舵

舵系的制造、安装与检验 目 录 一、 引 言 1.1 舵系的制造、安装与检验的目的与意义„„„„„„„„„„„„„„„„5 二、 舵系的制造„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.1 舵的主要功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.2 舵系的结构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.3 舵系的制造工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

三、 舵系安装前的准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6

3.1 图纸工装的准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6

3.1.1审阅相关图纸资料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 3.1.2主要工装 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.1.3其它准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 3.1.4舵的拉线照光 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

3.2 舵系拉线与基准点的制作 3.2.1拉线的前提条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.2.2拉线与检测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.2.3制作基点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.2.4拉线的步骤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

3.3 挂舵臂镗孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

3.4 舵系复线与舵机座镗孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8 3.4.1舵系复线的前提条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8 3.4.2舵系复线.检测与舵承座基准点的制作„„„„„„„„„„„„„„„ 9 3.4.3舵系复线步骤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9 3.4.4舵承座的加工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9

四、 舵系的安装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 舵系的制造、安装与检验 4.1挂舵臂轴承套的加工与安装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9 4.2舵系部件的吊装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 4.3确定舵叶零位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4.4舵系间隙检测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4.5舵柄吊装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 4.6装焊舵叶可拆体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 4.7止跳块安装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 4.8舵的安装质量要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

五、 舵系的安装检验 5.1、舵叶的制造检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 5.2、舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验„„„„„„„„„„„„„„„„„12 5.3、舵系结构的焊接检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 5.4、舵系的完工检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 5.5、舵叶的密性检验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13

六、 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 舵系的制造、安装与检验 一、引言 1.1舵系制造安装检验的目的与意义 舵系是制造安装在船舶上从而控制船舶航行方向的主要设备，鉴于船舶舵系的重要性，因此要在其制造、安装的过程中采用合理科学的工艺要求，并且要对其进行严格的安装检验测试，以确保它工作的安全性、稳定性，从而实现船舶在航行中的安全运行，避免人员或者财物的损失。检验的目的是为了及时查清制造安装过程中设备的安全状况，及时发现设备的缺陷和隐患，使之在危及设备安全之前被消除或被监控起来，以避免舵系在日后运行过程中发生事故。

二、舵系的制造 2.1 舵的主要功能 船舶在航行过程中，舵是用来保持和改变航向的，是船舶的主要操纵设备。 2.2 舵的主要结构

舵的结构主要由舵叶、舵杆、舵销或者舵轴、上舵承、下舵承等组成。

船舶在航行的过程中是依靠舵叶的转动来控制航向的，舵叶的结构强度，面积，对称性和水密性是考核舵叶的四大因素。 根据舵的形状和尺寸制作相应的胎架，在胎架铺板，对接，焊接在旁板上画内部加强筋纵横装配线，再装内部的加强筋，焊接完成后最后再装另一侧旁板，塞焊。 2.3 舵叶的制造工艺 a.按照图纸进行水平构件及垂直构件与垫板预先组装焊接，并进行火攻矫平。 b.按照提供的钢模板制造舵叶胎架，并测量胎架水平，误差小于2mm，并在胎架的四周设置水平标杆，报专检验收表。 c.铺设外板并与胎架用马板贴合固定，外板理论线位置在舵叶外表面，开CO2

焊接剖口。并打磨光滑后进行焊接。焊接结束划出垂直构件及水平构件，舵顶外板

及舱底外板的安装定位线。 d.安装舵顶及舱底封板一级水平构件，插装垂直纵横构件，并调整垂直。注意水平方向的线型光顺，垂直构件的垫板水平方向平齐，按照水平标杆画出上下舵封板的中截面线，并用洋冲作好标记。 e.安装铸钢件 舵系的制造、安装与检验 f.安装放水塞 g.内部结构交专检确认后进行焊接。

