汽车车身电气设备检修 (4)

汽车运用技术专业课程标准2022年3月23日汽车车身电气设备检修课程标准一、课程信息课程名称：《汽车车身电气设备检修》学分：5学时：100二、课程性质1.课程性质《汽车车身电气设备检修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。

本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。

主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。

其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。

通过本课程的学习使学生掌握汽车车身电气设备检修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。

树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。

学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。

三、课程目标1. 总体目标本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。

2. 具体目标表2 课程教学目标与内容设计备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。

四、教学方法与手段（1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。

在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。

宜宾职业技术学院《汽车电气设备原理与检修》试题库课程代码：2900006课程性质：专业必修课适用专业：汽车学分：3.5负责人：郝孟军二00一一年十一月《汽车电气设备构造与修理》知识点单元一汽车电气电路基础101汽车电气设备的特点、用途、类型及组成102汽车各用电设备的要求、仪器的使用103汽车上导线的特点、用途、电气线路图画法的基本原理104汽车电气电源的特点、汽车继电器的作用单元二电源系统201蓄电池的组成、型号、工作原理202影响蓄电池容量及其影响因素203蓄电池充、放电过程特点、方法及其与密度的关系204蓄电池技术状况检查及蓄电池常见的故障诊断205蓄电池的使用与维护206硅整流交流发电机的结构组成、工作原理及型号207硅二极管的作用、检查208电压调节器的组成、工作原理209交流发电机解体及检修210交流发电机特性211交流发电机电路链接及常见故障诊断212电压调节器的检测与故障诊断单元三点火系统301传统点火系的结构组成、工作原理、要求及各部件的功用、特点302分电器总成的结构组成、工作原理303电子点火系的组成及工作原理304影响点火系电压高低的因素305电子点火系控制原理306点火系点火线圈、附加电阻及电容器的作用307火花塞的功用组成及特点308微机控制点火系的组成及原理309点火系各组成部件的检修310汽车点火系电路链接及常见故障诊断单元四起动系统401直流电动机动机的结构、原理及作用402传动装置（单向离合器）的结构、原理及作用403控制装置（电磁开关）的结构、原理及作用404起动机的工作特性405起动系部件的拆装与检修406起动系电路连接407起动系故障诊断408起动机性能测试（空转试验、全自动试验）409起动机的使用与维护单元五照明与信号系统501一般照明信号系统的组成及控制电路502汽车前照灯的的结构、基本要求及调整方法503前照灯控制装置的工作原理504闪光器的基本结构及工作原理505汽车喇叭的结构、工作原理及调整方法506常见照明、信号装置故障诊断507照明、信号装置电路连接单元六仪表与报警系统601常见仪表与报警系统的组成及控制电路602汽车常见仪表及传感器的结构、基本要求及功用603各种报警装置的结构组成、工作原理及功用604常见仪表、报警装置电路连接605常见仪表、报警装置故障诊断单元七辅助电气系统701风窗刮水器的结构组成、工作原理及控制电路702电动车窗的结构组成、工作原理及控制电路703中控门锁的结构组成、工作原理及控制电路704电动座椅的结构组成、工作原理及控制电路705电动天线的结构组成、工作原理及控制电路706电动后视镜的结构组成、工作原理及控制电路707常见辅助电气系统故障诊断单元八汽车空调801汽车空调的基本结构组成及功用802空调制冷剂的分类及特点803空调压缩机的类型、结构及工作原理804储液干燥器的结构及工作原理805膨胀阀的类型、结构及工作原理806蒸发器的结构及工作原理807积液干燥器的结构及功用808汽车空调制冷基本原理809汽车空调管路连接810汽车空调控制原理811空调故障诊断单元九汽车电气设备线路901电路图的表示方法902汽车电路识图基本原则903典型汽车全车电路连接904全车电路故障诊断905电源系电路故障诊断906启动系电路故障诊断907点火系电路故障诊断908照明、信号系统电路故障诊断909辅助电气电路故障诊断910空调系统电路故障诊断难度系数：<0.65为难；0.65－0.71为较难；0.71－0.78为合适；>0.79为容易。

