预应力空心板裂缝形成原因及防治措施

浅谈建筑住宅工程预应力空心板裂缝的防治措施孙卫民-李艳2(1．正阳县建设工程质量监督站，河南正阳463600；2．正阳县圆梦居殡仪馆，河南正阳463600)瞒要】预应力空心板在我国建筑工程中已得到了广泛的应用。

但空心板端部出现裂缝迪．屡见不鲜。

笔者对裂缝的产生原因进行了分析，并提出了预防．措施。

【关键词]预应力；混凝土；空心板建筑住宅工程预应力空心板裂缝是建筑工程质量通病中的一种，是建筑工程中经常发生的、普遍存在的工程质量问题，由于量大面广，对工程质量危害很大，：：F／t y．关系至I社会经济和房地产市场的健康发展，而且关系到广大人民群众的利益，它直接影响到建筑物的美观和使用功能。

因此，解决和预防工程此类问题，是我们在以后工程施工中的一项重要任务。

1楼板接缝开裂的原因1)楼板灌缝不密实，也即是说楼板灌缝所用砂浆或细石混疑土振捣不密实。

在楼板局部受力时，楼板与楼板之间不能很好地共同作用，使其整体刚度减小。

这样在楼板安装后，由于活荷载的经常作用，造成楼板跨中挠度过大，逐渐造成板与板之间的接缝开裂。

2)楼板之间未设拉接钢筋。

也即是说在楼板缝隙间，未按要求设置抗震拉结钢筋。

因建筑墙体发生不均匀沉降的情况下，由于楼板之间的整体协作性能较差，而出现接缝开裂现象。

3)楼板安装时不找平、不座浆。

在楼板安装时不找平，不座浆或座浆不均匀，--N悬空，致使楼板一侧受力，引起板缝开裂。

4)楼板缝留置过小。

楼板安装时接缝宽度留置过小，灌缝所用材料不符合要求等方面，也会造成板间接缝开裂。

5)养护不到位。

在接缝细石混女吐浇筑后，未按要求的时间进"／5-养护，致使接缝混凝土在温度应力的作用下，产生收缩，顺着楼板缝出现在纵向裂缝2楼板间接缝开裂的防治措施21就满足板缝的抗震要求1)楼板截面形状要合理，楼板截面形状不宜采用梯形，应采用企口形的形状。

因为这种楼板在灌缝后W C-y．好的整体协作性能，能够增强楼面板的整体刚度，从而减小其挠度变形。

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治[摘要]预应力混凝土空心板在施工过程中，易产生裂缝。

影响因素有：温度应力，原材料质量，施工工艺等。

加强施工过程主要工序的管理，特别是混凝土的养护对消除混凝土的表面裂缝尤为关键。

关键词：预应力；混凝土；空心板；裂缝；防治abstract：prestressed concrete hollow slab during the construction process, easy to produce cracks. the factors are: temperature stress, quality of raw materials, construction technology. strengthen the management of the main processes of the construction process, in particular, concrete curing is particularly crucial to eliminate the surface of the concrete cracks.key words: prestressed; concrete; hollow plate; cracks; prevention中图分类号：tu528.571 文献标识码： a文章编号：2095-2104（2012）在福海-恰库尓图公路施工中，6合同段出现了20米预应力混凝土空心板竖向裂缝的现象，此事引起了技术人员的高度重视，对预制厂预制的全过程进行了调查分析，查阅了有关试验资料，对施工工艺做了详细了解，找出了产生裂缝的原因，提出了改进措施，使预应力混凝土空心板表面裂缝得到了控制，有效地防止了混凝土表面裂缝的再次发生。

一、概述预应力空心板是桥梁工程的主要受力结构，保证混凝土的预制质量至关重要，该预制厂预制空心板的数量54片，均为后张法预应力混凝土空心板，下面是20米预应力空心板施工的有关参数。

预应力混凝土空心板裂缝原因分析及控制摘要：从混凝土原材料本身、设计和施工3方面分析了预应力空心板裂缝的成因，并提出了相应的预防措施，最后简要介绍了裂缝的预防和处理方法。

关键词：预应力空心板；裂缝；原因；预防；处理引言预应力混凝土空心板是桥梁的主要承重构件，对整个桥梁工程的质量至关重要。

混凝土表面出现裂缝是桥梁工程的常见问题之一，表面裂缝不影响空心板的正常使用，但可使混凝土顶面抗拉强度降低，使用中会使混凝土的渗透性能降低，并使混凝土暴露表面增大，使混凝土早期老化，降低混凝土的强度，从而影响其耐久性、工作性。

