桥梁伸缩缝快速修补方案

桥梁伸缩缝修补方案采用优质水泥、进口快硬原料及特种聚合物、配以复合外加剂、精选骨料，经工厂专业设备配料、混合、包装，现场加水搅拌均匀即可使用。

性能：与老混凝土基层粘结力优良，耐磨性、耐老化性能好。

现场加水搅拌均匀即可使用，和易性好，具有细滑和均匀的质感。

适用范围：1.桥梁伸缩缝及道路路面进行快速修复，完工后3-4小时即可使用。

针对混凝土路面及桥梁伸缩缝修补，工业厂房，学校地坪，加油站，高速，桥梁掉皮破损部位进行修补及抢修。

清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分踢掉，过于平整的部位和有油污的部位进行拉毛处理。

2.施工步骤：清扫：对地面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲洗设备将地面冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。

(施工刮抹时必须保持作业面是在无明水润湿状态)基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。

在修补起砂路面时，需将底涂界面剂均匀涂刷于基底上，待无积液时再进行施工。

2.1材料调配：桥梁伸缩缝灌浆型快修料需要加入钢纤维(如：弓形钢纤维、波纹形钢纤维、端沟钢纤维均可，2%---4%掺量)完成修补。

2.2灌浆料的具体性能指标：高流态：在用水量为14-16%(Wt)时，流动度可达到290mm以上，有利于施工中浇筑，完全克服了现场灌浆部位狭窄的不利条件。

施工时靠自重或稍加振捣可以流进欲灌充的所有孔隙，而且灌浆料本身密实，完全可以保证灌浆部位的密实性。

微膨胀：竖向膨胀率可达0.02%以上，能有效地克服干缩，获得饱满的填充效果，并提高对钢筋的握裹力。

早强高强：温度20摄氏度天气晴好条件下，2-4小时强度可达30兆帕，1d抗压强度可达50兆帕，24小时抗折强度可达10兆帕，能满足施工和设计对强度的要求，并有利于加快工程进度。

2.3施工方便：根据施工现场的实际情况，可用人工或机械搅拌。

机械搅拌可用强制式、自落式混凝土搅拌机。

桥梁伸缩缝破损快速修补方案桥梁伸缩缝破损快速修补方案使用材料：永固路桥桥梁专用修补料该材料处理病害类型：专业处置严重影响交通安全和桥梁耐久性要求的桥梁伸缩缝破损、桥面铺装层坑洞、严重裂缝等病害，修复后2小时快速通行。

桥梁伸缩缝快速修补施工流程：一、施工流程：交通管制→标识→划线→切缝→凿除→清理→冲刷→清理→搅拌→修补→养护→放行二、凿除用风镐将操作面内的松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至伸缩缝装置底部坚硬层，周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除，并且尽量做到深度均匀一致，严禁施工人员踩踏槽体两侧边缘，以免槽体两侧砼受损。

凿除时应由内向外凿除，做到切缝四周不出现啃边现象，更不能破伸缩装置。

三、清理、冲刷先用空气压缩机或高压风枪彻底吹干净已凿除好的混凝土底面及四周，切缝边缘再用毛刷或铁抹再次清理干净，不得有浮灰。

再用高压水枪清洗，以彻底清洗干净并充分湿润修补区域。

注意：切缝边缘必须冲刷干净四、焊接、除锈理顺、调整槽内的伸缩缝装置预埋筋，对损坏、断裂的伸缩缝钢筋要重新进行调直、焊接、捆扎牢固，并与桥梁板充分焊接牢固，并对已锈蚀的钢筋进行人工除锈。

五、拌料等待所有施工工序及施工工具充分准备完毕后方可进行搅拌，用搅拌机先干拌永固路桥修补料和50--60%的干净碎石，直至均匀，修补料与碎石比例为2:1（碎石直径1--30㎜连续级配，建议用水洗过的碎石,），再加入13%左右的干净水搅拌3-5分钟，（若天气温度较高，可适当多加一点水，但加水的范围应控制在13---14%以内）。

搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固(注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水！一次用多少材料就搅拌多少，发硬的材料不得重复使用)。

六、修补用胶带将彩条布或塑料布把修补区域四周切缝边缘及伸缩缝缝体保护起来，以防止在修补过程中修补材料污染相邻路面和伸缩缝自身，再将搅拌好的修补料倒入需修补的坑槽内，立即振捣密实，振捣时先从边缘和角隅处按顺序振捣，然后再全面振捣。

高速公路桥梁伸缩缝更换维修施工技术方案编制单位: 编制时间:一、工程概况高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损，现拟对其进行维修加固施工。

二、病害分析1、伸缩缝的结构毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。

由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成；支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。

此外还有支撑箱。

2、伸缩缝工作原理毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。

主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。

3、该处伸缩缝病害处理产生过程该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式，根据观察，型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。

经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。

三、施工技术方案（一）、施工安全1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守。

2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。

3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通。

4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。

（二）、施工步骤1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭，具体措施详见交通管制方案。

2、道路封闭后，凿除应急车道、第三行车道的原混凝土，切割旧缝，清理下部原有混凝土至槽底。

桥梁伸缩缝维修方案1. 引言桥梁伸缩缝是连接桥梁两端的关键部分，能够在桥梁受到膨胀、收缩、震动等力的作用下，保证桥梁的稳定性和安全性。

然而，长期使用和自然环境的影响会导致桥梁伸缩缝出现磨损、开裂、变形等问题，进而影响桥梁的正常使用。

本文将介绍桥梁伸缩缝维修的方案，以保证桥梁的安全性和延长使用寿命。

2. 伸缩缝维修原则桥梁伸缩缝维修应遵循以下原则：•安全性原则：维修过程中要确保施工人员的安全，同时要保证桥梁的结构安全。

•实用性原则：维修方案应考虑工程成本、材料可行性和施工难易程度等实际因素。

•持久性原则：维修方案应确保伸缩缝在长期使用过程中能够保持稳定和耐久。

3. 维修工艺和步骤在进行桥梁伸缩缝的维修过程中，需要按照以下步骤进行：步骤一：检测和评估首先要对桥梁伸缩缝进行全面的检测和评估，包括磨损、开裂、变形等问题的程度和影响范围。