安康高新中等职业学校【汽车运用与维修】专业教学标准一、专业名称（专业代码）汽车运用与维修( 082500)二、入学要求初中毕业或具有同等学历者三、基本学制3年四、培养目标本专业坚持立德树人，面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。

五、职业范围说明：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得1或2个证书。

六、人才规格本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能：（一）职业素养1、具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。

2、具有良好的人际交往与团队防作能力。

3、吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强。

4、具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力。

5、具有积极的职业竞争和服务的意识。

6、具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。

（二）专业知识和技能1、掌握计算机基础知识和操作技能。

2、掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理。

3、掌握汽车机械基础知识，并能进行简单的钳工作业。

4、掌握汽车电工电子基础知识，能识读汽车电路图，并能进行简单电器零部件的检测。

5、能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料。

6、能进行汽车维护作业。

7、能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修。

8、能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修。

9、能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修。

10、能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修。

11、具有制订和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障。

12、能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价。

13、能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议；能通过语言或书面表达方式就工作任务与合作人员或部门之间进行沟通。

专业（技能）方向——汽车机修1、具备汽车发动机、底盘机械维修的能力。

2、具备棍据客户描述初步判断常见汽车发动机、底盘故障范围的能力。

《汽车电气设备原理与检修》课程标准【课程名称】汽车电气设备原理与检修【适用专业】中等职业学校汽车电子技术应用专业一、课程定位本课程是汽车电子技术应用专业的一门专业核心课程，主要目标是培养学生汽车电气设备工作原理的知识能力和检测维修的技能能力。

本课程以《汽车概论》、《汽车电工电子技术》的学习为基础，与《汽车发动机构造与维修》并行学习，为后续《汽车电控发动机原理与检修》、《车身电控系统原理与检修》、《底盘电控系统原理与检修》《汽车车载网络技术》、《汽车电器改装实训》等专业课学习奠定基础。

二、设计思路近年来，随着汽车工业的发展，汽车种类及电气设备都逐渐增多，相应的检修工艺和项目因厂家车型不同也有所差异，但是根据和不同企业一线维修专家座谈得出的“汽车电子技术应用专业典型工作任务分析及职业能力分析表”，我们梳理分析出了“汽车电器故障诊断与维修工作领域”的相关职业能力要求。

并依据其中部分职业能力要求设置了《汽车电气设备构造与检修》这门课程。

作为汽车电子技术应用专业学生必须具备的技能和后续专业课学习的基础，该课程设计思想以工作任务为中心组织课程内容，用项目教学法来组织课堂教学，让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行。

同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，为学生升入高职学校相关专业课程学习时奠定基础。

并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求，学生学完本课程后能通过鉴定获取人力资源和社会保障部颁发的《汽车维修电工》四级证书。

项目设计以典型工作任务为框架，工作任务根据职业能力要求由浅入深逐步递进学习，即每个项目中的职业能力要求按“识别—拆装—检修”三步循序渐进，知识水平要求按“工艺—原理—分析”三步层层加深。

通过10个典型工作任务29个职业能力的训练使学生学会本门课程所要求的知识和技能要求。

汽车电气设备维修工学一体化教材
1. 汽车电气系统基础知识，介绍汽车电气系统的基本构成、工作原理和相关的物理学知识，包括电路原理、电磁学等内容。

2. 汽车电气设备维修技术，详细介绍汽车电气设备的维修方法和技术，包括电路故障诊断、电器元件的拆装与更换、电气设备的调试和维护等内容。

3. 汽车电子控制系统，涵盖汽车电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等电子控制设备的工作原理和维修技术，包括故障代码诊断和清除、电子控制系统的编程和校准等内容。

4. 汽车电气设备工程实践，通过案例分析和实际操作，帮助学习者将理论知识应用到实际的汽车电气设备维修工程中，培养实际操作能力和解决问题的能力。

总的来说，汽车电气设备维修工学一体化教材旨在通过系统的理论学习和实际操作，培养学生对汽车电气设备维修工程的全面理解和实际操作能力，为其未来从事汽车维修工作打下坚实的基础。