本文分析裂缝的成因并提出控制措施。

一、预应力混凝土空心板裂缝的成因分析1、混凝土自身的因素（1）温度裂缝混凝土受水泥水化热、阳光照射、昼夜温差大等因素影响而出现冷热变化时，将发生收缩和膨胀，产生温度应力，温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生裂缝；特别是由于水化热作用，使混凝土内部与表面温差过大，这时内部混凝土受压应力，表面混凝土受拉应力，由于混凝土抗压强度远大于抗拉强度，表面拉应力可能先达到并超过混凝土抗拉强度，从而产生间距大致相等的直线裂缝。

（2）收缩裂缝混凝土的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的，在混凝土内呈现含水梯度，因此产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，致使表面混凝土承受拉应力，内部混凝土承受压应力。

当表层混凝土所产生的拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。

（3）徐变影响长时间受力作用下，混凝土徐变逐渐增加。

较大的徐变给结构带来的附加被动内力，使板或箱梁构件弯矩产生重分布，增大的弯矩增加了板的剪应力，因此造成了裂缝的出现。

2、施工方面的因素（1）原材料因素混凝土拌和采用的水泥必须经检验符合规范要求，且在拌和过程中要严格控制含水量；因为高强混凝土由于其水泥用量大多在450--600kg/m3 ，是普通混凝土水泥用量的1-2倍，所以在混凝土生成过程中由于水泥水化而引起的体积收缩即自缩就大于普通混凝土，出现收缩裂缝的机率也大于普通混凝土，同时在硬化早期由于水分蒸发引起的干缩也大于普通混凝土；碎石级配应符合规范要求，压碎值必须在8.3％<12％之间，含泥量等指标均应符合规范要求；砂的细度模数也须符合规范要求。

空心板纵向板缝开裂的原因及防治摘要:本文作者根据多年建设工程质量工作监督实践,结合预应力混凝土空心板纵向板缝开裂比较普遍的实际状况，分析了造成开裂的原因，并提出了防治的措施。

关键词: 预应力混凝土；纵向板缝；开裂；措施Abstract: in this paper the author construction project quality supervision work experience and combining with the prestressed concrete hollow slab longitudinal board slit the actual status of the more commonly, this article analyzes the causes of cracking reasons, and puts forward the control measures.Keywords: prestressed concrete; Longitudinal seam board; Cracking; measures0 引言预应力混凝土空心板(以下简称空心板)因为它经济、施工方便、快速的特点而在建筑工程，尤其是砖混结构的多层住宅工程中作为承重构件得到广泛的应用。

然而，板的纵向缝开裂是一种常见的质量通病，直接影响工程质量，尽管它不危及建筑结构的安全，但轻者影响美观，重者造成板缝渗漏水，影响房屋的正常使用功能，甚至影响邻里关系。

造成板缝开裂的原因是多方面的，既有设计上的原因，也有施工操作、建筑材料和使用等原因，以下主要分析设计、施工方面造成开裂的原因。

1 设计方面的原因(1)混凝土强度等级不同引起板缝开裂。

设计选用的楼板是C30预应力混凝土板(板安装时混凝土强度至少也达到75%以上)，而灌缝用的细石混凝土是C20，加上施工时选用的石子粒径大、混凝土浇筑后养护差，致使板缝混凝土强度远低于楼板的混凝土强度，当楼板受荷载作用时引起板缝开裂。

空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施赵阳（吉林市市政设施管理处吉林132011）摘要：空心板梁是我国常用的小跨径梁体，但其在使用过程中混凝土常出现许多裂缝，本文通过对空心板梁各种类型的裂缝的汇总和成因分析，提出各类裂缝的防治和加固处理措施。

关键词：空心板梁；荷载裂缝；非荷载裂缝；裂缝形成的原因；维修处理措施1 引言空心板梁是目前我国中、小桥上部结构使用最为广泛的结构类型，其工作状态直接关系到桥梁的安全，而空心板梁日常使用中最常见的病害就是裂缝，虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，随着时间的推移桥梁结构逐渐由安全状态转化为危险状态，因此需准确分析空心板梁裂缝形成的原因，为其养护维修或加固提供技术依据。

空心板梁常见裂缝主要有两类：荷载裂缝和非荷载裂缝，在预应力混凝土梁和非预应力混凝土梁中两者的存在情况也不一样，预应力混凝土中以非荷载裂缝居多，而普通钢筋混凝土空心板梁常出现的裂缝为荷载裂缝，因此在裂缝分析中需准确测量其宽度和深度，判断裂缝的性质和成因，评价裂缝对结构安全的影响，提出养护或维修加固措施。