根据检测结果，制定相应的维修方案。

步骤二：清理和准备清理桥梁伸缩缝周围的杂物和灰尘，确保施工区域干净整洁。

同时，准备所需的维修材料和工具，如填缝剂、密封胶、扳手等。

步骤三：修复和填充根据伸缩缝的具体问题，采用相应的修复方法。

对于磨损和开裂问题，可以使用填缝剂进行填充和修补；对于变形问题，可以使用扳手等工具进行调整。

确保修复后的缝隙牢固、均匀。

步骤四：密封和保护修复完成后，采用密封胶进行密封，以防止水、灰尘等污染物进入伸缩缝。

同时，要对修复的部位进行保护，避免外部力和环境对其造成损害。

步骤五：质量检验维修完成后，进行质量检验，确保伸缩缝的修复效果满足要求。

对于不达标的部分，需要进行进一步的修补和调整。

4. 维修材料选择在桥梁伸缩缝维修过程中，需要选择合适的维修材料，以确保质量和持久性。

•填缝剂：根据实际情况选择合适的填缝剂，如聚氨酯弹性体、聚合物修补剂等，具有耐水、耐候性好的特点。

•密封胶：选择具有良好密封性和耐候性的密封胶，如硅酮密封胶、聚硫醚密封胶等。

•辅助工具：根据具体维修情况选择合适的辅助工具，如扳手、刷子、刮板等。

第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路等交通基础设施得到了大规模建设。

然而，在桥梁的使用过程中，由于各种原因，桥梁伸缩缝会出现损坏、老化等问题，影响桥梁的正常运行。

因此，对桥梁伸缩缝进行修复工程施工，对于保障桥梁安全运行具有重要意义。

二、工程目标1. 保障桥梁安全运行：通过修复伸缩缝，消除桥梁安全隐患，确保行车安全。

2. 延长桥梁使用寿命：修复伸缩缝，减少因伸缩缝损坏引起的桥梁结构病害，延长桥梁使用寿命。

3. 提高桥梁美观度：修复伸缩缝，使桥梁外观整洁美观。

三、施工工艺1. 施工准备（1）现场调查：了解桥梁伸缩缝损坏情况，确定修复方案。

（2）材料准备：准备好修复伸缩缝所需的各种材料，如混凝土、钢筋、密封胶等。

（3）设备准备：准备施工所需的机械设备，如切割机、振捣器、搅拌机等。

2. 施工步骤（1）清理伸缩缝：清除伸缩缝内的杂物、油污等，确保施工环境整洁。

（2）切割伸缩缝：根据伸缩缝损坏情况，采用切割机将损坏的伸缩缝进行切割。

（3）焊接钢筋：在切割好的伸缩缝内焊接钢筋，增强伸缩缝的承载能力。

（4）浇筑混凝土：将混凝土浇筑入伸缩缝内，确保混凝土密实。

（5）养护：对浇筑好的混凝土进行养护，确保混凝土强度。

（6）密封处理：采用密封胶对伸缩缝进行密封处理，提高伸缩缝的防水性能。

（7）检查验收：对修复后的伸缩缝进行检查验收，确保修复质量。

四、质量控制1. 材料质量：严格控制修复伸缩缝所需材料的质量，确保材料符合国家标准。

2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

3. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决问题。

4. 验收标准：按照相关标准对修复后的伸缩缝进行验收，确保修复质量。

五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止发生安全事故。

通过以上桥梁伸缩缝修复工程施工的详细介绍，可以看出，桥梁伸缩缝修复工程施工是一项技术性较强、涉及面较广的工程。

高速公路桥面铺装、桥梁伸缩缝破损怎么维修？用什么快速修补？桥梁伸缩缝随着使用时间推移，总会出现各种各样的病害，对过往的行车安全造成影响。

有的伸缩缝胶条破损，尤其到了春夏两季，雨水较多，破损的胶条已经起不到防水的作用，雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。

有的中间型钢断裂，下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏，即使暂时没有对桥梁主体结构造成影响，但是随着时间的延长，已经破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。

一、修补材料采用桥梁伸缩缝专用修补材料—瑞泰抢修宝快速修补料，此修补料是由特种水泥、高分子聚合物、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成，为高分子改性水泥基复合材料，既有水泥基材料的耐久性，又有聚合物材料良好的内聚力和柔韧性，并具有补偿收缩的特性。

早期强度高且后期不倒缩，材料有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性根除。

可以在正常条件下储存和运输，不产生有害物质，环保安全。

二、施工方案1、交通管制：根据施工需要进行交通管制。

2、划线：对需要切缝的部位进行划线，划线应笔直，平行。

3、切缝：用切割机延划线部分进行切缝，切缝深度应尽量深。

4、铺设彩条布：为了防止路面污染，铺设彩条布隔离工作面。

5、风镐开槽：用风镐将操作面内的松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧砼受损。

6、清理：用高压风枪将槽内的灰尘，碎石等清理干净。

7、焊接：理顺、调整槽内的伸缩缝钢筋，预埋筋，并进行焊接。

8、洗刷：用高压风枪和高压水枪彻底冲刷干净被凿除的混凝土表面，切缝四条直边用毛刷或铁抹再次清理干净，不得有浮灰，9、湿润：充分湿润切割好的修补表面；修补前不得有明水，若有明水，用海绵或抹布将水清理出来。

