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铁路伸缩缝施工方案范本一、背景介绍铁路伸缩缝是指安装在铁路轨道上连接两个不同部分的结构，以适应铁路线路在不同条件下的热胀冷缩。
伸缩缝的施工对保证铁路线路的平整度、强度以及乘车舒适度具有重要意义。
本方案旨在提供一套详细的铁路伸缩缝施工方案范本，以供参考。
二、施工前准备1. 设计方案确认在施工之前，要先确认设计方案是否符合铁路伸缩缝的要求，包括伸缩缝的类型、尺寸、材料等。
设计方案需要经过相关部门的审核和批准。
2. 施工图纸准备根据设计方案，制作详细的施工图纸。
施工图纸应包含伸缩缝的具体尺寸、位置、材料规格等信息。
图纸需要得到设计部门的确认和签字。
3. 施工队伍组建组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术工人、安全员等。
施工队伍需要经过相关资质认证，具备相关施工经验和技能。
4. 施工材料准备根据设计方案和施工图纸的要求，准备好铁路伸缩缝所需的材料，包括钢板、胶条、密封剂等。
材料要求符合相关标准。
5. 施工设备准备准备好施工所需的设备和工具，包括切割机、焊接机、螺丝刀等。
设备要经过安全检查，确保正常运行。
三、施工步骤1. 准备施工现场在施工现场周围设置标志牌和安全警示线，确保施工区域的安全。
清理施工区域，移除障碍物，确保施工场地整洁。
2. 确定伸缩缝位置根据设计图纸的要求，确定铁路伸缩缝的具体位置。
使用测量工具进行测量，确保位置的准确性。
3. 安装伸缩缝根据施工图纸的要求，对伸缩缝进行安装。
先将铁路轨道切割开，然后将伸缩缝的钢板和胶条安装在切割处。
使用焊接机进行焊接，确保稳固性。
4. 密封处理对安装好的伸缩缝进行密封处理。
使用密封剂将伸缩缝的缝隙填充，确保铁路线路的平整度和牢固性。
5. 施工质量检查进行施工质量检查，确保伸缩缝的安装符合要求。
包括检查焊接是否牢固、密封是否完整等。
6. 安全防护在施工过程中，注意安全防护措施。
施工人员必须佩戴安全帽、工作服，并遵守相关的安全操作规程。
四、施工注意事项1. 施工期间，严禁在施工现场吸烟、乱扔垃圾等不文明行为，确保施工区域的卫生环境。
伸缩缝处理：伸缩缝内杂物清除干净后，采用SPU-321聚氨酯建筑密封膏芡实伸缩缝。
阴阳角、平立面交接处等附加玻纤布增强层300mm宽。
（2）、施工准备2.1、材料准备2.1.1主材准备-SPU-303单组分聚氨酯防水涂料2.1.2辅材准备PMC-421聚合物水泥基防水灰浆、玻纤布用于施工缝、变形缝等部位的增强处理，玻纤布增强层设置在防水涂料附加层和大面防水层之间。
2.2、机具准备基面清理工具：锤子、凿子、铲子、钢丝刷、扫帚等；取料配料工具：台秤、搅拌桶、手提搅拌器；涂料涂刷工具：橡胶刮板、油漆刷、长柄滚刷、软毛刷等；测量剪裁工具：钢卷尺、壁纸刀等。
2.3、技术准备在施工之前，编制出针对性、合理、科学、先进、可行的施工技术方案，施工方案应该经过审批后方可实施。
同时，应做好各种紧急情况下的应急预案，以期发生紧急情况时将损失减小到最低。
2.4、基层准备①混凝土基层必须首先进行严格混凝土浮浆打磨、沉积灰尘的清扫工序。
合格的基层标准为：无浮浆、无积尘、无油脂、干净坚实的混凝土结构面。
②基层的阴角部位应用聚氨酯密封胶进行25mm×25mm倒角处理。
③凡和基层相连结的管/构件必须安装牢固，接缝严密，不允许有松动现象。
④基层表面要求基本干燥，以含水率小干9%为宜，简单测定方法是将面积1㎡、厚度为1.5～2.0mm的橡胶板材覆盖在基层表面上，放置2～3小时，如被该橡胶板材覆盖的表面无水印，紧贴基层一侧的橡胶板又无凝结水印，即说明基层含水率已小于9%，可以满足施工要求。
⑤涂料刮涂施工之前基层应由监理单位按照国家标准规范验收合格。
（3）施工工艺流程及技术要点1、施工工艺流程基层清理→细部附加处理→第一遍涂膜→第二遍涂膜→…→面层涂膜→工程质量验收。
2、施工操作要点和技术要求（1）、基层清理：选用合适的工具将基层清扫干净，基层表面不得有浮尘、杂物，不得有突出尖锐物，且基层应干燥。
（2）、细部附加处理：在地漏、管根、阴阳角等易发生漏水的部位应增加一层加筋布加强处理。
一、编制目的为了保证桥梁伸缩缝安装施工的质量，确保桥梁的正常使用和行车安全，特制定本施工方案。
二、编制依据1. 《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）2. 《公路桥涵施工技术规范》3. 设计图纸及相关技术文件三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各施工人员的职责。
2. 材料准备：伸缩缝装置、混凝土、钢筋、模板、锚固螺栓、防水密封胶等。
3. 工具准备：切割机、电焊机、振捣器、水平尺、测量仪器等。
4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境整洁。