2 空心板梁荷载裂缝2.1 普通钢筋混凝土空心板梁2.1.1 梁底横向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁梁底横向裂缝是最为常见的裂缝类型，这种裂缝通常横向贯通梁底，裂缝位置基本位于空心板梁，基本位于1/4～3/4跨，这些裂缝是空心板梁在荷载作用下产生的正弯矩裂缝。

此类裂缝在检测过程中应注意裂缝的宽度，当裂缝宽度小于规范规定的限值（《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）和《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）规定的钢筋混凝土梁裂缝宽度限值分别为0.20mm、0.25mm，以下简称规范），不影响桥梁的承载能力，是正常的荷载裂缝；当裂缝宽度大于规范规定的限值，且梁底裂缝向两侧腹板延伸，尤其是跨中挠度出现较大变形，裂缝宽度扩展至空心板梁理论计算的中性轴高度时，此类病害往往出现在空心板梁对应的桥面铺装出现纵向贯通裂缝，梁间剪力铰遭到破坏，形成单梁受力状态，空心板梁受拉区钢筋处于屈服阶段或受压区混凝土中和轴的高度在不断上移，是空心板梁即将破坏的预兆，应引起足够的重视，应及时进行加固或更换梁板，典型图见图1。

桥梁工程预应力空心板裂缝原因分析及控制桥梁工程作为基础建设的重要组成部分，其建造涉及到许多细节问题。

其中，预应力空心板的裂缝问题，一直是工程施工中的难点。

预应力结构往往采用预应力钢筋或钢缆在混凝土内进行拉应力预制的方法，从而形成一种内应力状态，让结构在荷载的作用下产生强大的抵抗能力。

但是，随着时间的推移，这种内部应力状态可能会受到许多因素的影响，发生裂缝等问题。

那么，究竟是什么原因导致了预应力空心板的裂缝问题呢？首先，设计不合理是导致预应力空心板裂缝的一个主要原因。

由于桥梁工程复杂性较高，很多时候设计方案的合理性并不能够得到完全的保障，导致在施工过程中一些细节问题被忽略。

例如，在预应力空心板的设计中，钢筋的选用应根据荷载的大小和构造形式进行提前考虑，以确保整个预应力结构的承载能力。

同时，在预应力板的耐久性问题上，对于预应力钢筋的腐蚀、盐渍度等因素考虑不周也可能导致裂缝的出现。

其次，施工方法不当也是导致预应力空心板裂缝问题的原因之一。

在现代工程施工中，为了提高工效，施工方往往使用大型机械设备进行预应力板的制作和安装，但这种方式往往也会影响板的质量。

“一松一紧、一长一短”，往往是机械设备使用不当所产生的结果，从而导致预应力空心板内部出现了预制应力的分布状况不均匀，由此引发了裂缝问题。

最后，材料本身质量问题也会影响预应力空心板的质量和使用寿命。

随着现代生产技术的不断提高，混凝土的质量也得到了很大的提高。

但是，在实际施工过程中，进口水泥、掺和料等质量问题也可能会因操作不当而产生影响。

混凝土抗压强度削弱是导致预应力空心板断裂的又一原因。

预应力筋在内部传力时往往会受到混凝土包裹层的保护，而在安装过程中，由于施工人员操作不当，可能会导致预应力筋与混凝土包裹层出现摩擦，从而减弱了混凝土的承载能力，加速了预应力空心板的老化和脆裂。

为了很好地控制预应力空心板裂缝的问题，我们应该从以下几个方面进行有效的控制：首先，设计方案上应该引入优化设计理念，将思考点放在最终使用效果和可靠性而非单纯的效率上，减少不必要的施工环节。

浅谈预应力混凝土T梁纵向裂缝产生的原因及防治措施摘要：论述了预应力T梁纵向裂缝形成的几种可能原因，并针对原因给出了对应的防治措施，对桥梁工程生命周期中的设计、施工、养护等各阶段均有一定的参考价值。

近几年来，在对高速公路桥梁检测中，发现标准跨径大于25m的预应力混凝土T梁普遍存在纵向裂缝，其主要分布在腹板、下马蹄及底板对应预应力钢绞线附近。

此类裂缝短时间内对上部结构承载能力和刚度不会有明显的影响，但长期存在会影响结构的耐久性，裂缝沿预应力管道纵向开展，外界的水和空气会沿裂缝进入，造成钢筋锈蚀、混凝土劣化，从而影响上部结构使用寿命，甚至会造成严重的安全事故。

