落后，仍处于不断摸索与完善阶段。因此，加强对国内外汽车企业营销模式的对比分析，无疑对我国汽车企业找到合适营销路径具有积极意义。

一、国内外汽车企业营销模式对比分析

当前国际上的汽车企业营销模式，在不同地区有不同特点。总体而言，国外汽车企业营销模式大体可以分成品牌专卖模式、互联网营销模式、专业化营销模式、连锁超市营销模式以及汽车园区营销模式。这几种营销模式在当前国内外汽车企业营销中都有使用，但彼此间存在一定差异。因此围绕此五方面进行对比分析，有助于我国汽车企业理清未来营销思路。

（一）品牌专卖模式对比分析

品牌专卖模式是当前国际上各大汽车企业均采用的一种营销模式，其主要运作形态为品牌专卖店，即由汽车厂家与经销商签订合同并授权其可以在一定区域内进行指定汽车品牌的销售。而经销商则需要根据汽车厂家的要求进行展厅、品牌VI以及销售方式等的建设。如当前大家所熟知的4S店就是一种集销售、零部件供应、维修服务以及信息反馈于一体的品牌专卖店。该营销模式又根据地区的理解存在结构上的一些差异。例如欧洲地区的汽车生产商处于该营销模式的核心位置，向下逐渐形成包含分销商、代理商、零售商在内的一整套以利益为纽带的营销链。彼此之间分工明确，各自负责在汽车营销链条中的一块业务。而在美国，品牌专卖店营销主要以排他性特许经销、非排他性特许经销以及厂家直销为主，几乎不存在独立经销商。在我国，这种品牌专卖店形式逐渐开始流行但也是在效仿国外的营销模式，且由于我国的龙源期刊网