四、施工步骤1. 安装准备（1）检查梁端间的缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面。
（2）修整梁端不平齐处，设置两端模板。
（3）梁体顶面用水冲洗干净。
2. 立两端模板、样板（1）两端模板中间可用硬质泡沫塑料板挤紧，顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行。
（2）严格检查有无漏浆的缝隙，并及时进行处理和垫补。
（3）样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18锚固螺栓放入样板孔内固定。
（4）螺栓之间的位置偏差应小于1mm，并不得有累积偏差。
（5）样板面高程应与桥面设计标高一致，焊接好加强角钢等结构件。
3. 浇筑混凝土（1）浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500mm范围内的混凝土过渡段。
（2）混凝土强度等级不应低于C40，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象。
4. 拆除样板及两端模板（1）待混凝土初凝后，将样板取出。
（2）将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。
5. 安装橡胶板（1）待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密封胶。
（2）按定位值将橡胶板进行预压缩。
五、质量保证措施1. 伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。
2. 伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内。
3. 安装时损伤部分应用高浓度锌作防腐处理。
4. 严格控制施工过程中的各项参数，确保施工质量。
六、安全措施1. 施工人员必须穿戴好个人防护用品。
伸缩缝施工方案完整一、前期准备工作1.了解工程的需求：明确伸缩缝的位置、长度、宽度要求，同时考虑周边环境和装修风格等因素。
2.测量：在伸缩缝位置进行详细的测量，包括长度、宽度和深度等参数。
3.确定施工材料：根据工程需求选择适合的伸缩缝材料，包括铝合金型材、橡胶条、钢板等。
4.制定施工计划：根据工程进度，合理安排施工时间和人员。
二、施工流程1.清理工地：将施工区域内的杂物、灰尘等清理干净，保持工作区域干净整洁。
2.划线：根据测量结果，在地面上用粉笔、钢尺等工具划出伸缩缝的位置，并标明其长度和宽度。
3.开槽：使用电动开槽机或手动槽机，在划线处进行开槽作业，确保槽口的宽度和深度符合要求。
4.清理槽口：将开槽后产生的碎屑、灰尘等清理干净，保持槽口干净。
5.安装橡胶条：根据伸缩缝的要求，选择合适的橡胶条进行安装。
橡胶条要与槽口配套，确保橡胶条的长度和宽度符合要求。
6.安装钢板：如果需要加强伸缩缝的强度和稳定性，可以在橡胶条上面安装钢板。
钢板的尺寸要与伸缩缝的槽口匹配，并用螺丝进行固定。
7.安装铝合金型材：根据伸缩缝的长度和宽度，将铝合金型材进行切割和安装。
铝合金型材要与槽口和橡胶条配套，保持平整和紧密。
8.完成施工：检查伸缩缝的安装效果和质量，确保没有明显的缺陷和不良现象。
三、安全措施1.佩戴防护用品：包括头盔、安全鞋、护目镜等，防止伤害发生。
2.操作规范：工人在施工过程中要遵守相关操作规范，不得随意更改或省略施工步骤。
3.防护隔离：将施工区域进行隔离，防止其他人员误入施工区域，避免发生危险。
4.应急措施：提前准备好应急设备，如灭火器、急救箱等，以防发生意外情况时能够及时处理。
四、质量验收1.检查伸缩缝的安装效果和质量，包括材料的选用是否符合要求、安装是否牢固、橡胶条的质量是否符合要求等。
2.检测伸缩缝的功能性能，包括伸缩缝的伸缩性能、密封性能、耐久性等是否符合工程需求。
3.记录验收结果，对不符合要求的地方进行整改。
桥梁伸缩缝安装施工方案一、编制依据1、根据招投标文件与业主签署的施工承包合同书2、施工设计图3、公司现有的技术力量和历年来的施工经验4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）8、《桥梁用结构钢标准》（GB/T714-2000）二、工程概况及工程特点本标段为三亚绕城公路主线工程第B5合同段，起讫里程为：K14+900-K17+700,全长为2.8km，包括荔枝沟隧道、槟榔互通。
主线采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。
（一）工程数量本合同段全线设置海福分离桥一座，跨线桥一座，中桥一座，小桥一座，需安装伸缩缝装置16道，共计239.4米。
（二）伸缩缝类型根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段伸缩缝的安装类型为三种：40型伸缩缝、60型伸缩缝和80型伸缩缝。