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桥梁伸缩缝破损怎么办？桥梁伸缩缝破损快速修补方案
一、桥梁伸缩缝修补选料
西安瑞泰新材料自主研发的抢修宝RT-4快速修补材料（开放交通用时：2-4小时）。

抢修宝RT-1修补材料（开放交通用时：1小时）。

可根据具体情况选择。

二、抢修宝RT-4施工流程
1）划割：将原病害部位划线并进行切割。

2）凿除：用风镐将需要修补的部分凿除，并清理干净；保证修补部位无浮灰，油污，并充分洒水润湿界面。

3）焊接：调整钢筋、钢架、并将需要焊接的地方进行焊接。

4）铺装：严格按照配合比均匀制拌材料，并将搅拌后的浆体到入，利用泥抹找平收面。

5）抹平收光
三、抢修宝RT-4主要使用范围
桥梁伸缩缝的维修、坑槽修补、桥面铺装层维修、井盖提升、加油站、收费站广场、景区及石材等的混凝土路面和桥面的快速抢修修补。

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四、抢修宝RT-4修补优势和特点
1）快速修补：2h即可开放交通。

2）早期强度高，后期强度不倒缩。

3）高流动性，自密实，施工方便。

4）不收缩，微膨胀，粘结能力强。

5）优异的耐久性和抗疲劳荷载能力。

6）环境温度5度以下4小时可开放交通。

助力路桥养护，成就企业发展！。

一、伸缩缝损坏现状从图中照片可以看出，伸缩缝型钢已经弯曲变形，中间伸缩缝已经没有伸缩间距，下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏，虽然暂时没有对桥梁主体结构造成影响,但是随着时间的延长，已经破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用,所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。

其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命.同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤.所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条,我公司建议在雨季来临之前全部进行更换。

二、伸缩缝维修建议对于变形伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子,但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝.鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足,并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，我公司建议更换一道全新的伸缩缝,重新开槽，安装，并浇筑混凝土。

对于已经损坏或老化的胶条,全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙,也就是胶条上方的杂物、积雪.特别是在冬季，温度过低的情况下,胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。

胶条的正常寿命在4—5年，但是如果没有被合理的养护,尤其是北方地区,它的使用寿命多为1—2年.三、伸缩缝更换工艺桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装.施工工艺流程:（1）划线、切割及混凝土破除在交通管制进行完毕后，在作业区内依据实际桥台(墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸缩缝预留)，要注意桥台侧宽度变化;弹线要顺直，宽度一致。

桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形要求而设置的伸缩装置，伸缩缝多为钢制结构，锚固区用水泥混凝土固定，在重载及共振作用下，比较容易发生破损，因此该处也是整个桥梁较为薄弱的部位。

桥梁伸缩缝锚固区一旦发生破损，对桥梁伸缩装置无法起到固定和保护的作用，伸缩装置受力变形、断裂等，容易产生交通隐患，因此一旦发生破损养护部门都会及时进行修复，桥梁伸缩缝出现破损常见的几种病害类型及修复方法有：
1、裂缝：桥梁伸缩缝锚固区水泥混凝土出现裂缝时采用采用密封胶或者环氧树脂等材料进行修补，这种是桥梁伸缩缝锚固区较为常见的病害及处理方式，这样修补虽然快捷，对交通影响不大，但是是一种治标不治本的方法，很快这种病害就会再次出现而且修复起来难度会增加。

使用【抢修宝】RT-2桥梁伸缩缝专用修补料进行开槽修复，修补完成后2小时即可开放交通，养护时间短，对交通影响小，而且修复后可以保证使用年限，避免二次病害发生。

2、破损：桥梁伸缩缝出现破损，漏筋的情况时，可将其直接打掉，采用高标号水泥进行重新铺装，但会存在一个养护时间长，对交通影响较大的问题。

使用【抢修宝】RT-2桥梁伸缩缝专用修补料进行开槽修复，修补完成后2小时即可开放交通，养护时间短，对交通影响小，而且修复后可以保证使用年限，避免二次病害发生。