三、 舵系安装前的准备 3.1 图纸工装的准备 3.1.1 审阅相关的图纸资料 3.1.1.1 舵系布置图。 3.1.1.2 轴系布置图。 3.1.1.3 舵机安装图。 3.1.1.4 企业标准《船舶轮机安装质量要求》。 3.1.1.5 挂舵臂加工图。 3.1.1.6 其他有关舵的图纸资料。 3.1.2 主要工装 3.1.2.1 舵叶法兰临时拧紧螺栓。 3.1.2.2 舵叶法兰临时定位螺栓。 3.1.2.3 法兰螺栓液氮冷装箱。 3.1.2.4 挂舵臂镗孔设备。 3.1.2.5 法兰螺栓螺母扳手。 3.1.3 其它准备 3.1.3.1 钢线、基准点。 3.1.3.2 100t液压千斤顶。 3.1.3.3 常用量具。 3.2 舵系拉线与基准线的制作 3.2.1拉线的前提条件 3.2.1.1 船体工事应达到的程度及相关要求，与轴系照光的要求相同。 3.2.1.2 舵系上下基点设置并交验完毕。 3.2.1.3 舵系拉线做基准点工作必须与轴系照光工作同时进行。 3.2.2拉线与检测 舵系的制造、安装与检验 3.2.2.1 通过舵系上下基点拉线。 3.2.2.2 配合轴系照光检查舵线与轴线的相交状况，两线允许偏离不大于6mm。 3.2.2.3 以钢线为基准检测挂舵臂内孔的偏中情况，做好记录。 3.2.2.4 对照施工图核对挂舵臂内孔的加工余量是否满足加工要求。 3.2.2.5 对照施工图核对检查舵线至艉球后端面的距离是否符合要求。 3.2.2.6 根据上述检测核对之后，必要时可对钢线进行适当的调整，以确保挂舵臂内孔镗孔质量和舵线位置的准确。 3.2.3制作基准点 3.2.3.1 在以钢线为中心的适当位置将四组基准点分别烧焊于挂舵臂的四个端面上,每组四个。 3.2.3.2 用千分顶尺精确测量基准点至钢线的距离，并用细锉刀和油石逐步加工基准点，直至各点偏差不超过0.02mm为止。 3.2.4初拉线位置(下图以半悬挂舵为例) 分别在舵系上下基准点延伸处安装拉线支架并拉出钢丝线(见图1所示) 。

舵机舱甲板

轴中心线图 2 照光靶的设置基线

舵杆中心线上舵承基座上舵钮下舵钮挂舵臂

图1 照光靶的设置

3.2.4.1调整拉线架上的螺栓，使之与船舯线＃0肋骨线重合。 舵系的制造、安装与检验 3.2.4.2检查轴系中心线与上述步骤所确定的舵系中心线的偏差值应不大于3mm,允许极限不大于8mm，垂直度误差不大于1/1000。舵系中心线与轴系中心线相交度可用钢直尺或塞尺测量,垂直度利用简易角尺板测量。 3.2.4.3 如果未达到上述要求需作调整：根据初定的轴舵系中心线检查铸钢件的加工余量及中心偏差情况，以保证各铸钢件均有加工余量的前提下，进行轴舵系中心线调整以满足上述要求。 3.3 挂舵臂膛孔 按施工图和专船工艺文件的要求对挂舵臂进行镗孔工作，镗孔后的内表面表面粗糙度为Ra3.2，圆度、圆柱度不大于0.05mm。 3.4 舵系复线与舵机座镗孔

3.4.1 舵系复线的前提条件 3.4.1.1 舵系复线应与轴系复光同时进行。 3.4.1.2 挂舵臂镗孔工作交验结束。

3.4.1.3 舵承座焊接交验结束。 3.4.2 舵系复线、检测与舵承座基准点的制作 3.4.2.1 通过舵系上下基点拉钢线。 3.4.2.2 以挂舵臂上舵钮孔上端和下舵钮孔下端中心为基准，找正舵线。 3.4.2.3 通过轴系复光检查舵线与轴线的偏离情况，允差小于等于6mm。 3.4.2.4 检查挂舵臂上舵钮下端和下舵钮上端孔中心偏离舵线的情况并做好记录。 3.4.2.5 在舵机室甲板的上面和下面的适当位置设置两组基准点（每组4个），并以舵线为基准，用细锉刀和油石将基准点加工制作好，要求各点差不超过0.02mm。 3.4.3 复拉线的步骤 3.4.3.1 根据初拉线确定的舵系中心,钢丝线调整上舵承及下舵销两端的照光基准靶,使光靶筒中心与钢丝线同心. 3.4.3.2 根据所拉钢丝线用测量方法读取数据并确定上舵承座及舵基座高度及上下舵钮上下端面的刮削余量。