本合同段全线桥梁伸缩缝工程量见下表：三、施工工期计划开工工期：2011年12月10日计划完成日期：2011年12月25日总工期：16天四、人员准备为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工领导小组（见下表），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工按期按质完成。
五、材料准备根据设计要求，桥梁伸缩缝装置采用GQF-C型桥梁伸缩缝，GQF-C型桥梁伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。
钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。
GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。
适用于伸缩量为40mm ，60mm 和80mm 的桥梁。
伸缩装置材料、水泥、砂、碎石、钢筋均已到场，并送检测机构检测，满足施工要求。
伸缩缝专项施工方案1编制目的及依据1.1编制目的为保证我部桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本桥梁伸缩缝安装施工方案。
1.2编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2013）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；2工程概况2.1伸缩缝工程概况本标段伸缩缝采用60、80、160、240型桥梁伸缩缝共计31道，其中60型6道，80型10道，160型11道，240型4道，伸缩缝工程量为372m。
3准备工作（一）技术准备由项目总工组织工程科、质检科及相关施工人员认真学习《公路桥梁伸缩缝装置》和《公路工程质量检验评定标准》，深刻领会伸缩缝施工操作规程和质量要求，对施工图纸进行会审。
结合本工程实际情况制定施工工艺和操作规程，做好施工技术交底工作。
同时为保证质量及工程施工的顺利进行，项目部试验室、驻地办及麻驾高速公路中心试验室，共同完善了伸缩缝材料的检测，指导具体的施工工作。
（二）人员准备目前施工管理人员和施工班组现已到位，为满足施工要求和保证施工质量，本合同段项目经理部配备了以下主要人员。
项目经理1名，项目副经理1名，项目总工1名，技术主管3名，试验员3名，质检员2名，装载机操作员2名，施工班组20人。
（以上人员均从事高等级公路相应工作多年）（三）材料准备为满足伸缩缝施工的各种规格材料的质量和数量要求，项目部已将相应材料做好科充分准备，且均送中心试验室检验合格。
各项检测指标均达到要求。
以上各种材料均转运到各施工现场，各种材料均堆放整齐且合理规划，为伸缩缝的施工做好了准备。
4伸缩缝施工安装工艺6.1施工前准备事项6.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。
伸缩缝施工方案范文一、施工前准备在伸缩缝施工前，需要做好细致的准备工作，以确保施工过程的安全和质量。
准备工作包括：1.确定施工位置：根据建筑结构和设计要求，确定需要设置伸缩缝的具体位置和长度。
2.选择合适的材料：根据不同的施工要求，选择适合的伸缩缝材料，如橡胶、金属、塑料等。
3.制定施工方案：根据建筑的结构类型和使用环境，制定详细的施工方案，包括伸缩缝的设计尺寸、布置方式、施工方法等。
4.准备施工材料和工具：根据施工方案和要求，准备好所需的施工材料和工具，如尺子、锯子、胶水等。
5.保护现场：在施工现场周围设置警示标志，确保施工安全；对施工区域进行清理，保持整洁。
二、施工步骤1.定位和标线：根据设计图纸上的要求，利用线杆、水平仪等工具在建筑物上进行定位和标线。
标定的线条将定义伸缩缝的中心位置，确保施工的准确性。
2.开槽和凿洞：根据设计图纸上的要求，在建筑物表面进行开槽和凿洞。
开槽的深度和宽度要符合设计要求，确保伸缩缝的正常使用和承载能力。
开槽后，要清理槽内的杂物和尘土。
3.安装伸缩缝材料：根据施工方案，将选定的伸缩缝材料进行切割和拼接。
材料的长度要符合设计要求，拼接要牢固稳固。
将伸缩缝材料置于预先开槽的位置，用固定夹具进行固定和扣紧。
4.密封处理：根据施工方案，利用密封胶对伸缩缝进行密封处理。
将密封胶均匀地涂抹在伸缩缝上，确保伸缩缝材料和建筑物之间的紧密连接，防止水和灰尘进入伸缩缝内部。
5.焊接和砂光：如果使用金属材料作为伸缩缝材料，在安装完毕后，进行焊接和砂光处理，使伸缩缝表面平整光滑。
焊接时要注意焊接技术和焊接质量，确保焊缝牢固。
6.施工验收：进行施工验收，检查伸缩缝的安装质量和效果。
检查伸缩缝与建筑物之间的连接是否紧密，是否符合设计要求。
如果有问题，及时修复和调整。
三、施工注意事项1.施工期间要安排专人负责施工现场，确保施工的安全和质量。
2.施工现场要保持整洁，及时清理施工废弃物和杂物，不得堆放在伸缩缝周围。
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁伸缩缝施工，桥梁全长为2.5公里，共设置伸缩缝50处。
