下载文档原格式
汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法汽车的启动系统包括：启动机、启动开关、启动继电器及空挡启动开关。
启动发动机所需要的曲轴转矩和最低启动转速取决于发动机的型式、发动机的排量、汽缸数、压缩比、轴承的摩擦力，以及由发动机曲轴带轮所驱动的附加负荷、燃油的供给方式及机油温度等。
通常．随着机油温度的下降．启动机要求的启动转矩和启动转速会升高；所以在设计启动机时上述因素都应予以考虑。
一、概述1．启动机功用汽车发动机是靠外力启动的，必须依靠外力使曲轴旋转，并要求曲轴的旋转达到一定的转速，才能启动内燃机。
汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动机启动两种。
人力启动(手摇)最简单，但劳动强度大，且不安全，目前只作为后备启动方式。
电力启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、有重复启动能力等特点，因而被广泛采用。
用于启动内燃机的电动机及附属装置，叫作启动装置o- 2．对启动电动机的基本要求(1)必须有足够的转矩和转速转矩和转速是对电动机最主要的要求，因为：1)要带动发动机旋转，必须克服发动机的阻力矩。
发动机的阻力矩与发动机的工作容积、汽缸数、压缩比等有关。
对于构造一定的发动机来说，当温度降低时，润滑油的黏度增大，阻力矩显著增加；在启动加速过程中，还要克服各运动机件的惯性力，故启动电动机必须具备足够的转矩。
’2)要保证启动发动机除具备足够转矩外，还必须使发动机的转速升至一定程度。
因为转速过低时，对于化油器式发动机来说．化油器中的气流速度过低，低压程度过．小，汽油不易喷出，也不易雾化，造成混合气过稀，发动机便不能发动。
当温度较低(在冬天)时，雾化条件变坏，混合气变得更稀，启动更加因难。
一般要求化油器发动机的启动转速应在40,．-50转／分以上。
(2)转矩应能随转速的升高而降低因为在启动之初，曲轴由静止开始转动时，机’件作加速度运动须克服很大的静止惯性力，同时各摩擦部分处于半干摩擦状态，摩擦阻力较大，这时需要较大的启动转矩，才能带动发动机转动，并使转速很快升高，但随着曲轴转速升高，加速阻力减小，油膜也逐渐形成，所需的转矩相应减小，而当曲轴转速升至启动转速，发动机一旦发动后．自己就能够独立工作，就不需要电动机带着转动了。
汽车起动机的结构与工作原理前言在工作过程中就曾接触到汽车起动机，了解车辆对发动机起动机的工作要求，但是对汽车起动机的结构和工作原理并不清楚，借谭老师布置作业的这个机会，最近比较系统的查阅了汽车起动机的相关课件和参考书，了解了汽车起动机的结构及工作原理。
汽车起动机由直流电机、传动装置和控制装置组成，直流电机没有特殊之处，比较容易理解，传动装置和控制装置结构较为特殊，本文重点整理了所查阅的汽车起动机的传动装置和控制装置的相关资料。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入（或形成）可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。
汽车发动机常用的起动方式是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为能源。
目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。
起动机一般由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。
图1 起动机1.直流电动机直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。
直流电动机主要由电枢、磁极、电刷、电刷架及壳体等部件组成。
1.1 电枢电枢是直流电动机的转子部分，用来将电能转变为机械能，即在起动机通电时，与磁场相互作用而产生电磁转矩。
1.2 磁极磁极是直流电动机的定子部分，用来产生电动机运转所必须的磁场，它由磁极铁心、安装在铁心上的励磁绕组及机壳组成。
1.3 电刷与电刷架电刷用铜和石墨粉压制而成，一般含铜80％～90％，石墨10％～20％，以减小电刷电阻并增加其耐磨性。
一般起动机电刷个数等于磁极个数，也有的大功率起动机电刷个数等于磁极个数的2倍，以便减小电刷上的电流密度。
2.传动装置普通起动机传动装置中的主要组成部件是单向离合器，单向离合器的作用是起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机起动后，就立即打滑，以防止发动机飞轮带动起动机电枢高速旋转而损坏起动机。
起动机单向离合器常见的有滚柱式、摩擦片式、扭簧式等几种形式。
起动机常见故障分析与处理----培训课件汽车电路一般是由电源（电瓶、发电机）、用电器（起动机、点火装置、灯具）、仪表、开关、保险以及电线组成。
学会把局部电路从全车电路中分划出来，就必须要掌握各个单元电路的基本配置和接线规律。
在许多车辆的线路设计中使用了继电器装置，所以要建立继电器的控制线圈同属于一个开关控制的概念。
线路中的开关在控制电路中负责通、断的关键器件，而一个主开关上却往往集合了许多导线，分析时要注意这样几个方面。
电瓶的电流是通过什么途径到达开关的？其中间是否经过别的开关和保险？这个开关都控制哪些用电器？每一个被控电器的其作用是什么？开关上的许多接线柱哪一个是直通的，哪一个是接电器的？了解这些并将其掌握，对处理车辆因线路故障而引起的一些问题益处颇大。
汽车电路的特点是单线制，负极搭铁，用电器相互并联。
对于负极搭铁的电路，其回路过程的电流一定是从电源的正极经——导线——开关——用电器——搭铁——回到同一电流的负极，否则构不成真正的通路，线路中也就不能产生电流，形成不了闭合回路。
一、起动机工作原理：发动机在没有外力的作用下是不会自行运转的。
起动机就是一种将电能转变为机械能，以拖动发动机由静态到动态的电器系统中的部件之一。
它用了来自电瓶中已储存的电能并将其转变为机械能，从而带动发动机曲轴转动的一种装置。
起动机能带动并维持发动机运转，需要较大的机械动力。
通常需要大约1.5KW的功率或是负载接近250~380A的电流。
由于起动电流较大，因而必须要采用较为粗的电缆线来传导电流。
二、结构组成及其功能：1、起动机主要由：永久磁铁，电枢，驱动齿轮，电磁开关等零件组成。
2、主要零件的功能：1）电枢：电枢中有许多导线线圈，故电枢也被称为导线线圈。
电枢中的每一个线圈都被连接到一筒状形式的铜片上，铜片之间以及铜片与电枢轴之间相互绝缘。
电枢上的铜片设计结构所形成的换向器为电刷提供了滑动接触表面，电枢由装在钢轴上的叠层铁心和电枢绕组组成。