汽车运用与维修专业《汽车电气设备构造与维修》课程标准（校本教材）一、课程描述二、课程教学设计三、任务单元划分四、考核方式建立平时考核、过程考核与期末考核（试卷）相结合的方式，平时考核占30%，过程考核占30%，期末考核占40%。

五、实施建议（一）教材编写建议（1）本课程教材编写应打破传统的学科式内容体系，构建以任务引领和职业能力培养以及职业标准为依据的课程内容体系，以本课程标准为依据进行编写。

（2）对于设计本专业岗位的实践活动，教材应以岗位的操作规程为基准，并将其纳入其中。

（3）教材提倡图文并茂，增加直观性，随同教材配备电子教案，多媒体教学课件和多媒体素材库等，便于组织教学和有利于初学者引发学习兴趣，提高学习的持续性。

（二）教学建议（1）运用多媒体教学软件的演示和互动，采用知识描述（动画），操作技能（实操视频）、互动训练（虚拟实训）和岗位实训教学模式。

（2）每个项目活动后都有学习小结，项目评价来检验学习成效。

（三）师资建议（1）设施设备：要求配备一定数量的整车，按45人的标准班配置。

（2）实训时间：要求每位学生总实训时间不得少于规定时数。

（四）资源利用（1）开发适合教学使用的多媒体教学资源库和多媒体教学课件。

（2）充分利用合作办学的企业资源，为学生提供阶段实训，让学生在真实的环境中磨练自己，提升自身的职业综合素质。

（3）充分利用信息技术开放实训中心，将教学与培训合一，满足学生综合能力培养的要求。

（五）教学评价（1）以学习目标为评价标准，坚持用多元化评价方式引导学生形成个性化的学习方式，养成良好的学习习惯。

（2）改革考核手段和方法，加强实践活动环节的考核，注重学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力考核。

（3）学习评价宜以基础评价、过程评价和目标评价相结合，注重实践性引导，过程评价以鼓励为主。

电器设备一、判断题1、在导体上施加电压就会有电流流过。

（√）2、欧姆定律就是将电压、电流及电阻之间的关系用数学3、公式表示出来。

（√）4、电磁场的作用：将电能转化成机械能或将机械能只好成电能（√）5、电流流向由运动方向、磁力线方向决定，符合弗莱明右手法则（√）6、电流从蓄电池的正极出发流回蓄电池的负极所经过的路径。

（√）7、为了用简单明了的图形表示复杂的电气回路，一般使用符合表示构成回路的元件。

（√）8、通过一根导线将电阻连接在一起的方法称为串联连接（√）9、将2个以上电阻用平行连接的方法称为并联连接（√）10、在电气回路中，将回路所用的配线集束在一起称为线束。

（√）11、不经过点火开关，由蓄电池直接供电的电源成为蓄电池电源。

（√）12、电气回路中流过的电流超过一定数值时，保护装置起作用，保护回路安全。

（√）13、通断装置就是在电气回路中设置的接通和断开电源的装置。

（√）14、半导体是构成电子控制零部件的基础单元。

（√）15、半导体如果受外部刺激，其性质不会发生变化。

（×）16、半导体分为P型、N型和H型。

（×）17、二极管是P型半导体和N型半导体接合而成的。

（√）18、二极管具有单向导通性能。

（√）19、一般整流用二极管。

（√）20、齐纳二极管是一种特殊的二极管。

（√）21、晶体管是在PN接合半导体上，再接合一块P型或N型半导体。

（√）22、晶体管的工作原理同二极管相同。

（×）23、晶体管的作用就是开关作用。

（×）24、增幅作用是晶体管的运用之一。

（√）25、蓄电池就是储存电能。

（×）26、蓄电池的作用就是提供电能。

（×）27、蓄电池使用的金属材料是铜。

（×）28、蓄电池充放电就是将化学能转化为电能、电能转化为化学能的过程。

（√）29、电解液是有水组成。

（×）30、蓄电池有低速放电和高速放电特性。

（√）31、火花塞采用了陶瓷绝缘体。

《汽车车身电气设备检修》课程标准一、前言1.基本理念以汽车电气系统维修行业人才需求为起点，以岗位典型工作任务为依据，以工作过程为导向，以真实工作项目为载体，以岗位能力为目标，以校内双师教师和企业兼职教师为主导，以行动导向组织教学。