0纵向裂缝产生的原因分析1.1泊松效应T梁混凝土在承受纵向钢束施加的轴向压力时，轴向长度因弹性压缩而变短，而与其垂直方向则因材料的泊松效应而产生拉应变。

通常，在全预应力构件的设计中，一般都留有一定的压应力储备，用来克服简化图式和实际结构的差异以及局部应力的影响是有必要的，一般可留2MPa左右。

但部分设计人员误认为压力储备留的越大越安全，造成结构物承受的压应力过大，从而横向产生比较大的拉应变，在最薄弱的截面，往往出现纵向裂缝。

1.2局部效应明显T梁除因纵向受压由于泊松效应产生的横向拉应变外，还因张紧的预应力筋对构件的变形存在反向作用力。

T梁在预应力筋的偏心压力作用下将产生上拱挠曲，预应力筋在张力作用下具有企图保持直线状态的趋势，于是预应力筋对上拱变形的T梁反向作用力。

该反向作用力q可以根据荷载平衡法求得，当预应力筋为圆曲线布置时，q=Np/R；当预应力筋为抛物线布置时，q=8 Np·f/L2。

式中：Np表示预应力筋有效预加力，f表示梁的上拱度与抛物线的矢高之和，R表示梁的上拱度与圆曲线的半径之和，L表示预应力钢束在水平方向的投影，q表示预应力筋对梁底板产生的反向作用力集度。

有学者在结构实验室内采用足尺试验梁做过试验，对试验梁采用两点对称分级加载，并且模拟了试验梁在多种荷载水平作用下循环加载、卸载的力学行为，在张拉阶段和荷载试验期间，设置大量应变采集装置，对T梁内部变形、钢筋应变、混凝土的纵向应变以及横向应变，特别是预应力钢束处混凝土的上表面和下表面，进行全过程测试，试验结果表明，在试验梁的张拉过程中，下表面横向拉应变约为实测上表面横向拉应变的2倍，但理论计算的横向拉应变仅为上表面横向拉应变的50%左右，说明局部效应比较明显。

赠盥姐浅析预应力空心板裂缝的成因及预防曾建辉t翟和z(1．中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司，广东广州511442；2．福建省交通科学技术研究所，福建福州350004)睛窝预应力空心板梁因与过去簪遍采用的预应力T粱相比，有高度小，自重轻。

爵t度好，安装安全等优点，对场地要求迪胝，因此被越来越多的被应用在水运t程中。

但面板裂缝是—■恸艮j晦控制而且容易产生工程事故的通病。

由于预置面板作为码头结构的承重构件。

若该构停产生裂纹，可能会导致砼内部钢筋锈蚀。

走大减小其承重能力，进而导致码头使用寿命的降低。

严重者会导致工程事故的发生，本文总结了具体的工程实倒，简要盼撕预制空心板的裂纹的成因及预防，以供碜孝。

饯篷阅预制空心板；裂缝；成固；预防1工程概述该工程位于泉州市惠安县，引桥总长1920m，采用高桩梁板式结构，宽16m，上部结构为现浇钢筋砼横梁，横梁上安装预应力钢筋混凝土空心板，空心板上直接浇筑200m m厚C35钢筋混凝土面层及30～80m m厚磨耗层。

本工程预应力空，濒共有四种结构形式，长度均为20m，空，濒断面见图一：图一预应力空，山嘶面图2裂缝的产生垫懦混凝土浇筑完成抒幸}；E后，顶面也出现长度为40—100m m，宽度为0D5—0．10m m的裂缝。

凿开混凝土裂缝发现，裂缝深度在0—4 m m之间，并且裂纹位置主要出现在空，D顺倒角及顶面位置，每件空心板裂缝数量平均在35条左右。

初步判定为收缩裂缝或温度裂缝。

不影响空，￡．顺的正常使用，但考虑本工程预应力空，濒采用后张法进行张拉，钢绞线张拉后，混凝土顶面受拉，致使裂缝长度、宽度和深度增长的可能。

为此，分析裂缝产生的原因乖口改进措铺堤完全必要的。

3裂缝产生的成因分析对预应力空，瓣生的裂缝进行分析，产生裂缝的原因主要有以下几种：1)应力集中裂缝：混凝土材料结构是非均质的，受拉力作用时有大量不规则的应力集中点。

当应力达到抗拉强度极限时，产生裂缝。