伸缩缝采用模数式伸缩缝，模数选择为80mm。
本施工方案针对桥梁伸缩缝的施工进行详细规划，以确保施工质量、安全和进度。
二、施工准备1.施工组织（1）成立伸缩缝施工领导小组，负责施工过程中的协调、管理和监督工作。
（2）成立施工技术组，负责施工方案的编制、技术指导和质量验收。
（3）成立施工安全组，负责施工过程中的安全监督和事故处理。
2.施工材料（1）伸缩缝板：采用高强度、耐腐蚀的模数式伸缩缝板。
（2）密封胶：采用弹性密封胶，具有良好的耐候性和耐久性。
（3）锚固件：采用高强度、耐腐蚀的锚固件。
（4）施工工具：切割机、钻机、螺丝刀、扳手、水准仪等。
3.施工设备（1）切割机：用于切割伸缩缝板。
（2）钻机：用于钻孔。
（3）水准仪：用于测量标高。
（4）电动螺丝刀：用于安装锚固件。
三、施工工艺1.施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，测量伸缩缝的位置，并做好标记。
（2）切割伸缩缝板：使用切割机按照设计尺寸切割伸缩缝板。
（3）钻孔：使用钻机在伸缩缝板两侧钻孔，孔径略大于锚固件直径。
（4）安装锚固件：将锚固件插入孔中，使用电动螺丝刀拧紧。
（5）安装伸缩缝板：将伸缩缝板安装在锚固件上，调整平整度。
（6）密封：使用密封胶将伸缩缝板两侧密封，防止水分进入。
（7）验收：对伸缩缝施工质量进行检查，确保符合设计要求。
2.施工要点（1）测量定位：测量精度要求高，确保伸缩缝安装位置准确。
（2）切割伸缩缝板：切割过程中，注意保持切割面平整，避免出现翘曲现象。
（3）钻孔：钻孔深度应略大于锚固件直径，避免锚固件在安装过程中变形。
（4）安装锚固件：安装锚固件时，注意拧紧程度，确保锚固件与伸缩缝板牢固连接。
（5）安装伸缩缝板：安装伸缩缝板时，注意调整平整度，确保伸缩缝板与路面平齐。
（6）密封：密封胶应均匀涂抹，防止水分进入。
四、施工质量控制1.施工材料质量：严格按照设计要求选用伸缩缝板、密封胶和锚固件，确保材料质量符合标准。
更换伸缩缝施工方案伸缩缝是指建筑物或结构中预留的一定宽度的缝隙，用于吸收由温度、湿度、荷载等因素引起的变形和应力，从而防止结构的破坏和裂缝的产生。
伸缩缝的施工方案应根据具体的建筑结构、使用环境和预期效果进行选择。
下面是更换伸缩缝的施工方案。
首先，需要进行现场勘测和设计。
施工前需要对建筑物或结构的伸缩缝进行全面的检查和评估，确定更换伸缩缝的必要性和作业范围。
同时，根据建筑物的结构类型、荷载情况和设备设施等因素，进行伸缩缝的设计和选择，确定新的伸缩缝材料和尺寸。
其次，准备工作。
对于更换伸缩缝的区域，首先需要进行周围环境的清理和保护工作，防止施工过程中的灰尘和杂物进入其他区域。
同时，准备专用工具和设备，包括切割机、焊接机、吊车等。
与此同时，还需准备好所需的材料，包括伸缩缝胶带、填充材料、密封胶等。
然后，进行拆除工作。
拆除旧的伸缩缝前，需要进行安全防护措施，确保工人的安全。
然后，使用切割机将旧的伸缩缝切割成合适的尺寸，并将其清理干净，以便进行后续的施工。
接下来，进行新的伸缩缝安装。
根据设计要求和现场情况，选择合适的伸缩缝材料，并进行测量和切割。
然后，将伸缩缝进行铺设，并使用焊接机进行固定。
在安装过程中，需要注意保持伸缩缝和周围构件的水平和垂直度，以确保施工质量。
最后，进行填充和密封工作。
对于伸缩缝，需要使用填充材料进行填充，并使用密封胶进行固定和密封，以防止水和灰尘的进入。
填充材料的选择应与伸缩缝材料相匹配，并根据设计要求进行施工。
完成填充和密封后，需要进行质量检查和测试，确保伸缩缝的性能符合要求。
总之，更换伸缩缝的施工方案需要在充分调研和设计的基础上进行，包括现场勘测、设计、准备工作、拆除、安装和填充密封等阶段。
施工过程中需要严格遵守安全操作规程，并进行质量检查，以确保施工质量和效果。
伸缩缝施工技术方案一、前言桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分，设置在桥梁梁端或梁端与桥台（墩台）之间的伸缩装置，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。
伸缩缝的施工是桥梁建设中的一项重要的项目，其施工的质量好坏，养护是否科学、及时，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
本技术方案适用于沥青混凝土桥面铺装层单缝伸缩缝施工。
二、施工准备1.伸缩缝的进场与存放。
伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用塑料布覆盖好，确保其不受损坏。
2.毛勒伸缩缝安装前的测量。
测放桥梁中线，测量伸缩缝两侧桥面高程，纵横坡度及平整度。
3.伸缩缝安装前对施工人员进行全面的技术，安全，操作二级交底，确保施工工艺，工程质量，作业安全与环境保护的实施。
4.机具设备准备：如下表三、施工工艺1.施工前期准备工作1)熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