2.设计思路1）以职业能力培养为目标，校企双主体开发课程体系参照行业标准及职业标准，按现代汽车电气维修工的技能要求和学生可持续发展的关键职业能力需求，由校企双方对汽车电气维修岗位工作任务进行分析归纳，根据完成任务所用到的知识和技能来设置课程，建立以汽车电气维修工职业岗位工作能力为导向的课程体系。

2）以工作过程为导向重构课程内容本课程以典型工作任务转化而来的学习模块为教学内容，把学习模块分解为若干个工作任务，以此为载体来设计教学环节，形成能营造真实工作情景，高度仿真企业工作环境的教学案例。

让学生在真实岗位上工作，提升学生的职业素养和职业能力。

注重以实践为重点，以行动导向实施项目教学，将“教、学、做”一体化的教学模式融入到教学过程的设计中，教师边示范，边讲解，边指导，引导学生在教中学、学中做、边学边做。

见下图：课程设计思路在教学过程中，通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定项目教学，对项目评价的重点要突出实践操作的评价，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度。

课程教学评价以各项目按比例构成。

二、课程目标1.总体目标通过本课程的学习，使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。

通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。

通过工作任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备的检测与维修方法，培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。

同时，具备能适应我国汽车产业快速发展的职业基本能力，具备适应新时期学习型社会需要的终身学习能力。

（汽车行业）汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。

为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。

1、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。

这些现象可直接观察到,从而能够判断出故障所在部位。

2、断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否仍存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3、短路法汽车电路中出现断路故障,仍能够用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4、试灯法试灯法就是用壹只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5、仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。

例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁6、低压搭铁试火法即拆下用电设备的某壹线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。

这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁俩种。

所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。

例如,我们要判断点火线圈至蓄电池壹段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。

间接搭铁是通过汽车电器的某壹负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。

例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。

特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。

7、高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。

汽车车身电气设备系统及附属电气设备一、概述汽车的电气设备系统是车辆中不可或缺的一部分，它涵盖了车辆内外的各种电气设备以及相关的控制系统。

其中，车身电气设备系统是指安装在汽车车身上的一系列电气设备的集合，包括但不限于车灯、车窗、中控系统、音响系统等。

而附属电气设备是指与车身电气设备相关但不直接影响车辆运行的设备，例如空调系统、电动座椅等。

二、汽车车身电气设备系统1.车灯系统：车灯是车辆行驶时必不可少的组成部分，包括前大灯、尾灯、刹车灯、示宽灯等。

车灯系统的总控制单元通常是车辆的电气控制模块（ECU），通过车辆控制总线（如CAN总线）与其他系统进行通信，实现灯光的开关、亮度调节等功能。

2.车窗系统：车窗的升降和开关通常由电动马达来实现，马达的控制由车窗控制单元完成。

车窗控制单元通常与车辆中控系统相连，通过车辆控制总线与其他系统进行通信，实现车窗的远程控制和自动升降等功能。

3.中控系统：中控系统是指位于汽车中央位置的一系列电子设备，包括信息娱乐系统、导航系统、蓝牙电话、车载电脑等。

中控系统通常通过触摸屏、按钮等方式与用户进行交互，并通过车辆控制总线与其他系统进行通信，实现各种功能。

4.音响系统：音响系统是车辆内部的一部分，包括汽车收音机、CD/DVD播放器、扬声器等设备。

音响系统通常由车辆中控系统控制，通过车辆控制总线与其他系统进行通信，实现音频的播放和调节等功能。

5.安全系统：车身电气设备系统中的安全系统包括防盗系统、车窗防夹功能、倒车雷达等。

这些系统通过感应器和控制单元来实现，感应器可以监测到周围环境的变化，控制单元可以对车辆进行相应的控制和报警。

三、附属电气设备1.空调系统：空调系统是车辆中常见的附属电气设备，它能够调节车内温度、湿度和通风。

空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和控制单元等组成，通过控制单元调节压缩机的运行来实现温度的控制。

2.电动座椅：电动座椅是一种能够通过电动系统调节座椅位置和角度的设备，可以提供更好的座椅舒适性。