2)机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
3)配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。
4)伸缩缝安装前将电力设备，吊装设备，运输车辆，千斤顶，测量仪器及其他所需材料准备齐全完好。
2.工艺流程图3.回填槽口在沥青路面铺装前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋在预留槽口回填至槽口两侧桥面高度。
防止摊铺设备压坏、污染预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
4.摊铺沥青5.开槽1)桥面沥青铺装完成以后，及时在伸缩缝中心线处开凿宽度约为10公分的沟缝，以免桥梁伸缩引起沥青铺装层的破坏。
2)待桥面沥青混凝土养护完成后，由测量放出从伸缩缝中心线向两侧各偏移25公分的沥青切割线。
3)用混凝土切割机沿标线位置切割沥青混凝土铺装层，切缝线5m以内的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。
伸缩缝施工方案-伸缩缝专项施工方案1编制目的及依据1.1编制目的为保证我部桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本桥梁伸缩缝安装施工方案。
1.2编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2013）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60 -2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）；2工程概况2.1伸缩缝工程概况本标段伸缩缝采用60、80、160、240型桥梁伸缩缝共计31道，其中60型6道，80型10道，160型11道，240型4道，伸缩缝工程量为372m。
3准备工作（一）技术准备由项目总工组织工程科、质检科及相关施工人员认真研究《公路桥梁伸缩缝装置》和《公路工程质量检验评定标准》，深刻领会伸缩缝施工操作规程和质量要求，对施工图纸进行会审。
结合本工程实际情况制定施工工艺和操作规程，做好施工技术交底工作。
同时为保证质量及工程施工的顺利进行，项目部试验室、驻地办及麻驾高速公路中心试验室，共同完善了伸缩缝材料的检测，指导具体的施工工作。
（二）人员准备现在施工管理职员和施工班组现已到位，为满足施工要求和保证施工质量，本合同段项目经理部配备了以下主要人员。
项目经理1名，项目副经理1名，项目总工1名，技术主管3名，试验员3名，质检员2名，装载机操作员2名，施工班组20人。
（以上人员均从事高等级公路相应工作多年）（三）材料准备为满足伸缩缝施工的各种规格材料的质量和数量要求，项目部已将相应材料做好科充分准备，且均送中心试验室检验合格。
各项检测目标均达到要求。
以上各种材料均转运到各施工现场，各种材料均堆放整齐且合理规划，为伸缩缝的施工做好了准备。
4伸缩缝施工安装工艺6.1施工前准备事项6.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。
6.1.2.在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。
施工工艺流程伸缩缝安装施工工艺流程图6.2画线、切割6.2.1根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线，80梳齿型桥梁伸缩缝宽123cm，120梳齿型桥梁伸缩缝129cm。
6.2.2画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原伸缩缝现场检查和材料进场安排伸缩缝安装施工准备工作切割缝区、清算缝区修正、补植预埋钢筋型钢就位以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位加入分布筋、锚筋、与预埋钢筋焊接检验焊接点，对必要的进行加固后布设面层钢浇注过渡段混凝土混凝土养护、成品保护有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。
并确认装配安装后两侧混凝土过渡段等宽。
6.2.3根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足 1.5mm/m。
切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。
6.2.4切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求掌握在 1.5mm以内。
检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。
如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。
6.2.5为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。
6.3打挖、清理6.6.1根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌，对桥下道路采用锥筒和彩旗设置隔离区。
6.6.2根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物，桥下路面采用花皮布或竹胶板垫好，防止杂物污染沥青路面。
6.6.3将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清算干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
6.6.4清算出的杂物要堆放在离缝区边沿1米之外的位置，下面用塑料布垫好，并实时清除出施工现场。
6.6.5打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。
6.6.6用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及尘土，检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。
6.4伸缩装置焊接安装6.6.1整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。
6.6.2伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。
6.6.3若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。
6.6.4安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调解伸缩缝体的直线度。
检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调解至设计尺寸。
上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。
安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高偏差在-2—-3mm规模内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m进行检验。
团体规模内不克不及有肉眼可见的弯曲。
6.6.5复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，统统符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法间接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。
6.6.6在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm以上的砼保护层。
注意：A、在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不得损坏缝区边沿的沥青路面。
B、伸缩缝的锚筋、连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面，须保留2.5公分以上的混凝土保护层。
C、要特别留意型钢对接处的焊接平整度,必须保证对接处打磨后上表面与路面平齐。
D、焊接过程中使用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向与路面车辆行驶方向一致。
E、伸缩缝的纵坡必须与桥、路面纵坡相符，允许偏差为±0.3%。
F、焊接完成后，焊渣应清除干净并清算施工现场。
6.5支设模板及安装伸缩橡胶止水带6.6.1根据要求支设模板。
支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板牢固牢靠。
然后把模板间的缝隙用沙浆（或夏布料等填充物）填塞密实。
保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。
6.6.2安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧。
6.6.3在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。
6.6.4在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。
6.6砼浇注6.6.1浇混凝土之前，必须报请监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师赞成后进行混凝土施工。
6.6.2在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）。
6.6.3将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。
6.6.4混凝土接纳C50钢纤维混凝土，每立方混凝土钢纤维用量100kg。
6.6.5在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。
待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板及麻哈将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。
6.6.6在刮平的混凝土表面铺转角橡胶垫、缓冲垫和不锈钢滑板。
6.6.7按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面相平，大小板横跨路面的高差为-1mm。
底面与砼或不绣钢滑板贴紧，所有安装好后，要从头检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。
留意螺丝必须用一次性拧紧。
6.6.8轴转跨缝板吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调解两梳形板梳齿之间的间隙后，安装螺丝必须用加力杆一次性拧紧。
6.6.9梳板在安装过程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破坏其防腐层。
6.6.10浇注梳型板两侧砼，用振捣棒以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4-5次按常规摸压平整，最后进行收面。
在凝前按需要用毛刷拉毛。
6.6.11砼的表面必须与沥青和板面同在一平面内，误差必须控制在-2—0mm内，否则进行返工处理。
6.6.12混凝土浇灌过程中，振捣必需密实，特别要防止下支座及梳板底部脱空，在浇灌两侧混凝土时，必需及时并振捣，防止上下分层。
在浇注砼过程中不得将砼或砼浆漏洒在路面上和伸缩缝内。
6.6.13混凝土必须振捣密实，将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。
6.6.14待砼初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护，确保覆盖物不得干燥。
在养护期间要封闭交通，包括行人，以防被人或车踩压后影响其平整度。
6.7固定螺帽、灌入环氧树脂6.7.1待砼强度达到后，用加力杆（长度≧1米）拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行堆焊牢固（以防在通车过程中螺帽松动）。
6.7.2对螺栓高出板面的用磨光机磨平，然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住，但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。
6.7.3在灌注环氧树脂前，应接纳空压机清算出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂洒落到板面和路面处，形成净化。
6.8伸缩缝跳车防治桥梁伸缩缝破坏后接缝处下沉，衔接处路面损坏，从而出现高低不同的台阶，形成通过的车辆产生跳车，使车上职员感到不适，甚至引发交通事故，影响了公路桥梁的正常运营。
为避免跳车，才去以下防治措施：6.8.1合理选择伸缩装置伸缩装置在选用过程中主要是看其刚度和质量，良好的伸缩缝应满足以下要求：6.8.1.1、伸缩量应满足桥梁上部结构之间的位移（以设计图纸为准）。
6.8.1.2、行车平稳、舒适，振动及噪音小。
6.8.1.3、密封性好，能防止水、垃圾渗入，同时具有抗滑、耐磨、抗老化的性能。
6.8.1.4、施工安装方便、简单，便于检查和养护。
6.8.2.严格掌握施工安装过程6.8.2.1、切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情形考虑是否适当扩大切割面的宽度(要求一边最多比设计要求加宽30cm)，假如加大切割宽度后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对该处路面进行返工处理，合格后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线之外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末净化路面。
锯缝应整齐、顺直，并留意把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动。
6.8.2.2、用风镐开槽时，深度不应小于桥面铺装厚度，开槽后应对槽内的梁体砼进行打毛处理，把所有杂物清除干净，以保证新老砼的有效结合。
